基于模糊集与改进证据理论的深基坑施工风险评价

针对深基坑施工风险评价过程中专家评价意见的主观性与不确定性问题,提出了一种将模糊集与D-S证据理论相结合的风险评价方法。首先,基于深基坑主要施工过程建立了风险评价指标体系;然后,构建了基于改进D-S证据理论的深基坑施工风险评价模型,进而利用COWA算子对各个指标进行赋权,根据高斯隶属度函数确定各风险要素评价意见隶属于不同风险等级的程度,并将其作为mass函数,通过基于矩阵分析与权值分配的融合算法合成多位专家的评价意见,采用线性加权法合成各指标mass函数;最后通过实例分析验证了该方法的适用性与有效性。该方法分析了不完全信息下的深基坑施工风险程度,为后续施工过程的风险控制提供有益参考。     

基于 D-S 证据理论的深基坑施工风险评价

随着地下工程的迅速发展,深基坑工程被广泛应用且其施工复杂性与风险性急剧增加。针对深基坑施工风险因素的特点建立了风险评价指标体系,运用 D-S 证据理论构建了深基坑施工风险评价模型。基于评价模型,根据专家意见计算指标 mass 函数,采用 COWA 算子对各指标集成赋权,并采用证据理论的层次递归合成算法对多层次指标进行合成,对合成结果进行排序;并通过实例分析验证该模型的实用性与有效性,为深基坑施工过程的风险控制提供有益参考。     

深基坑工程施工风险综合评价

深基坑施工属于危险性较大的分部分项工程,在施工前必须做好充足的准备,对施工中可能带来的风险做出评价。由于施工现场条件较为复杂,影响深基坑施工安全的因素较多。通过建立风险评价体系,对深基坑工程施工风险因素进行识别,在此基础上建立综合评价模型,通过定量分析的方法,对深基坑工程施工风险进行评价。为后续深基坑施工风险的评定提供理论基础。     

基于FPP和D-S证据理论的城市轨道交通PPP项目风险评估

针对城市轨道交通PPP项目风险错综复杂且难以科学评价的问题,提出基于D-S证据理论的风险评估方法.首先在指标体系构建的三项原则基础上,通过案例分析识别关键风险因素,结合德尔菲法及相关研究成果,构建城轨PPP项目风险评价指标体系;其次借助三角模糊数及模糊优先规划理论(FPP)确定指标权重值,削弱专家主观打分极端值的不利影响,并建立D-S证据理论的风险评估模型,引入信任函数与似然函数的概念,确定信任区间评判风险等级;最后将模型应用到青岛地铁13号线实际PPP项目中,融合多位专家证据信息表明该项目风险等级"很低",评价模型具有合理性与可行性,并提出相应风险控制措施,进一步丰富了城市轨道交通PPP项目风险评估方法.     

一种基于证据理论的综合评标模型

工程评标的指标体系具有定性指标多、层次多、评价标准不确定等特点。根据工程总承包模式下主要评价因素建立评标的指标体系,基于证据理论建立了综合模糊评价模型。针对定性指标的专家评语,通过模糊推理、证据合成,最终使其量化,从而通过线性模型逐层计算得到投标企业的评价结果及优劣排序。这种评标方法既能充分反映业主意志,又保证了评价的合理性,体现了工程量清单计价模式下对工程评标的要求。     

地铁车站深基坑施工风险识别与评价

软土地区的地铁车站深基坑工程因其施工环境复杂,施工风险大,施工风险因素之间的耦合作用,致使深基坑施工的主要风险难以确定,导致施工事故频发。本文基于深基坑工程类似施工风险经验,识别风险因素,按照工作分解结构分解方法,建立风险清单。采用层次分析法和专家调查法,分析深基坑施工风险因素的重要性及其主要风险,估计风险发生概率与风险损失。采用梯形隶属函数计算风险事件的隶属度,运用模糊综合评价法进行风险评估,确定施工的风险等级。通过对厦门某地铁车站深基坑工程施工风险进行实证研究,确定其施工总体风险等级为三级,属于风险可控制的范围,评价结果能反映实际施工风险情况。针对基坑施工中的风险评估结果,本文提出相对施工措施,为深基坑工程施工风险防控提供了依据。     

谈工程评标中主观评价指标的管理

采用了基于证据理论与mass函数的合成算法来求出主观评价指标的量化值，从而有效的克服了专家的随意性，使得最终的量化值具有一定的科学性。     

基于熵权理论的工程施工风险评价

将熵权理论应用到工程施工方案的风险评价当中,采用熵权和专家评分权重相结合的方法,建立了一个综合考虑主观因素和客观因素指标的权重,来综合反映工程施工方案风险的大小,为工程施工风险评价提供了一个科学的计算方法,使工程施工方案风险评价更加合理化和科学化,同时,为工程施工方案的优选提供一个科学的理论依据。     

