基于UG的弧面凸轮复杂轮廓曲面的构建

提出了构建弧面凸轮空间轮廓曲面实体模型的一种方法,以建立弧面凸轮轮廓曲面方程为基础,通过UG的OpenAPI编程接口实现了弧面凸轮复杂轮廓曲面实体模型的参数化绘制。     

弧面凸轮分度机构动力学模型的理论探讨

在实验测试分析的基础上，讨论了弧面凸轮分度机构的动力学行为，建立了此类传动机构动力学分析的数学模型，从理论上初步探讨了此机构的参数振动、脱啮振动、惯性冲击等问题，为深入研究提供了参考     

弧面分度凸轮轮廓曲面在计算机上的生成

将计算机高级语言和AutoLISP结合，提出了一种容易实现的在计算机上生成弧面分度凸轮轮廓曲面的方法。     

弧面分度凸轮机构刚柔耦合仿真模型的建立

阐述了在考虑凸轮轴柔性条件下实现弧面分度凸轮机构运动仿真的途径和步骤，结合有限元技术和虚拟样机技术，研究了如何在柔性体凸轮轴与刚体分度盘之间施加作用力的思想和具体实现方法，为该机构的刚柔耦合运动仿真提供了基础模型．     

弧面凸轮分度机构CAD与虚拟产品模型

在分析弧面凸轮分度机构啮合原理的基础上给出了通用的解析方程式和简单的修正方法，适应于不同的旋向、工位和运动规律．通过ＡＤＳ编程实现了自动设计、自动建模和虚拟再现真实产品模型的过程．     

弧面分度凸轮加工理论及凸轮体偏移误差对廓面误差影响的计算方法

以二旋转坐标联动数控加工弧面凸轮为例,介绍了凸轮体偏移误差对凸轮廓面法向误差影响的计算方法,在此基础上,以具体实例分析了该误差对廓面精度的影响规律。     

弧面分度凸轮工作曲面的CAD

本文着重论述了弧面分度凸轮工作曲面CAD的原理及方法，建立了弧面分度凸轮工作曲面CAD的数学模型，并给出了具体设计步骤。弧面分度凸轮工作曲面采用CAD，解决了设计人员繁复的计算，缩短了设计周期，提高了设计精度。     

弧面凸轮分度机构的啮合理论分析

根据空间啮合理论，对弧面凸轮分度机构的啮合理论进行了较为全面的分析，建立了凸轮曲面方程、两类界限曲线方程及诱导法曲率的计算公式，为正确地设计此类机构提供了理论依据。     

确定弧面分度凸轮起始点的最佳逼近法

利用三示机测量工件时，首先要确定测量坐标系，本文提出了用优化法确定坐标轴方向和弧面分度凸轮，确定起始点位置的最佳逼近法的目标函数表达式。，此方法具有实用价值，可供测量者参考。     

弧面凸轮专用加工机床中心距误差对凸轮廓面误差的影响

研究了弧面凸轮加工机床的中心距误差.利用等距曲面理论建立了弧面凸轮廓面方程,以及弧面凸轮廓面加工误差的数学模型,给出了中心距误差影响系数的计算方法.通过一个凸轮机构实例,求解不同走刀轨迹对应的中心距误差影响因子曲线,得到了加工廓面误差的变化规律;用VC++编程和PROE软件仿真出了加工廓面及加工廓面误差,揭示了由于加工机床中心距误差的存在导致弧面凸轮廓面加工误差,以及引起弧面凸轮机构的冲击、碰撞的产生机理.研究结果表明:加工机床中心距误差影响凸轮机构的啮合性能,对弧面凸轮的动力学性能有重要影响.     

滚珠型弧面分度凸轮机构的预紧分析

滚珠型弧面分度凸轮机构在预紧状况下工作,预紧改变了机构的传动性能,预紧量决定了预紧力.针对单圆弧和双圆弧2种滚道截形的弧面分度凸轮,分析了调整中心距和增大滚珠直径2种预紧方法对凸轮机构压力角的影响;从分析机构弹性变形出发,讨论分析了预紧过程中每个构件的变形以及预紧调整量与预紧力、变形量的关系;结果表明:在预紧量一定的情况下,在整个分度期内产生的预紧力是变化的,预紧量和预紧力为非线性关系.分析对机构的安装、凸轮的设计和制造具有指导意义.     

