简讯·消息

<正> 由烟台师范学院、山东烟台钢管总厂和宝钢集团鲁宝钢管厂联合研制的SM-B型热轧钢管芯棒润滑剂,于1992年11月28日通过了省级技术鉴定。该润滑剂经鲁宝钢管厂Accu-Roll轧管机应用后,效果显著。其使用情况及理化性能指标均优于美国为Accu-Roll轧管机配套用的润滑剂。其中,SM-B型热轧钢管润滑剂的摩擦系数,经机电部北京机电研究所实测室在800℃等温圆环镦粗试验中测试为0.088;经清华大学摩擦学中心实验室在温度为800℃时,以频率30Hz、载荷30N,点接触往复滑动的试验条件下测试为0.08;而美国同类产品的摩擦系数为0.23。试验还测试了其粘度、稳定性、腐蚀性等多项指标。     

基于优化锥形锻造法的热锻润滑剂性能评价

使用优化锥形锻造法对4种固体基体成分和含量不同的水基热成形润滑剂的润滑性能进行评价,得到了表征润滑剂润滑性能的H指标和F指标在950和1050℃条件下以及润滑剂原液和水按照体积比分别为1∶60,1∶20和1∶4.5这3种调配方案下的值。试验结果表明,优化锥形锻造法能够辨别不同润滑剂在不同条件下的性能差异。以复合硬脂酸盐为基体的润滑剂在不同条件下的润滑性能都较优,润滑性能稳定,工艺适用性好;而以人工石墨为基体的润滑剂的润滑性能普遍较差。原液中固体物含量较高的两种润滑剂在950℃锻造时,其润滑性能随着原液含量的增高而增大,两种非鳞片型石墨基润滑剂在1050℃锻造时的最佳配比为1∶20;润滑剂原液的粘度越大,润滑性能越好。     

热轧钢管润滑剂试验研究

介绍了采用正交试验优选润滑剂最佳配方的有效性，研制了以石墨、多聚磷酸盐和硼化物为主要成分的水基热轧钢管润滑剂。试验证明，该润滑剂在５００℃、７００℃和８００℃时的摩擦系数分别为０．０１５，０．０６５，０．１００，只要添加剂适量，涂抹温度适当，使用效果良好。     

轻合金热模锻用粉末状无石墨工艺润滑剂

本文论述了铝合金热模锻用工艺润滑剂的研究结果。润滑剂的实验室试验是用镦粗AK6合金园柱试样的方法进行的,试样是高度公差为±0.05毫米的挤压棒材。加热到400—420℃的试样,在25吨的压力机上的两块钢板之间镦粗,两块钢板的温度为400℃。变形速度为1毫米/秒。用喷雾法或涂油刷把润滑剂涂到试样的端头或钢板上。润滑剂的质量用试样镦粗后的几何尺寸和形状,及其清除润滑剂残渣前、后试样表     

金属润滑剂在钢管生产中的应用

杭钢无缝钢管厂在１９８９年曾进行过第一代金属润滑剂试验应用 ,当时因润滑剂溶液易失效而停用 ,于１９９８年８月再次选择改进型ＧＣ -９０型金属润滑剂进行试验并取得明显效果。改进型金属润滑剂的实际使用数据为 :使用温度５５～７０℃ ;时间５～１０ｍｉｎ ;浓度０ ６～０ ９ＢＮ ;游离碱度 ｐＨ值７ ０～８ ５。与过去采用的肥皂液相比 ,采用改进型金属润滑剂具有以下优点 :钢管质量提高 ,表面更光洁 ,工具摩擦系数减小 ,模具消耗降低 ,吨钢成材率提高 ,环境明显改善等。使用金属润滑剂 ,每吨无缝钢管可降低综合成本１５元以上金属润…     

润滑剂在温挤压中的应用研究

对40Cr、1Cr18Ni9Ti钢温挤压润滑剂应用研究,发现不同成分的润滑剂其润滑效果具有很大的区别。挤压温度低于400℃时,各种润滑剂均具有较低的摩擦因数,石墨系润滑剂的摩擦因数最低,润滑效果相对最好;挤压温度高于400℃时,石墨系润滑剂仍保持较低的摩擦因数,PbO的摩擦因数增加最快。     

