改善轮胎性能的钕系高顺式BR

概述BR生产现状，重点介绍3种不同牌号的钕系BR的分子结构参数、基本性能、胶料混炼特性、硫化胶性能以及在载重斜交轮胎胎冠和胎侧以及全钢子午线轮胎胎侧中的应用情况，并与镍系BR进行对比。试验表明，在载重斜交轮胎中应用钕系BR，胶料的混炼工艺性能可达到镍系BR胶料的水平，且轮胎的耐久性和速度性能比镍系BR轮胎高，胎冠和胎侧温度比镍系BR轮胎低；在全钢子午线轮胎胎侧中应用钕系BR，可提高轮胎的耐久性。     

不同牌号钕系顺丁橡胶在轮胎胎圈胶中的应用性能对比

研究不同牌号钕系顺丁橡胶(BR)与镍系顺丁橡胶(BR9000)在轮胎胎圈胶中的应用性能。结果表明,与镍系BR9000相比,钕系BR加工性能略差,混炼胶交联密度增大,硫化胶拉伸强度增大,滚动阻力降低,生热性能较优,其他性能相当,适用于高性能轮胎胎圈胶。综合分析,钕系BR CB24和BR40具有更低的滚动阻力和较优的生热性能,适合应用于低滚动阻力轮胎胎圈胶中。     

钕系顺丁胶在轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶BR44等量代替镍系BR9000在轮胎胎面中的应用。结果表明,与BR9000相比,BR44具有较好的耐磨和耐撕裂性能。使用钕系顺丁胶BR44的成品轮胎与使用BR9000的成品轮胎相比,胎面胶物性接近,经济效益可观。     

不同催化体系顺丁橡胶胎冠胶性能比较

对钴系、钕系和镍系顺丁橡胶(BR)胎冠胶物理性能和工艺性能进行对比。结果表明:钕系BR胶料综合物理性能最好,表现为弹性和耐磨性能好,压缩生热低,300%定伸应力和撕裂强度高;国产镍系BR9000胶料的综合物理性能优于钴系BR150和BR1203G-1胶料,尤其是耐屈挠性能和抗刺扎性能好;镍系BR胶料的工艺性能最好,钕系BR胶料的半成品工艺性能较差。     

国产钕系顺丁胶应用性能评价

本文将国产钕系顺丁BR40及BR60、朗盛钕系顺丁CB25及常规使用的镍系顺丁BR9000运用于半钢子午线轮胎的胎面中做实验对比。试验结果表明,BR60与CB25的老化前后物性相近,BR40的撕裂强度略低;CB25、BR40及BR60的滚动阻力有略优于BR9000的趋势但不明显;BR40与BR60的滚动阻力与CB25接近;轮胎路试结果显示,CB25的耐磨性略优于BR60,BR40略差。     

钕系顺丁橡胶CB24在全钢子午胎胎侧配方中的应用研究

本文讨论了钕系顺丁橡胶(NdBR)CB24在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用.结果表明,与镍系顺丁橡胶(NiBR)BR9000相比,加入CB24能明显改善动态生热,降低滚阻.     

钕系顺丁橡胶在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶(BR)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,用牌号为CB24的钕系BR等量替代BR9000,胶料的耐磨性能和抗撕裂性能提高,生热减小,成品轮胎的制动性能提高,滚动阻力降低,符合轮胎节能、降耗的环保要求,轮胎性能大幅提高。     

钕系顺丁橡胶在轻型载重轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶（BR）44等量替代镍系BR9000在轻型载重轮胎胎面胶中的应用情况。结果表明：与BR9000胶料相比,BR44胶料具有更好的耐磨和抗撕裂性能;与采用BR9000的成品轮胎相比,采用BR44的成品轮胎胎面胶的物理性能略优或相当,成品轮胎的耐久性能较优,成本降低。     

