珠三角水资源配置工程大金山盾构复杂工程地质问题研究

大金山盾构隧洞段全长1264m,工程地质条件复杂,对盾构选型及施工有较大影响,盾构隧洞穿越地层为弱风化泥质粉砂岩、砂岩、砾岩和花岗岩,局部发育断裂破碎带、溶洞等。对盾构隧洞的工程地质条件进行了阐述,从盾构隧洞围岩稳定性、涌水和盾构机选型掘进效率等问题展开了分析研究,对盾构施工的顺利进行具有一定的参考意义。     

仁宗海水电站引水隧洞浅埋透水段安全快速施工方案优化

仁宗海电站引水隧洞过干沟段隧洞埋深约20．98-58．80m,该洞段处于强透水V类围岩破碎带,原设计方案采用“倒虹吸’式穿越方案,以增加隧洞埋深,该方案施工安全风险高,掘进速度慢,施工难度大。通过对隧洞平、纵洞线调整和开挖支护方案的优化,有效地解决了施工安全风险和进度问题,为电站提前发电创造了有利条件,可供同类工程施工参考借鉴。     

盾构法施工中土洞围岩压力的观测与分析

小浪底引黄工程干线隧洞全长59.6 km,其中桩号47+350—59+594段为土洞,采用盾构法开挖施工,断面为圆形,内径5.5 m.文章在对盾构法施工土质隧洞围岩压力观测的基础上,分析了影响围岩压力的地质与施工因素,并在大量观测数据的基础上对各因素进行了理论推理,进一步对引起围岩塑性变形的原因进行了分析,为隧洞的盾构...     

土工织物临时支护在隧洞开挖中的应用

在围岩为全风化土体,且地下水极为丰富的情况下,隧洞开挖采用土工织物临时支护,充分利用了土工织物的透水和保土性能,有效解决了开挖过程中的塌方和土体的渗透破坏问题。土工织物临时支护的设计和施工方法简便,安全实用。在仰山四级水电站引水隧洞工程施工中,2号洞断层段和4号洞出口段采用了此种支护形式,使停工20多天的开挖礃子顺利掘进,且日进尺迟到3.0m。     

日本盾构施工技术新进展

20世纪90年代末，日本最具代表性的盾构法施工工程是东京湾海底隧洞和东京圈泄洪隧洞工程，其经验对我国南水北调工程的穿黄工程具有参考价值。东京湾海底隧洞工程是在水下60m深处用盾构法开挖总长10km的隧洞，采用了泥浆固壁的盾构施工法，工程已于1997年通车，东京圈泄洪隧洞工程隧洞总长6.3km，应用了泥浆盾构施工技术，工程正在施工中。     

日本在砂层中的长距离盾构法隧道施工技术

采用盾构机在饱和含水砂层中进行较长距离隧洞的掘进,应解决盾构机的设计制造、开挖面稳定、刀具耐磨性与更换、始发与到达洞段的布置与推进及其它一些技术问题.根据在日本进行盾构技术考察的情况,主要介绍在饱和含水砂层中进行盾构机较长距离掘进的施工技术及其发展.通过借鉴国外的先进技术经验,应用盾构法在我国进行长距离掘进施工是可行的.

     

日本在砂层中的长距离盾构法隧道施工技术

采用盾构机在饱和含水砂层中进行较长距离隧洞的掘进，应解决盾构机的设计插、开挖面稳定、刀具耐磨性与更换，始发与到达洞的布置与推进及其它一些技术问题。根据厅日本进行盾构技术考察的情况，主要在饱和含水砂层中进行盾构机械较长距离掘进的施工技术及其发展。通过借鉴国外的先进技术经验，应用盾构法在我国进行长距离掘进施工是可行的。     

穿越高速公路输水工程中盾构法的应用

在输水隧洞穿越八达岭高速公路时,为了保证路面下沉控制在一定的范围内,且保证地下管线的安全,采用盾构法施工方法。在穿越高速路时采用盾构隧道内注浆加固措施,提前进行地面雷达探测并保证施工的连续性;严格控制掘进土压力、掘进速度和出土量;严格控制盾尾同步注浆、二次补注浆和盾构掘进轴线,并采用合理的监控量测与应急预案。确保了输水工程高质量穿越八达岭高速公路,该方法和施工过程对于该类施工具有很好的示范和借鉴作用。     

