基于STEPS的某学校餐厅人员疏散模拟研究

本文基于STEPS计算机安全疏散模拟软件,对典型人员密集场所某学校餐厅人员疏散进行了研究,首先建立了合理简化后的某学校餐厅的疏散模型。通过STEPS模拟,主要研究了餐厅不同满座率对人员疏散时间的影响;研究了是否使用备用疏散楼梯对疏散时间的影响,量化了使用备用楼梯的作用;研究了疏散时各楼梯的使用情况,提出了确定更加合理的人员疏散楼梯使用比例的方法,为安全紧急疏散分区提供理论依据,为进一步缩短了疏散时间,提高了人员安全疏散水平指明方向。     

基于STEPS的某学校餐厅人员疏散模拟研究

本文基于STEPS计算机安全疏散模拟软件,对典型人员密集场所某学校餐厅人员疏散进行了研究,首先建立了合理简化后的某学校餐厅的疏散模型.通过STEPS模拟,主要研究了餐厅不同满座率对人员疏散时间的影响;研究了是否使用备用疏散楼梯对疏散时间的影响,量化了使用备用楼梯的作用;研究了疏散时各楼梯的使用情况,提出了确定更加合理的人员疏散楼梯使用比例的方法,为安全紧急疏散分区提供理论依据,为进一步缩短了疏散时间,提高了人员安全疏散水平指明方向.     

基于半导体温差发电的隧道应急照明和疏散救援技术

传统的应急照明通常需要由大型发电机供电,由于应急发电机主要由内燃机发电,如果照明系统出现问题,发电机将无法及时启动,当紧急情况发生时,应急照明系统无法正常工作,导致许多不必要的事故发生,另一方面,随着负载的增加,发电机供电电压也会降低,从而引起电压波动,波动大会影响设备并损坏设备.针对隧道烟气特征速度计算不准确、影响测算可用安全疏散时间的问题,基于半导体温差发电提出隧道应急照明和疏散救援技术.采用非稳态模型模拟火源,构建隧道火灾烟气蔓延模型,利用半导体温差发电跟踪应急照明最大功率点,得到发电组件的输出功率.根据动态追踪结果,实时求出当量长度值,更新空间拥挤度,以此确定疏散救援路径.实验结果表明,当距离疏散点最远的位置(500 m处)时,测试得到的4种隧道工况的可用安全疏散时间分别高出必需时间175.29 s、89.21 s、145.6 s和195.46 s,满足安全疏散和救援要求.     

突发事件车间工作人员行为仿真研究

采用社会力模型对突发事件下车间工作人员行为进行仿真,以生产车间为背景,研究行人行为规律,提出应对措施以减少人员生命损失。首先提出了受训工人和未受训工人两种模型。通过A*算法规划受训人群的逃生路径,以疏散标识引导和从众行为引导未受训人群。模型能够较好的再现目前生产企业常用的安全措施对行人疏散效率的影响。安全培训、安装疏散标识与保持安全通道畅通等措施能够有效提高行人疏散效率。     

基于时空张量融合的人体骨架行为自适应识别方法

针对人体行为的空间复杂性和时间差异性问题,提出了一种基于时空张量融合的人体骨架行为自适应识别方法。 首先 充分利用人体行为骨架序列的帧内空间关系和帧间时间关系,构建相邻帧时空特征张量;其次通过计算相邻帧时空特征张量的 差异性获取关键相邻帧时空特征张量并组成行为时空特征张量;之后利用行为时空特征张量的空间特征差异和多尺度时间卷 积构建行为时空特征张量自适应注意力机制,完成行为时空特征融合;最后,使用深度随机配置网络根据行为时空特征融合张 量识别人体行为。 使用 NTU RGB-D 数据集进行实验仿真,识别准确率达到 84. 57% ,并且设计相应的系统进行实际应用验证, 结果表明本文所提方法是一种适合应对人体行为空间复杂性和时间差异性问题的人体行为识别方法。     

300MN水压机垫板组力学行为研究

针对巨型水压机多层垫板组力学行为的多组非线性特征，本文应用作者开发的多体接触有限元程序，分析了３００ＭＮ水压机板组力学行为规律，揭示了垫板组加载方式为几何空间状态与力学行为的相关性，说明了垫板组异常变形机制，提出了垫板组设计和使用的几点准则。     

基于最优时间间隔的足式机器人足端轨迹规划

在任务空间进行足式机器人足端轨迹规划时,由于任务空间与关节空间的非线性映射关系会导致关节电机的速度、加速度超限或发生突变,影响机器人的运动平稳性.针对该问题,提出了一种基于最优时间间隔的足式机器人足端轨迹规划算法.首先对任务空间规划出的足端轨迹离散点反解计算得到对应的关节角度,然后以关节角度为约束,以轨迹点之间的时间间...     

