高速公路边坡加固设计方法与实例

对国际公认的SARMA法进行了改进 ,并研制出集稳定性评价与加固设计的《边坡工程稳定性MSARMA法评价分析系统》 ;提出了边坡加固原则和边坡最佳加固状态的概念及其确定方法 ,并在工程中得到应用     

高速公路边坡加固的优化设计方法研究

高速公路建设会对原有地形地貌产生影响,也会对边坡稳定性产生影响,进而为高速公路的运营带来安全隐患。尤其是在多山地区,边坡稳定性已经成为建设、运营中的一个十分重要的问题。因此,合理的边坡加固是工程项目安全施工、高速公路安全营运的关键性因素。论文从边坡失稳的机理及影响因素出发,针对边坡加固防护技术进行了分析研究,提出边坡加固解决方案,以期优化实际工程中的高速公路边坡加固设计,保证公路运营安全以及行车安全。     

高速公路坡边防护的浅析

随着我国公路行业的不断发展,公路行业中的边坡防护也不断发展,在边坡防护的设计上,应结合规范要求及新的发展趋势进行分析,合理解决随着时代发展而带来的设计上的新要求。本文主要通过对高速公路的边坡破坏及防护问题进行了论述。     

东山过境高速公路边坡加固设计的层次分析法

利用层次分析法,以经济效益、生态效益和稳定性形成的综合效益为总目标,对东山过境高速公路边坡的加固技术方案进行了优化决策,确定了适宜的加固设计方案。     

某道路绿化带边坡加固设计

通过工程实例介绍了道路绿化带边坡振冲碎石桩的抗滑加固方法,并利用数值模拟手段验证了该方法的可行性及合理性,为今后设计工作中遇到道路边坡的工程提供参考。     

高速公路边坡加固支护施工技术

预应力锚索加混凝土格栅和锚杆挂网喷射混凝土技术要求高,采用了先进施工方法和手段。施工中关键要控制好工序质量,要保证预应力锚索基岩锚固段的长度,建立有效的变形观测手段和信息传递责任制度,杜绝安全事故的发生,保证边坡支护质量安全可靠。     

高速公路边坡加固支护施工技术

预应力锚索加混凝土格栅和锚杆挂网喷射混凝土技术要求高,采用了先进施工方法和手段.施工中关键要控制好工序质量,要保证预应力锚索基岩锚固段的长度,建立有效的变形观测手段和信息传递责任制度,杜绝安全事故的发生,保证边坡支护质量安全可靠.     

汝郴高速公路高边坡稳定性分析及加固措施研究

通过对汝郴高速公路某路段路堑边坡的地质调查及详细勘察,分析了其稳定性影响因素及其破坏模式,并考虑两种不同工况,采用传递系数法对边坡稳定性进行了计算,根据分析评价结果综合考虑多方面因素提出了经济有效的加固措施,为工程实践提供了参考。     

高速公路路堑高边坡稳定性研究

按照高速公路路堑高边坡设计原则,采用极限平衡分析软件Slide和有限元软件Phase对边坡稳定性分别进行计算,探讨有效的防治山区高速公路挖方边坡失稳滑坡的方案。     

抗滑桩龙山大道边坡加固工程中的应用

在山区各类土建工程中，边坡的稳定性问题一直是建设工程中一个普遍的问题。本文根据工程实例，首先分析边坡出现裂缝的原因，并设计利用抗滑桩加固边坡的方案，最后结合实际效果说明加固设计的可行性。     

麻竹高速公路边坡加固中的格构锚固优化研究

格构锚杆(锚索)组合加固技术兼顾深层加固与浅层护坡,在高速公路路堑高边坡防护中被广泛采用。针对格构梁优化设计中的一些问题,采用十字交叉格构节点处荷载分配方法,将坡面假定为弹性地基,运用Winkler弹性地基梁理论进行格构梁内力对格构梁的形态参数(间距、截面尺寸、悬臂情况等)的敏感性分析。研究表明:地基梁剪力和弯矩的差异主要表现在边跨上,靠近中间部分弯矩趋于一致;梁的弯矩要比剪力对截面尺寸、间距更为敏感;格构梁的设计应选截面较高、间距稍小、两端悬臂且大约为间距1/3的地梁。研究成果对格构锚固的参数优化具有一定的参考价值。     

高速公路边坡稳定性及加固理论的综合分析

为了维持高速公路的正常运营和驾驶安全,本文从高速公路边坡变形破坏的主要影响因素出发,对边坡稳定性及加固技术进行了综合分析,希望为我国目前的高速公路边坡地质灾害防治提供了参考和借鉴。     

高速公路路堑边坡加固防护技术

对高速公路路堑边坡防护与加固的各种技术措施进行了较全面的总结,提出了预应力锚杆、抗滑桩、档土墙等加固方案以及结合加固工程的边坡防护技术,为不同的地质路段提供了设计施工依据。     

义马边坡稳定性分析及加固研究

土质高边坡的稳定性在当今工程建设中越来越重要,根据建筑边坡支护技术规范,将模型化为多台阶边坡,采用瑞典条分法、毕肖普法和Janbu法对边坡的稳定性进行分析计算,确定边坡特性、岩体参数、支护参数,并采用数值模拟方式进行分析研究,提出以锚杆、挡土墙为主的支挡结构。     

广州某基坑稳定性验算与加固设计

本文采用极限平衡法对广州某基坑土钉支护结构的整体稳定性进行分析计算，提出采用预应力锚杆进行加固处理的设计方案，取得了明显的加固效果。     

抗滑桩在龙山大道边坡加固工程中的应用

在山区各类土建工程中,边坡的稳定性问题一直是建设工程中一个普遍的问题.本文根据工程实例,首先分析边坡出现裂缝的原因,并设计利用抗滑桩加固边坡的方案,最后结合实际效果说明加固设计的可行性.     

高速公路路堑边坡设计与施工处理措施分析探讨

本文结合工程实例和工程地质条件,详细分析介绍了影响边坡稳定性的主要因素,并对边坡设计要点与加固处理技术措施进行了详细探讨。     

矿山边坡加固设计与稳定性研究

由工程地质图可以看出，C区边坡岩体主要是云母片岩，岩体中分布较多的断层，从而造成边坡处于接近极限平衡状态，在进行进一步深部开采过程中极易发生失稳，因此必须对其采取一定的加固措施。本文采用极限平衡方法，对白云东矿C区边坡进行稳定性分析，从而针对性地提出C区边坡的综合治理方案：1516m平台到1544m平台进行削坡卸载，1544m以下边坡进行锚杆、预应力锚索和喷射混凝土综合处理，同时1544m平台还进行注浆加固处理。分析表明：经过综合治理方案处理后边坡稳定系数有很大提高，这保证了矿山的安全生产，同时也对不同区域滑体及高陡边坡的加固方案和参数在理论上予以研究论证。