简析汽车自诊断系统原理的应用与故障排除

随着汽车自诊断系统的不断完善,进一步推动了汽车维修行业的发展。本文将通过分析汽车自诊断系统原理,针对汽车自诊断系统原理的应用与故障排除进行研究和讨论。     

汽车发动机电控系统自诊断的分析与研究

介绍了运用汽车电控系统自诊断功能诊断汽车故障的方法,并举例说明了自诊断系统对故障判定方法的值域判定、时域判定、功能判定、逻辑判定四种方法及汽车自诊断系统异常诊断产生的原因,也介绍了一些运用自诊断系统排除故障的相关方法与技巧。     

福特汽车公布在华战略

在上海车展新闻发布会上，福特汽车公司副总裁，福特汽车中国公司董事长兼首席执行官程美玮先生宣布了福特汽车在中国的新一轮战略宣言：长安福特马自达发动机公司将于近日开始正式批量投产；建设中的长安福特马自达汽车南京工厂将于今年底竣工投产；今年年底前长安福特马自达汽车重庆工厂将投产第三代福特蒙迪欧；2008年长安福特马自达汽车南京工厂将投产一款全新福特品牌紧凑型轿车。     

刍议汽车维修中汽车故障自诊断系统的应用

由于社会经济的发展,汽车制造业的发展也是日新月异,随着当今社会的汽车电子控制系统越来越复杂,虽然给大众出行带来了便利,但是也给汽车维修人员出了一道难题。自动化、机械化、电子化、专业化的故障自诊断系统在汽车维修工作中显得尤为重要。本文从汽修行业的现状入手,阐述了故障自诊断系统的工作原理,详细介绍了故障代码,以及如何把故障自诊断系统应用到汽车维修工作中去。     

汽车主动悬架与转向系统的模糊参数自调整集成控制

建立了汽车主动悬架与转向控制系统半车集成模型。应用模糊逻辑控制理论，提出一种带参数的自调整模糊方法，设计了汽车主动悬架与转向系统模糊参数自调整集成控制器，该控制系统当偏差变小或变大时，调整因子总能确保系统稳定，适合工程应用。通过对汽车主动悬架与转向控制系统试验仿真表明，实行模糊参数自调整集成控制后，汽车的整车平顺性、操纵稳定性和安全性等综合性能指标明显优于汽车主动悬架与转向系统LQG集成控制。     

用于汽车驾驶机器人的车辆性能自学习方法

为了缩短在进行汽车试验前驾驶机器人对不同车型的适应性调整时间,提出了一种用于驾驶机器人的车辆性能自学习方法,对影响驾驶机器人驾驶行为的车辆尺寸和汽车性能参数进行自学习。车辆尺寸的学习通过示教再现实现,汽车性能自学习中油门和制动执行器的指令信号通过所需的车辆驱动功率来确定。对因长时间驾驶引起的控制参数变化进行在线优化,以补偿长时间试验过程中汽车零部件的磨损。试验结果表明,提出的方法实现了驾驶机器人的自学习、自适应、自补偿,驾驶机器人具有良好的车型适应能力,车速跟踪精度满足试验的要求,能消除汽车试验中人为因素的影响。     

基于反馈线性化的两轮自平衡汽车侧倾动态响应控制

针对采用控制力矩陀螺仪的两轮自平衡汽车侧倾姿态的动态响应控制问题,提出了基于反馈线性化的综合控制方法。该控制方法利用反馈线性化控制方法将两轮自平衡汽车的非线性动力学模型转换为线性动力学模型。基于线性动力学模型,利用状态反馈方法配置线性动力学模型的极点,设计两轮自平衡汽车动态响应过程。针对所设计的动态响应过程中的力矩需求,利用PI控制器实现控制力矩陀螺仪的力矩输出调节。采用传递函数方法证明了所设计的两轮自平衡汽车控制系统的输入输出稳定性。最后给出了具体的算例仿真验证了所提出的基于反馈线性化综合控制方法对两轮自平衡汽车动态响应过程控制的有效性。     

安森美半导体强化汽车战略

从近年来全球汽车市场发展来看,石油价格在不断影响消费者行为并成为了汽车创新的推动力。虽然欧洲债务危机影响了汽车市场需求,但是美国汽车市场已经开始复苏,而自2010年开始,新兴国家占全球汽车市场份额已经超过了50％,中国更是成为世界第一大汽车市场。     

我国汽车安全标准现状与发展趋势

自汽车诞生之日起，其安全性就始终是汽车技术发展的主题之一。与之相对应，汽车安全标准也倍受各国政府、业界和广大消费者的关注。汽车安全标准在促进汽车安全技术的研究与发展、保障社会公共利益等方面发挥了重要作用。     

半空心铆钉自冲铆接的研究进展

半空心铆钉自冲铆接是一种快速的机械紧固连接,是用来连接两层或多层、同种或异种材料的冷成型技术。由于汽车轻量化的要求和新能源汽车的发展,大量的镁、铝合金、涂层和复合材料等难以采用点焊连接的材料应用于车身结构。因此,研究半空心铆钉自冲铆接,分析自冲铆接头的强度和可靠性,对汽车轻量化的发展有很大意义。在对已发表的文献进行总结与分析的基础上,介绍了铆接过程中铆钉尺寸和凹模尺寸、铆接工艺参数的优化,以及数值模拟在自冲铆接中的应用,最后对铆接质量做出评价。通过概述半空心铆钉自冲铆接技术的研究进展,展望未来的研究方向,为进一步深入研究提供基础,促进汽车轻量化和新能源汽车的发展。     

零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?

