基于WSR与C-OWA的地铁施工安全模糊综合评价研究

为科学有效地进行地铁施工安全评估,基于WSR系统方法论以及地铁施工的特殊性和风险性,构建地铁施工安全评价模型。首先,从物理(W)、事理(S)、人理(R)三个维度对地铁施工安全进行界定和划分,建立地铁施工安全评价指标体系;其次,对专家初始决策数据重新排序,运用C-OWA算子实现指标客观赋权;最后,运用地铁施工安全评价模型对天津地铁6号线二期项目进行实例论证。验证结果显示,天津地铁6号线二期项目施工安全等级高,但需要重点关注材料质量、事故预警、施工人员操作规范三个安全评价指标,并提出具体应对措施,可为地铁施工安全管理提供参考。     

基于BIM的建筑工人危险感知能力训练系统

有效的施工安全训练对建筑工人危险感知能力的提高,减少事故发生率,具有重要意义。据此,对建筑工人危险感知能力进行了界定分析,结合安全训练的实际需要及传统手段的不足,以建筑信息模型技术为基础,提出了一套建筑工人危险感知能力训练系统,设计了系统的结构、功能和运行流程。研究表明:(1)该系统可实现建筑工人危险识别能力、危险分析能力、应对决策能力的考核及训练;(2)系统架构分为数据层、平台层、专业层、应用层,能实现数据采集、数据分析、任务选取及交互式三维显示;(3)在三维模拟施工环境中进行训练,训练方式新颖,可提高建筑工人安全训练的积极性;(4)系统在建筑工人安全训练可视化及人性化方面具有优势,具有实际运用和推广价值。     

基于图示语言的工人行为安全培训系统

随着我国城市轨道交通建设的快速发展,加强地铁施工人员的行为安全培训对保障地铁建设安全非常重要。本文针对现有安全培训中培训内容脱离实际、培训形式难以吸收、培训方式枯燥乏味的问题,提出一套基于图示语言的行为安全培训系统。本文首先提出了地铁工人行为安全培训的系统设计,然后从知识管理的理论出发,整理和组织适合地铁建设工人的安全操作规范和施工安全法规,经过对行为安全知识的获取、转化、存储,最终形成行为安全培训知识库。然后,围绕该知识库开发了基于网络的面向现场施工人员的地铁安全培训系统,并在某工地测试了现场工人对该培训系统的满意度水平。该培训系统以图示语言为核心,可以极大地增强施工人员参与培训的积极性。     

地铁盾构法施工中盾构机转接始发技术研讨

在地铁隧道施工中,盾构法是较为常用的施工技术,而在盾构施工过程中,盾构始发是关键的施工环节,稍有不慎就会引发安全事故。为确保地铁盾构施工质量和施工安全,施工人员要认真研究盾构机转接始发技术,并合理应用到工程实践中。加强地铁盾构施工技术控制,在最大程度上消除质量安全问题。论文对地铁盾构法施工中盾构机转接始发技术进行探讨,提出相应的质量控制措施,可为施工单位提供参考。     

集成巡视数据的地铁施工安全知识图式

针对地铁施工人员认知水平低、流动性大,现有安全培训形式枯燥、内容脱离实践等问题,本文从认知心理学出发,对地铁施工人员的安全知识学习过程进行分析,对显性的言语性安全知识进行编码;研究构建安全知识图式的方法,提炼安全行为规范中的信息,帮助施工人员将言语知识转化为由核心概念交织而成网络形式组织的图式,形成便于理解的概念和规则;并通过分析大量的安全巡视数据,将工程实际中的不安全行为集成到安全知识图式中,进行可视化的表达。本文以挖掘机操作为例,构建了集成巡视数据的挖掘机操作安全图式。安全培训实践显示,应用集成巡视数据的地铁施工安全知识图式的安全培训系统,能够帮助施工人员建立快速掌握行为安全知识的途径,减少行为安全事故。     

地铁施工中的监测技术与安全风险

随着经济社会的不断发展,我国的城市人口越来越多,交通运输压力越来越大。为了缓解地面交通的运输状况,近年来城市地铁交通的建设数量越来越多。然而,与地面交通工程建设相比,地铁施工环境更加复杂、难度更大、危险系数更高。因此,为了确保地铁施工质量,减少危险事故的发生,在地铁施工以及后期的运行过程中都需要进行科学的监测。为此,本文主要介绍了影响地铁施工安全的因素,重点分析了地铁施工监测技术,并对施工中的安全管理缺陷以及应对措施进行了探讨,希望对相关工作人员有所指导和帮助。     

施工线路接近高压线路的感应电危害影响

本文就施工线路临近带电线路施工时,对施工人员感应电击现象进行了分析,提出了危及线路施工人员安全的感应电压与电流的危险值,以及有关感应电产生的原因及采取的安全措施。     

复杂条件下城市地铁隧道施工地表沉降研究

城市的地铁交通已经成为当代中国城市方便人们出行的交通工具之一。但部分地区的地铁交通还没有完善,因此城市地铁隧道施工技术还在不断的发展与升级中。为了让城市地铁隧道施工更加安全,以完善城市交通线路,相关城市地铁隧道施工人员要对城市地铁施工各方面问题进行研究并加以解决。基于此,本文从分析城市地铁隧道施工的复杂条件开始,然后讨论在复杂条件下进行城市地铁隧道施工所遇到地表沉降问题后的措施研究,以此供各界相关人士进行交流参考。     

地铁盾构在不同地质中的施工要点及注意事项

地铁盾构工是我国城市地铁隧道建设的主要施工方法,施工人员熟悉和掌握地铁隧道的施工质量控制重点及方法,对保证隧道的安全生产及质量具有重大意义,每个区域因地质条件的影响,都有自己的施工技术特点,所以为了地铁工程建设的顺利进行,在不同的地质条件下,需要采取不同的施工措施和注意事项。     

