磁力轴承

磁力轴承是通过2个电磁铁相互作用,使轴悬浮在轴承中间。用感应式化感器检测轴的位置。根据检测信号来控制供给电磁铁的电流,使轴保持在轴承的中间位置。磁力轴承的优点如下:1.是非接触,所以寿命长,能使主轴     

径向磁力轴承磁极布置对磁场和磁力的影响

使用有限元方法对8极径向磁力轴承的磁场进行了建模,计算了气隙磁通密度和磁力,对比分析了在转子不同的偏心情况下两种磁极布置形式(NSNS交替磁极布置和NNSS成对磁极布置)的磁力轴承的气隙磁通密度和磁力,并通过实验测试验证了有限元磁场建模和计算的准确性.结果表明,在同样大小的电流激励下,NSNS布置比NNSS布置的气隙磁通密度大,偏心时产生的磁力也较大,适合小尺寸的磁力轴承,而NSNS布置磁极之间的磁耦合比NNSS布置形式强,增加了控制系统的复杂性.研究结论对磁力轴承的结构设计和控制系统设计具有一定的指导意义.     

线圈出线孔对轴向磁力轴承影响的研究

针对轴向磁力轴承定子上的两种线圈出线孔位置，建立和分析了具有出线孔的轴向磁力轴承的三维有限元模型，得到在其他条件不变，仅增加出线孔的孔径时，轴向磁力轴承中磁场的分布和磁力大小的变化情况，为出线孔的设计提供更加合适的方法。     

磁力轴承刚度阻尼特性研究

叙述了磁力轴承系统的结构及刚度和阻尼特性的基本理论。分析了磁力轴承系统的刚度阻尼特性与系统结构参数及其控制器特性之间的关系，同时分析采用了PID控制的磁力轴承刚度阻尼与控制系统各参数之间的关系，提出一种简便的PID参数设计方法。     

磁力轴承参数化结构设计研究

根据磁力轴承结构特点,分析了各部分零件模型之间的尺寸参数传递,研究了磁力轴承参数化结构设计方法,进而在SolidWorks平台上以Visual C 为工具实现了磁力轴承参数化结构设计,为磁力轴承设计分析软件系统提供了结构部分的解决方案.     

磁力轴承技术研究进展

文中详细地综述了磁力辅承的特点、基本原理、分类、优越性以及国内外应用研究现状,指出了工程应用研究中仍需解决的关键问题及其发展方向。     

磁力轴承控制系统设计

介绍磁力轴承的基本结构和电气控制系统的基本原理,并以径向磁力轴承为控制对象建立了各个环节的数学模型,设计了闭环自动控制系统。应用稳定性理论确定了调节参数的选择范围,并给出了实验结果。附图6幅。     

外圈与轴承座间隙对滚道故障轴承振动性能的影响

通过接触变形描述圆柱滚子轴承滚道故障机理,借鉴保持架与外圈作用关系计算外圈与轴承座相互作用力和力矩,以牛顿-欧拉方程建立考虑外圈与轴承座间隙的滚道故障圆柱滚子轴承动力学模型,分析了间隙和摩擦因数对轴承振动性能的影响规律,并通过试验验证了所建立模型的可靠性。结果表明：外滚道故障时域振动信号冲击峰出现时间随间隙增大而提前,局部高频波动幅值随摩擦因数增大而增大,而故障特征频率幅值减小;内滚道故障时域振动信号冲击峰出现时间随间隙增大而滞后,局部高频波动幅值随摩擦因数增大而增大。     

滚子局部故障对圆柱滚子轴承振动性能的影响分析

考虑圆柱滚子轴承中滚子凸度结构的特性,以半正弦函数和固定值描述滚子故障,在简化动力学模型的基础上构建了高效实用的滚子局部故障轴承动力学分析模型,对轴承外圈加速度时域信号中的周期性冲击和故障频率的来源进行解释,获得了滚子故障对轴承运动和接触载荷的影响规律。通过试验对模型进行验证,结果表明,理论分析与试验结果的最大误差仅为3.32%,验证了所建立模型的可靠性。     

