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对钻架刚度差和回转减速器易损坏等问题,进行了技术改造。结果是成功的,可供有关矿山参考。从美国引进的45-R牙轮钻机,在我国一些大型冶金矿山中使用。然而,生产实践表明,45-R牙轮钻机在硬度f>16的矿岩中作业时,暴露出某些主要部件在结构上存在着重大的薄弱环节,以致不能适应生产要求,从而使整机不能在生产中充分 相似文献
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针对进口４５－Ｒ牙轮钻机的减速器存在维修难度大、供货不及时且价格昂贵等问题,对减速器进行了改进,并阐述了其改进措施和改进后的应用效果。 相似文献
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介绍了ＫＹ－３１０、ＫＹ－２５０Ａ牙轮钻机大型金属结构件－高钻架焊接生产中为控制焊接变形，提高焊缝质量及消除焊接内应力所采用的部件组装焊接、总体装配焊接及振动失效等工艺措施。 相似文献
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1.磨损的主要原因 YZ—35、45—R牙轮钻机钻架由A型架支承,它们之间用销轴连接,并以此销轴为转动中心,实现钻架的升起和降落。在生产过程中,回转机构的振动,钻进时的加压力,冲击等不规则的外载荷,都经钻架传到连接处,导致销轴与孔产生随机的相对传动,必然使A型架轴孔磨损。钻机升段、降段、检修等,经常需要升起和降落钻架装置,这也是导致A型架轴孔磨损的原因。 相似文献
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论述了牙轮钻机主机构减速器的优化设计方法和基本原理,以主机构减速器作为整体进行优化,采用离散复合形算法。计算结果表明,优化方案在满足设计要求的前提下,各级齿轮的参数更为合理,主机构减速器的体积显著下降。 相似文献
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KY-250C牙轮钻机进气装置主要功能是将辅助空压机的气压引入气胎离合器。我矿在使用中发现该装置经常漏气,检修的效果差,严重影响生产。为此,对该装置进行了改进,使用一年来效果较好。 相似文献
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45—R牙轮钻机回转机构事故频繁,为此,进行了改造设计。齿轮采用正变位20CrMnTi渗碳淬火,加上二硫化钼牙包油润滑,双磁铁清理油污:空心轴矩形花键改为渐开线花键,增大调整螺纹外径;改A3—键挡环为40Cr三键挡环,用先进国产轴承代替美国非标准轴承等等。 相似文献
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以矿用牙轮钻机回转减速器齿轮传动的中心距最小为目标，以齿轮的强度、结构要求和减速器的性能要求等为约束条件，对牙轮钻机的回转减速器进行了优化设计，为钻机的回转减速器和钻架的合理设计提供了依据。 相似文献
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牙轮钻机的回转系统是它的核心机构，回转系统的运行好坏，对牙轮钻机的作业效率起着至关重要的作用。本文介绍的晶闸管直流无级调速系统，是专门为４５－Ｒ牙轮钻机的回转系统研制的，它具有能耗低、效率高、成本低及运行可靠等优点。其保护环节因采用了集成运算放大器、比较器和其它逻辑电路而更趋完善。文中对其保护原理作了较为详细的论述。 相似文献
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大冶铁矿有KY—310和45—R两种型号的牙轮钻机,回转减速器中的齿轮和轴承原采用30号机械油进行油池润滑。在穿孔作业中,主轴下端密封盖中的密封圈与钻杆连接器之间常常发生漏油,造成钻架、机棚顶及钻架平台油污染严重,油量消耗大,需频繁加油。针对这个问题曾多次改进密封结构和增加密封圈,以减少漏油。由于牙轮钻机回转减速器是在频繁冲击、强烈振动和高低温环境下工作,漏油问题末获解决。又因回转减速器主轴上、下密封 相似文献
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介绍了用脉动测试分析法测取钻架的固有频率,振型和阻尼比等动力参数。用7T08S信号处理分析仪对现场测得的数据进行了处理。用大型有限元程序SAP5对钻架结构的模态参数进行了理论计算。 相似文献
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从国外引进的６０Ｒ牙轮钻机采用油马达作动力装置,压力 大、转速高、功率大、结构紧凑,其制造难度大,材料要求严,工艺复杂,其主要部件定子、转子、叶片、弹簧、配油盘和轴的制造精度要求高,都需要专用设备、专用工装和测试仪器,由于这些零件都是在高边高压下工作,因此零件热处理制度要求严格。产品的密封性要求高,不许漏油,产品最终总装要求达到精度高、运动灵活、间隙小。如转子槽同心度要求０．０１ｍｍ,转子槽位移度０．０２ｍｍ。不难看出油马达是一种高精度、高速、高压和高功率的动力装置。 为了进一步提高油马达的排量、… 相似文献
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