基于ANP-灰色聚类法的地铁深基坑施工安全风险评估

结合青岛地铁1号线贵州路站深基坑工程实例,根据地铁深基坑施工特点,识别出该深基坑工程施工过程中安全风险因素及指标.利用ANP建立风险评价模型并计算出相应指标的权重,运用灰色聚类法进行安全风险评价,确定安全等级,建立基于ANP和灰色聚类法的地铁深基坑施工安全风险评估模型.计算结果证明该评价模型是可行的,对于青岛地铁施工安全具有积极的借鉴意义.     

基于BSC 和改进D-S 证据理论的工程项目绩效评价

基于施工企业战略视角,运用平衡计分卡理论,从客户、财务状况、内部运营、学习与成长4 个维度构建了工程项目绩效评价指标体系。通过三角模糊数量化绩效及其指标的评价标准,利用改进组合数OWA 算子理论对各项指标进行赋权,建立了基于改进D-S 证据理论的绩效综合评价模型。实现了定性评语和定量评价之间的转化,评价结果可以客观反映项目绩效的真实水平,能够为绩效评价提供可借鉴的科学依据。     

岩溶隧道突水风险评价理论与方法及工程应用

 考虑地下工程地质条件的复杂性和风险本身的不确定性,以属性数学理论为基础,提出一种可实现定量评价的属性区间评价理论与方法,其核心在于风险指标的取值是一个区间,并提出适用于该理论的综合属性测度分析和属性识别分析方法,结合工程实例给出属性识别分析方法的采用原则。选取岩溶突涌水灾害的7个主要影响因素,构成突水风险评价的指标体系,建立相应的风险评价模型,并采用综合赋权法进行突水风险指标的权重分析。针对某一隧道段落的突涌水风险,采用建立的评价模型进行计算分析,并与现场情况和属性数学模型的评估结果作对比,验证该理论与方法的合理性及可行性,为地下工程灾害风险定量评价提供一种有效的方法和途径。     

基于灰靶理论的高压绝缘子污秽状态综合评判

针对绝缘子污秽程度状态综合评判中没有标准的评估等级划分方法的现状,提出了一种方法对绝缘子污秽状态等级进行划分并对绝缘子污秽等级进行综合评判.将灰靶理论引入到绝缘子污秽状态评估中,结合反映绝缘子污秽状态的相关指标因素,综合考虑各指标的均衡性,构建了绝缘子污秽状态综合评判体系,利用灰靶理论对绝缘子污秽状态等级进行划分,充分...     

Risk assessment of water inrush in karst tunnels based on attribute synthetic evaluation system

A veracious and feasible method is presented to systematically evaluate the risk of water inrush in karst tunnels. The methodology consists of two attribute recognition models: one is used in design stage, and the other one is applied in construction stage. Based on the principles of scientificity, rationality, operability and representative, several influence factors are selected as evaluation indices. In order to meet the requirement of the data format of attribute mathematical theory, a couple of evaluation indices are modified and quantitatively graded according to four risk grades through expert evaluation method. The weights of evaluation indices are rationally distributed by comprehensive assignment method, and the attribute measure functions are constructed to compute single index attribute measure and synthetic attribute measure. A confidence criterion is adopted to discern the risk grade of water inrush. Comparisons of the results derived from the present method and a case study are made. The results of the comparisons indicate that the evaluation results obtained from the proposed method are generally in a good agreement with the field-observed results. This risk assessment methodology provides a powerful tool for systematically assessing the risk of water inrush in karst tunnels.     

基于五元联系数的 PPP 项目风险评价研究

为实现对 PPP 项目风险的动态分析与管理,将集对分析理论运用于 PPP 项目风险评价中。通过文献阅读、专家访谈及实地调研对 PPP 项目风险进行识别,建立 PPP 项目风险评价指标体系;通过问卷调查对 PPP 项目风险等级进行评判,利用 AHP 法确定指标权重;依据五元联系数及偏联系数理论进行各风险指标的集对势分析,构建基于五元联系数的 PPP 项目风险评价模型,并进行实证分析。研究结果表明,基于五元联系数的 PPP 项目风险评价模型能明确风险态势,使项目管理者及时把握风险发展趋势,对可能出现的风险采取有效的风险管理手段,实现从动静结合角度对影响 PPP 项目的风险因素的准确有效控制。     

