MIL-STD-1553B总线在ARM中的实现

MIL-STD-1553B是一款广泛用于航空等军事领域的多路数据总线标准,其优越的性能使得其逐步进入民用领域.为了加速它的推广运用,设计了一款基于ARM芯片的控制器,利用FPGA实现对曼彻斯特码的编码和解码,并采用LPC2119作为主控芯片来实现MIL-STD-1553B总线接口的协议处理,完成了硬件和软件设计.实验结果显示,总线控制器(BC)可以稳定的实现总线、消息和数据流接受以及数据差错有效控制,远程终端(RT)的整体响应时间为8～15 μs,结果满意.实验证明该设计科学先进、可行、可靠,具有推广价值.     

基于1553B总线的航空电子设备的检测系统设计

为了提高部队的检测效率和减低维修成本,解决部队维修时存在虚警率高,检测项目不全的问题,本文针对某设备的特点和航电系统发展的趋势,设计了一种基于1553B总线的某型航空电子设备的检测系统。该系统采用了1553B总线技术,实现了对设备的原位检测,将虚拟仪器技术和数据库技术结合起来,实现了对该类设备的检测的快速化和自动化。试用结果表明,该系统的研制成功,简化了仪器数量,降低了研制成本,满足部队和实验室的测试需求,具有较高的经济和军事效益。     

RS-422与1553B总线同步数据传输系统的设计与实现

某微波雷达上载有两种位姿测量装置,正常工作期间,分别通过RS-422及1553B总线回传角度信息至外部飞行器.为实现位姿的精确测量,要求飞行器通过两通道同时获取两种装置在同一时刻解算的数据结果且同步误差小于5μs.设计的同步数据传输系统用于模拟外部飞行器,完成设计前期的方法验证及地面测试.设计中通过使能1553B协议芯片BU-61580的外部触发器功能实现与RS422数据的同步收发,数据同步误差在2～3μs,并利用LabVIEW软件的多线程技术及灵活的队列操作对回传数据进行同步显示与存储,为进一步处理提供支持.     

基于MIL-STD-1553B总线的远程终端模块测试方法

简单介绍了MIL-STD-1553B总线以及总线控制器(BC)和远程终端(RT)的配置过程,采用成都恩菲特的1 553芯片EP-H31 580实现1 553B这两种功能的配置,并用示波器对输出进行测量分析。另外,针对实际工程中,某些装置只需实现远程终端(RT)功能,设计了一种闭环测试的方法,在不依靠其他设备的情况下进行验证远程终端(RT)设计的正确性。     

1553B总线应用

基于BU-61580设计了1553B远程终端,它和微处理器采用16位缓冲模式接口形式,并着重介绍和DSP的接口电路实现方式,叙述了它的软件初始化方法和工作过程,实验结果表明,本系统数据完整性和可靠性大大提高。     

基于FPGA的PXI-1553B模块设计

1553B总线具有可靠性高、抗干扰能力强、扩充灵活等特点,因此得到了广泛的应用。为了测试带有1553B总线接口的电子设备和电子系统,通常需要在测试系统中配备1553B接口模块。本文介绍了一种基于FPGA的PXI-1553B模块设计,该模块可用于PXI总线测试系统与1553B设备的通讯,完成对带有1553B接口设备的测试。PXI-1553B模块使用FPGA实现PXI总线接口逻辑和1553B的协议控制,逻辑设计使用VerilogHDL完成。模块设计硬件结构简单,具有较高的集成度和可靠性。实验结果表明,PXI-1553B模块能够可靠的完成数据通讯。     

1553B总线控制器软件设计

通过把155313协议芯片DDC64843与ARM以16位缓存模式连接起来,并用设计驱动层软件和应用软件的方法实现卫星上各组成功能链之间的通信控制,为1553B总线系统的综合体系结构及数据流的设计与验证奠定基础.     

基于FPGA的1553B-ARINC429总线转换器设计

在航空电子系统中,经常需要将1553B总线和ARINC429总线进行双向数据转换.本文利用可编程逻辑器件(Cyclone FPGA)和硬件描述语言(VHDL),采用自顶向下的模块化设计思想、可编程的时钟使能方案来实现1553B-ARINC429总线转换器的设计,并通过Quartus Ⅱ软件对本设计的整体性能和时序进行分析验证.其结果表明,该设计转换性能可靠、准确率高,大大提高了芯片资源的利用率,满足了系统的要求.同时本通用的设计方案还可以兼容更多的标准,实现多种航空总线数据的通信.     

