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根据摘钩平台液压系统的结构和工作原理,分析了液压系统的不合理性,找到了摘钩平台液压系统出现故障的原因,并提出了改造方案,对改造结果的合理性进行了分析论证. 相似文献
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分析了万家寨电站调速器机械液压系统存在的缺陷,采取了改造措施,提高了液压系统的可靠性。 相似文献
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对两台斗轮机尾车液压系统存在的安全隐患进行分析,提出改造方案.通过对液压系统改造方案的分析,简要介绍本系统的调整方法和使用中的注意事项. 相似文献
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蔡振宇 《可编程控制器与工厂自动化(PLC FA)》2004,(8):91-93,55
论文介绍了应用PLC技术对硅藻上过滤机液压控制系统进行改造的设计方法和实现过程。通过实际改造示例表明,采用PLC控制,提高了硅藻土过滤机液压控制的可靠性,提高了企业的经济效益。 相似文献
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针对ZFJ2-100转子式翻车机采用钢丝绳式压车机构普遍存在的故障率高等问题,提出了采用液压系统压车的改进方法,并详细介绍了ZFJ2-100翻车机的工作过程和液压系统的工作原理及改造中应注意的几个问题。实践证明,这一改造是成功的。 相似文献
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论述了200MW机组汽轮机控制系统的改造的范围,结合沙角A电厂3号机组提出了一个完整的改造方案,总结了改造的全过程,并指出本改造中存在的问题。本改造工程表明,采用先进的分散控制系统取代原中小型机组模拟电调系统中的组装仪表,对液压系统作相应改造,是中小型机组汽轮机电液并存系统改造的一种简单可行、收效显著的方法。 相似文献
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阐述了大型汽轮机顶轴油系统的工作原理,对国产300MW机组顶轴油系统存在的不足进行了分析,并对新型顶轴油系统的特点及改进进行了分析与探讨。 相似文献
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高比例水电系统在大扰动下出现了死区、限幅作用的超低频频率振荡,其所对应的切换系统仍缺乏动力学特性分析。鉴于此,基于二阶切换系统动力学特性,结合相图法分析系统参数对其动力学特性的影响,揭示系统在不同扰动、阻尼下发生频率振荡的动力学机理。首先给出水电二阶切换系统描述,分析了系统的平衡点存在性。其次结合相图法分析不同运行条件下系统的动力学特性,证明了相关极限环的存在性。最后分析了系统的非光滑分岔特性。结果表明:当平衡点正阻尼、系统调节区域负阻尼时存在1个稳定极限环,对应严重大扰动下的频率振荡;当平衡点负阻尼、系统有限幅时存在2个稳定极限环,分别对应一般、严重大扰动下的频率振荡,且二者振荡频率较为接近。 相似文献
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新能源电力系统含限幅或控制切换等非线性环节,本质上为非光滑系统,其稳定性和失稳形式复杂。对此,研究了大扰动下双馈风机并网系统中由限幅饱和导致的混沌振荡失稳机理,在数学上对应着非光滑系统轨迹发生从收敛至平衡点到混沌的非光滑分岔。首先,介绍了切换动力系统(非光滑系统)的非光滑分岔和切换型混沌;其次,分析了交流故障后双馈风机系统发生的复杂振荡现象,利用功率谱和Lyapunov指数确认其为混沌振荡,并分析了其拟周期的频率漂移特性;然后,分析了混沌振荡与限幅饱和间的关系,揭示了该混沌是由多个限幅饱和(非光滑系统切换)引起的,本质上为切换型混沌振荡;最后,从短路比、故障条件和风速等角度分析了大扰动后的切换型混沌振荡的非光滑分岔特性,结果表明在较低短路比、较大故障冲击下系统更易发生切换型混沌振荡。 相似文献
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徐衍会 《电力系统保护与控制》2011,39(11):83-89
对复杂多机系统与HVDC相互作用引起的次同步振荡进行分析与抑制研究。采用机组作用系数法对不同运行方式下可能发生次同步振荡的机组进行了筛选。依据UIF不变的原则将复杂多机系统简化为单机交直流系统,利用复转矩系数法分析了系统的阻尼特性。将根据单机系统设计的次同步振荡阻尼控制器用于抑制复杂多机系统的次同步振荡,时域仿真结果表明了所设计的次同步振荡阻尼控制器的有效性。 相似文献
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讨论了基于高速永磁同步电机的航空宽调速范围的交流伺服系统.该系统的关键技术是低速运行的控制.分析了低速运行时的电流脉动,提出了适用的功率电路与控制方法,并且讨论了系统结构.最后,通过仿真分析了系统的性能. 相似文献
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Nishikata Shoji Muto Shoichi Kataoka Teruo 《Industry Applications, IEEE Transactions on》1982,(3):205-212
The dynamic performance of speed control systems containing a self-controlled synchronous motor is analyzed in detail considering two practical types of position sensor used in this motor. The dynamic responses of a basic speed control system with a speed feedback loop are first analyzed for the case when the speed reference signal is stepped up. It is shown that the system is apt to become unstable when an armature voltage sensing type position sensor is used. Then it is clarified that this drawback is improved greatly by introducing a current feedback loop in the system. Finally the dynamic responses of a speed control system with a margin angle control loop are analyzed, and a method of securing safe commutation of the inverter during transients is proposed. 相似文献