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U形弯管内大颗粒固液两相流的输送特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用计算流体力学及离散元耦合计算方法,对U形弯管中大颗粒固液两相流的输送特性进行了研究。采用Fluent与EDEM耦合计算,对不同输送工况下U形管中的大颗粒输送进行了仿真分析,得到了颗粒及流场在U形弯管中的分布、运动特性,同时结合试验进行了验证分析。结果表明,颗粒进入U形管后由于惯性作用主要沿着管道壁面运动。低速输送工况下,颗粒容易堆积在U形管与提升管的过渡位置,随着输送速度提高,颗粒在U形管中的浓度降低。由于与管道壁面的碰撞、摩擦,颗粒开始沿着壁面滚动运动。弯管内的二次流也会对颗粒的运动和分布产生一定影响。 相似文献
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深海采矿扬矿泵内固体颗粒运动特性数值模拟 总被引:1,自引:1,他引:1
针对深海采矿输送系统中扬矿泵易堵塞和磨损等问题,采用标准κ-ε湍流模型求解扬矿泵内流场,并运用离散相模型模拟颗粒流动轨迹,研究了颗粒粒径、导叶进口安放角、导叶数量对扬矿泵堵塞及磨损特性的影响。结果表明,总体上,颗粒在导叶1区与前盖板碰撞次数最多,对导叶前盖板磨损严重;在3、4区与压力面碰撞次数最多,颗粒与导叶碰撞主要起到改变颗粒运动轨迹的作用,对3、4区的导叶压力面的磨损并不严重。随着粒径增大,平均过导叶时间和碰撞次数呈增加趋势,且增加了颗粒与吸力面碰撞的可能性。随着导叶进口安放角增大,平均碰撞次数和平均过导叶时间均随之增加,颗粒与压力面碰撞区域越靠近导叶进口处,对压力面进口造成的磨损越严重。随着导叶数量增加,过导叶时间有减小的趋势;颗粒与导叶压力面碰撞位置向导叶中部移动,对压力面的磨损程度较轻。 相似文献
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我国矿浆管道输送技术水平与挑战 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了近年来国内矿浆管道工程理论研究和管道技术的应用水平及最新进展, 总结了我国矿浆管道技术发展中存在的主要困难和挑战, 展望了未来矿浆管道发展趋势。 相似文献
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适用于粗颗粒选别的浮选机叶轮动力学研究 总被引:1,自引:1,他引:0
粗颗粒矿物的浮选既要满足使矿物充分悬浮的强搅拌力要求,又要满足附着在矿化气泡上的矿物颗粒在强搅拌力作用下不致于脱落的要求。本文搭建了实验室动力学测试系统,研究了一种适用于粗颗粒矿物浮选的叶轮所需的流体动力学条件,在清水状态下测定了新型叶轮在浮选槽内各个流体动力学区域的流速,并与普通KYF叶轮进行对比分析,文中最后对新型叶轮在浮选槽内的浮选动力学进行了测试。通过研究表明新型叶轮在和普通KYF叶轮同一转速条件下能有效提高粗颗粒的输送高度,而其能耗却增幅较小,新型叶轮的空气分散度在1.5~2.5。 相似文献