红水河双线特大桥连续梁主桥合龙施工技术

红水河双线特大桥全长2 250.728m,设计单位提出了"先中跨合龙后边跨合龙,完成后解除所有临时约束"的施工方案。通过对不同合龙方案的计算分析比较,最终决定采用先边跨后中跨的合龙方案,且中跨合龙前解除主墩梁临时约束。重点对合龙劲性骨架进行了分析计算,对施工中注意事项进行了说明。     

大跨径连续刚构桥合龙顺序调整后受力状态分析

合龙是大跨径连续刚构桥施工中的重要环节,在实际施工中,由于受地形条件、施工进度和合龙温度等情况的限制,需要调整合龙顺序的连续刚构桥案例屡见不鲜。本文以云南省某大跨径连续刚构桥合龙方案变更为例,计算分析常见的先边跨后中跨合龙、先中跨后边跨合龙两种合龙顺序下,施工阶段应力状态的差异,分析合龙方案调整后的受力薄弱位置以及在施工监控应着重观测的位置。     

连续—刚构组合体系梁桥合龙方案研究

柬埔寨湄公河大桥为连续-刚构组合体系梁桥,在不同合龙方案下对结构内力和阶段位移影响进行计算分析,提出了比较合理的连续一刚构组合体系梁桥合龙施工方案;同时,对高温环境下主桥合龙顶推力也进行了计算分析,为此类桥梁合龙施工的顺利进行提供了有力的理论基础。     

施工顺序对预应力混凝土连续梁合龙施工的影响

以某连续梁施工为工程背景,建立计算模型分析两种不同施工顺序对连续梁合龙施工的影响,并据此提出了合理的合龙施工方案和步骤。     

重庆长寿长江大桥合龙方案比较计算

文章介绍了长寿长江公路大桥主桥的施工方式、合龙步骤,分析了采用这种合龙顺序的原因,对原方案和实施方案进行了比较计算,得出了实施方案的合理性,值得斜拉桥合龙施工借鉴。     

组合梁斜拉桥主跨合龙技术

通过分析某钢—混结合梁斜拉桥主跨合龙段的施工特点,介绍了主跨合龙施工方案与工艺流程,并阐述了合龙段吊装、合龙口边主梁拼接板栓合、横梁安装等技术要点,有效保证了合龙工作的顺利进行。     

大跨度连续钢构桥边跨合龙方案分析

以铜西河特大桥边跨合龙段施工工程为背景,采用有限元软件对边跨合龙方案由托架施工更改为吊架施工的桥梁结构进行对比分析。研究结果表明,采用不同的边跨合龙方案对主梁在施工阶段、成桥阶段的受力状态影响较小,并对当过渡墩较高时,采用吊架施工的可行性进行了探讨。     

多跨连续梁桥合龙方案对比分析研究

多跨预应力连续梁桥施工过程中,合龙方案的选择对施工安全以及成桥后桥梁的应力和线形起到至关重要的作用。以某七跨预应力连续梁桥为例,借助有限元软件,分析并比较了现今较为常用的4种合龙方案在施工各个阶段的竖向位移和主梁应力。研究表明,对于该连续梁,位移起到了主控作用,且综合考虑位移和应力后,分跨多次合龙要优于全桥一次合龙,其中自边跨到中跨合龙为最优方案,该结论具有一定的代表性,为以后类似工程提供了参考依据。     

连续梁桥合龙段施工方案优化分析

为了降低连续梁桥合龙后成桥线形和应力变化,采用有限元模拟分析确定最优施工方案.对三种连续梁桥合龙段施工方案采用MIDAS/CIVIL软件进行模拟分析,分别对主梁挠度、成桥顶面应力和底面应力进行计算,确定不同施工方案的施工效果.根据模拟分析结果,得出方案2主梁挠度较大,不建议选用.在综合考虑施工工期、施工难度、施工成本和...     