热轧超细颗粒钢用环境友好型润滑剂的研究

通过对基础油、油溶性添加剂和固体润滑添加剂的高温(100～500℃)减摩性能和高温(100～700℃)承载能力的研究发现：当试验温度低于300℃时，基础油菜籽油、油溶性添加剂硫化油脂和磷酸酯的摩擦因数比较低，但当试验温度大于300℃时，其摩擦因数都非常高；固体润滑剂滑石粉在100～500℃时具有较低的摩擦因数，而非层状固体润滑剂硫酸钠具有非常优异的高温承载能力。以菜籽油为基础油研制的热扎超细颗粒钢添加剂具有低温高摩擦和高温低摩擦特性，100℃时的摩擦因数为0.31，700℃时的摩擦因数为0．20。     

轻合金热模锻用粉末状无石墨工艺润滑剂

本文论述了铝合金热模锻用工艺润滑剂的研究结果。润滑剂的实验室试验是用镦粗 AK6合金园柱试样的方法进行的,试样是高度公差为±0.05毫米的挤压棒材。加热到400—420℃的试样,在25吨的压力机上的两块钢板之间镦粗,两块钢板的温度为400℃。变形速度为1毫米/秒。用喷雾法或涂油刷把润滑剂涂到试样的端头或钢板上。润滑剂的质量用试样镦粗后的几何尺寸和形状,及其清除润滑剂残渣前、后试样表面的     

基于有限元与环压试验的高分子润滑剂摩擦行为研究

将研制的高分子润滑剂在45钢基体表面进行涂覆,通过有限元与实际试验测试润滑剂的实用效果,并利用摩擦磨损试验与扫描电子显微镜表征其摩擦特性,结果表明所制备的高分子润滑剂摩擦系数最小,润滑性能好。利用DeForm-3D软件确定环压试验的理论校准曲线,与实际环压试验结果进行对比,分析高分子润滑剂的摩擦行为,结果表明润滑剂与模具基体发生以物理吸附为主的黏合现象,润滑剂的保护作用有效减少了模具零件之间的摩擦磨损,延长了模具的使用寿命,为更好地指导实践生产提供了借鉴。     

温挤压润滑剂的研究

润滑剂在温挤压过程中能提高模具寿命和产品成形率,但润滑剂不同所表现的效果也不同.通过对40Cr,1Cr18Ni9Ti钢的实验数据分析发现挤压温度低于400℃时,各种润滑剂均具有较低的摩擦系数,润滑效果较好,当温度高于400℃时,摩擦系数增大很快,润滑效果下降,然而石墨系的摩擦系数仍保持较低,但PbO的摩擦系数较高;在变形抗力方面,MoS2润滑剂在400～600℃时比较稳定,石墨加氧化硼润滑剂次之,氧化铅润滑剂挤压变形抗力最大.     

Zr-4合金与模具钢的界面换热行为研究

界面换热系数是锆合金塑性成形模拟的重要边界条件之一。本文测定了界面有、无玻璃润滑剂条件下Zr-4合金和H13模具钢的界面接触温度随接触时间的变化曲线,在此基础上分析了界面换热特征,获得了界面换热系数随初始界面温度变化的函数式。结果表明,玻璃润滑剂可有效减缓Zr-4合金与H13钢的界面传热,当Zr-4合金和H13钢的初始界面温度分别为700℃和470℃时,有玻璃润滑剂时Zr合金表面温度达到稳定的时间约为16.3s,该时间段内相应的界面换热系数随实验时间的延长由226 W/( m₂?℃)增大到2166 W/( m₂?℃),无润滑剂时Zr合金表面温度达到稳定的时间约为7.7s,该时间段内界面换热系数由250 W/( m₂?℃)增大到2700 W/( m₂?℃)。采用本文确定的换热系数随温度变化的关系式进行热交换模拟可以获得较高的模拟精度,模拟与实验结果的最大误差约为4.5%。     

钛合金精锻工艺用T281环保型玻璃防护润滑剂

本研究适用于850~960℃钛合金精锻工艺,玻璃润滑剂采用静电喷涂工艺,属于环保型钛合金精锻工艺用玻璃防护润滑剂。简述了精锻工艺用玻璃防护润滑剂的作用;介绍了玻璃防护润滑剂配方设计特点、配方组成及性能;讨论了玻璃防护润滑剂的防护性能、润滑性能和浆料工艺特性。结果显示,T281玻璃防护润滑剂能满足钛合金精锻工艺和静电喷涤工艺的使用要求,防护润滑效果好,无毒、环保、使用简便,可以获得更高的表面质量。     

新型冷却润滑剂在硬质合金块规磨削加工中的应用

本文初步讨论了硬质合金块规在磨削加工过程中发黑的原因,针对这些原因,笔者研制了一种新型冷却润滑剂——WX-6型冷却润滑剂,并在现场进行了生产性试验。试验证明WX-6型冷却润滑剂确有防止硬质合金块规在磨削加工中发黑的作用。并能提高生产效率,降低生产成本;提高产品的质量与产量,是一种具有推广应用价值的新型冷却润滑剂。     

