基于TMS320DM642内河船舶目标检测系统的设计与实现

介绍了一种基于3MS320DM642内河船舶目标检测系统的设计与实现。首先讨论了船舶检测系统的硬件设计，该系统采用新一代数字多媒体处理器TMS320DM642。它具有极强的处理能力，可以保证图像信息处理的实时性和准确性。然后在硬件平台的基础上给出了其软件实现，提出了基于形态学重构的内河船舶目标检测算法。该算法先对原图像进行中值滤波，然后取滤波后的图像中亮度值最大的像素作为标记图像；原图像经顶帽变换，并进行迭代阈值分割后的图像作为掩模图像来进行形态学重构，从而实现船舶目标检测。最后将该系统应用于长江三峡的船舶检测，实验结果表明，该系统能实时的满足算法的需要，该算法在复杂背景下，能准确地检测出目标。     

非合作源雷达中目标检测子系统设计

设计了一种基于多DSP的非合作源雷达目标检测系统,简要介绍了DSP芯片TMS320C6416和C6701的性能,详细讨论了基于多DSP芯片的高速并行数字信号处理系统的结构和设计考虑.     

基于计算机视觉的船舶流量计量的研究与应用

船舶交通流量是通过某一水域上下游的船舶数量,是表征航道交通状况和利用率的基本量,也是航道建设发展和航道经济价值评估的重要参考数据.采用了基于YOLO v3的实时目标检测技术,同时利用Sort目标追踪算法,使用标记线的方式,实现了对内河船舶目标快速、准确的检测和航道上下游流量的统计.     

基于视频的车辆检测系统设计

设计一种基于视频技术的嵌入式车辆检测系统。该系统采用DSP+FPGA硬件结构,通过FPGA进行图像采集控制,DSP进行图像处理,实现对运动车辆的检测。程序设计采用选择性背景更新法提取背景,并对运动目标的连通域检测算法进行改进。该系统应用于城市交通信号机的交通信息采集,在功能、可维护性等方面优于感应线圈等传统的检测方式。     

DSP控制器在船舶试验台位置系统中的应用研究

本文针对研究减摇水舱性能的船舶试验台位置系统,设计了基于DSP芯片的数字控制器.在建立位置系统的数学模型基础上,介绍基于TMS320LF2407A的DSP控制器的硬件结构和软件设计.实验研究表明本文设计的DSP数字控制器具有良好的控制效果.     

红外小目标检测跟踪系统设计

从图像处理方法的角度对红外图像中小目标的检测、跟踪进行了研究,给出了系统总体设计框图,整个检测算法的前端图像滤波预处理采用FPGA实现,识别跟踪采用DSP实现。详细介绍了系统各功能模块的设计方法。实验表明该系统实现了小目标检测跟踪的功能,工作稳定可靠。     

基于形态学Top-hat滤波的红外小目标检测

为了满足红外小目标检测任务实时性高的要求,提出了基于FPGA硬件平台设计小目标检测系统的方法;采用模块化的设计思想并充分发挥FPGA并行运算的能力,利用Altera公司DSP Builder工具,按照Top-hat形态学滤波、阈值分割和质心提取的流程实现硬件算法模块;硬件仿真结果表明,该设计可以快速、可靠地检测出动态红外小目标,并具有一定的抗干扰能力,为高速小目标检测系统的研发提供了一种可行的方案。     

基于S7-300的船舶电站功率控制系统的设计

大型电力推进内河运输船供电系统的可靠性和灵活性将直接影响船舶航行的质量.采用PLC+PPU组成的控制系统对船舶电站实施控制,实现发电机功率的自动分配,并以多种方式监视、保护、控制和调节发电机的运行方式,确保船舶电站连续优质供电,为船舶能源的综合利用和统一管理提供保障.在阐述船舶电站一次系统的基础上给出了控制系统的设计方案,并就主要功能给出程序设计流程.实际运行表明,该控制系统的设计能智能化的满足大型电力推进内河运输船供电系统可靠性的要求.     

基于TMS320DM642 DSP的实时视频监控系统实现

为了实现视频监控运动目标自动检测和跟踪的应用要求,设计了基于高性能DSP的运动目标跟踪嵌入式系统。该系统利用视频格式YUV420模型的Y分量进行运动目标检测,并以目标的形心为跟踪点,通过绝对误差和判决标准对运动目标进行跟踪;最终利用协同控制策略对摄像头进行控制,保证运动目标长时间保持在视野范围内。该系统通过基于DSP硬件结构的各软件模块优化,提高系统的处理能力,实现了系统的高效跟踪。     

一个内河水域船载导航系统的研究与实现

本文以内河水域上的运输船舶为目标，给出了一个基于GPS的船载实时导航系统的设计与实现，并对部分关键技术加以论述。基于GPS的船舶实时导航系统，主要由船载分系统和陆用水运管理及船舶航行监控自动化系统组成。陆用分系统的主要功能有实时信息收     

