35mm钢丝绳断绳事故分析

针对某油田 35mm钢丝绳使用过程中的断绳事故 ,借助整绳破断拉力试验 ,对事故原因进行分析 ,认为事故发生前钢丝绳外层钢丝严重磨损和断丝是导致断绳的根源 ,钢丝绳直径显著减小是发生断绳事故的直接原因。纤维芯钢丝绳的绳芯在工作过程中有被挤细的倾向性 ,使用时应密切关注钢丝绳直径的变化和磨损程度。解决钢丝绳直径减小的有效措施是使用钢芯钢丝绳。     

金属芯钢丝绳断丝原因分析与预防

吊运熔化或炽热金属的起重机为避免高温对钢丝绳绳芯的损伤,应采用金属绳芯或金属股芯等有耐高温性能的重要用途钢丝绳。金属芯钢丝绳具有破断拉力大、抗挤压和耐高温特点,可在使用中却发现金属芯钢丝绳断丝频率很高,本文就高温环境下使用的金属芯钢丝绳断丝原因进行分析,并对相应的预防措施作了介绍。     

改善吊索钢丝绳内部受力状态的研究

为降低大桥吊索用粗直径钢丝绳的疲劳断丝率,对钢丝绳的结构设计和生产工艺进行研究。研究选用8×55SWS+IWR结构、直径88 mm钢丝绳。在保持钢丝绳结构和直径的情况下,改变绳芯结构和增加填充物,先后采用绳芯结构为6×36SW+1×55SWS和6×16W+6×36SW+1×55SWS;对具有6×16W+6×36SW+1×55SWS绳芯结构的钢丝绳,又分为无填充物、外层股与绳芯间有改性塑胶填充物、各股层之间都有改性塑胶填充物。测量不同情况下钢丝绳的疲劳断丝率等性能指标,结果显示:经2×106次脉冲循环加载试验后,具有6×16W+6×36SW+1×55SWS绳芯结构的各股层之间都填改性塑胶的吊索钢丝绳断丝率小于5%,符合JT/T449—2001《公路悬索桥吊索》的规定。对研究结果进行分析讨论。     

金属绳芯早期失效原因分析及改进

对钢丝绳绳芯早期失效原因进行分析 ,认为失效的主要原因有 :绳芯内外层股受力不均匀 ,绳芯钢丝与钢丝绳主股外层丝直径相差较大造成使用中的磨损程度不同 ,金属绳芯储油能力低 ,钢丝绳受轴向周期性载荷 ,钢丝绳中钢丝间接触应力过大造成裂纹源等。可通过提高绳芯钢丝强度、增大绳芯捻距 ,采用合适结构的绳芯 ,改善润滑效果和采取涂 (填 )塑工艺等措施来改善绳芯质量和寿命     

影响钢丝绳使用寿命的因素及改进措施

从钢丝绳制造和使用2个方面分析影响钢丝绳使用寿命的各种因素.制造过程影响钢丝绳使用寿命的因素:绳芯支撑不足、缺丝、凸丝、钢丝绳有应力;改进措施:金属芯直径应比主股直径大15％～20％,修补钢丝绳中断丝,合理使用变形器,钢丝张力保持一致,中心丝放大量约0.15 mm,股的变形率为85％ ～ 95％.使用过程影响钢丝绳使用...     

健身器械用高性能钢丝绳的研发与生产

为解决国内试制的6×19-PP涂塑钢丝绳作为健身器械使用时寿命偏低和疲劳起皮的问题,研发生产6×19-SPC钢塑复合绳芯钢丝绳。新研制的钢丝绳在合成纤维外捻制12根镀锌钢丝构成钢塑复合绳芯,以代替原有的纯钢芯或纯塑芯,打破了原有绳芯材质理念。以KSC72A线材为原料,选择绳芯股涂油、外层股不涂油的方式及特殊在线预张拉,所研制的钢丝绳公称直径3.18 mm,直径公差(0.0～+0.5)mm,公称抗拉强度2 060MPa,最小破断拉力8 kN,其整绳破断拉力、疲劳后破断拉力、疲劳寿命满足高档健身器械用高性能钢丝绳要求,可替代进口。     