连续刚构桥边跨和中跨同时合龙施工技术

基于对预应力混凝土连续刚构桥边跨和中跨同时合龙施工技术的运用实践,通过理论计算和有限元模拟论证了其可行性,分析了施工工艺流程特点及相应施工控制上的技术要点,并阐述了整体施工的组织安排。结合合龙顺序调整前后的应力分析、线形分析以及实际施工监控量测结果,通过对两种合龙施工方案的线形参数、成桥应力状态等数值的比对分析,阐述了边中跨同时合龙施工技术在实际工程应用中的控制要素,在精准施工基础上各项检测指标均控制在成桥状态预控范围内。     

合龙方案对大跨度连续梁桥线形控制的影响研究

合龙方案是大跨度连续梁桥悬臂施工的关键步骤,工程后期合龙方案的变更将会对桥梁线形产生不良影响,借助有限元分析软件MIDAS分析方案变更对桥梁线形及合龙口高差的影响。     

铁路特大桥单箱三室三向预应力箱梁施工技术

主要介绍了铁路双线系杆拱大跨度现浇箱梁（主跨56m、双线铁路桥）的支架、混凝土施工、预应力施工方案，并对方案进行了深入的探讨，从而找出了施工跨路现浇箱梁的最优方案，以指导类似工程的施工。     

不同施工方案连续梁桥受力分析

结合连续梁桥满堂支架现浇施工和分节段支架现浇施工受力存在一定差异的情况,对(40+60+40)m预应力混凝土变截面连续箱梁桥两种施工方法进行了计算分析,得出了几点结论,为以后类似桥梁施工方案选择提供参考。     

既有铁路线鱼腹式预应力混凝土梁换梁施工

通过对既有铁路鱼腹式预应力混凝土换梁工程施工方案进行研究比选,提出了在既有铁路进行换梁设计与施工时,在大型机械无法实施的条件下,选用与既有桥梁形式相近、尽可能减少桥梁墩、台改造工作量的梁体的方案,以确保既有线的正常运营。     

大跨度连续刚构墩梁固结分析

采用ANSYS建立连续刚构墩梁固结有限元模型,对其结构进行安装后的多种工况静力分析,得到其应力情况,结果表明该安装方案在静结构强度方面表现良好,设计合理,墩梁固结区应力均满足设计规范要求。     

软基地质支架施工现浇梁方案比选

关于软基地区现浇梁支架施工,本文通过比较满堂支架、中支墩贝雷梁支架及单跨双层贝雷梁支架三种方案,分析了各方案的优缺点。     

B型梁连续托换既有铁路的可行性研究

在某下穿框构桥施工中,通过体系转换将B型梁转变为连续受力状态,并采用Midas／Civil和ANSYS软件对两种体系转换方案进行对比分析,结果表明：将5片B型梁转换为9跨连续梁后,各构件受力能够满足列车通行要求,框构桥受力也能满足规范要求。     

复杂环境下钢箱梁顶推架设工艺技术研究——以重庆市南岸区黄桷湾立交工程F匝道桥钢箱梁顶推为例

该文以重庆市南岸区黄桷湾立交工程F匝道桥施工为背景,介绍位于交通繁忙地域、平曲线小半径及大竖向纵坡地段的钢箱梁采用分段拼装、多次顶推方案时对施工平台、顶推钢箱梁线型控制、防倾控制等工艺技术上的研究,以及施工过程中应注意事项,以实现复杂环境下钢箱梁顶推施工顺利进行,为其它市政桥梁钢箱梁施工提供一定的参考。     

玉蒙铁路曲江大桥简支钢桁梁架设方案分析

玉溪至蒙自铁路曲江大桥全桥孔跨布置为3×32m简支T梁＋3×96m下承式简支钢桁梁＋1×32m简支T梁＋2×24m简支T梁,主墩最高达92m,由于受桥位地形、主跨梁部结构形式、投资、工期等因素影响,不能采用常规的钢梁架设方案,如拖拉方案、单端大悬臂拼装等方案,必须研究新的架设方案。针对该桥的特点和实际情况,介绍几种主要的架设方案,通过对不同方案的施工过程计算、辅助设施的采用情况、经济性、安全性、优缺点等多方面的比较,优选出适合曲江大桥的架设方案。并结合该桥介绍了多跨简支钢桁粱在高墩情况下的不同施工方法及特点。     

自锚式悬索桥主缆锚固方案的比选

自锚式悬索桥主缆锚固于主梁梁端,节省了庞大的锚碇。主缆发散处的转向及约束构造有散索套和散索鞍2种。结合南昌市洪都大桥的特点,分别比较了采用置于主梁内部的散索套、置于主梁外部的散索套和散索鞍3种构造方案的优缺点。该桥最终选择了置于梁内的散索套方案作为施工方案。