一种新型的气动均压轧车

BICOFLEX轧车是西德凯利成弗—杰格利公司(KLEINEWEFERS—JAEGGLI)的产品,适用于各种织物染色、轧液和轧水处理。其轧辊系统即使在织物极窄或极厚的情况下也能取得均匀的轧液效果。BICOFLEX—FQ和HQ辊     

国内简讯

微孔弹性轧辊鉴定会 1980年4月1日上海市纺织工业局在上海光华漂染厂召开微孔弹性轧辊生产鉴定会,参加鉴定的有上海印染机械厂、上海橡胶研究所、上海红卫棉织厂的试制单位,以及有关印染、针织、化纤等行业的公司、厂约30个单位一百余人。 微孔弹性轧辊系由涂胶纤维的薄片经压机压制而成,由于纤维之间的交叉排列,它们之间形成了无数微孔;在轧水时能将织物纤维间的水份吸入微孔内,因此轧水效果比一般橡胶轧辊为理想（轧余率可降低约13％）,有利于节省能源和提高车速。微孔轧辊的轧余率对轧液温度、轧辊线压力有极大关系,     

轧车基本知识(下)

前两讲谈及的轧水轧车和轧染轧车,主要是使我们对轧车的机械结构、设计计算有简略的了解,至于轧车在实践中碰到的一些问题还要作具体分析。轧车性能的优劣就需要用测试手段来加以验证。综合印染行业历来的测试方法大致可分为轧余率、轧液均匀度和轧辊挠度测定三种,现介绍如后,至于橡胶硬度、橡胶层弹性、纤维辊耐氧耐碱耐磨等的测定不在本讲范围之内。 一、轧 余 率 轧余率是轧车的重要经济指标之一。其他有称它为轧液率、含湿率、含潮率、含水率、湿度等,这样名称的含义就不够确切,往往会造成误解,因此宜统一用轧余率的名称来表示,它表明织物经轧压（或烘燥）后还     

小浴比均匀轧液的轧车

日本O.M.机械公司最近创制了一种两辊轧车,称为P-2型染色轧车。据说这种轧车的特征是利用气压汽缸,对辊筒左右的不平衡起作用的加压辊与主动辊的表面密切接合。它可以按照需要变更轧车中央与左右的轧压力,也可以用轻缓的轧压达到均匀轧液。具体的结构为:在进布处装有张力辊、旋转张力调节辊、导布辊以及光电管辊筒式防歪斜装置。轧车主体两侧为钢制墙板,轧辊轴承为滚柱轴承,轧辊用钢芯外包橡胶,辊筒外径为450毫米,阔1,850毫     

贝纶轧辊用无纺布的中试鉴定会

印染行业为了达到高速、高效和节能的需要,迫切要求有较好轧水效果的轧水机。经过近年来的探索,认为联邦德国Küters公司的贝纶辊比普通橡胶辊有较高的轧水效果,比英国Roberto微孔轧辊有较好的耐腐蚀性。 1982年上海纺织工业局下达给上海印染机械厂试制三辊高效轧水机的任务,要求中间轧辊配用贝纶辊。1983年局又下达给上海市纺织科学研究院研制贝纶辊用的无纺布任务,经过一年多的研制,并制成轧辊在上海市第三印染厂试用,证明基本上达到预期工艺的要求指标。     

一种新的高效弹性轧辊和均匀轧辊

日本和歌山铁工厂与西德克莱内韦弗斯公司进行技术协作,目前已正式供应弹性轧辊(高效轧液)与均匀轧辊(均匀轧液)。 两种轧辊的加压,仍为气压加压方式。弹性轧辊为具有正确选定弯曲曲线的强力辊筒,设计成与另一轧辊的弯曲度相当。辊筒直径小,效率高。据测定轧水后含水率最高为64％,     

轧车基本知识(中)

二、轧染轧车轧染轧车主要用于染色、上浆及浸轧树脂等工艺。尤以染色轧车要求最高,常常由于轧辊的结构和加压方式的原因造成左中右色差。因此,国内外对此曾探索过不少解决色差的措施,从结构上有中支点轧辊、液压轧辊、多支点可调轧辊等,从制造上有中高辊（鼓形辊）等。 （一）解决色差的措施 1.中高辊 所谓中高辊,就是轧辊中部直径略大于两端直径。目的为抵消轧辊受力作用后产生的弯曲变形,就是上面讲的挠度。其挠度值     

减少给液率的雕刻辊轧车

如图1所示,雕刻辊轧车的设计极其简单。该机有4个主要部件:(1)雕刻辊;(2)弹性上轧辊;(3)刮刀组件;(4)轧液槽。雕刻辊在溶液里转动,使空穴里注满工作液。随着雕刻辊的转动,刮刀把雕刻辊空穴里的过量轧液刮去。当织物通过雕刻辊及弹性上轧辊之间的轧点时,雕刻辊空穴里的液体被迫轧入织物里去。     

均匀轧辊压力配伍模型设计

为提高织物轧压后的轴向轧液均匀性、减少左中右色差,首先论述均匀轧辊内部结构与工作原理,分析轧液均匀性影响因素,然后利用ANSYS/LS-DYNA非线性动力分析软件,对均匀轧辊辊系有限元模型进行数值模拟,分析辊腔油压大小对辊间压力分布的影响,在轧车承载范围内设计多组压力方案,建立均匀轧辊有效幅宽范围内气囊气压与辊腔油压的配伍模型,最后进行了轧压实验。结果表明,按照经验取油压载荷时,沿辊身轴线方向平均轧余率差值为7.3%;按照压力配伍模型取油压载荷后,轴向最大轧余率差值均小于5%,平均轧余率差值为3.1%,满足生产中轧液轴向均匀性的要求。     

