胶料焦烧怎么办？

橡胶在加工过程中，通常要经过混炼，压延或压出成型，高温硫化第一系列工序操作，在这些过程中，胶料或半成品处在某种较高的温度下。     

国产IIR在自行车内胎中的应用

调整自行车IIR内胎配方和混炼工艺以改善国产IIR1751胶料易粘后辊和半成品胎坯挺性不足等问题。试验配方中并用EPDM和弹性填充剂，胶料门尼粘度、硫化速度和混炼性能得到提高，过滤和挤出工艺性能得到改善。采用试验配方生产的自行车内胎性能良好，达到国家标准要求；国产IIR1751完全可以替代进口IIR应用于自行车内胎胶中。     

液体聚异戊二烯橡胶在轿车轮胎三角胶中的应用

研究液体聚异戊二烯橡胶(LIR)等量部分替代NR在轿车轮胎三角胶中的应用效果.结果表明,使用5份LIR等量部分替代NR可以在对胶料物理性能影响不大的情况下降低门尼粘度,提高炭黑分散性,节省混炼能耗,改善挤出、成型和粘合工艺性能,减少由于半成品挺性大造成的胎圈窝气现象,成品轮胎的高速性能和耐久性能基本不变.     

液体聚异戊二烯橡胶在轿车轮胎带束层胶中的应用

研究液体聚异戊二烯橡胶(LIR)等量部分替代天然橡胶(NR)在轿车轮胎带束层胶中的应用效果。结果表明,使用3份LIR等量替代NR,在对胶料拉伸性能影响不大的条件下,降低胶料混炼能耗,改善胶料挤出和成型粘性等工艺性能,提高胶料炭黑分散性和与钢丝的粘合力,成品轮胎的高速性能和耐久性能不变。     

胶料混炼方式对胎面气孔率的影响

分析验证了轮胎胎面半成品挤出时产生气孔的本质。对比了胶料混炼方式,包括：转子类型、下密炼机开口设计方式、保温工艺、混炼时间、加料顺序等对挤出胎面时气孔率影响,最终总结认为,相同挤出工艺条件下,密炼机转子类型对胎面气孔率差异有决定性影响。     

新型加工助剂FNP-795和FNT-782在全钢载重子午胎胎面胶中的应用

加工助剂用来改善胶料的加工性能,包括改善胶料在开炼机或密炼机中的混炼、压延、挤出和成型等性能,同时改善填料的分散性并缩短混炼时间。随着橡胶工艺的日益发展,新的加工助剂品种不断增多,用量也逐年上升。据资料介绍,目前我国加工助剂的年耗量已达5万吨,到2010年预计将达到9万吨／年。现在加工助剂的品种仍在不断衍生,功能更日趋多样,     

混炼工艺对混炼胶中炭黑分散性的影响

试验研究了混炼工艺的改进对提高胶料中炭黑分散性的作用。结果表明,通过调整母炼胶混炼加料温度和顺序、补充终炼胶加工工序、确定合理的混炼容量和停放时间,可改善混炼胶中炭黑的分散性,确保混炼胶半成品的质量。     

活化改性胶粉应用研究

活化改性胶粉比较稳定、存放２年，活性基本不变。掺用活化改性胶粉时，胶料硫化体系要进行调整。胎面胶中掺用３０—４０份活化改性胶粉时，拉伸强度可保持原胶料的８５％；可改善胶料动态力学性能，特别是压缩永久变形明显减小，生热有所降低；工艺性能有改善，胎面挤出收缩率减小，粘性好，半成品挺性好，成型方便；混炼时加料顺序对胶料物理性能有一定影响，要根据实际生产需要进行调整。     

提升同步带胶料性能的探讨

通过改善同步带胶料设计配方主体材料,采用进口和国产氯丁橡胶并用;添加抗硫化返原剂,增加助硫化体系;改善胶料配方中的黏合体系和补强体系及添加耐屈挠疲劳体系,增加线绳动态黏合性能,降低同步带传动过程中的生热,增强其耐疲劳性能;胶料采用多段混炼,保证胶料及半成品成型停放时间。采用以上措施很好地提升了同步带的胶料性能,延长了使用寿命,应用效果明显提升。     

如何提高橡胶半成品的挤出质量

本文从设备,工艺条件和胶料的加工性能等方面,分析了影响挤出半成品的质量问题,进而提出改善挤出半成品质量的方法。     

胶条x光机异物自动检测剔除设备

轮胎工厂挤出压延车间将胶料加工成各种橡胶半成品,再输送至成型车间组合成型。若胶料中带有金属杂物,易损坏挤出机的螺旋喂料杆。同时带有金属杂物的橡胶半成品流入下一工序,会影响轮胎质量或造成轮胎报废,增加生产成本。因此对于轮胎企业来讲,金属检测设备的连续化和自动化是发展的趋势和要求。而胶条X光机异物自动剔除设备正好能够满足设备自动化的要求,因此能得到广泛的应用。     

