分布式冷热电多联供系统的经济运行

分布式冷热电多联供系统中冷、热、电负荷的变化和平衡具有不同的特性和规律.基于冷、热、电负荷不同平衡要求,在总供能周期内,满足机组运行约束下,以系统各供能单元的联合供能成本最小为目标函数,求解最优供能方案;将分布式供能系统分为联合供能系统、区域供能系统和“配网供电,空调供热”的传统分供系统三类,以南方某大型居民区为应用实例,对比标准煤耗量和供能企业经济性2个指标,比较分析3种供能系统的调度结果;表明:该文提出的联合供能方式能显著提高一次能源利用率,具有良好的社会综合效益.     

分布式供能系统的定义及其内涵

在详细分析国内外分布式供能系统相关权威定义的基础上,对其内涵、外延进行了比较研究,摸清了不同分布式供能系统定义及内涵特点,并结合分布式供能系统在国内发展的特点和实际应用情况,提出了一种较全面的分布式供能系统的定义,并诠释了其内涵,为分布式供能系统在中国的发展和评价提供科学依据．     

微型燃气轮机在分布式供能中应用的可行性探究

目前,分布式供能系统得到了更加频繁和广泛的应用,这也带动了微型燃气轮机制造质量的提升和进步.对于微型燃气轮机来说,其在当前得到了极高的重视,因为其具备非常强的环保能源转化能力,且自动化水平也较高,通过将其应用到分布式供能系统中,可以更好地促进我国供能设计质量,转变过去供能网点分布不均匀的问题.基于此,本文就对微型燃气轮机在分布式供能中应用的可行性展开探讨.     

分布式供能系统负荷适应调节方法的研究

由于分布式供能系统在实际运行中存在供能与用户需求不匹配的问题,导致了本身的高效率优势无法发挥,合适的负荷适应调节方法能确保系统稳定高效运行.介绍了目前应用较多的几种负荷适应调节技术的特点与应用情况,指出了在经济高速发展、用户负荷日益多样化的今天,多种负荷适应调节方法综合应用将是一个研究方向.     

中国分布式供能系统的现状与发展趋势

分析了过去20~30年中国一次能源消费总量、煤炭所占一次能源的比例、年人均能源消费量、SO2排放量、发电机组容量、能源消费弹性系数和电力生产弹性系数等的变化规律,得出了促进分布式供能系统在中国得到快速发展的主要因素.介绍了中国分布式供能系统的类型、技术现状和有关特点,指出了中国分布式供能系统目前存在的问题和解决途径.预测了2020年中国一次能源消费总量和分布式供能系统的市场潜力,为外国企业进入中国分布式供能系统市场提出了建设性的建议.     

分布式供能系统的经济调度

在一个小型分布式发电系统的基础上,建立分布式供能系统的调度策略和经济调度模型,通过考虑各种电源的约束条件,用改进的遗传算法进行求解,使得分布式微网系统能够实现热电联供,满足用户的需求．算例系统验证了模型与算法的可行性．     

分布式供能是中国“十二五”能源战略重点

围绕分布式供能重大命题展开了系统论述,包括:提高能效和保障供应是当前中国能源战略重点;从热电联产到冷热电联供的历史进程;能源生产和供应的集中与分散两种途径的辨析;区域型分布式供能系统是分散发电与集中供冷热蒸汽的结合;中国"十二五"应当重点发展什么样的DES/CCHP;中国DES/CCHP发展之路在哪里;燃煤热电联产能否改造为冷热电联供;可再生能源、核能与分布式供能的关系及走势;当前提高中国能源效率的关键举措.为中国"大力发展分布式能源"进行了系统的理论论证与形势分析,阐述了分布式能源的战略思路、发展途径,可行性技术措施,提供了方向性指导与重要的科学技术支撑.     

分布式能源系统:联产和联供

分布式冷热电联供系统是冷热电联产的进一步发展.从联产比例与终端需求比例的矛盾着眼,分析了从热电联产发展为冷热电联供的必然规律.通过对建筑物用能需求特点和优化配置的分析,了建筑物分布式冷热电三联供系统的特色、理论基础和技术基础,并指出了工业能源终端利用系统发展冷热电联供的潜力;最后指出了大力发展清洁能源的冷热电三联供系统是天然气下游市场发展的需要.     

天然气发电项目分类与审批办法建议——兼论分布式供能系统与冷热电联供的关系

从世界能源转型的历史进程和视野论述了燃煤热电联产发展为天然气冷热电联供的必然性;剖析了能源生产和供应的集中与分散的关系.论述了相对于集中的千MW级煤、水、核电主力基荷机组,百MW级天然气发电属于分布式能源.中国"十二五"将建设的一大批支撑地方新区域经济发展的百MW级天然气冷热电联供分布式发电项目(DES/CCHP),绝大多数能够以16 h/d模式运行,肩负起提高能效、保障新区能源、开拓天然气下游市场、提高电力供应可靠性和调峰的四重使命;均可按"天然气冷热电联供调峰电站"审批,门槛是能效高于70%.10 MW及以下的小型DES/CCHP按自备电站审批.     