钕系顺丁橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶(Nd BR)在全钢载重子午线轮胎胎面胶[天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶]中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中采用Nd BR(BR CB22和BR CB24)等量替代镍系顺丁橡胶(Ni BR)(BR9000),胶料的F_(max)较大,t_(90)和t_(100)延长,抗硫化返原性能改善,拉伸性能、抗撕裂性能、耐磨性能、耐老化性能和耐疲劳性能提高,动态生热和压缩疲劳生热降低;与采用BR CB24的胎面胶相比,采用BR CB22的胎面胶的动态生热和压缩疲劳生热更低,综合性能更好;采用BR CB22的胎面胶的成品轮胎滚动阻力降低。     

稀土合成橡胶的发展状况

主要介绍稀土顺丁橡胶(BR)、稀土异戊橡胶(IR)和稀土丁异戊橡胶(BIR)的生产和研究状况。钕系BR(Nd-BR)是BR中顺式含量最高(顺式-1,4-结构物质的量分数可达0.98以上)、综合性能最好的胶种,将替代其他BR成为高性能子午线轮胎的主要原料。稀土IR合成技术为我国首创,钕系IR(Nd-IR)主要应用于医用器械领域,钛系IR(Ti-IR)和Nd-IR主要应用于轮胎中。而钕系BIR(Nd-BIR)脆性温度低于-80℃,Nd-BIR在低温材料和轮胎中具有广阔应用前景。     

子午线轮胎用合成橡胶的概况

介绍子午线轮胎用合成橡胶概况。子午线轮胎常用的合成橡胶主要有：丁苯橡胶（SBR）,包括乳聚丁苯橡胶（ESBR）、溶聚丁苯橡胶（SSBR）、充油丁苯橡胶;聚丁二烯橡胶（BR）,包括镍系顺丁橡胶、钕系顺丁橡胶、低顺式聚丁二烯橡胶（LCBR）;卤化丁基橡胶（XIIR）,包括氯化丁基橡胶（CIIR）、溴化丁基橡胶（BIIR）等。通过应用实例介绍各胶种主要牌号产品对子午线轮胎性能的影响。     

环烷酸钕BR的性能及在轮胎中的应用

顺丁橡胶（BR）品种对改变硫化胶的湿滑性和滚动性，提高轮胎的耐久性能，速度性能及行驶里程起着很重要的作用。目前，多数轮胎企业在橡胶加工过程中一直沿用镍系顺丁橡胶（BR９０００），该胶自粘性差，硫化胶抗疲劳性能、抗湿滑性和滚动性亦差，这些均直接影响着轮胎的使用寿命。因而BR９０００在子午线轮胎配方和斜交轮胎配方中的应用受到了限制。为解决这一问题，采用中国石油锦州石化分公司生产的“锦龙”牌环烷酸钕顺丁橡胶（BR９１００），进行多项物理性能影响的试验后，将其应用于斜交轮胎整体配方中和全钢子午线轮胎胎侧配方…     

窄相对分子质量分布钕系顺丁橡胶在全天候轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究国产窄相对分子质量分布钕系顺丁橡胶(BR9110)在全天候轿车子午线轮胎胎面胶中的应用,并与国外同类型钕系顺丁橡胶(Nd-43)进行对比。结果表明:与Nd-43胶料相比,BR9110胶料硫化时间相近,炭黑分散性较好,工艺性能相近;两者硫化胶的拉伸性能和动态力学性能相当,BR9110硫化胶热空气老化后性能保持率较高;采用BR9110胶料的成品轮胎各项性能与采用Nd-43胶料的成品轮胎相当。     

敏系稀土顺丁橡胶在高性能全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究钕系稀土顺丁橡胶(NdBR)在高性能全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,NdBR的各项指标达到企业内控标准。在高性能全钢载重子午线轮胎胎面胶配方中应用NdBR等量替代镍系顺丁橡胶(牌号BR9000),硫化胶弹性和DIN磨耗指数显著提高,动态性能明显提高,成品轮胎速度性能提高。经6个月的里程试验验证,应用NdBR的试验轮胎的耐磨性能比正常生产轮胎明显提高,平均单耗提高15%以上。     

