深基坑数值模拟与现场监测分析

以北京某深基坑工程为例,利用数值模拟和现场监测结果,对基坑的设计和施工进行稳定性评价.考虑了地下连续墙与土体的相互作用,利用有限差分数值计算方法模拟深基坑开挖支护的动态过程,并与基坑变形监测数据相比较,从不同角度对深基坑的开挖支护进行稳定性评判.结果表明,理论分析和实际监测结果较吻合,为本工程的顺利实施提供了依据.     

天安锦城花园基坑围护工程设计与实践

杭州天安锦城花园基坑工程开挖深度深、土质条件差、周边环境复杂、平面形状极不规则.围护设计采用了排桩加两道钢筋混凝土内支撑的支护方案.根据现场的施工情况和监测结果,该支护方案有效地保证了基坑开挖和地下室施工的顺利进行,同时确保了周边环境的安全.本工程取得的一些成功经验可供类似工程借鉴.     

不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析

以武汉地铁名都站深基坑工程为研究对象,利用三维有限差分软件FLAC3D建立开挖模型,对比现场监测数据。结果表明:同一地铁开挖基坑,开挖过程中不同建筑物对基坑侧壁位移影响不同,同一地铁开挖基坑对两侧的建筑物沉降位移影响有很大差异,这与建筑物距离基坑距离与角度、建筑物基础方式、建筑物总重量等有关。从现场监测成果与模拟结果的对比分析中可知,利用数值仿真模拟可以实现对基坑开挖、支护过程中的各个施工工序,以及基坑支护过程中重点部位的超前时空预测,超前了解地铁开挖基坑对其周围建筑物的相互影响,从而可以动态指导基坑支护方案的修正,并为不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析提供一种有效研究方法。     

某深基坑桩锚支护设计及监测成果综合分析

桩锚支护结构在深基坑支护工程中已得到广泛应用,为使支护方案更加经济合理,本工程在锚头上安装轴力计,监测基坑开挖过程中锚杆拉力的变化,同时结合锚杆验收试验成果、基坑桩顶水平位移监测成果,与理论设计计算结果进行对比、分析,从而进一步优化基坑支护设计方案,为类似工程的基坑支护设计工作提供参考。     

深基坑开挖过程中的稳定性监测分析

通过对成都市某深基坑工程的监测成果分析表明,在基坑开挖过程中,对基坑边坡土体及支护结构和周边环境进行必要的针对性监测,可保证基坑支护结构的安全、基坑开挖施工的安全和周边环境的安全.工程实践表明,桩锚联合支护体系是超深基坑支护与加固的有效方法,具有广泛的应用前景.     

可拆卸锚杆在基坑工程中应用的安全性分析

基坑工程中可回收锚杆拆卸时,支护形式的有效转换非常重要.以某基坑工程为背景,采用有限元软件Midas/Gts模拟基坑开挖后拆卸锚杆和地下结构施工过程,考察基坑及支护结构的变形情况,并与现场监测数据进行对比分析,对可回收锚杆支护的设计优化及现场施工具有一定的参考意义.     

温州某深基坑变形监测与成果分析

基坑开挖会引起基坑周围土体应力释放,可能引发周围建筑物基础或管线等的变形,严重的可能引发重大事故。基坑围护结构设计的安全程度与施工过程密切相关,必须系统地对基坑进行监控,及时获取基坑开挖过程中支护结构受力与变形信息,及时发现事故预兆。通过合理、有效地开展基坑边坡及其邻近建筑物变形监测,以满足信息化施工要求,从而达到安全预报、反馈设计、指导施工的目的。为此,结合某深基坑工程的变形监测简要介绍了基坑工程变形监测的项目、布置与观测方法,随后对变形监测结果进行了初步分析。     

深厚淤泥质土层中半逆作法基坑支护设计与分析

以绍兴好望大厦半逆作法工程为工程背景,考虑软土本构关系与结构空间效应,采用有限元软件PLAXIS和ANSYS评估开挖过程中支护体系动态响应、基坑安全性以及环境影响,有效地解决了半逆作法基坑的支护结构、支撑系统及变形预测等设计关键技术问题.监测数据表明基坑安全可靠,取得了较好的经济社会效益.     

边坡和基坑联合支护体系的工程应用

随着工程建设的开展,高填深挖的项目越来越多,既要考虑上部土体的边坡永久支护,又要考虑下部地下室开挖的基坑支护,于是设计计算中势必需要考虑边坡和基坑的联合支护体系。但相关规范规程尚未提供该联合支护体系的具体设计计算方法。本文结合具体工程实例,介绍了边坡和基坑联合支护体系的设计计算思路,并进行了具体设计计算,基坑开挖过程中未出现任何监测报警和现场安全事故。现工程已竣工三年多,边坡支护位移基本上处于稳定状态,可为类似工程提供思路和借鉴。     

海螺农场公寓工程基坑监测方案及数据分析

本文针对海螺农场公寓住房统建工程的基坑支护结构、地下水位、周边土体和深层土体的位移进行了全面的监测与分析。研究采用数据监测与统计分析的方法,对基坑开挖过程中的各种位移数据进行了详细的记录与分析。研究结果表明,基坑支护结构、地下水位、周边土体和深层土体的位移监测值均小于各自的报警值,说明基坑的整体稳定性和安全性得到了有效控制。同时,支护结构的设计和施工也表现出良好的合理性,基坑开挖对周边环境的影响较小。综上所述,本次监测为海螺农场公寓住房统建工程的基坑稳定性与安全性提供了重要的理论依据和实践指导,为后续类似工程提供了有益的参考。     

