基于某变排量叶片泵的转子角度对噪音影响的研究

变排量叶片泵是当前乘用车发动机最为常见的机油泵结构形式,其转子的角度分布直接影响内部的油压波动,形成困油现象,从而产生噪音.通过对转子角度试验测试,为类似结构的噪音优化提供参考.     

凸轮转子叶片泵的正偏置优化设计

叶片泵高压化最主要障碍是它的定于IQ表面和叶片项部这一摩擦运动副磨损严重问题，这是因为叶片报部与压油区相通，当它处在吸油区时，叶片顶部没有压力挫作用，而X根部在液压力和离心力等作用下，压向定于内表面保证了密封，但却产生了非常大的接触力，加剧了叶片与走子这部分内表面的磨损，这是一般双作用叶片泵压力提不高的最主要原因。为解决这一问题，高压化的叶片泵采用了各种不同结构形式的叶片、如双叶片、弹簧叶片、子母叶片、阶梯叶片、住销式双叶片及带减压阀等结构形式，其目的是减小叶片与定于内表面的顶紧力以减小X磨损。凸…     

提高凸轮转子叶片泵的工作寿命

论述了通过凸轮转子叶片结构上的合理设计，结构参数的优化，凸轮转子过渡曲线线型的正确选择和制造工艺、材料、热处理等方面采取有效措施，可大大改善泵内关键零件的受力与工作状况，以及改善摩擦副的摩擦磨损特性，以取得提高泵工作寿命的良好效果。     

减少凸轮转子叶片泵流量脉动的研究

分析研究凸轮转子叶片泵的凸轮转子过渡曲线线型，叶片厚度，凸轮转子短径与长径之比值，过滤曲线所对应中心角和结构参数等对泵流量脉动的影响，提出减少流量脉动的途径，使流量脉动率减少到０．６５％以下。     

TYB型凸轮转子叶片泵若干问题的分析与研究

凸轮转子叶片泵是一种新型结构液压泵。本文论述了通过泵结构上的合理设计。凸轮转子过渡曲线线型的正确确定，各项结构参数的优化与组合等，可提高泵的工作寿命，并使其流量脉动减至最小，成为目前各种液压泵中流量脉动最小的一种。     

满足流量恒定条件的凸轮转子叶片泵运动规律

对于凸轮转子叶片泵,首次提出一种在偏置情况下仍能保持流量恒定的新型运动规律。此运动规律还具有簧片二次变形量小,无刚性冲击和无柔性冲击等优点。     

双作用子母叶片泵的排量计算

子母叶片泵和一般叶片泵由于工作原理略有不同，因而在排量计算时也不相同。，由于关于子母叶片泵计算方面的资料甚少，因而笔者参考有关资料进行了推导。     

等效法在求解叶片泵排量中的应用研究

分析了叶片泵的工作过程,并在此基础上,提出了应用等效法求解叶片泵排量的新思想,实现了对单作用叶片泵和双作用叶片泵排量的求解。该方法视觉独到,较传统的求解方法更为简便。     

变量双作用叶片泵研究

该文说明了某些配流盘式液压泵旋转流盘变量的不可行性和以作用叶片泵等配流盘式液压泵的变量方法；定性分析了变量双作用叶片泵的工作原理；通过对定子在3个不同位置的排量计算，进一步证明变量叶片泵可以进行无级调速；简析了叶片泵的应用前景。     

变量双作用叶片泵瞬时流量研究

采用数学分析和数学分析结合作图的方法研究了采用偶数和奇数叶片的变量双作用叶片泵的瞬时流量，发现采用奇数叶片瞬时流量脉动性较小的规律并分析了原因，得出变量双作用叶片泵应采用奇数叶片的结论。     

平衡式变量叶片泵结构探讨

本文介绍了一种基含有浮动块的新型平衡式变量叶片泵的结构和工作原理，通过计算进行了流量输出对比，证明该泵应用在汽车转向助力泵等工况，是一种较有应用前景的新型叶片泵。     

叶片式可变排量机油泵调整环设计研究

对一种滑动式叶片两级可变排量机油泵的工作原理进行了介绍,机油泵主要通过调整环的滑动,改变其与转子的偏心距,进而改变叶片泵的排量。对两级变排量机油泵调整环的工作原理和受力情况进行了研究分析,并提出了设计方案,并以某一型号的机油泵为参数设计了调整环,并制造了机油泵样机,经过对机油泵的流量-压力特性、流量-转速特性、压力-转速特性等试验验证,证实搭载该该调整环的叶片式机油泵可实现变排量功能,通过对调整环的合理设计使机油泵变排量的压力控制设计更加简单,精确。     

新型平衡式变量叶片泵节能研究

为了降低汽车液压动力转向系统中转向泵存在的较大能量损失的问题,提出一种含有浮动块的新型变量转向叶片泵。考虑到转向泵实际工况,将新型转向泵的变量范围设计为特定转速范围速度补偿代替全转速范围速度补偿。同时建立汽车液压助力转向系统的数学模型,对转向泵选择不同的参数进行仿真,分析节能效果。仿真结果表明该泵可有效降低液压动力转向系统的能量损失,是一种较有应用前景的新型叶片泵。     

变排量叶片式机油泵内流场分析和噪声试验研究

考虑间隙的影响建立了变排量叶片式机油泵的内流场模型,基于RNG k-ε湍流模型,应用流体动力学软件模拟变排量叶片式机油泵稳定工况下的湍流流动,得到了流量和压力随时间变化的规律,并进行了空化现象预测。将仿真分析得到的流量特性曲线与性能试验结果进行对比,验证了模型的准确性。考虑卸荷槽的影响,对内流场监测点的压力脉动进行了时域和频域分析,发现容腔逐渐减小的困油区压力脉动最大,且泵的压力脉动主要影响频率为基频。对机油泵进行了噪声试验分析,得到噪声与压力脉动的主频相同。研究结果表明,变排量叶片式机油泵的噪声主要是由压力脉动引起的,通过开卸荷槽可以有效降低困油区的压力脉动。     

新型节能型汽车转向泵节能特性仿真研究

为了降低汽车液压动力转向系统中由于转向泵的输出流量高于实际需求的流量存在的较大能量损失,提出一种含有浮动块的新型容积式变量叶片泵。该泵应用在汽车转向助力泵等工况,可有效降低液压动力转向系统的能量损失,是一种较有应用前景的新型叶片泵。同时建立汽车液压助力转向系统的数学模型,对转向泵选择不同的参数进行输出流量仿真,并对仿真结果进行对比和分析节能效果,为样机的优化设计提供指导建议。     

电子控制变量泵的仿真分析

以A4VSO变量柱塞泵结构参数为基础建立数学模型,设计了最小值控制器,通过采用闭环控制策略来实现变量泵的电子控制。运用Simulink软件建立了电子控制变量泵的仿真模型。结果显示,电子控制变量泵响应速度更快、控制更加灵活,能够有效的改善流量、压力、功率转换带来的压力波动。     

伺服变量泵小排量变量特性的研究

伺服变量泵由于其结构紧凑、体积小、刚性大、响应速度快等优点,广泛用于各种工业场合。伺服变量泵在小排量变量阶段,容易造成系统效率低、发热量大等缺点。为避免上述问题的出现,本文利用MATLAB软件对伺服变量泵的小排量变量阶段进行了研究,结合试验对仿真结果进行了分析。