变工况滚动轴承异常状态局部切空间分类检测

变工况滚动轴承异常状态数据在特征空间上呈现高维模糊分类特征,异常状态数据的子特征分区极为困难,增加了轴承异常检测的难度。为此,提出变工况滚动轴承异常状态局部切空间分类检测方法。采用局部切空间排列法,降维处理变工况滚动轴承数据,使其在局部切空间满足分类空间映射条件,再利用深度置信网络,通过异常数据训练提取数据的异常特征。将提取的特征输入到SVM分类器中,利用非线性映射函数将二维特征矩阵映射到三维分类空间中再将超平面结构加入其中。在多项式核函数的引导下,找到对应的子特征分类区域,根据分类结果检测变工况滚动轴承的异常状态。实验结果表明：在调整轴承承载负荷前后,该方法针对异常状态的检测率较高,早期异常点检出所花时间较少。     

基于主成分分析法与模糊算法的芯片固化温度建模方法

芯片成型过程中温度的实际分布往往对芯片质量具有决定性作用，而其过程中的温度场分布呈明显的空间和时间分布，并且存在很强的非线性动态特性，这些因素严重影响着传统机理模型对芯片固化温度建模与预测的准确性。此外，工业互联网在分布参数过程中的应用提高了数据采集的效率和质量，为分布参数过程的数据建模提供了基础。针对上述情况，提出了一种基于温度的低维温度模型，实现对芯片固化成型过程中温度的非线性时间和空间动态分布的有效建模。首先，利用核化的主成分分析法（PrincipalComponent Analysis,PCA）对非线性空间特征进行全局处理，在最小化信息损失的前提下，将无限维的空间动态分布转化为有限维的空间基函数。在此基础上，通过将系统的时空数据在空间基函数（SpatialBasisFunction,SBF）上投影，得到表征系统非线性时间动态的时间序列；并充分考虑模糊算法在非线性建模方法的优势，建立了基于模糊算法的非线性时间模型。然后，将所获得的空间基函数与非线性模糊模型结合起来，得到了最终的低维温度场时空模型，实现了对芯片成型过程中温度场空间分布和非线性时间动态的有效重构。最后，通过晶圆快速热...     

局部投影算法及其在非线性时间序列分析中的应用

引入了非线性时间序列的局部投影消噪算法。该算法将时间序列先进行相重构,在高维的相空间上采用局部投影的方法将相空间分解成正交的子空间,来分离时序中不同的分量。通过Lorenz模型的数值仿真分析,证实了该算法在消除非线性时间序列中随机噪声的效果。此外还讨论了局部投影算法在提取微弱特征信号中的应用。     

A study of misaligned electrorheological fluid lubricated hole-entry hybrid journal bearing

The present work describes a theoretical study to demonstrate the effect of the journal misalignment on the performance of an orifice compensated hole-entry hybrid journal bearing system lubricated with ER fluid. The journal misalignment has been accounted for by defining a pair of misalignment parameters sigma and delta. Continuous Bingham Model has been used to describe the behavior of ER fluid. The bearing static and dynamic characteristic parameters presented in the study indicate that the effect of journal misalignment is in general to cause a reduction in bearing dynamic characteristic parameters whereas the electric field in the ER fluid is to partially compensate this loss.     

铝合金逆变点焊过程中预压阶段的有限元分析

预压接触分柝是进行点焊过程热电分析的基础,根据弹塑性理论和接触理论,针对点焊接头的几何特点和载荷加载特点建立了点焊预压阶段的轴对称有限元分析模型,并对预压接触行为进行数值模拟,分析了电极压力对预压接触行为的影响规律.     

计入轴倾斜时轴-轴承系统跨学科耦合分析

采用动力学仿真软件ADAMS和有限元分析软件ANSYS,辅以手工编程的方法,研究了变载荷作用下轴-轴承系统动力学、摩擦学、刚度和强度耦合分析问题的建模和求解,着重讨论轴受载变形倾斜对轴-轴承系统动力学行为、轴承的摩擦学特性和轴颈表面动应力的影响。耦合分析计算结果表明：动应力在轴颈表面沿轴向和周向的分布与油膜压力沿轴向和周向的分布密切相关;动应力随时间的变化与轴-轴承系统的动力学响应密切相关。轴倾斜使得轴-轴承系统的动力学响应、润滑性能以及轴颈表面动应力发生改变。     

膜片联轴器多体接触有限元数值模拟

考虑膜片联轴器实际工作状态下的螺栓预紧力、离心力、扭矩等载荷工况,建立了膜片联轴器的整体有限元模型,采用ANSYS软件对其进行接触有限元分析,得到膜片联轴器的综合位移和等效应力云图,以及膜片组的接触应力分布曲线。通过对存在轴向偏离、径向不对中、角向不对中等安装误差的膜片联轴器的多体接触有限元仿真及对比分析,得出各种安装误差对膜片联轴器力学性能的影响规律。     