汽车零部件产业是汽车产业链中十分重要的一部分,在全球汽车工业价值链中,汽车零部件价值已占总价值的50%。"零部件强,则汽车工业强;零部件弱,则汽车工业弱。"但是,一个令人感到无限痛心的事实是,在中国跃为全球产销大国之后,中国汽车零部件产业依然十分脆弱。零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?问题,究竟出现在哪里?     

XX123前车门结构设计

对汽车车身设计而言,车门是最复杂的车身结构。门盖结构决定了车身结构的复杂程度、设计的难易程度,对制造成本具有很大的影响。主要介绍某常规铰链式车门的详细结构设计过程,并对其进行了分析验证。     

汽车灯具设计原理与方法

随着汽车工业的飞速发展 ,对汽车车灯照明的效果也越来越加以重视。介绍了汽车灯具的设计原理与方法 ,特别对汽车前照灯的设计给出了较详细论述 ,并对当前国际较流行的新颖车灯设计原理作了介绍     

整车开发知识库的构建

综合国内外汽车发展的历史和现状，针对我国汽车工业自主开发的急需，提出了整车开发知识库的构想。在整合和利用现有资源的条件下，从整车知识库的实现、技术内容等方面进行初步探讨，对整车设计所涉及的相关知识进行了细分和分析，列出了七大分支知识库以及相应的子库，并给出了整车开发知识库的构建路线，对整个知识库的建立起了指导作用。     

汽车电子市场短板渐露 还需商家政策齐着力

2012年对于汽车电子来说,并不是一个末日之年,相反是一个机遇之年,据iSuppli公司统计,随着政府刺激措施、国内新市场的拓展以及轿车功能更加先进,中国汽车电子市场预计将在2012年超过美国,成为世界第一.与美国、日本和印度相比,中国汽车电子产业在2009年经济衰退中没受太大损害.在衰退期间,中国是汽车电子销售额增长的唯一地区.预计2012年中国汽车电子销售额将从2009年的160亿美元增长到206亿美元.而2012年美国汽车电子市场将为205亿美元,届时第一的位置将让给中国.     

发展新能源汽车离不开成熟的汽车电子技术

一年一度的两会已顺利落下帷幕,但代表委员们热议新能源汽车的景象却令人记忆犹新.在《节能与新能源汽车规划》迟迟未能出台的背景下,代表委员们提交了十五件相关议案提案.他们积极建言献策,助推着新能源汽车发展.即便如此,在业内人士看来新能源汽车的发展绝对不会是一蹴而就的事情,其产业化仍需要一个相当漫长的过程.目前,消费者和汽车经销商都认为,配套设施不足,价格偏高,技术不及传统燃油汽车受信任等等,依然是阻碍新能源汽车走入千家万户的几大“拦路虎”.其中,汽车电子配套技术的成熟度也是发展新能源汽车的重要环节之一.事实上,汽车电子技术的发展速度还处于尾随阶段,并没有达到引领新能源汽车发展的水平.目前,各大汽车电子生产企业都将战略重点放到了新能源汽车方向上,并积极参与国内相关展会,展现其新型成熟技术.     

国内汽车改装行业前景及发展瓶颈

中国汽车市场发展20年,风雨兼程。从八十年代中大众统治中国汽车市场,到今天各大厂商群雄割据,几分天下;从过去把汽车当作财富的象征,到今天汽车走进百姓家庭;又从以往对汽车一知半解,到如今对汽车文化的狂热追求。汽车作为一个载体,它不仅作为工具,承载     

“十一五”期间汽车电机电器行业概况

汽车产业日趋成为我国的支柱产业之一。以新能源汽车浪潮为契机,使我国由汽车大国蜕变为汽车强国,是"十二五"规划的目标之一。未来的5～10年,我国宏观经济有望继续保持9%以上的高增长态势。在全球化步伐加快的大背景     

中国出台汽车产业振兴规划

China's State Council recently passed in principle the auto industry rejuvenation plan. Major contents of the plan are:to foster auto consum ption market, including a 50 percent cut in the vehicle purchase tax on passenger vehicles with a displacement of 1.6 liters and below; to promote reorganization of the auto industry and support large auto enterprise groups to carry out mergers and acquisitions, and key auto spare enterprises to expand production; to support independent innovation and technical upgrading by enterprises: the central government wiU appropriate RMB 10 billion in a special fund to support technical innovation and renovation and development of new energy automobiles and spare parts by enterprises in the next three years;to implement a new energy auto strategy :subsidy from the central budget will be appropriated to support the spread of energy saving and new energy automobiles in large-and medium-sized cities; and to promote development of independent brands of automobiles, speed up construction of auto and spare parts exportbases, develop a modern auto service industry and improve auto credit.     

新国际贸易保护主义之下的汽车车轮出口

新贸易保护主义,兴起于20世纪80年代初,以绿色壁垒、技术壁垒、反倾销和知识产权保护等非关税壁垒措施为主要表现形式.其目的是规避多边贸易制度的约束,通过贸易保护,达到保护本国就业,维持在国际分工和国际交换中的支配地位的目标.它具有名义上的合理性,形式上的隐蔽性,手段上的欺骗性和战略上的进攻性等特点.2008年的国际金融危机给全球经济带来了巨大的冲击.为了应对危机、避免经济下滑,各国不断调整经贸政策.欧美少数国家的贸易保护主义,具有新的形式和特点,对我国的汽车零部件出口贸易产生了许多负面影响.