邻近居民区控制爆破施工技术

在六宾高速公路建设中，对于邻近居民区土石方开挖控制爆破的施工情况，总结分析了爆破施工中存在的风险控制因素，制定了在邻近居民区施工环境下，浅孔小台阶松动控制爆破施工方案。论文重点阐述了石方控制爆破方案的选择、爆破参数确定、爆破级别确定、起爆网络设计、爆破安全设计及爆破施工中应当注意的事项等内容，为类似施工总结了爆破控制经验，指导以后类似施工。     

浅谈石质隧道爆破设计

结合工程实践，介绍了石质隧道爆破设计，从工程概述、爆破设计等方面进行了论述，对爆破效果进行了评价，指出光面控制爆破技术，有利于围岩稳定。     

控制爆破在建筑物拆除中的应用

介绍了采用控制爆破技术拆除两连体筒仓的设计、施工及爆破效果。根据周围的环境情况，在施工中采用开定向窗、预处理、控制切口范围等技术措施，确保了爆破成功，达到预期目的。     

控制爆破技术在桩孔开挖工程中的应用

结合新建合武铁路桩基础开挖工程，确定了控制爆破技术方案，介绍了控制爆破参数的设计与计算，阐述了控制爆破技术在工程中的具体应用，总结了几点施工体会。     

复杂环境下如何进行爆破施工

在复杂环境下石方爆破开挖中，为保证周边建筑物的安全，采用浅孔小台阶谨慎爆破。同时，通过合理选择爆破参数，实施间隔装药和微差爆破，控制单响药量，设置防震孔、防震沟，监测爆破震动等一系列技术措施，控制了爆破震动危害。     

控制爆破施工技术线路繁忙地区的应用

结合工程实例，对控制爆破各技术参数的选取、施工工艺控制进行分析，验证了控制爆破施工技术在线路繁忙地区路堑和基坑爆破施工中应用的可行性，并且指出爆破参数的重要性，以达到最佳的爆破效果。     

控制爆破在拆除中的应用

结合工程实例，阐述了控制爆破在拆除中的应用，从工程特点、现场环境着手，提出爆破拆除方法，确定合理的设计方案，并对施工过程进行控制，达到了预期的效果。     

浅谈高边坡路堑控制爆破施工

结合黄衢南高速公路A4合同段的高边坡路堑采用的控制爆破施工技术，介绍了控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制，实践证明：该次爆破取得了良好的工程效果。     

广州地铁东站南站厅竖井石方爆破震动控制

针对爆破震动产生的原因，在设计及施工中按分层分步法采用微震动控制和光面爆破技术，通过对爆破进行跟踪、监测、指导施工，将爆破震动控制在允许范围内，实现了安全爆破。     

空气隔层装药在石山浅眼爆破中的应用研究

通过现场爆破漏斗试验和实际爆破施工结果表明，合理的空气隔层对加强爆破作用控制、改善爆破效果在露天浅眼爆破中同样有显著效果，并介绍了空气间隔在石山露天浅眼爆破中的应用。     

定制雷管微差时间实测与识别法在城市隧道爆破设计中的应用

 微差爆破间隔时间的确定,对高安全性振速指标下的城市复杂环境隧道爆破设计具有重要作用。以重庆渝中连接隧道爆破工程为背景,在采用多段定制非电雷管条件下,研究根据实测雷管延迟时间进行精确爆破设计的方法,用非电雷管实现逐孔掏槽爆破以满足严苛低振速控制要求。比较了Hilbert-Huang变换理论中用于雷管延迟识别的瞬时能量法与EMD识别法的识别能力,发现EMD识别法识别率为70%～90%,比瞬时能量法高约30%。EMD识别法辨别的延迟时间证明实际爆破微差间隔在样本精度范围之内。为准确控制爆破振动,以识别雷管实际延迟时间和振动波形图为依据调整了爆破参数。现场振动监测数据表明：采用多段位定制非电雷管缓解了雷管段别不足的矛盾,根据实测结合EMD识别法识别获得雷管延迟特性进行爆破设计对于严苛振速控制是可行的,在全程爆破振速不超0.8 cm/s条件下进尺1.8 m,通过2次爆破完成上台阶掘进。这一方法对今后城市密集建筑群下浅埋隧道爆破安全施工具有一定的参考价值。     

隧道爆破开挖数值分析研究

山岭隧道施工的常用方法是钻爆法,其关键技术是光面爆破。本文采用AUTODYN数值计算软件,对隧道IV级围岩全断面爆破开挖时的压应力场、爆破振动速度场进行了数值分析计算,根据数值分析计算结果,得出了相应的优化爆破设计的结论,从而达到隧道后期安全快速施工的目的,并为类似隧道工程爆破施工提供了较好的借鉴。     