钕系BR的基本性能与实用性能研究

对钕系顺丁橡胶（BR9100）的基本性能和实用性能进行了研究。结果表明,BR9100与传统的镍系顺丁橡胶（BR9000）相比,具有分子链规整性好、相对分子质量高、相对分子质量分布指数宽、分子中顺式-1,4结构摩尔分数高等特点。BR9100硫化胶的力学性能、生热、耐热稳定性优于传统的BR9000;在胎面胶加工性能方面,胎冠胶混炼胶填充因数由0.738提高到0.753,胎侧胶混炼胶填充因数由0.749提高到0.767,BR9100可获得与BR9000相同的加工性能,在胎体胶加工性能方面,在相同的工艺条件下BR9100达到与BR9000相当的水平。与传统BR9000生产的轮胎相比,采用BR9100胶料试制的9.00-2016PR轮胎耐久性能提高32.9%,高速性能提高54.2%。     

高门尼粘度钕系顺丁橡胶/溶聚丁苯橡胶/天然橡胶胎面胶的性能研究

基于半钢子午线轮胎胎面胶配方,将两种高门尼粘度钕系顺丁橡胶（NdBR）{记为NdBR-1^#和NdBR-2^#,门尼粘度[ML（1＋4）100 ℃]分别为67和72,相对分子质量分布指数分别为3.26和2.31}与溶聚丁苯橡胶（SSBR）和天然橡胶（NR）并用,并与镍系顺丁橡胶（牌号BR9000）和NdBR（牌号CB22）作对比,研究高门尼粘度NdBR/SSBR/NR胎面胶的性能。结果表明：在BR/SSBR/NR三胶并用时,高门尼粘度NdBR的应用优势较明显;NdBR-2^#胶料的综合性能优于NdBR-1^#胶料,物理性能、滚动阻力及动态力学性能相当,抗裂口增长性能、抗切割性能和耐老化性能尤其突出,明显优于CB22胶料。NdBR-2#更适用于BR/SSBR/NR并用体系。     

钕系顺丁橡胶的生产现状及研究进展

介绍国内外钕系顺丁橡胶(NdBR)的生产现状,对比NdBR与传统镍系顺丁橡胶的基本性能,从门尼粘度和相对分子质量分布方面研究了不同NdBR的性能差异,还介绍了NdBR在轮胎胎侧胶、胎面胶、胎圈胶以及鞋底等中的应用研究进展。     

钕系顺丁橡胶在9.00—20轮胎中的应用

介绍了在轮胎胎面胶料中并用５０份ＢＲ９１００（钕系顺丁橡胶）和在轮胎帘布层胶料中并用１０份ＢＲ９１００的应用研究工作。结果表明：轮胎胎面混炼胶填充系数由原１０６７提高到１１３１加工性能好,试制的９００－２０轮胎平均磨耗指数比并用５０份ＢＲ９０００（镍系顺丁橡胶）的对比胎提高１６９％     

国产溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色轮胎胎面胶中的应用,并与进口SSBR和乳聚丁苯橡胶(ESBR)进行对比。结果表明:与ESBR成品轮胎相比,SSBR成品轮胎高速性能、耐久性能和胎面强度相当,均满足标准要求,滚动阻力降低,湿抓着性能提高,其中国产SSBR2557S湿抓着性能增幅更大,且在应对标签法规方面意义重大。     

钕系BR在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

研究钕系BR（NdBR）在载重斜交轮胎胎面胶中的应用，并比较NdBR与镍系BR（NiBR）的性能差异。结果表明，与NiBR相比，NdBR胶料工艺性能稍差，硫化胶拉伸强度和撕裂强度稍大，耐热老化性能较好，其它性能相差不大；胎面胶采用NdBR的轮胎累计行驶里程和累计平均磨耗里程均较高。