1553B总线接口通用测试系统设计与实现

为解决现代航空电子设备中的1553B总线接口检测问题,本文以某型定向仪1553B总线接口测试系统为设计原型,在分析GJB289A(MIL-STD-1553B)的基础上,构建出由嵌入式控制器测试板和系统测试软件组成的1553B总线接口通用测试系统方案。本文提供了控制器测试板可扩展的硬件结构及其实现机制,并详细讨论了测试软件的编制方法。该系统稳定可靠、灵活性高,可满足不同测试现场的要求。     

杭州航天公司开发1553B数据总线器件

1553B总线(MIL—STD—1553B数据总线协议的简称)具有传输速率高、连接简单灵活度高、噪声容限高、通信效率高、传输可靠性高等“五高”特点,被国外广泛地应用于航空、舰船、航天等领域。近几年,我国新一代航天、航空等多领域的控制通路也越来越多地采用数据总线系统,而系统采用     

某型红外探测系统中1553B总线通信设计与实现

为满足某型红外探测系统中1553B总线通信高实时性的要求,通过对1553B协议特点的研究,提出了一种基于FPGA的1553B总线接口方案,并详细介绍了该方案在某型红外探测系统中的硬件和软件实现方法。某型导弹的红外探测系统用于对空间弱小目标进行实时跟踪,要求通信具有良好的实时性,以达到对探测系统工作参数实时调整的目的,采用BU 65170作为1553B协议执行单元,FPGA作为核心控制单元,控制BU 65170对总线消息进行实时读写并对接收的信息进行解析处理。通过仿真和实验测试,验证了该方案实现1553B总线通信的实时性与稳定性,为某型红外探测系统中高实时性的1553B通信提供了一种可行性方案。     

MIL-STD-1553B总线接收器IP核设计

为了自主研发MIL-STD-1553B接口芯片,采用自顶向下的方法设计了1款专用的总线接收器IP核;使用VHDL语言书写发送器程序代码,通过FPGA平台对发送器进行了测试;结果表明,接收器的逻辑功能达到了设计要求,时序指标完全符合协议规范,实现了总线接收器的功能,具有消耗逻辑单元少的特点.     

基于1553B总线和PXI总线的某型航天动力控制系统关键技术研究

动力系统一体化控制在航天测控系统中起着举足轻重的作用,传统的测控设备往往在数字信号通信和模拟信号控制之间实时同步上缺乏可靠的技术手段,同时还存在数据量大难以缓冲、容错以及故障恢复等问题。为了提高系统的综合性能,提出了基于PXI总线和1553B总线的高精度同步测控技术,阐述了其系统设计中关键技术实现方法。在RTOS(real-time operating system)下完成1553B通信帧时间1ms硬件定时,误差1μs以内,实时数据无缝加载;同时还设计了1553B异步Strobe触发帧,通过PXI总线路由,实现了1553B总线通信与模拟信号发送、采集同步开始,同步精度80μs以内;并且提出了实时系统下数据缓冲、容错处理和故障恢复技术。系统具有很高的可靠性和很好的实时性,为动力传动一体化设备这种数据通信控制种类多、数据量大、实时性要求较高的系统提供了较好的测控解决方案。     

基于FPGA的1553B总线信号收发和验证

目前,1553B总线的信号收发多选用专用芯片实现,但此类实现方案存在不能进行总线信号验证、无法获知信号失真、系统拓展性不强等问题。为解决这些问题,选择FPGA与A/D、D/A相结合的方式,设计总线信号收发和验证模块。经过实验验证,设计的收发模块可以顺利实现1553B总线信号的接收解码、发送编码,同时能够获取完整的信号波形,验证其是否符合标准要求,此外具有产生失真波形的功能,为故障模拟打下基础。该模块的逻辑功能都通过FPGA实现,后期的升级扩展十分方便。     

基于FPGA的1553B—USB总线转换器设计

为了实现PC与挂接在1553B总线上的航空电子设备之间的信息交互,就需要应用1553B总线到计算机标准接口的转换器。由于USB总线具有高速、支持热插拔的优点,因此1553B-USB总线转换器有着良好的应用前景。本文通过对1553B总线和USB总线协议的分析,利用可编程逻辑器件(FPGA)和硬件描述语言(VHDL),采用自顶向下的方法来实现1553B-USB总线转换器的设计,并在QuartusII软件中对本设计进行了功能仿真。仿真结果表明,该设计转换性能可靠,能够满足系统工作的要求。