国际工程项目风险评价研究

针对国际工程项目承包风险评价问题,构建了国际工程项目风险评价指标体系,提出了基于证据理论与模糊综合评价相集成的国际工程承包风险评价方法。首先利用证据理论对国际工程项目承包风险评价指标体系进行降维;然后把降维后的指标数据输入到模糊综合评价,根据最大隶属度原则做出判断;最后用该方法对某国际工程项目承包风险进行评价。实证研究表明,该方法应用到国际工程项目承包风险评价是可行和可靠的。     

山岭隧道塌方风险评估模型及系统研究

塌方是隧道施工过程中经常遇到的灾害问题,由于影响其发生的因子众多,且极具复杂性和模糊性,很难对隧道建设施工过程中的塌方问题进行准确地评估。在综合考虑影响隧道塌方风险因素的基础上,归纳整理了影响塌方风险等级的3大类准则层指标,16项指标层指标,构建了山岭隧道塌方风险等级评估模型;采用模糊数学方法确定各指标的隶属函数,并基于层次分析法的原理,编写权重辅助计算程序计算了各指标的权重;为了避免单指标决策的局限性和主观臆断的缺陷,将人工智能专家系统的方法与模糊数学理论结合起来,以面向对象的表示方法构建知识库,开发基于模糊数学的山岭隧道塌方风险评估专家系统。最后利用隧道塌方实例对所提方法的有效性进行验证,评价结果符合实际情况,为隧道塌方风险的评估提供了一种新的可量化分析方法。     

可拓理论对复杂条件下岩溶隧道的风险评估

岩溶隧道存在突水、突泥(突砂)、洞穴坍塌等风险,而诱发的主要因素有地质情况、地层岩性、含水状况、可溶岩与非可溶岩接触带、地形地貌、岩层产状、层面与层间裂隙、围岩级别等。基于可拓学,运用可拓理论对隧道进行风险评估,利用可拓优度评价法的全面性与稳定性来确定风险因子,并引入熵权法确定各风险指标的权重系数。在物元模型的基础上建立岩溶隧道的风险评估模型,构建指标体系和评估标准;对定性指标予以量化,同时对各指标归一化、无量纲化预处理。对东风隧道风险段进行了评估,风险等级为极高风险(t=4),根据超前预报及现场实际风险反馈,表明可拓评估在岩溶隧道风险等级评估具有较好的适用性。     

城市商业综合体投资风险指标体系构建方法的研究

根据房地产投资风险评价指标构建原则,参考已有的研究成果,经过调查分析和研究,应用定性和定量相结合的方法建立城市商业综合体投资风险指标体系。首先运用专家咨询法确定投资风险的初级指标体系,并用专家打分法和灰色关联度对初级指标体系进行定性和定量筛选和确定,剔除与指标体系关系度较小的指标,从而得到最终的投资风险指标体系。     

隧道总体风险评价的改进模糊评判方法

本文提出了一种改进的模糊评判方法,并将其应用于隧道总体风险评价。在建立了多层次隧道总体风险评价指标体系基础上,提出了采用数组形式进行的权重和隶属度的模糊评判规则,依据简单多数原则分别计算权重和隶属度的模糊评判效度,并计入模糊评判效度对风险评价结果的影响,分别采用简单及格原则和梯形隶属度函数将权重及隶属度去模糊化,并利用扩展指标求均值的方法对总指标隶属度进行修正。某实际隧道工程算例表明,传统的隧道风险模糊综合评价结果有时会低估隧道施工和管理中存在的风险,因而,将所提方法和已有方法相结合进行风险评价可以更充分地反映风险,为采用降低风险的相应措施提供了有效的理论依据。     

基于组合权重–理想点法的应变型岩爆五因素预测分级

基于理想点法的基本理论,综合考虑了岩爆发生机理,选取围岩洞壁最大主应力与岩石单轴抗压强度的比值、围岩洞壁最大切向应力与岩石单轴抗压强度的比值、岩石单轴抗压强度与岩石单轴抗拉强度比值、岩石弹性能指数以及岩体完整性系数作为评判预测指标,通过层次分析法和熵权理论计算主客观权重,综合确定各个指标的权重系数,构建了应变型岩爆组合权重–理想点法预测分析模型。通过统计相关工程案例,利用模型进行工程实例分析,验证了该模型的可行性与适用性。基于岩爆预测分级模型,开发了相应程序,可以为类似工程岩爆预测与等级划分提供重要支撑。