Redaelli之6×36类海工钢丝绳破断拉力特性研究

Redaelli代号Red1之6×36类独立钢芯海工钢丝绳,直径40~140 mm,共65个规格,用抗拉强度给钢丝绳赋级。研究表明:借用普通直径钢丝绳破断拉力计算公式,该钢丝绳破断拉力系数随绳径增大而明显降低,钢丝绳破断拉力不与绳径平方成正比;钢丝绳破断拉力与绳径间存在可拟合的数学关系式,破断拉力可拟合成绳径的二次函数或三次函数,且采用三次函数形式时由拟合关系式求得破断拉力与给出值对比误差更小;视钢丝绳破断拉力等于系数与绳径平方之积且拟合关系式选择三次函数形式,破断拉力系数随绳径增大而减小,二者间存在十分显著的线性关系,与BS 302/P7—1989、ISO 8369—1986及EN 12385-4:2002等给出钢丝绳破断拉力计算公式之反映一致。     

建筑卷扬机用钢丝绳选型探讨

建筑卷扬机用钢丝绳主要为点接触钢丝绳,存在钢丝绳承受负荷时钢丝之间的接触应力大,钢丝间的磨损严重,钢丝绳破断拉力系数低等问题。从钢丝绳直径、结构、执行标准等方面阐述建筑卷扬机用钢丝绳的选型特点,钢丝绳直径大小主要取决于其最小破断拉力系数和抗拉强度,钢丝绳结构选择直接影响钢丝绳直径的选择。建筑卷扬机用钢丝绳选型应符合的特征:绳芯为钢芯;线接触结构;优先选用重要用途钢丝绳;钢丝绳直径选择合理。     

内层绳捻制类型对多层股阻旋转钢丝绳性能影响

多层股阻旋转钢丝绳内层绳直径相对单层股钢芯钢丝绳钢芯直径明显要大，且内外层绳捻向相反，该特点使内层绳捻制类型对钢丝绳性能影响相对更为显著。从目前资料看，多层股阻旋转钢丝绳内层绳捻制类型设计并不唯一。对多层股阻旋转钢丝绳，当考虑减小内外层绳股钢丝接触应力时，将内层绳捻制类型设计成交互捻是相对合适的，该设计也有利于提高钢丝绳破断拉力，当考虑提高钢丝绳阻旋转性能时，将内层绳捻制类型设计成同向捻是相对合适的，该设计也有利于提高钢丝绳柔软性与内层绳耐磨损性能，当内层绳由多层股组成时，内层绳的层绳捻向、捻制类型设计应同单层股独立钢芯钢丝绳。     

钢丝绳钢芯早期断裂失效分析

用户在使用搁置3 a的钢芯钢丝绳时,由于钢芯首先断裂,导致用后不久发生断股事故。经检验,钢芯的断裂为疲劳断裂,疲劳断裂的原因是由于钢丝绳生产工艺控制不严以及服役过程中受到弯曲振动载荷,使芯丝表面磨损和硬化,并在磨损面上出现纵横向裂纹和蚀坑,成为疲劳源,裂纹扩展导致芯丝过载断裂,直至钢芯断裂,从而导致绳股破断。钢丝绳因其钢芯过早断裂而报废,与钢丝绳芯丝抗拉强度波动、表面缺陷以及钢芯疲劳寿命与其钢丝绳疲劳寿命匹配较差有关。     

如何提高多层压实股钢丝绳破断拉力

国内目前制造比肩欧洲企业破断拉力水准的多层压实股抗旋转钢丝绳需要研究问题很多。要将提高填充系数作为提高钢丝绳破断拉力的重要技术思路;考虑到钢丝在绳中受力的复杂性,应研究提高钢丝综合性能的试验方法;重视合绳过程中直径压缩系数的存在;根据钢丝绳破断拉力试验观察结果不断优化股、绳设计;注意捻法对钢丝绳破断拉力的影响;关注提高组绳股受力均匀性与设法减小层股钢丝间接触应力;加强压实股生产过程中股尺寸精度控制;研究提高压实股生产用钢丝综合性能;分析国外技术标准与钢丝绳实物,慎重对待合绳预变形以及对预变形度的掌握;重视钢丝绳破断拉力试验与试样制备。     

电梯曳引钢丝绳常见问题分析及改进

电梯曳引钢丝绳常见问题有早期断丝、断股、磨损、锈蚀、轿厢下沉等。从曳引钢丝绳安装和维保、电梯设计、曳引钢丝绳制造3个方面分析其产生原因,提出改进措施。严格管控钢丝绳生产各个环节,如钢丝热处理、绳芯控制、直径控制等,选择正确放绳方式,避免曳引钢丝绳打扭、弯曲、沾有沙石颗粒等,调节各根钢丝绳之间的张力,使张力差在5%以内,定期维护、保养并检查钢丝绳使用情况等,有利于提高钢丝绳质量和使用寿命,保证电梯正常运行。     

