均匀剂H40MSF在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用

研究均匀剂H40MSF在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用。结果表明:在气密层胶中以均匀剂H40MSF等量替代均匀剂A,胶料的门尼粘度、硫化特性和炭黑分散性基本一致,硫化胶的拉伸强度、撕裂强度和耐老化性能提高,气体渗透性能更优,成品轮胎的高速性能相当,生产成本降低。     

均匀剂H40MSF在全钢子午线轮胎气密层中的应用

研究了阳谷华泰均匀剂H40MSF等量替代均匀剂A在全钢子午线轮胎气密层胶中的应用效果。结果表明：均匀剂H40MSF的各项指标均达到企业标准,在气密层胶中加入均匀剂H40MSF,胶料的门尼粘度、硫化特性和填料分散性与加入均匀剂A的性能基本一致,而硫化胶的拉伸强度、撕裂强度等物理性能提高,100℃×48h条件下的老化系数明显较高。     

均匀剂RH-100在斜交轮胎气密层中的应用

研究均匀剂RH-100在斜交轮胎气密层中的应用。结果表明,在气密层胶中以均匀剂RH-100等量替代均匀剂40MSF,胶料的混炼能耗和粘弹性相差不大,炭黑分散性改善,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大,气密性能提高,完全可以满足生产工艺和使用性能要求。     

均匀剂H40MSF在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用

研究均匀剂H40MSF在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明：均匀剂H40MSF的环保性能符合欧盟2005/69/EC指令要求,能降低胶料的门尼粘度和混炼能耗,提高胶料的加工安全性能、耐屈挠性能和耐热老化性能,改善胶料的自粘性、炭黑分散性和气密性;胶料的定伸应力和拉伸强度减小,但能达到使用要求。     

均匀剂H40MSF在全钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究均匀剂H40MSF在全钢子午线轮胎胎面胶中的应用,并与国内外同类产品进行对比。结果表明：加入均匀剂H40MSF,胶料的门尼粘度减小,t5延长,加工安全性提高,FL和Fmax减小;硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度增大,炭黑分散性改善,耐磨、耐疲劳和抗切割性能提高,压缩生热降低,损耗因子减小,滚动阻力降低;均匀剂H40MSF在胶料中耐迁移,不易变色,污染小,其综合性能优于国产均匀剂A,与进口均匀剂40MSF相近。     

均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用

研究均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用。结果表明,应用均匀剂40MSF,能够延长胶料焦烧时间,有效缩短胶料混炼时间,降低混炼能耗,改善炭黑的分散性;能够提高硫化胶的物理性能和耐热氧老化性能;生产的成品轮胎耐磨性能明显提高。     

均匀剂TNB88在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用

试验研究均匀剂 TNB88 在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用效果.结果表明,与均匀剂 40MS 相比,均匀剂 TNB88 胶料的门尼焦烧时间稍长,硫化速度较快,硫化胶的硬度和定伸应力略高,撕裂强度和耐屈挠性能略低,气密性能相当,成品性能略优.     

均匀剂ZXJ3010在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用

研究均匀剂ZXJ3010在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:在气密层胶中以均匀剂ZXJ3010等量替代均匀树脂A,胶料的焦烧时间延长,硫化速度加快;硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度增大,炭黑分散性和气密性能提高;成品轮胎的高速和耐久性能达到国家标准要求,且生产成本降低。     

均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用

研究均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用效果。应用均匀剂40MSF，可以提高胶料的混炼性能．改善炭黑的分散性，降低能量消耗；改善挤出工艺性能，挤出胎面表面致密性较好；提高硫化胶的耐磨性能，成品试验轮胎胎面胶的耐磨性能优于正常生产轮胎胎面胶，可延长轮胎的使用寿命。     

橡胶均匀剂ZXJ3010在半钢子午胎气密层胶中的应用

研究橡胶均匀剂ZXJ3010在半钢子午胎气密层胶的应用。结果表明：在气密层配方中用橡胶均匀剂ZXJ3010等量代替均匀树脂A能改善胶料的气密性能,保持硫化胶料物理性能和成品轮胎性能,使生产成本适当下降。     

均匀剂在轮胎气密层胶中的应用研究

对国内外均匀剂进行沥青四组分分析、红外光谱分析、多环芳烃含量检测以及在轮胎气密层胶中的应用研究。结果表明：不同厂家均匀剂成分差异较大,多数产品沥青质含量较大;均匀剂能降低混炼胶门尼粘度,明显提高胶料加工安全性;均匀剂对胶料物理性能有较大影响;能明显改善填料在橡胶中的分散性;国产均匀剂气密性较好,国外均匀剂气密性较差,但国外均匀剂能满足欧盟环但指含尊求     

挂胶钢丝直接缠绕的全钢载重子午线轮胎结构设计与分析

对连云港锐巴公司生产的均匀剂RH-100与正常在用均匀剂的成分进行红外分析对比,并在斜交轮胎气密层配方中,测试分析了两种均匀剂对加工性能,相容性,物理性能等方面的影响。结果表明,RH-100的各项性能,到可以达到正常在用均匀剂的水平,满足配方的性能要求。     

均匀剂在NR/CIIR共混胶中的应用

研究了均匀剂HY-2010在天然橡胶/氯化丁基胶（NR/CIIR）共混胶中的应用,并与均匀剂40MSF进行了对比试验。试验结果表明,使用均匀剂HY-2010和40MSF,均可以降低胶料的门尼粘度,提高胶料的均匀性,降低混炼能耗,延长焦烧时间和硫化时间,改善炭黑的分散性,对硫化胶料的物理性能影响不大。     

胶易素T-78在轮胎胎面胶中的应用

测定了分散型加工助剂胶易素Ｔ－７８的理化性能并对其进行了应用试验研究。结果表明,胶料中加入胶易素Ｔ－７８,可以降低门尼粘度,改善加工工艺性能,提高炭黑分散度,稳定和提高混炼胶质量。在此基础上与均匀剂４０ＭＳＦ并用又进行了大小配合对比试验以及成品胎试验,结果显示,采用胶易素Ｔ－７８与均匀剂４０ＭＳＦ并用的胶料以及用这种胶料制造的胎面胶,可以进一步提高ＳＲ用量,降低含胶率及胶料成本。     

气密性增进剂SD1517在子午线轮胎气密层胶中的应用

研究气密性增进剂SD1517在子午线轮胎气密层胶中的应用。试验结果表明,在轿车和全钢载重子午线轮胎气密层胶中加入气密性增进剂SD1517,并适当减小操作油的用量,气密层胶工艺性能和气密性改善,物理性能和成品轮胎性能变化不大,生产成本降低。     

环保改性补强剂BG802L在全钢载重子午线轮胎气密层和胎侧胶中的应用

研究环保改性补强剂BG802L在全钢载重子午线轮胎气密层和胎侧胶中的应用。结果表明:在气密层胶中以补强剂BG802L部分替代炭黑N660,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,炭黑分散性和气密性提高,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率增大;在胎侧胶中以补强剂BG802L部分替代炭黑N375,胶料的加工安全性和流动性较好,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率增大,炭黑分散性提高;采用补强剂BG802L可以降低轮胎生产成本。     

改性填料YB-5在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用

研究改性填料YB-5在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明：在半钢子午线轮胎气密层胶中加入40份改性填料YB-5,胶料的气密性提高30％以上;胶料的加工性能及耐屈挠性能变化不大;成品轮胎的高速性能及耐久性能良好,生产成本降低。