基于ANSYS Workbench混流风机流固耦合分析

为了改进混流风机的设计,提升其工作效率,运用ANSYS Workbench软件对混流式风机进行数值模拟分析以及流固耦合分析,并通过改变其进风口流速以及导叶数量的方式,得出了不同的全压值以及效率值,得到了该混流式风机的最优工作状态。结果表明:该混流式风机的设计工况在流速为6m/s~8m/s区域内时最优,导叶数量在15个时最优。     

基于 ANSYS Workbench 的输流管路流固耦合振动分析

通过输流直管路轴向和横向振动的线性微分方程,推导出了输流管路轴向及横向振动的传递矩阵;对某直管模型进行数值分析计算得到了管路的各阶固有频率,计算结果与 ANSYS Workbench 仿真结果进行对比,二者计算结果吻合良好,验证了计算结果的准确性;最后,分析了不同约束条件、考虑和不考虑流固耦合作用下对管路固有频率的影响,并得出相应的结论。     

基于ANSYS Workbench的液压油缸压稳特性计算

介绍了液压油缸压稳特性的传统计算方法,利用ANSYS Workbench软件,导入液压油缸活塞杆、油缸总成的三维模型,对活塞杆总成进行线性屈曲计算和非线性屈曲计算,对油缸总成进行线性屈曲计算;比较传统方法和通过ANSYS Workbench计算得到的结果,验证了软件的线性屈曲计算结果。     

基于ANSYS的飞机液压管路系统流固耦合分析

液压管路系统中存在结构和流体之间的耦合振动,因此,在研究管路的动态特性时需要考虑到流体对管路结构动态特性的影响。对液压管路系统的流固耦合特性做了分析研究,并应用有限元分析软件ANSYS对某一机型中一部分管路进行流固耦合仿真分析,分析了流固耦合作用对导管结构动态特性的影响,分析计算结果对优化管路系统和维护管路系统运行有一定的指导意义。     

基于流固耦合的长行程液压油缸强度仿真分析

以某型长行程液压油缸作为研究对象,应用流固耦合(FSI)的方法,对缸筒和活塞杆进行强度、刚度计算.在液压油缸设计工况下,首先通过采用有限体积法计算缸筒内部液压油的流场,获得液压油对缸筒筒壁的作用力;再通过有限元法,以缸筒内部流场的计算结果作为边界条件,同时添加工作阻力,对整个液压油缸进行了强度及刚度校核.通过获得缸筒和...     

基于ANSYS Workbench的液压管道流固耦合振动分析

以噪声试验台液压系统的折弯式管道为例,采用ANSYS Workbench进行有限元联合仿真,研究了流固耦合作用对管道振动的影响。仿真结果表明,流固耦合是引发管道振动的重要原因,在双向流固耦合作用下,管道的固有频率会明显降低。通过在合适位置增加卡箍约束管道,可以在不改变管系主要特征和管道结构的基础上,降低液压管道的流固耦合振动,最终实现减小管道的振动及降低噪声的目的。     

基于ANSYS/Workbench的曲柄摇杆机构刚柔耦合分析

运用三维建模软件Solid Works对曲柄摇杆机构进行建模,导入有限元分析软件ANSYS Workbench,考虑曲柄摇杆机构实际工作中的大变形、杆间接触、摩擦等非线性因素,建立了曲柄摇杆机构的刚柔耦合有限元模型,得到了某时刻连杆的变形和应力分布。     

基于ANSYS Workbench液压支架顶梁有限元分析

介绍了利用UG软件对液压支架顶梁进行三维建模及导入到workbench进行网格划分和确定边界条件的过程,分析了顶梁在受到两端集中载荷、单侧载荷以及扭转等三种工况时的应力和位移规律。分析结果表明,在了解了液压支架顶梁应力分布情况及薄弱环节之后,可为改进生产工艺(如整体锻造代替拼焊)并采用增加板厚、材料改性和选择高强度材料等方法实现提高液压支架顶梁的强度及刚度提供参考依据。     

基于ANSYS Workbench的叶轮流固耦合分析

为了分析叶轮在工作条件下的受力、变形情况,需要对叶轮进行流固耦合分析。叶轮的叶片均布在轮毂上是圆周阵列的结构,可选择其中一个叶片进行分析。叶轮在流场中变形相对流场整体尺寸很小,因此可忽略叶轮对流场的影响,从而采用单向流固耦合分析方法。这样既简化了结构,又减少了计算时间。     

基于ANSYS的挖掘机液压油缸结构设计

现代工程机械主要是液压系统,尤其是全自动液压挖掘机,而液压缸是挖掘机的执行机构,其性能直接影响整车性能。基于ANSYS有限元分析软件对6 t用铲斗油缸进行强度分析,有限元计算结果满足设计要求。通过装机耐压和耐久性试验验证了油缸结构设计的正确合理性。     

