基于SINOVATION二次开发的V带轮参数化设计

根据V带轮的设计准则,以国产三维CAD软件SINOVATION为平台,对V带轮进行参数化设计,开发了V带轮设计器,以解决带传动设计过程繁琐的问题。根据实际工程问题,用户设置V带轮的轮槽槽型、基准直径和轮槽数等基本参数,便可生成标准的V带轮三维模型,实现了2个带轮与3个带轮的传动设计、带轮的受力分析与强度校核、带轮HTML设计报告的输出和CAD图形的导出。同时创建完成的V带轮三维模型可进行装配,也可导入其他软件中进行仿真分析,简化了设计过程,提高了设计效率。     

基于VB的带传动的数字化设计程序开发

带传动是传递动力和运动过程中重要的机械传动方式.针对带传动系统设计过程繁琐、效率低的问题,开发了带传动系统的人机交互的数字化设计系统.系统基于Visual basic开发环境,以V带、平带和多楔带为主要研究对象,可以简化设计过程,提高设计准确率和效率.分析了带传动设计系统的功能,对软件系统进行了结构分层,根据带传动设计原理设计了程序流程图和数据流图,并基于程序设计过程,对所使用的几种典型的数据处理方法进行了描述.最后经过实例验证,设计的程序在V带传动方面具有一定的可靠度和实用性.     

基于VB的带传动的数字化设计程序开发

带传动是传递动力和运动过程中重要的机械传动方式.针对带传动系统设计过程繁琐、效率低的问题,开发了带传动系统的人机交互的数字化设计系统.系统基于Visual basic开发环境,以V带、平带和多楔带为主要研究对象,可以简化设计过程,提高设计准确率和效率.分析了带传动设计系统的功能,对软件系统进行了结构分层,根据带传动设计原理设计了程序流程图和数据流图,并基于程序设计过程,对所使用的几种典型的数据处理方法进行了描述.最后经过实例验证,设计的程序在V带传动方面具有一定的可靠度和实用性.     

基于Solid Edge的带传动设计系统的研究与开发

带传动是机械传动的重要组成部分,本文在充分研究带传动设计理论的基础上,提出了以模块化设计思想为指导的带传动CAD系统的设计方案,以VB为可视化的、面向对象的编程语言为开发工具,开发了基于Solid Edge带传动CAD系统,实现了带传动的设计和绘图一体化.     

基于Unigraphics的V带轮三维设计系统的研究

以三维CAD软件Unigraphics为平台,将V带轮的设计计算和三维实体建模融为一体,制作了参数化V带轮三维设计二次开发软件。由程序接受用户的数据输入,再由程序直接生成主动轮、从动轮、V带的零件文件和装配文件,简化了V带轮的设计计算和三维设计,提高了机械设备的设计效率。     

普通V带传动的无校核设计方法

针对普通V带传动设计因校核带来重复运算的缺陷,在总结现有的设计资料的基础上,按照带轮直径、带长尺寸的数据结构,建立带轮直径与带长、主动带轮与从动带轮之间的指数关系;通过构造带传动体积与带根数、带功率的辅助函数,运用带传动体积取得极小值的条件确定小带轮直径指数和带根数。从而解决了普通V带传动的无校核设计的问题。同时证明:当1i≤5.7时,不需要验算包角。     

带传动设计的优化研究

传统的带传动设计方法整体效率较低。采用优化设计理论,对带传动设计进行了数学建模,以小带轮直径和带基准长度为设计变量的目标函数,以强度、带速、包角为要求的约束条件,通过建立目标函数集和权重集,使用叠加法得出了评价函数。     

基于AutoCAD平台的带传动计算机辅助设计系统

带传动是机械传动的重要组成部分,本文在充分研究带传动设计理论的基础上,提出了以模块化设计思想为指导的带传动CAD系统的设计方案,以VB这个可视化的、面向对象的编程语言为开发工具,开发了带传动CAD系统,实现了带传动的设计和绘图一体化。     

不完全概率信息的V带传动可靠性灵敏度设计

根据V带传动疲劳断裂和打滑失效。建立了V带传动可靠性数学模型。结合可靠性设计理论和灵敏度分析方法,讨论了具有不完全概率信息的V带传动可靠性灵敏度设计问题,提出V带传动可靠性灵敏度设计的计算方法。已知基本随机参数的特性,可迅速获得不完全概率信息的V带传动设计信息。     

基于LINGO的普通V带传动优化设计

以小带轮直径d1、V带的基准长度Ld和带的根数Z为设计变量,以带传动整体所占的空间体积最小为设计目标,以小带轮直径d1、小带轮上的包角α1、中心距a、带线速度v、带根数Z等为约束条件建立了优化设计数学模型,用LINGO优化设计工具编制出了一个设计普通V带传动的通用程序.最后以实例介绍了该程序的使用方法,同时也验证了该程序的实用性和正确性.     