探讨燃气内燃机冷热电联供系统节能经济性

主要讨论了燃气内燃机冷热电联供系统节能经济性的相关问题.先简单介绍了内燃机冷热电联供系统供能方案的相关内容,包括系统配置、设备投资等;再从节能性分析、经济性分析入手,讨论燃气内燃气冷热电联供系统节能经济性.为正确认识到燃气内燃气冷热电联供系统节能经济性,需要对其系统结构、节能特性等有更加清晰的认识,才能保证工作方向不偏失.     

内燃机表面的振动噪声

以４９２Ｑ汽油机为例，对其表面噪声分布进行了比较详细的试验分析，绘制了该机上表面、左右侧表面和前端面的噪声三维分布图，并结合测点的声压频谱图对各表面产生振动和噪声的根源进行了分析。     

内燃机非常规排放物检测方法综述

代用燃料醇醚类物质燃烧会产生醛酮类、苯系物、多环芳香烃等剧毒类非常规排放物质,由于其排量较小,也被称之为微量排放物,目前对痕量级别的非常规排放物检测还处于摸索阶段。本文综述了国内外近年来对非常规排放物的检测现状,针对目前发展相对较成熟的色谱技术、质谱技术、红外技术以及联用技术,分别阐述了各自的优缺点和检测原理,最后总结了非常规排放检测技术的发展方向。     

内燃式水动力系统工作性能的试验研究

内燃式水动力系统将传统内燃机与柱塞式水泵技术集成为一体，直接利用活塞往复直线运动输出水动力。试验表明，系统全工况输出压力比传统内燃机驱动柱塞泵系统提高15．21％～76．61％；输出流量降低0．69％～2．13％；输出功率提高13．63％～74．75％。系统在80％油门开度下实现了输出压力1．15MPa，输出流量4．8m^3／h的额定输出指标，对应系统转速约为1900r／min。内燃式水动力系统的工作原理正确、运行正常，实现了预期设计功能。     

内燃机综合性能的模糊评价方法

基于对内燃机性能指标的分析，运用模糊理论提出了反映内燃机产品整体性能的综合评价方法。     

氢在内燃机上的应用研究

为降低机动车尾气排放,推动氢内燃机的发展,实现社会经济的可持续发展,研究了氢在内燃机上作为代用燃料应用的理想性和氢内燃机的燃烧特性,指出了目前氢内燃机发展中亟须解决的异常燃烧、NOx排放控制和功率恢复等瓶颈问题.对于这些问题,可在实践中通过软件模拟和试验验证相结合的办法进行探索性解决.     

三缸内燃式水动力系统动力特性试验研究

研究了试验条件下三缸内燃式水动力系统在不同油门和转速组合下的动力性指标。通过多组重复性试验确定试验数据,建立了相应的万有特性曲线并与传统内燃机驱动柱塞泵系统进行了分析比较。结果表明,当曲轴转速为1500r／min时,系统容积效率降低,导致系统输出流量和有效功率先降低后升高,全工况条件下受油门开度影响不大。系统输出压力随转速变化缓慢,随着油门开度增加系统输出压力明显升高。全工况条件下系统输出压力相对改善18．78％-84．36％,系统输出流量全工况基本保持不变,系统有效热效率相对改善18．78％-84．36％。因此,相比传统内燃机驱动柱塞泵系统,三缸内燃式水动力系统有效动率在全工况条件下提升显著。     

Research on Simulation and Prediction of Internal Combustion Engine Structural Acoustic Radiation

With the purpose of efficiently predicting structural radiated noise of internal combustion engine(I.C.E.), a new simulation technique is introduced, which is an approach based on boundary element method(BEM), acoustic transfer vector(ATV) technique and coupled boundary element model and finite element model (BEM-FEM) approach. Analyses of vibration exciting loads, computing structural dynamic characteristics and dynamic responses have led to theoretical results, which are tested on an L6 diesel engine to validate this proposed technique in engineering practice.     

内燃机燃烧产物平衡浓度及化学反应平衡常数的计算

为了更完善地研究发动机排气污染，本文提出了新的内燃机燃烧产物平衡浓度计算模型，该模型充分考虑了多种燃烧产物以及它们之间的相互反应，经验证，该模型正确，可行。     

直列式不同汽缸数内燃机的输出转矩谐量

对某柴油机的15种工况进行示功图测试,并对其数据进行Fourier级数处理.通过1～6缸发动机的往复惯性力矩和气体力矩的比较,发现往复惯性力矩在一定程度上起着平衡由气体力矩引起的激振力矩的作用,但各缸发动机的平衡作用不一,偶数缸发动机的往复惯性力矩对于平衡气体力矩的作用较为显著,其中又以4缸发动机最为明显.     

内燃机缸内气体流动与燃烧的大型计算程序向微机移植

介绍了将大型计算机使用的内燃机缸内气体流动与燃烧数值计算程序向４８６微机移植过程中，由于运行环境的改变所出现的问题及其解决的途径与方法。