杨泗港长江大桥北锚碇超深基坑支护结构数值模拟分析

结合武汉杨泗港长江大桥北锚碇超深基坑支护结构工程实例,介绍了该工程场区的地质条件、支护形式及施工工序,通过三维有限元分析软件MIDASGTSNX建立计算模型,考虑土和支护结构的相互作用,对其开挖与支护进行了数值模拟分析,并结合现场的监测数据进行对比分析,得出了不同开挖阶段的支护结构的变性特点和受力特征。研究结果表明：理论计算结果和现场监测数据的变化规律基本吻合,在深基坑施工过程中要重点控制开挖引起的地面过大变形和监测支护结构的内力。     

多类型支护体系在工程中的应用

根据工程地质勘察报告,介绍了基坑支护结构区段划分方法及结构设计要点,并按照动态设计、信息化施工的原则,对基坑工程实施了现场监测,提出了基坑开挖过程中发生应急事件的处理措施,以供参考。     

桩锚与土钉墙联合支护在某基坑支护工程中的应用及监测分析

以济南某基坑支护工程为例,针对现场面临的基坑开挖深度大、地质条件及周边环境复杂等因素影响,设计了以桩锚与复合土钉墙相结合的联合支护方式,并进行了现场施工及监测分析。现场施工及监测数据表明:采用桩锚与土钉墙联合支护方式,可有效控制基坑变形及周边建筑物变形,确保工程施工质量和安全,节约工程成本,缩短施工周期。桩锚与土钉墙联合支护是一种有效的基坑支护方式,可为复杂条件影响下的基坑设计及施工提供一定借鉴意义。     

基坑锚杆支护施工工艺与数值模拟研究

基坑开挖过程中借助合适的锚杆支护,可以有效控制滑移面、降低施工风险。浅析了锚杆支护设计理论及其施工过程中易出现的问题和监测内容,然后借助有限元软件对青岛某基坑工程进行锚杆支护研究,通过对比有无锚固支护下基坑侧壁的变形发现:锚固可以显著降低基坑侧壁水平位移,且锚杆轴力峰值出现在第一次支护的锚杆。     

北京地铁4号线西四站地面变形与分析

北京地铁4号线西四站为北京市轨道交通的一个重要枢纽,地面状况复杂,为保证周边环境和支护结构的安全,对西四站西南出口基坑的变形进行了监测,以及时搜集变形信息,指导工程的安全施工.通过对基坑的监测和基坑变形的分析研究,得到了西四站南出口在开挖过程中的变形规律:冠梁水平位移和周围地表的沉降量与基坑开挖深度成正比,边坡的最大受力面与地面的夹角近45°,地表沉降量最大点随着基坑的开挖过程不断变化.     

深基坑施工过程数值模拟及稳定性分析

以广州雅居乐某深基坑工程为例,利用数值模拟对基坑的设计和施工进行稳定性评价。考虑了支护桩与土体的相互作用,利用有限元对基坑开挖支护的过程进行动态分析,从不同角度对深基坑的开挖支护进行稳定性评判。结果表明:理论分析和实际监测结果较吻合,为本工程的顺利实施提供了依据。     

某人防工程基坑监测分析

结合淮安市某人防工程基坑支护结构的现场监测,介绍了基坑支护及基坑监测方案,并对监测数据进行了整理分析,指出该工程基坑支护采用复合土钉墙形式保证了基坑支护工程的安全,基坑开挖施工的安全和周边环境的安全。     

超大型基坑开挖过程中的信息化监测

通过对武汉市汉正街多福路的一期改造工程B2区基坑监测,分析表明:在基坑开挖施工过程中对基坑边坡土体及其支护结构和周边环境有针对性的进行必要的监测,可以保证基坑支护工程的安全、基坑开挖施工安全和周边环境的安全,同时,通过监测的信息反馈,指导了施工、改进了施工工艺,并且合理地安排了施工进度,充分体现了具有现代特色的施工和监测的动态信息化。     

基坑上跨已运营地铁隧道的设计及实测分析

基于某箱型隧道上跨已运营地铁隧道基坑工程,对该工程支护结构及基坑开挖方式进行设计。有限元分析及实测结果表明,采用人工抽条放坡开挖+板锚支护可以有效地控制基底土体的回弹和既有地铁隧道的变形。该工法充分利用基坑开挖的时空效应,人工抽条放坡开挖主要用于控制在基坑开挖过程中引起的土体的回弹及地铁隧道的上浮;而板锚支护的设置,则可有效地约束基坑开挖后由于土体卸载引起的地铁隧道变形。该工程采用数值分析进行施工前预测与自动化监测指导施工相结合方法也是工程成功实施的关键,其成功经验可为类似的工程提供一定的参考。     

基坑支护工程的若干问题探讨

随着城市化进程的加速,目前我国建筑高度越来越高,相应的,基坑开挖的深度也越来越大,这就带来了大量基坑支护工程,如何确保深基坑支护工程的安全可靠、经济合理、实用可行是当前现代化城市建设中一个非常重要和迫切的问题.从基坑支护设计、支护结构类型和方案的选择、基坑工程现场监测、存在的问题等方面展开论述,系统总结了基坑支护工程的主要内容,为工程实践提供了借鉴依据.