穿黄隧洞大型超深竖井结构加固与防水设计

穿黄隧洞采用盾构法施工。其南岸工作井位于主河床，北岸竖井位于低漫滩，工程施工直接受黄河来水影响。工作井采用逆作法施工，以地下连续墙作为基坑开挖时的支挡结构。其中北岸工作井为盾构始发井，上部地层为粉细砂，地下水位高，地下连续墙深76.6 m，井内挖深50.5 m，为超深竖井。地下连续墙施工时存在槽孔坍塌、槽段开衩、槽段间夹泥等问题;在内衬施工过程中，地下连续墙存在抗踢脚稳定、槽段间漏水等问题；工作井进出洞部位外侧水头高，地层为铁板砂，盾构进出洞封水问题突出;地下连续墙与基岩之间为透水中砂层，基坑下部防渗依托层厚度不足，工作井在盾构机施工期抗浮稳定难以满足要求；内衬在盾构进出洞处结构受力复杂。为此，在对工作竖井展开全面的结构加固与防水研究后，提出了地下连续墙下接帷幕、墙外灰浆墙、井底适时加固、槽段间辅助防渗、局部槽段槽壁加固、洞口加固、水封等一整套综合措施，为工程成功建成发挥了重要作用。     

滇中引水工程香炉山隧洞TBM开挖围岩卸荷响应特征

针对滇中引水工程香炉山隧洞TBM掘进洞段地质条件复杂、施工技术难度大等特点,采用现场监测和三维数值仿真2种手段,对典型洞段围岩开挖卸荷响应特征进行了分析。通过对TBM掘进洞段围岩变形和钢拱架受力监测数据分析可知,围岩类别和隧洞埋深均是影响围岩变形量值和收敛时间的重要因素,TBM上的撑靴结构对钢拱架受力影响显著。根据香炉山隧洞敞开式TBM施工特点,提出了敞开式TBM开挖施工的仿真模拟技术,获得了典型断面围岩变形及支护结构受力随掌子面推进的变化规律,可为TBM洞段支护设计优化及掘进过程中卡机问题的预测和判断提供参考。     

引洮二期工程七干渠隧洞开挖支护及围岩监控量测技术

文章详细介绍了黄土地段隧洞开挖支护及围岩稳定监控量测技术。引洮供水二期工程七干渠工程涉及多条隧洞,隧洞段围岩几乎全为Ⅳ、Ⅴ类不稳定围岩,为此隧洞开挖过程中使用了超前小导管支护和喷锚、挂网、钢拱架等初期支护措施。为及时检测隧洞围岩变化情况以确保施工安全,在隧洞开挖期间实行了隧洞周边收敛位移、拱顶下沉、地表下沉、围岩内部位移等量测监控措施。可为以后类似隧洞工程的施工提供借鉴。     

新疆某砂砾石隧洞的开挖支护技术方案

新疆某隧洞穿越的砂砾石地层属V类围岩,成洞条件差,施工中易塌方,开挖支护时采取"短进尺、强支护、快封闭、勤量测"的施工原则,确保了砂砾石隧洞安全、快速的施工。     

穿黄隧洞地质条件及其对盾构掘进的影响

为了保证盾构机安全施工的效率和工期要求,穿黄隧洞采用盾构法施工,要克服不利地质条件及其他障碍.有针对性地对盾构机刀具等机构进行了改进,并采取人工排险等特殊措施,不仅保证了盾构设备运行安全,提高了工效,而且保障了盾构施工的顺利掘进.通过对隧洞围土的可掘性分析,比较得出了不同岩层结构下掘进的效果.穿黄隧洞盾构施工中的排障处...     