涂敷六方氮化硼的电镀cBN磨头磨抛钛合金的试验研究

钛合金在磨抛加工时容易产生烧伤和黏附现象,严重影响其磨抛质量。本文利用超声振荡的方法,将六方氮化硼和缩丁醛制备成固体润滑剂并均匀涂敷在电镀cBN磨头上,对TC4钛合金进行了磨抛试验。试验结果表明：涂敷六方氮化硼润滑剂的磨头磨抛钛合金时,能获得Ra为1.30μm的磨抛表面,且磨削加工性能要优于无润滑剂的单层电镀cBN磨头。     

新型CZ-4型玻璃润滑剂在斜轧穿孔机穿制不锈钢管的应用

介绍了CZ-4型玻璃润滑剂的性能。采用CZ-4型玻璃润滑剂穿制不锈钢毛管的试验结果表明,这种润滑剂能满足穿制长度大于900mm管坯的工艺要求;能降低铝合金顶头和穿孔导板的消耗。     

激光微织构固体润滑表面高温摩擦学性能研究

目的 研究微织构纳米固体润滑剂及碳纳米管(CNTs)添加剂对微织构表面高温润滑性能的影响.方法 采用YLP-HP-1-100-100-100型光纤激光器在Cr4M04V高温轴承钢表面进行织构化处理,并填充二硫化钼(MoS2)-聚酰亚胺(PI)和不同碳纳米管添加含量的MoS2-PI-CNTs复合固体润滑剂.在环-盘接触的MMU-10G高温摩擦磨损试验机上进行了环境温度从室温到400℃的滑动摩擦性能试验.结果 填充含纳米MoS2的复合固体润滑剂的微织构表面的摩擦系数比填充含相同含量微米MoS2的低35％左右.微织构纳米MoS2-PI自润滑表面摩擦系数随碳纳米管含量的增加先减小后增大,当碳纳米管质量分数为6％时,其摩擦系数最小,且比无碳纳米管的低37％左右.在MoS2-PI纳米复合润滑剂中添加6％碳纳米管后,MoS2-PI-CNTs纳米复合润滑剂具有更高的使用温度和更低的摩擦系数.结论 纳米MoS2的润滑效果优于微米MoS2,碳纳米管有利于提高MoS2-PI复合固体润滑剂的耐热性能和润滑减摩性能.     

一种超高强度钢管的中温拔制工艺

本文介绍了一种含 Ti、Mn 量较高的超高强度钢管的中温拔制工艺。根据中温拉伸塑性试验选定的拔制温度为450～600℃,采用接触电阻加热设备无氧化加热钢管;润滑剂为膏状 MoS_2。在60吨和20吨拔管机上,用φ68×4.5mm 的荒管成功地拔制出符合技术要求的φ27×1mm 成品管。     

铝材铸轧润滑剂的研制

分析了铝材铸轧过程中润滑剂的特性和作用机理，明确了铸轧技术对润滑剂的要求，并通过粒度分析，乳液稳定性试验和四球摩擦试验；将所研制的润滑剂与从美国和法国进口的润滑剂产品进行了性能比较，结果表明所研究的润滑剂与进口润滑剂的性能相当；应用试验表明：所研制的润滑剂能够满足各种铸轧工艺的生产要求。     

锻压润滑剂概况

在锻压加工中,润滑剂的重要作用已被越来越多的锻造工作者所认识。在使用润滑剂时,由于锻造工艺不同,锻造温度差异,加热时间长短等因素,对润滑剂的要求也有所不同,所以选用一种合适的润滑剂是锻造工艺和生产的一个较为重要的问题。现在一般根据锻造时的温度将锻造工艺分成冷锻(室温～200℃),温锻(200～800℃)及热锻(800～1200℃)三大类。通常润滑剂也可按这样的温度范围及工艺特点加以划分和选用。这是一个简便而有效的方法。     

轧制铝箔用的润滑剂

本文介绍轧制铝箔用的润滑剂,其组成如下:当使丁烯和丁撑(—C_4H_8—)聚合制取聚丁烯时产生一种低聚合物(在38℃下粘度为2—4厘司),在此种低聚合物中添加高级脂肪酸及高级脂肪酸脂、高级脂肪酸的高级醇脂、高级醇及高级醇脂,其中任选一种以上的作为添加剂。这样制成的润滑剂退火时完全不产生油斑,比其他润滑剂的轧制效果大。