基于ANSYS/Workbench流固耦合输液波纹管的模态分析

以折弯式波纹管为例,分析了流固耦合对输液管道动力学特性的影响。首先应用Pro/E和ANSYS Workbench对结构形状复杂的波纹管道进行了几何建模,通过Pro/E和ANSYS软件的无缝连接功能,在ANSYS中可以得到无损坏的波纹管模型。再利用ANSYS ICEM网格划分技术对流体和波纹管道进行六面体网格划分,得到高精度的有限元模型。最后数值分析了流固耦合作用对波纹管固有频率的影响,比较空管道、有流固耦合作用的管道、无流固耦合作用的管道三种情况下的模态,为管道振动的控制提供了重要的动力学依据。     

基于ANSYS的液体静压轴承流固耦合分析

以实验室研制的高效磨床用液体静压轴承为例,利用流体动力学软件CFX对静压轴承的油膜进行稳态分析,得到油膜上的压力场;通过Workbench流固耦合分析模块对受油膜压力作用的静压轴承进行结构静力学分析,得到轴承的径向承载力和径向动态特性。研究结果可对静压轴承和磨床的转子动力学分析以及轴承的进一步设计与优化提供理论依据。     

基于ANSYS/Workbench的散热器强度分析

电动汽车控制器的散热不能满足散热要求,将导致控制器中IGBT和电容元件短路甚至烧结,降低控制器的使用寿命。为了减少散热器因温度过高和行驶路况引起的安全问题,结合电机控制器的冷却系数建立散热器有限元分析模型,对平行翅片结构的散热器进行模态分析。结合模态分析结果,分析了散热器的抗随机振动特性,并在热仿真参数基础上,详细分析了散热器的热应力与应变特性。结果表明,散热器的螺栓连接处和背面薄壁处为薄弱环节;由于材料不同,散热器热应力集中在基板和散热器接触面上,散热器的应力应变均在材料许用范围内,满足安全运行要求。     

基于ANSYS Workbench的液压支架顶梁优化设计

以掩护式支架顶梁为研究对象,对其在5种工况条件下的虚拟强度进行了分析,由分析结果确定以筋板及盖板的结构参数为设计变量进行顶梁结构的优化设计,进而建立了顶梁的优化函数,并以优化设计变量为变化参数建立顶梁的参数化模型,利用ANSYS Workbench的DesignXplorer模块进行了多工况条件下的顶梁优化设计。     

基于ANSYS Workbench的摆动液压马达叶片强度分析

针对某铜厂摆动液压马达结构的安全性问题,采用ANSYS Workbench有限元分析软件中的静态结构分析模块对马达关键部件叶片强度进行协同计算分析通过Pro/E软件建立了摆动液压马达叶片的三维模型,导入有限元分析软件ANSYS Workbench进行应力与应变的有限元分析,确定叶片的应力分布和变形情况,旨在为叶片的进一步优化设计提供了可靠、高效的理论依据计算结果表明,该叶片强度满足实际生产要求     

基于ANSYS Workbench的轴流式止回阀流固耦合分析

应用SolidWorks软件建立轴流式止回阀三维模型,应用ANSYS Workbench对装配体进行结构、流场及流固耦合分析,确认轴流式止回阀在喉口处会出现背压,若和正常工况偏离过大,则会发生空化,影响阀门的使用。通过实践得出经验,流固耦合可得到比单独场分析更准确的结果,也比单独场分析更接近实际工况。     

基于ANSYS Workbench的风机叶轮流固耦合分析

文章使用ANSYS Workbench软件,对离心风机开展了流固耦合分析,获取了叶片所承受的风压、叶片扭曲、应力和应变等相关有限元分析数据。此外,ANSYS将流体软件Fluent与Workbench整合在一起,使用Workbench进行流固耦合分析,可以方便地在软件内部传递多物理场数据,提高了实用性。叶片应力云图和变形图为叶片的优化设计提供了数据支持,减少了产品开发周期和开发成本。利用ANSYS Workbench不同分析项目之间的连接,可以把从流场模拟得出的叶轮表面气压施加于其三维模型上,可获得叶轮在受到气压的影响下所承受的力量状况。然后,对其做强度测试,并将此结果与在离心力及重力影响下的实验数据相比较,以便了解各种负载条件下的应变和变形现象,以此来检验叶轮的耐久性和刚性,防止因过度使用而导致损坏。根据分析结果,增加叶轮外侧筋板的厚度可以减少其塑性变形量,从而降低断裂的可能性。另外,增加叶轮外侧筋板的长度,使筋板与叶轮接触面积增加,也能降低筋板的塑性变形量,从而降低断裂的概率。     

基于ANSYS Workbench的管夹结构优化设计

分别利用Pro/E和ANSYS Workbench软件对管夹进行了三维实体建模与静态特性分析,并通过形状优化分析对管夹进行了结构优化,不仅减少了管夹的质量,还提高了其强度,为管夹结构的改进提供了可靠的参考依据。     

基于Pro/E与ANSYS Workbench的液压支架有限元设计

在Pro/E中建立液压支架三维参数化模型,并将其导入到ANSYS Workbench中进行有限元分析,通过计算其应力和应变的分布来辅助液压支架的设计,提高了设计效率,缩短了设计周期,降低了研发成本,同时提高了液压支架设计的可靠性。