Misalignments in an overconstrained flexure mechanism: A cross-hinge stiffness investigation

The exact-constraint design principle is commonly applied to flexure mechanisms to ensure deterministic behavior, but at the cost of reduced robustness, support stiffness, load capacity and usually an increased complexity of design. To explore the potential benefit of overconstrained design in flexure mechanisms, this paper investigates an elementary two-flexure cross-hinge with a single overconstraint as a case study. The stiffness effects of inadvertent stress due to misalignment are investigated experimentally, numerically and analytically.A measurement set-up with controllable misalignment has been designed. Measurements show that the first natural frequency of the cross-hinge decreases strongly with misalignment, suggesting that the actuation stiffness decreases due to the misalignment stress, and ultimately vanishes due to bifurcation buckling at a critical misalignment of the order of 0.1 mm for the mechanism at hand.Simulations with a detailed numerical model support the measurements and expose some additional factors, such as warping and shuttle compliance, which influence the system behavior. Importantly, they also show that the compliance in the support directions of the mechanism increases strongly at the critical misalignment, demonstrating that the mechanism no longer functions at the critical misalignment.An extensive analytical buckling analysis shows how the stress due to misalignment poses a functional operation limit on the overconstrained mechanism in terms of bifurcation buckling. The analysis serves to corroborate the numerical predictions. An expression is derived for the critical misalignment force and displacement as a function of the geometry and material of general cross-hinge mechanism designs.     

中大型车辆新型火灾逃逸机械系统的设计

对中大型车辆的火灾逃生方法进行了研究,简述了目前普遍采用的逃生方法及其缺点,介绍了一种新型车辆火灾逃逸系统,描述了总体设计方案、特点以及具体实施过程,并针对该系统中的爆炸螺钉做了重点描述,为车辆的安全提供了重要保证。     

Thermohydrodynamic Behavior of Misaligned Plain Journal Bearings: Theoretical and Experimental Approaches

Hydrodynamic journal bearings are essential components for supporting and guiding the rotating shafts of high-speed machinery. Manufacturing defects in assembly or thermal distortions may introduce problems during running, such as misalignment. The destructive effects of this kind of running problem have justified the development of a numerical model to predict the bearing operating characteristics under steady-state conditions. The present work presents in detail the three-dimensional thermohydrodynamic approach adopted in this study in order to consider the thermal field variations. This model also includes lubricant film rupture and reformation phenomena by conserving the mass flow rate. In addition, an experimental validation is made by comparison with measurements carried out on our test device for various operating conditions and misalignment torques. The influence of misalignment direction is also investigated by considering numerical and experimental approaches used in the study of bearing behavior variations.     

Train Vehicle Structure Design from the Perspective of Evacuation

The safety of trains,a highly efficient mode of transportation,has attracted significant attention.In the vehicle structure design of a train,the evaluation of the passenger evacuation time is necessary.The establishment of a simulation model is the fastest,most convenient,and practical way to achieve this goal.However,few scholars have focused on the reliability of a passenger train evacuation simulation model.This paper proposes a new validation method based on dynamic time warping and multidimensional scaling.The proposed method validates the dynamic process of a simulation model,provides statistical results,and can be used for small-sample scenarios such as a train evacuation scenario.The results of a case study indicate that the proposed method is an effective and quantitative approach to the validation of simulation models in a dynamic process.Thus,this paper describes the influence of the train structure size on an evacuation based on the results of simulation experiments.The structural size factors include the door width,aisle width,and seat pitch.The experiment results indicate that a wide aisle and reasonable seat pitch can promote a proper evacuation.In addition,a normal train door width has no effect on an evacuation.     

Study of the influence of ring misalignment in rolling bearings on frictional torque and the fatigue life of supports

The influence of ring misalignments on the torsional characteristics and fatigue life of rolling bearings was investigated. It was shown that ring misalignment increased frictional torque in rolling bearings, especially with the radial and axial forces. Ring misalignment in the radial-thrust bearings has a controversial influence on fatigue life of supports. Fatigue life increases at small misalignments angles and decreases with an increase in the misalignment angle.     

波度及静环静态角偏差对螺旋槽气体端面密封稳态特性的影响

建立了考虑螺旋槽气体密封端面周向波度及静环静态角偏差的理论模型。利用有限元法数值求解稳态雷诺方程,得到了端面周向气膜压力分布,进一步分析了不同压缩数下周向波度及静环静态角偏差对密封稳态特性参数的影响规律。结果表明:中、高压缩数下,波度及静环静态角偏差对气膜周向压力分布及径向压力梯度产生显著影响;波幅及波数对密封稳态特性影响不尽相同;过大的静环静态角偏差会导致端面气膜压力出现不均匀的峰值及谷值,使密封产生剧烈偏摆,造成端面瞬间接触,加剧端面磨损,最终导致密封泄漏失效。