修井机的液压油管理

由于修井机液压油液的污染,致使液压系统发生故障,严重影响液压系统的可靠性及元件的工作寿命。针对修井机液压系统在日常维护中应特别注意的问题,着重讨论了液压油液的选择、油液污染的危害与防止措施、油液的保养与管理等方法,应用这些方法对液压油进行保养和管理,能大大降低液压系统故障的频率。     

新型液压背罐车技术小结

本文介绍了新型液压背罐车的主要技术参数、动作原理和结构特点。同时,又对液控部分的改进设计作了简述。     

煤矿支架液压液的选择和使用

液压支架是井下采煤作业的重要机械设备。支架液压液包括乳化油、浓缩液及其高含水液压液,是液压支架的"血液",起着能量传递和转换的作用。支架液压液规格多,每一种规格的支架液压液对水质有严格的要求。同时,为确保安全,支架液压液还必须取得安全认证。介绍了支架液压液的规格,命名和选用原则,分析和解答了支架液压液在使用过程中的常见问题。     

关于油罐液压安全阀的应用计算

初装或使用中的液压安全阀液封油位应保持在什么范围？应加多少液封油？有些资料说的不够明确，计算公式表达的也不清楚，应用中往往缺少某些数据难以计算，或因理解不同，计算出结果差异很大，笔者对液压安全阀进行了剖析和研究，发纳出系列计算方法，为液压安全阀的使用提供了方便。     

液压举升快速返排系统安装装置的设计

为满足大排量、高效率的试油排液需求,研制出一种液压举升快速排液装置。然而该装置的举升液压缸利用普通油管滑车及支架进行安装容易发生液压缸活塞杆损坏、油缸侧翻的问题。通过分析举升液压缸在安装过程中的运动特点,对油管滑车轨道系统的滑车、车轮、滑车轨道和轨道支架等部件进行了针对性改进,设计出适合液压举升快速返排系统安装时使用的安装装置。改进后的安置装置提升了系统操作安全性,满足现场需求。     

液气大钳的改进设计

本文对Q10000Y型液气大钳的钳头、变速箱、传动、控制系统、吊装、液压系统六个部份的改进情况分别作了介绍。     

中国矿用难燃液压支架液市场分析

矿用难燃液压支架液作为煤炭开采行业的必备物资之一,液压支架液的质量直接影响液压支架设备使用寿命和生产安全。该文对中国矿用难燃液压支架液市场进行了调研,总结了中国矿用难燃液压支架液行业的基本情况和技术水平。从质量标准、产品分类、产品特性和市场现状等方面进行了综合分析,对难燃液压支架液行业发展趋势进行了探讨。指出防腐防锈性、润滑性、稳定性、通用性和生物降解性是难燃液压支架液未来的发展方向。     

抗燃液压液的发展动向

对水基和非水基抗燃液压液的性能进行了比较。概述了国外抗燃液压液的技术发展趋势和国内抗燃液压液的现状。     

液压充油泵的应用及改进

针对文南油田机采井低产能低泵效问题，采用液压充油泵与φ44mm以下管式抽油泵配套使用，收到了显著的增液效果。该液压充油泵充分利用抽油泵上油管静液柱压力得以储能，提高了泵进油口压力；与普通泵相比，进、排油阀阻力减小，从而提高泵效并达到增液之目的。结合文南油田的特点采用改进后的液压充油泵先后施工7井次，均正常生产，已累计增液1517t，增油631t，平均兴面下降347m，平均单井泵效提高7％以上，平均检泵周期190d。     

绿色环保型水-乙二醇抗燃液

介绍了环保型水一乙二醇液压液的发展状况及性能特点，对比了环保型水－乙二醇液压液与其它润滑材料的生物降解性，表明这类水－乙二醇液压液是极具发展的环境友好型的抗燃液介质。     

水-乙二醇型难燃液压液在船舶液压系统中的应用

介绍了国内外水-乙二醇型难燃液压液的研究和使用现状,分析了中国船舶液压系统的工作特点及对液压介质的性能要求.根据水-乙二醇型难燃液压液的特性,认为水-乙二醇型难燃液压液在船舶液压系统的应用具有十分广阔的前景.     