Research and Test of Three-Pulley Noncircular Synchronous PulleyTransmission Mechanism with Minimum Slack

The noncircular synchronous belt drive mechanism has demonstrated certain achievements and has been used in special fields.Research regarding noncircular synchronous belt drive mechanisms has focused on optimization desigr and kinematic analysis in China,whereas two pulley noncircular synchronous belt transmissions have been devel-oped overseas.However,owing to the noncircular characteristics of the belt pulley,the real-time variation in the belt length slack during the transmission of the noncircular synchronous belt is significant,resulting in high probabilities of skipping and vibration.In this study,a noncircular tensioning pulley is added to create a stable three-pulley non-circular synchronous belt driving mechanism and a good synchronous belt tensioning,with no skipping;hence,the non-uniform output characteristic of the driven pulley is consistent with the theoretical value.In the circular noncircu lar noncircular three-pulley noncircular synchronous belt mechanism,the pitch curve of the driving synchronous belt pulley is circular,whereas those of the driven synchronous belt and tensioning pulleys are noncircular.To minimize the slack of the belt length of the synchronous belt and the constraint of the concavity and circumference of the tensioning pulley,an automatic optimization model of the tensioning pulley pitch curve is established.The motion simulation,analysis,and optimization code for a three-belt-pulley noncircular synchronous belt drive mechanism is written,and the variation in belt length slack under different speed ratios is analyzed based on several examples.The testbed for a circular-noncircular-noncircular three-pulley noncircular synchronous belt transmission mechanism is developed.The test shows that the three-pulley noncircular synchronous belt drives well.This study proposes an automatic optimization algorithm for the tensioning pulley pitch curve of a noncircular synchronous belt transmis-sion mechanism;it yields a stable transmission of the noncircular synchronous belt transmission mechanism as well as non-uniform output characteristics.     

带式输送机的输送带特性研究及选用

带式输送机的输送带是输送机的重要部件,本文从输送带的材料入手,研究了输送带的静特性和动特性。同时以安检设备中的带式输送机为例,阐述了输送带选择需要考虑的多种因素,并且对输送带进行了张力计算,为其他的带式输送机设计和输送带选择提供了参考价值。     

电子皮带秤的安装位置与皮带张力

电子皮带秤的物料重量测量是通过皮带进行的,所以皮带的物理性能对称量过程的影响是非常明显的,其中皮带张力被认为是对称量影响最大的因素之一。在输送同一物料的几条皮带输送机中选择哪一条安装电子皮带秤,以及在选定的某条皮带输送机上安装在什么位置上都需要考虑哪个位置上的皮带张力小和皮带张力变化小。本文最后列举了几个选择电子皮带秤安装位置的实例。     

圆管带式输送机过渡段长度的确定

在圆管带式输送机过渡段，输送带由平形变成圆管，其边缘会产生较大的附加变形，产生附加应力，使输送带安全系数下降。本文通过对过渡段输送带变形的几何分析，综合考虑输送带伸长率以及头尾过渡段区别，给出圆管带式输送机过渡段长度的理论计算方法。     

Development of novel clutch utilizing self-locking mechanisms of belt

A novel clutch was developed by using the self-locking property of belt friction. The frictional force is generated automatically by the torque applied. The belt starts to coil around the cylinder by the frictional force of the trigger pin at the end of the belt. Once the belt comes in contact with the cylinder, the belt coils automatically around the cylinder by the frictional force. Then the belt is locked firmly around the cylinder by the self-locking property of belt friction as long as driving torque is applying. The clutch is able to transmit rotational torque even in an off-centered condition.     

管状带式输送机胶带特性

管状带式输送机具有密闭输送、空间布置灵活、输送倾角大等特点,能满足清洁输送的环保要求,应用越来越多.胶带是管带输送机的核心部件之一,适当的横向刚性是保证胶带成圆管状的关键,其值与管径、带速、运量等有关.合理选择胶带的横向刚性对管带输送机平稳、低阻、经济和长周期运行至关重要.管带覆盖胶的选择则与输送的物料特性、环境工况等...     

永磁带轮式金属带传动及其金属带的应力分析

简要介绍了永磁带轮式金属带传动的原理、磁力带轮及金属带的结构,并对金属带的应力分布情况进行了分析和探讨。永磁带轮式金属带传动是依靠安装在带轮上的稀土永磁体产生磁场以吸引金属带,并大幅度地提高金属带与磁力带轮间的摩擦力而传递运动和动力的。在永磁带轮式金属带传动中,吸引应力的方向与弯曲应力和离心应力的方向相反,从而可改善金属带的受力状况,降低金属带的最大工作应力。     

带传动理论与技术的现状与展望

介绍了国内外带传动理论与技术的发展历史,综述了国内外带传动产品、传动带材料、生产装备及理论研究等方面的现状.指出小型化、精密化和高速化将是今后带传动的发展方向,切边V带、同步带、多楔带、CVT用无级变速带、磁性复合金属带等新型传动带将是今后传动带产品开发的重点.同时还指出,先进的生产工艺装备和试验测试设备的研制与开发将是今后带传动技术领域所需要解决的主要问题.     

实物检验装置在韶钢电子皮带秤中的应用

皮带秤是安装在皮带输送机的适当电子位置上,对散状物料自动进行快速、连续、累计称量的计量器具。当前,我公司计量皮带秤主要分布在原料厂、烧结厂、焦化厂、炼铁厂。电子皮带秤的计量准确度高低关系着公司铁前物料成本消耗的考核与结算,因此做好电子皮带秤的日常维护校准工作显得尤为重要。下面结合本人多年来从事皮带秤维护检定工作,浅谈实物校验装置在韶钢焦化C206电子皮带秤日常校验中的应用及效果。     

弹性啮合与摩擦耦合带传动动力学试验研究

介绍新型带传动－弹性啮合与摩擦耦合带传动的结构,传动原理在ＰＸ－Ｉ型皮带传动试验机上,研究新型带传动的动力学性能,并与Ｏ型Ｖ带进行对比试验。