爆炸法处理软基筑堤技术的应用与研究

阐述了爆炸法处理软基筑堤技术的原理和特点,对爆炸法处理软基的机理进行了分析,并指出目前在爆炸法处理软基筑堤研究中存在的问题,从而进一步完善爆炸法处理软基筑堤技术,达到提高基础承载力的目的。     

爆破荷载在数值计算中的等效施加方法研究

针对目前爆破荷载数值模拟中施加荷载方法的不足,在分析了各种荷载施加方法的特点及不同爆破数值模拟的目的和要求,利用圣维南荷载等效原理,提出了爆破荷载的等效施加方法,即将作用在炮孔壁上的爆破荷载等效后,施加在同排炮孔联心线或者面上,以模拟爆炸作用。数值仿真结果表明,等效荷载施加方法在近区存在一定差异,但在中远区吻合得较好。利用该等效荷载施加方法,分析了某沉管隧道基槽爆破施工对既有堤岸稳定性影响,分析结果与现场实测结果进行了比较,结果表明,等效方法和现场试验结果的位移和振速在量上比较接近,进一步说明等效荷载施加分析方法是合理的,该方法为爆破振动动力问题数值分析提供了借鉴作用,可供类似工程参考。     

深路堑石方深孔爆破设计与施工

以新原高速公路深路堑为例，介绍了深路堑石方控爆的方案比选，爆破设计，施工工艺及施工体会。通过技术经济，施工工期等因素的比较，提出采用深孔控制爆破为主，并辅以浅眼光面控制爆破的方法。     

颗珠山爆破边载对东海大桥动力响应分析

施工爆破往往对既有的临近建筑物的影响很大,针对这种边载效应可能造成的危害,结合爆破数值模拟中爆破荷载的特点,基于圣维南原理,将作用在炮孔壁上的爆破荷载等效后,施加在同排炮孔联心线或者面上,以模拟爆炸作用。采用三维实体模型等效模拟计算分析了东海大桥在远场爆破施工对既有主体结构稳定性影响,计算了结构不同位置、不同工况的振动响应和不同距离的最大单响药量,在此基础上,分析了桥梁主体结构受爆破边载影响的危险区域,提出了不同距离的药量控制。     

工程爆破的控制

回顾了黑火药开创工程爆破的历史贡献,列举了工程爆破对保留岩体或围岩的破坏和损伤实例,评价了原有光面爆破预裂爆破等定向断裂控制优缺点。发明了定向卸压隔振爆破。由于此两种爆破方法的基本原理、应用范围和目的相同,可构成“工程控制爆破”的另一种爆破类型,它专门用于轮廓线炮孔爆破,使保留岩体避免破坏;减轻损伤和采矿分采爆破,降低贫化损失。对两种方法进行了特征比较和效果评价,列出了后一种方法的效果图片。     

基于SPH粒子法的盲天井掏槽爆破数值模拟

针对上向盲天井掏槽孔爆破效果,运用补偿系数法对周边大空孔孔间距进行计算并进行方案制定,利用光滑粒子流体动力学方法(SPH粒子法)进行数值模拟计算,开展盲天井掏槽爆破周边空孔作用以及补偿系数对爆腔及岩石损伤范围影响研究。研究结果表明:在孔间距一定时,爆腔面积随补偿系数增大呈增加趋势;当补偿系数达到2.42时爆破效果最佳且达到峰值0.54 m²,而后爆破效果作用达到极限,爆腔面积变化趋于稳定;岩石损伤范围因炸药作用效果有限,总体变化范围在10%以内;模拟过程中SPH粒子能良好地模拟出爆破过程中岩石运动状态、空孔填充情况以及岩石损伤范围。所得模拟结果与现场试验爆腔断面面积吻合度高,说明数值模拟计算具有一定的准确性。     

深孔梯段爆破技术在深基坑开挖中的应用

介绍了深孔梯段爆破方法的适用范围和优点，结合具体工程实例，探讨了深孔梯段爆破方法在实际工程中的应用，并得出了该工程采用梯段爆破具有机械化程度高、一次爆落矿量大、爆破成本低、生产效率高等优点。     

空气间隔装药在水泥矿山爆破中的应用

石灰石矿山露天中深孔爆破采用中部空气间隔装药技术,不仅改善了爆破效果,而且节约了成本,提高了经济效益;在中部空气间隔装药基础上,进行了水孔试验,改善了水孔装药质量,有效解决了水孔爆破的根底问题。