开敞式TBM浅埋段施工方法

文中依托工程实践,总结了在掘进参数控制、合理的支护型式和及时的监控量测等措施下,开敞式TBM在浅埋段施工及掘进时满足其自身安全性及围岩初期支护稳定性要求的隧洞上覆最小岩石厚度。对其他类似工程有一定借鉴意义。     

隧洞弱透水层渗透性试验及其渗透系数确定

隧洞围岩含水率及渗透情况对隧洞开挖工艺、降排水及支护的设计具有重大影响。通过对引洮供水二期工程地质钻孔地层情况及孔内赋水情况分析,选定典型隧洞围岩段,通过在杂色黄土状土围岩段进行钻孔常水头注水试验和在新近系砂质泥岩强风化段进行提水试验,确定其围岩含水量大小及渗透系数,经过试验和计算确定:杂色黄土状土、新近系砂质泥岩强风化层的渗透系数在1.0×10-5~1.0×10-6 cm/s数量级,两类地层渗透系数很小,富水性贫乏,岩体透水性属较差和很差级别。可为引洮供水二期地下透水性隧洞围岩的开挖工艺、降排水及支护设计提供可靠的水文地质资料。     

砂卵石地层中盾构近距离侧方位穿越暗挖隧道的风险与采取的对策

成都地铁某区间分别采用盾构和暗挖法进行区间内两条隧洞的施工,原计划暗挖隧洞施工完成后进行盾构掘进,但因工期制约调整了施工组织设计,在暗挖隧洞施工过程中同时进行了盾构穿越掘进。通过分析砂卵石地层盾构近距离侧方位穿越暗挖隧洞的施工风险,制定了有针对性的工程技术和管理措施,实现了盾构安全顺利穿越正在施工的暗挖隧洞,节约了工期,所取得的经验可为类似工程提供参考。     

香炉山隧洞5#支洞应急抢险段围岩参数反演及稳定性分析

在建的滇中引水工程香炉山隧洞5#支洞穿越活动断裂带,地质条件极为复杂,施工过程中发生过严重的涌水突泥灾害,围岩稳定问题极为突出,严重制约施工进度和工程安全。为深入系统地研究5#支洞应急抢险洞段合理的围岩力学参数及隧洞稳定性情况,充分利用现场监测及物探资料,采用基于神经网络和遗传算法的位移反演方法确定了应急抢险洞段围岩的力学参数;并在此基础上,模拟施工开挖支护全过程,进行了围岩稳定性分析。结果表明:在当前开挖支护条件下,5#支洞应急抢险洞段整体处于稳定状态,除桩号K0+501—513洞段右边墙围岩变形量较大外,其余部位围岩变形量整体<15 cm;塑性区深度在2~5 m范围内;支护结构受力整体处于正常水平。相关研究结果对于5#支洞后续洞段或相近条件隧洞安全快速施工具有指导意义。     

基于Phase2软件的浅埋隧洞不同围岩自稳能力分析

针对浅埋隧洞不同岩体围岩的自稳能力问题,文章利用有限元分析软件Phase2,以二甲沟水库引水隧洞工程为研究对象,研究无支护情况下浅埋半圆直墙拱型隧洞在粉质黏土、强风化花岗岩和弱风化花岗岩三种不同围岩条件下的自稳能力,求得了三种岩体的围岩应力和变形结果,并依据应力和变形结果分析三种围岩的自稳能力,为类似浅埋隧洞工程岩体开挖支护设计及施工提供参考和借鉴。     

青岛地铁穿河隧道施工方案优化研究

青岛地铁2号线枣李区间隧道下穿李村河,隧洞顶部位于强风化花岗岩层中,上覆有粉质黏土层和砂层,必须确保不破坏上部天然隔水层,并达到快速安全穿越的目的。首先根据地质条件和施工经验初步选定了5个施工方案;再利用数值方法模拟隧道开挖过程,考虑施工速度、开挖步距离、开挖方式和支护结构对围岩变形和塑性区的发展范围的影响,研究各方案下隧道围岩的变形规律,比对控制点变形量和拱顶沉降变化曲线,在5个方案中选取最合适的方案;最后针对确定的施工方案,以穿河隧道上覆岩层塑性区范围、隧道沉降和收敛值为控制指标,进行了施工参数的二次优化。在确保隔水层隔水效果的前提下,提高施工速度,为隧道安全、快速施工提供了科学依据和技术指导。     

强风化岩石隧洞进口段施工方法

某地下隧洞工程,地质勘察报告显示,隧洞进口段为强-全风化花岗岩,工程地质条件差.针对该隧洞进口段工程地质务件特点,开挖过程中锚喷支护适时跟进,采用短进尺、强支护、高防护方法有效地将爆破对周围建筑物产生的破坏降低到最小程度,既满足了开挖的质量要求,又保证了施工进度,并加快了施工安全.就该隧洞强风化岩石进口段施工方法作了详细介绍.