论钢丝绳的破断拉力

结合生产实践,文中阐述了测试整绳破断拉力的科学性,分析了钢丝抗拉强度、钢丝绳的捻制质量、钢绳结构、绳芯材质及测试时的夹持方式等因素对钢丝绳破断拉力的影响。     

高破断拉力集装箱起重机俯仰钢丝绳生产

研制公称直径36mm、最小破断拉力990kN、主股6根、主股结构1-7-7+7-14港口岸边集装箱起重机俯仰钢芯钢丝绳.分析国内外钢丝绳企业资料,将绳芯设计成压实股钢芯,确定钢丝绳结构为6×36WS-IWRC (K).给出配丝直径和捻距,以及主股拆股钢丝抗拉强度.生产出的3根钢丝绳破断拉力分别为1 000,1002,1...     

绳芯工艺对钢丝绳弯曲疲劳性能影响

为研究压实与涂塑工艺对钢丝绳弯曲疲劳性能的影响,采用3种不同绳芯工艺的钢丝绳进行了弯曲疲劳试验.结果表明,压实与涂塑工艺以不同的方式抑制磨损,提高疲劳寿命,且低载荷下,压实工艺破断拉力表现较好;在高载荷下,涂塑工艺通过限制微动磨损,有效减少了断丝数,钢丝绳疲劳寿命表现较好.     

不旋转钢丝绳的生产及使用

提出应对不旋转钢丝绳分类的观点,分析各类不旋转钢丝绳在使用中常出现的事故现象。在实际生产过程中,通过控制绳芯直径、各层绳股的捻距配比、预变形和后变形等工艺参数以及调整钢丝绳结构等方法提高钢丝绳的捻制质量。     

钢芯钢丝绳的捻制与使用

分析6×37+IWR—17.5钢芯钢丝绳出现质量异议的原因,介绍国内钢芯钢丝绳推广应用过程中出现的问题。阐述独立绳芯结构的多样性:简单结构绳芯、复合结构绳芯、纤维包覆钢制芯、压实股与普通绳股结合绳芯。列举钢芯钢丝绳的结构特点:金属密度系数提高约17%,钢丝绳破断拉力提高,直径均匀性好,提高钢丝绳抵抗径向压力的能力,承受较大的横向压缩载荷,钢丝绳结构伸长减少,结构稳定性好,平均使用寿命提高1.2～1.3倍。介绍在提高钢芯钢丝绳使用性能方面的探索。对提高钢丝绳实物质量提出建议:重视钢芯的设计,提高钢芯的捻制质量,钢芯钢丝绳捻制过程必须自动翻身,改变钢丝绳股间处置状态。     

无接头绳圈应用及其制造技术

介绍钢丝绳无接头绳圈在我国的发展及使用状况,给出绳圈绳芯直径的选择和破断载荷的计算方法,对半自动化和自动化2种制造工艺进行对比,临时绳芯用柔软的钢丝绳代替不可弯曲的钢管或PVC管,能够在摩擦驱动作用下匀速旋转,从而保证股绳匀速均匀地缠绕在绳芯上,保证绳圈捻制质量。对退捻的概念、计算方法、实施方法进行介绍。     

ZAB 6×36 WS+HDPESX-46mm高强度载人索道用钢丝绳研制

ZAB 6×36WS+HDPESX-46 mm高强度特殊绳芯载人索道用钢丝绳具有破断拉力高,抗挤压性能好,绳径通条均匀性好,延伸率低等特点.设计了钢丝绳生产工艺及其制造方法,成品钢丝绳最小破断拉力为1555 kN,超过用户要求的1527 kN,各项指标均超过GB 26722—2011《索道用钢丝绳》和设计要求.     

16W×19-PWRC—40平行捻钢丝绳研制

平行捻钢丝绳结构紧密,金属密度系数大,结构伸长小,在同规格、同强度条件下,使用寿命比一般金属绳芯线接触钢丝绳高20%～40%,比点接触金属绳芯钢丝绳高1～2倍,破断拉力比一般金属绳芯钢丝绳高12%以上。平行捻钢丝绳结构设计难度大,股与股之间必须设定合理的间隙。利用瓦林吞式圆股配丝原理对1 960 MPa级16W×19-PWRC—40钢丝绳进行研制,通过结构设计、技术参数的确定,运用先进生产工艺,选用优质原材料,成品钢丝绳实测直径41.32 mm,整绳破断拉力为1 438.9 kN,拆股试验表明,合绳后钢丝技术性能指标达到GB8918—2006要求。