气瓶液压试验进液量分析

气瓶液压试验进液量是气瓶液压试验检验环节的重要参量,也是试验装置设计和设备选型的关键因素。针对钢质气瓶,将其液压试验进液量分为形变增量与液压介质压缩量两部分,分析推导出进液量的理论计算公式和进液量组成部分的分计算式。经实例试验测量比较发现,进液量理论计算值与试验测量值最大误差仅为2.3%,且液压介质压缩量占进液量比例较大,验证了理论计算公式的可靠性和正确性,为快速有效地获取气瓶液压试验进液量和分析进液量组成占比提供了理论支撑。     

基于AMESim的海底基盘液压系统设计研究

为了提高海底基盘液压系统的可靠性,保证海底取样作业的连续性和稳定性,对海底基盘液压系统进行了设计研究,利用AMESim软件分析了压力补偿器设计及选型的关键影响因素,并搭建了海底基盘电-液联合仿真模型,在海底响应温度和水压下研究海底基盘的运行情况,同时进行了能耗分析,提出了能耗改进措施。分析结果表明:压力补偿器自身特性使工作舱室内部压力高于外界海水压力成为可能;海底基盘设备舱室的最高耐压压力应根据压力补偿器、管线和充油溢流阀等共同决定,在设计计算时需充分考虑;海底基盘电池组能量主要消耗在为蓄能器充液上,适当改进海底基盘的工作流程,在保障安全的前提下,可大幅提升其在海底的水下自持能力。所得结果可为后续产品的计算和设计优化提供参考。     

舰船水基难燃液压液性能研究

文章考察了不同类型难燃液压液的难燃性、黏温特性和蒸发特性等主要理化性能,研究了不同含水量、不同类型多元醇和增黏剂对水基难燃液压液主要性能的影响。并进行了长液压管道压力损失试验和液压泵摩擦磨损试验。结果表明:水基难燃液压液的水含量越高,难燃性越好,但蒸发率越高,蒸发率随时间的变化是先增加后减少。水溶性聚醚的稠化能力远远优于聚乙二醇,低温时无结晶现象。不同类型难燃液压液的压力损失符合实际流体伯努利方程关系特性。采用水-甘油型液压液为液压介质,液压泵流量、容积效率与累积运行时间变化状态平稳,无明显下降趋势;以水-乙二醇型难燃液为液压介质时,随着运行时间的增加,泵流量和容积效率有一定下降趋势。此研究结果对于水基难燃液压液的配方研究和使用具有一定的指导意义。     

抗燃液压液的技术发展现状

文章介绍了抗燃液压液的分类及其技术发展现状。高水基HFA液压液具有极好的抗燃性、传热效率高、价格低等优点,在水基液压液中的地位越来越重要,未来关注的是合成微乳液,可生物降解的水化学溶液（HFAS）。水-乙二醇抗燃液压液保持着占优势的市场份额,随着液压装置向高温、高压、高效率和小型化发展,需要提高水-乙二醇抗燃液的润滑性,使其能延长设备使用寿命。磷酸酯抗燃液毒性较大,对水有严重污染、废液难以处理且价格昂贵,在钢铁行业逐渐被水-乙二醇液压液和脂肪酸酯液压液所代替,但由于其优异的抗燃性,在电力行业中仍在继续使用。国产脂肪酸酯基础油资源增加和综合性能提高,脂肪酸液压液的市场份额在逐渐增大,将在更多重视安全环保的新领域得到更广泛应用。     

抗燃液压液及其发展

介绍了 抗燃液压液的主要类型、特点和现状,对我国抗燃液压液的发展提出了建议。     

4631号抗燃液压液

4631号抗燃液压液是一种水乙二醇型抗燃液压液,属HFC类产品。过去,液压系统使用的液压液(油)大部分是矿物油型的,其优点在于有良好的润滑性和经济性,但由于易燃,因而不适于某些场合。水-乙二醇抗燃液压液已被广泛应用于在明火、高温环境下运行的液压系统,成为重要的抗燃液压介质之一。     

油品应用文摘

当今产品性能标准要求液压系统的压力更高,这易造成液压管线断裂,着火潜在危险性变大,因此使用耐燃液压液便成为必然。不过,在某种条件下,各类抗燃液压液也会着火,所不同的是,用了抗燃液压液,火焰仅限于着火点,只要除去火源,燃烧即停止。耐燃液压液有四种类型:高水基型、油包水乳剂型、水-乙二     

水基液压液的物性及实用性

综述了国外在水基液压液物性与实用性方面的近期研究成果,对我国水基液压液开发与研究具有一定的指导意义。     

润滑案例解析

案例1：重庆某铸造厂发动机外壳压铸线液压系统一直使用水-乙二醇型抗燃液压液作液压介质，对消耗的液压液进行补加。