地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施

我国城市地铁隧道建设正步入快速发展的轨道,由于盾构工法具有工期短、造价低、施工领域宽、自动化程度高等特点,因此得到广泛应用。施工人员熟悉和掌握地铁隧道的施工质量控制重点及方法,对保证隧道的安全生产及质量具有重大意义。     

地铁工程建设施工事故统计分析

地铁建设的快速发展和建设管理的不完善导致各种类型的地铁事故频繁发生。通过网络搜集、文献查阅、现场调查、问卷调查等手段,对2003—2010年国内地铁建设中118起地铁施工事故进行了统计分析。从不同角度揭示了地铁施工安全事故发生的规律:塌陷和坍塌是最主要的事故类型;事故类型的分布有一定的区域性;提出了死亡(受伤)比率的概念来反映一个城市的安全管理水平状况。统计分析的结果对地铁施工安全管理具有指导意义。     

施工安全管理人员的岗位胜任力对安全氛围的影响分析

为增强施工安全管理人员的岗位胜任力,提升管理绩效,基于领导理论、胜任力理论、管理者胜任力理论,结合施工安全管理岗位的特殊性,提出包含专业技术能力、安全态度、领导能力、心理素质等要素的岗位胜任力的概念体系。并对施工安全管理人员、建筑工人等展开问卷调查,进行数据检验和模型验证。结果表明:施工安全管理人员岗位胜任力的 4个构成要素都对安全氛围具有显著的正向影响,其中,领导能力对安全氛围的影响最为显著。针对安全氛围的改善依次提出施工安全管理人员岗位胜任力 4 个构成要素的提升策略。     

施工安全氛围与施工行为安全性的关系分析

建筑业安全事故频发,威胁施工人员的生命财产安全,影响施工项目的成败。为降低建筑施工事故发生的概率,有效解决安全生产问题,结合计划行为理论,利用问卷调查方法采集施工现场数据,并以此为样本研究施工现场的安全氛围对施工工人安全行为的影响。在理论分析的基础上,运用 SPSS 软件和 AMOS 软件整理和分析调研数据,验证了施工现场安全氛围对施工工人安全行为有显著的正向影响关系。识别出施工现场安全氛围 5 个形成因子依次为:领导力、知识分享、领导安全态度、团队纪律性和参与度与被认同感,并按对施工工人安全行为的影响力由高到低进行排序。     

基于STAMP的地铁施工安全控制结构研究

简要回顾了事故致因与系统安全理论的发展,分析了建立地铁施工系统安全模型的挑战,在此基础上提出了基于STAMP的地铁施工安全分析方法,在明确了地铁施工系统安全需求和约束的基础上构建了地铁施工安全控制结构,识别了各建设主体之间的控制流、信息流以及对地铁施工过程的控制和反馈,为分析地铁施工中存在的控制缺陷、改进地铁施工安全状况提供方法依据。     

邻近桥桩暗挖地铁车站施工方案及桥桩保护措施研究

 北京地铁十号线呼家楼站邻近京广桥,受桥桩位置制约,车站主体结构采用分离结构型式,原设计施工方案为CRD法,由于车站主体结构沿走向邻近桥桩(距桥桩最近距离仅为2.16 m),施工风险大,因此所选施工方案必须能够确保邻近桥桩的安全。通过工程类比和有限元数值分析,选择对邻近桥桩保护最为有利的洞桩法(PBA)方案。根据邻近桥桩与地铁空间位置关系,将邻近桥桩划分不同的风险等级,采取相应的控制措施。在车站施工期间对桥桩变形和地表沉降进行跟踪监测。监测结果表明：车站主体结构的施工方案合理,对邻近桥桩的保护措施有效,能够确保邻近桥桩和地铁车站施工的安全。     

浅论地铁建设与地质环境

原生地质环境影响地铁建设,地铁建设会产生新的地质环境问题.研究地铁建设与地质环境关系对节省投资,加快建设进程,保证地铁和周边设施安全有重要意义.     

地铁建设工程安全文明施工费计取办法研究

以广州市为例,分析地铁工程安全文明施工费计取的现状,指出这一领域存在的问题,并结合施工工法、标段划分以及交地情况等方面探讨问题产生的原因;通过对比北京、上海、天津等地的地铁建设安全文明施工措施和计费办法,借鉴其计取经验,为安全文明施工费的科学计取提出建设性意见。     

工程大开挖施工对地铁隧道影响的空间效应分析

在现有地铁隧道上部进行大开挖施工时如何确保隧道安全,是近年来城市建设中学术界和工程界普遍关注的问题。针对需要垂直跨越地铁五号线建设的广州市珠江新城地下空间项目,借助ANSYS软件建立了三维弹塑性有限元模型,模拟了地下空间施工过程中对原有地铁隧道的施工效应。数值分析结果表明,在拟定的隧道结构保护措施和施工方案下,施工期间原有地铁隧道没有安全隐患,并取得了一些有意义的结论和建议,为该工程的实施和类似项目的开展提供了指导作用和借鉴意义。     

地铁隧道施工邻近建筑物安全风险等级评价

根据武汉地铁工程实际经验,分析了地铁隧道施工邻近建筑物安全风险评估流程,基于建筑物与隧道的邻近等级划分、建筑物现状评价、隧道工程条件等因素,将地铁施工邻近建筑物安伞风险等级划分为5级,提出了地铁施工邻近建筑物安全风险等级划分方法和标准,为对不同风险等级建筑物给出相应的控制标准和施上保护措施提供依据.