内河水路交通流参数视觉测量系统

内河水路交通流参数获取是当前发展内河水路交通智能的关键问题之一。提出一种基于视觉测量的水路交通流参数获取方法,采用视觉传感器获取航道全景图像,提取感兴趣对象（船舶）,建立视觉测量模型,获取多视角下船舶几何特征参数,建立CCD视觉传感器获取图像信息和基于知识库的广义传感器信息融合模型,计算和决策水路交通参数,如船舶吨位、船舶类型、船舶速度、航道占有率、通航密度、船舶安全状态评估等重要水路交通基础参数,为航运交通管理部门进行水路交通管理、规划和决策提供依据。实验结果表明,系统可实现对水路交通流参数的可靠获取,满足工程应用要求。     

基于DSP的交叉口车辆排队长度图像检测系统*

详细介绍了系统的硬件结构设计,图像采集主程序流程及车辆排队图像的长度多阈值提取算法。该系统应用于城市交通信号控制机上采集交通量信息,精度高,安装维护方便,优于传统的电感线圈采集方式。     

基于实时视觉分析算法的智能图像传感器系统设计

设计了一种智能交通图像传感器系统以实现对监控场景的快速移动侦测和对象识别。该系统具有有线以太网和无线GPRS双重网络接入功能,硬件由基于Au1200嵌入式处理器的网络接口端和基于BlackFin 533 DSP处理器的图像分析端组成。软件系统包括运行于Au1200处理器上的基于嵌入式Linux架构的网络收发软件和运行于BlackFin 533 DSP上的视觉分析算法。本系统引入了基于区域分割的背景模型和基于特征的对象识别算法。实验结果表明该系统能够实时高效地进行自动移动检测和对象分类识别。     

基于DM642的交通参数检测仪设计

本文介绍了一种应用于交通参数检测的视频监控系统。系统采用TI公司的媒体处理器TMS320DM642作为主控CPU,配以视频解码芯片SA7115、以太网接口芯片LXT971A,构成交通参数检测仪,完成各种交通参数的采集,以及道路现场视频数据的远程获取。文章介绍了DM642的体系结构,给出了系统实现的硬件方案。最后论述了DSP系统的软件开发平台,并介绍了监控程序的总体框架。     

复杂条件下的船舶目标检测的图象预处理

给出了一种复杂条件下基于视频图象的实现船舶目标自动检测的图象预处理方法,其成功运行于长江三峡临时船闸的船舶检测系统中。因在室外环境中,船舶检测受到反光、阴影等的干扰;对干扰区的检测成为提高精度的关键。提出了一种新的基于边缘带周转象素的灰度直方图构造方法,该直方图能同时用于检测极大和极小的目标,用于反光和阴影区域的检测;并分析和使用干扰区的灰度和结构特征,进行干扰区域的进一步确认,提高了检测精度和抗     

基于DSP和MSP430双核交通监控终端的设计

介绍了由DSP和MSP430单片机组成的双核交通监控系统终端。在该系统采中,MSP430单片机负责交通灯的控制和车辆行进状态检测;DSP负责对违章车辆进行CCD抓拍、图像处理以及数据上传等工作。MSP430单片机与DSP通过主机接口HPI进行通讯;DSP通过GPRS接入互联网,将数据上传至交通违章记实录数据库。     

视频监控系统中的一种信息存储新方法

视频监控系统中信息存储是一个重要和有待解决的问题。本文分析了目前视频监控系统中信息存储方面存在的不足,提出了一种基于DSP和USB技术的视频监控系统信息存储方法,在软件实现上运用了动目标检测,动目标分割和图像相似度比较等算法。基于该方法的视频监控系统只记录有动目标存在时的图像,解决了视频监控系统需存储大量视频信息的问题,给DSP扩展的USBHOST接口,方便了信息的存取。     

基于压电和线圈的交通参数检测系统设计

根据ITS对交通参数采集的需求,提出一种交通参数检测系统的设计方案。详细介绍了利用环形线圈和压电传感器进行交通参数采集的原理和计算方法。设计了用DSP和单片机实现的交通参数采集系统。该系统可以同时实现车型分类和动态称重。     

一种基于灰度直方图的交通检测系统

在中国由于行人和机动车混行的情况非常普遍,因此行人的检测和机动车一样也是交通检测的重要方面。然而国内外在行人与机动车混合交通流检测方面的研究却不多见。文章提出并阐述了一套基于视频的综合交通检测系统。该系统通过视频技术实时检测获得路段或路口上机动车、行人的综合交通数据。系统运用了实用性很强自适应背景差减法进行前景图像分割,并提出了基于灰度直方图的目标跟踪方法,在一定程度上解决了在人车混行中比较严重的遮挡问题。实验结果表明,系统在前景图像提取以及目标跟踪分类等环节都取得了令人满意的成果。