空间凸轮曲面数控加工刀具轨迹方程的建模方法

数控加工是获得空间凸轮廓面的最常用加工方法。编写数控加工程序时,须预先确定加工刀具的轨迹方程。应用微分几何理论,以在3维空间所建立的圆锥滚子摆动从动件和直动从动件圆锥凸轮机构凸轮廓面的解析表达式为基础,对数控铣床加工圆锥凸轮廓面所需刀具轨迹方程的建立方法进行了研究,根据所采用的锥形刀尺寸等于或小于圆锥滚子尺寸的情况,推导出相应的刀具轨迹方程的解析表达式。其结果可作为数控加工圆锥凸轮廓面编程时的数学模型。     

基于极半径误差法计算涡旋线轮廓度误差

为了实现对涡旋盘轮廓高精度测量评价,根据检测特点,从线轮廓度的定义出发,分析并提出了一种计算涡旋线轮廓度误差的新方法──极半径误差法。通过提取被测轮廓的实际测量离散点,根据涡旋线形成原理绘图分析,计算出一系列与实际测量点对应的理论轮廓点的极半径;计算各对应点的极半径误差并将其2倍值作为最小包容被测轮廓的两轮廓线的最小距离,即为涡旋线轮廓度误差。实验计算15 000条数据用时0.2 s,求得平均极半径误差为0.005 6 mm,远小于精度要求0.01 mm。运用极半径误差表达最小包容距离,方法简单可行,有效提高了涡旋线轮廓度误差的计算精度和效率,适用于涡旋盘的高精度测量评价。     

应用范成法加工对称凸轮轮廓的研究

对称凸轮轮廓的加工方法有多种,但各有不足,为了克服原有的加工方法的缺陷,提出了范成法加工对称凸轮轮廓曲线的方法,并阐明了范成法加工对称凸轮轮廓曲线的原理及实现方法.利用范成法加工对称凸轮,不但解决了其他加工方法加工接拍长、加工成本高甚至无法加工的问题,而且加工精度高,操作简单可靠,可广泛用于各种批量对称凸轮的加工生产.     

盘形凸轮机构设计位置误差分析与计算

本文提出了盘形凸轮机构的设计位置误差计算方法,对凸轮机构的工作可靠性提供了必要保证,对于传动精度要求较高的凸轮机构.提供了简洁的误差计算方法。     

基于瞬态动力学方法的弧面分度凸轮机构分析

弧面分度凸轮机构,可在高速下承受较大的载荷,在高速、高精度的分度转位机械中应用日益增多。由于动力性能的好坏直接影响传动与分度的精度、机构的磨损以及使用寿命,所以文章应用有限元分析软件ANSYS,建立弧面分度凸轮机构有限元模型,并进行数值仿真以确定弧面分度凸轮机构在工作过程中的动力学响应。对弧面分度凸轮ANSYS进行瞬态动力学分析,得出应力在系统时间历程下的响应,比模态分析,谐响应分析,综合考虑到了机构的结构和惯性力等因素,更接近于系统的真实情况。     

内燃机配气机构凸轮型线设计方法研究

分析了目前凸轮型线设计的一般方法，提出一种用解析函数法与数值法相结合设计凸轮型线的新方法，根据有限差分法建立凸轮型线的设计方程式，利用计算机程序进行设计计算。最后通过实例说明本方法的应用。     

基于Pro／E参数化建模技术的凸轮轮廓线精确设计

凸轮机构实现推杆预期的运动规律要依赖于凸轮轮廓曲线,凸轮机构设计的主要任务是凸轮轮廓曲线的精确设计．利用Pro／E软件方便快捷地设计平面凸轮和三维凸轮轮廓曲线．并通过运动仿真的分析结果说明设计的凸轮机构能够满足预期的要求．