预成型方式对橡胶胶料及制品性能的影响

研究了胶料未处理、造粒、回炼和挤出等预成型方式对天然橡胶及其制品性能的影响。结果表明,回炼预成型NR胶料t_(90)较短,门尼粘度较低,改善了胶料工艺性能,并且拉伸强度和撕裂性能均最佳;挤出预成型NR胶料交联密度和回弹性均较好,制品刚度和蠕变性能均最好。     

全钢载重子午线轮胎胎里不平问题浅析

分析了全钢载重子午线轮胎胎里不平问题产生的原因，并提出了相应的解决措施。在胎面胶配方中加入１０份防焦剂ＣＴＰ，１０份增塑剂Ａ和０５～１０份分散剂Ｔ７８，有利于延长半成品部件胶料的焦烧时间，并降低挤出生热。通过调整配方并严格控制混炼、成型、挤出、硫化等工艺，可使胎里不平问题得到有效控制     

固体环保橡胶操作油SG-100在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究固体环保橡胶操作油SG-100(以下简称SG-100)在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:添加SG-100的胶料门尼粘度和滚动阻力较低,强伸性能略低,大配合试验胶料耐磨性能相当;SG-100用量为6份时,胶料综合性能最好;添加SG-100的胶料混炼效率和混炼均匀性提高,挤出、成型和硫化工艺性能良好;胎面胶添加SG-100的成品轮胎耐久性能提高,使用寿命延长;与液体橡胶操作油相比,SG-100运输和储存方便,称量准确。     

白炭黑二次投料工艺对胶料加工性及物理性能的影响

研究了GK400密炼机中,白炭黑二次投料新型混炼工艺对胶料加工性能及物理性能的影响,通过对普通密炼机的工艺改进,采用白炭黑二次投料混炼工艺,可比普通混炼工艺胶料的炭黑分散度提升1~2个等级,胶料的物理性能有所提高,同时改善了后工序的混炼胶气孔。     

跑气保用轮胎支撑胶流动性对挤出破边的影响

在工业化生产条件下通过使用不同流动性的胶料,研究胶料流动性对跑气保用轮胎支撑胶挤出破边的影响。研究结果表明,在相同混炼工艺条件下,加入2份酚醛增粘树脂并减少0.5份抗硫化返原剂,胶料的硫化速度加快、焦烧时间缩短、综合物理性能相当,流动性提高30%左右。在相同挤出工艺条件下,提高胶料流动性可明显改善支撑胶挤出破边现象。     

轮胎挤出半成品部件脱层的原因分析及解决措施

分析挤出半成品部件脱层的原因并提出相应解决措施。流道和预口型设计不合理、终口型开型系数不匹配、机头压力小、胶料停放时间和环境温度变化大、胶料门尼粘度偏高、挤出机转速大、排胶温度高等均会造成挤出半成品部件脱层,采取重新设计机头、改善胶料存放环境、降低胶料门尼粘度、调整生产工艺参数等措施,有效解决了挤出半成品部件脱层问题。     

加工助剂在载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究了橡胶加工助剂增塑剂Ａ,Ｔ－７８,Ｄ－Ｒ,Ａｋｔｉｐｌａｓｔ Ｔ及Ｈ５０１及载重子午线轮胎胎面胶的物理性能,流动性,炭黑及固体配合剂的分散性,混炼和挤出性能的影响。试验结果表明,上述几种加工助剂可以降低胶料的粘度,提高炭黑及固体配合剂的分散性,改善胶料的混炼及挤出性能,对硫化胶的物理性能无不利影响。     

伊利石粉在轮胎胶料中的应用

研究了伊利石粉在７．５０－１６１０ＰＲ轮胎内胎胶料和内层帘布胶料中的应用。结果表明，伊利石粉可部分代替活性碳酸钙或半补强炭黑。伊利石粉在混炼中具有良好的分散性，所制得的胶料在挤出、压延等工序中都表现出良好的工艺性能。伊利石粉对橡胶的老化性能无明显影响。     

轮胎制造技术的发展

本文主要论述世界轮胎制造技术的发展状况,包括介绍胶料混炼、压延、挤出、钢丝圈结构、成型和硫化等。还提出了今后的发展方向。