中支轧辊在老机改造中的应用

普通重型轧车的轧辊挠度较大,线压力不均匀,轧压时导致织物中间带液率高,两边带液率低,影响联合机车速。采用中支轧辊改造大直径的特宽幅重型轧车轧辊,可以降低轧余率15%以上,提高轧车的使用寿命,达到投入少、节能效果显著的目的。文中介绍了国内首创的中支轧辊的技术性能和基本原理。     

浅析轧车使用及维护

在漂、染、印、整等加工过程中，织物干湿处理都需使用轧车。轧车是印染联合机中主要的通用单元机械之一，正确使用和维护轧车对提高产品质量和节约能源有密切关系。本文就轧车的使用及有关工艺要求、轧辊的类型及结构、如何提高轧液均匀性、轧液效率以及轧车的正确维护等进行了分析。     

后整理加工中使用的轧车

1 轧车的使用方式 在针织布湿处理(浸轧)中,轧车主要用于轧水和浸轧.轧水要求尽量排除针织布上多余的水分,轧液效率高,即针织布上水分排除得越多越好.浸轧应根据工艺要求,使针织布浸渍各种溶液(如柔软剂、酸、树脂整理剂、增自剂、染液等)后进行轧压,使溶液尽量渗透到织物中,并把多余的溶液轧去.要求轧辊均匀性好,以保证织物含液量均匀.     

小批量多品种连续轧蒸染色机

联邦德国k(?)sters公司在巴黎第十届国际纺机展览会上展出一台采用缝式弹性轧点(Flexnip)作为第二道轧车的连续轧蒸染色机,其流程为: 均匀轧车(浸轧化学药剂,轧余率约     

轧车基本知识(上)

轧车是属于印染机械中面广量大的通用单元机之一。按在印染工艺中的用途可分为两大类:轧水轧车与轧染轧车;按形式可分立式、卧式及倾斜式三种。还可简称为二辊、三辊、中小辊……轧车。今介绍的轧车只限于在联合机组中选用的几种轧车,至于特种工艺要求使用的轧车如轧纹、轧光等,不在此讲范围之内。 一、轧水轧车 轧水轧车结构比较简单,在工艺使用中的性能要求也较其他轧车为低,因而对轧车的设计、制造和维护保养等的要求也相对地较少。随着印染工业的发展,以及节约能源课题的突出,对于面广量大的轧车有着不可忽视的潜力。节省烘燥机的能源和提高平洗     

宽幅斜轧车的设计改进

轧车的轧余率及其轧液均匀性对织物后整理定形工艺的质量有着直接影响,阐述并论证了对原有宽斜幅轧车轧辊进行设计改进的具体方案及设计要求。     

便携式挤压辊压力检测装置

美国北卡罗来纳州Strandberg公司新研制的8800型（图1）便携式挤压辊压力检测装置可以快速、准确地检测轧车、挤压辊以及其他一些转动压辊上的压轧力。该装置利用嵌入在挤压辊中间的微小压力传感器进行实时监控测量。通过横跨在宽度方向上多个检测器的检测达到对整个压辊压力分布情况的监控。     

有限元法在热轧辊三维温度场分析中的应用

轧光机整理效果,很大程度上取决于轧辊辊面材料、轧压力及轧辊辊面温度均匀性。热轧辊表面温度对织物的表面光泽和柔软性等有较大影响。不适当的热轧辊设计会导致织物边缘过度轧压,这是因为热轧辊端部附近直径增大引起的。本文采用大型有限元分析软件ANSYS对热轧辊三维温度场进行分析计算。结果表明：与其它用传统方式加热的轧辊相比,周边打孔式轧辊具有最好的性能,其热阻比其它轧辊低。     

辊筒喷气轧车

Hikosaka辊筒喷气轧车(如图1),由两只大的橡皮辊和两只小不锈钢辊组成,四只辊之间形成压缩空气密封区。这种轧车可加工单层或多层的机织物或针织物,可用于轧水、连续轧染或树脂整理(如图2)。用于轧水时,脱水率很高(随着压缩空气压力的     

介绍几种新的低给液工艺和设备

一、概 况 在印染工业中,浸轧设备是最常用的给液设备之一,多年来,在提高轧液效率和轧液均匀等方面已有种种改进,如K?ster均匀轧车和Roberto轧辊等。但是一般的轧液设备总存在着种种缺点,例如要提高轧液效率,就需在轧辊两端施加很大的压力,若压力过大,则轧辊就会挠曲变形,造成边中轧液差异;此外轧辊挤压只能除去织物的表面水份和一部份纱线间水份,故织物的最低轧余率也只能达到50％左右,这就是说,在一般浸轧工艺中,要在100克织物上施加5～10克的固体加工剂,就会同时     

我国染整设备应抓的主要工作

１轧洗烘蒸单元机械已成为各先进工业国家发展印染设备的主攻目标自从五十年代德国人老屈斯特先生发明油压均匀辊原理之后，其公司即相继组成均匀轧车独占世界鳌头。德国雷米许公司则另辟蹊径发明了活塞式油压均匀辊武装其主导产品———轧光机；美国莫里森公司亦于九十年...