磁力轴承温升对转子系统的影响与改进措施

针对磁力轴承温升的原因及其对转子系统的影响，从改进结构和减小铁耗等方面提出了一些相应的抑制磁力轴承温升的措施，以利于磁力轴承-转子系统能够长期稳定地工作。     

钢球对轴承性能的影响

着重介绍了钢球的各项技术指标对轴承振动和噪音的影响,对降低振动和噪音,提高轴承质量一定借鉴作用。     

电流再分配方法在弱耦合径向磁力轴承执行器容错控制中的应用

在Eric H.Maslen等人提出的偏流线性化方法的基础上,以12磁极弱耦合结构的径向磁力轴承为研究对象,提出了在执行器故障时电流重构的新方法,并利用ANSYS和MATLAB对该方法下得到的电流重构矩阵进行了仿真分析。从磁场的分布、电流分配矩阵的求解以及转子的动态响应等方面,验证了该方法在主动磁力轴承执行器容错控制上的可行性以及部分优越性。     

径向磁力轴承多因素耦合研究

采用理论计算与数值模拟相结合的方法,研究纯电磁磁力轴承的耦合问题,讨论转子存在偏心下的径向磁力轴承耦合情况。结果表明:耦合力的理论值较仿真值的相对误差随转子偏心距和工作电流的增大而增大,当偏心距为±0. 3 mm时,相对误差达到25%,理论计算公式不再适用;当偏心距为±0. 2 mm时,理论值和仿真值吻合较好。     

主动磁力轴承支承刚度特性研究

以单自由度磁力轴承为研究对象,建立非线性支承力模型,通过对磁力轴承非线性支承力特性的分析,揭示出磁力轴承支承刚度与控制器参数之间的非线性关系,对磁力轴承结构设计以及控制器的设计具有指导作用.基于非线性支承力模型和线性支承力模型设计不同的控制器,对磁力轴承转子系统进行刚度试验,结果表明,基于非线性刚度模型设计的控制器具有较好的稳定性和较高的刚度,并满足系统的回转精度要求.     

轴承故障检查仪及其测试性能

在传动系统中,对轴承运转情况进行检测,及时发现故障和积累运转数据,是工业生产设备中一个普通和亟待解决的问题。在这方面的检测技术中,目前大致有以下几种方法:油膜测试、频谱分析测试、脉冲冲击测试及红外测试等。从国外引进的技术资料和样机来看,上述几种方法都各有其优点和不足。一、仪器的性能本文介绍一种由上海华阳电子仪器厂与宝钢总厂联合试制成功的HB-1轴承故障检查仪(以下简称为检查仪,外形见封二照片)。该仪器通过宝钢等单位的使用和市计量局的测试证明,确实是十分可靠的机械检修工具。它的用途广泛,可减轻机修工及检测的劳     

磁力轴承系统PID控制特性的研究

叙述了磁力轴承的主动控制原理及控制系统的组成;分析了磁力轴承系统的刚度阻尼特性与其控制器特性之间的关系;同时分析了采用PID控制的磁力轴承刚度阻尼与控制系统各参数之间的关系,提出一种简便的PID参数设计方法.     

磁力轴承中电感位移传感器的研究

为提高磁力轴承控制系统中传感器的抗干扰和灵敏度等性能,设计了电感式传感器的机械结构及硬件电路,在硬件电路中采用恒流源激励、相敏检波电路进行检测信号的测量。实验结果表明：所设计的传感器具有较好的线性度和灵敏度,完全适用于磁力轴承系统。     

润滑油含水量对轴承性能影响的试验研究

为研究润滑油含水量超标时轴承的运行性能,搭建了滑动轴承试验台,通过试验研究了在不同含水量的润滑油对滑动轴承温度、摩擦力矩及轴心运动轨迹的影响。试验发现,润滑油含水量较低(质量分数0. 5%以下)时对滑动轴承的温度、摩擦力矩和轴心轨迹影响不大,但含水量达到一定程度时(如超过质量分数0. 5%)会使轴心轨迹重复性变差,导致转子运转有不稳定的趋势出现。这表明润滑油含水会对滑动轴承运行性能造成一定的影响,更为准确的结果还需长期的实验验证。