大型铸铁件的焊补

我们车间主要生产1吨以上的大型铸件,由于铸造过程中铸件出现一些缺陷,有的缺陷既大又很复杂,铸件如果报废,会造成很大的经济损失。采用焊补方法进行修复,由于铸件大也会遇到很多困难。我们在生产实践中,坚持边干边学摸索其规律,使焊补技术不断提高,解决了一些大型铸件焊补的关键问题,现将焊补情况作简要介绍,供参考。     

巴氏合金轴瓦件的焊补

巴氏合金轴瓦属双金属铸件,一般是将轴承合金作内衬(耐磨层),铁或钢作外衬。在生产中,我们发现一旦铸造中某道工序稍有疏忽,就容易在浇注内衬过程中出现气孔、疏松、夹渣、脱层等铸造缺陷。为了避免因铸造缺陷而重新投料的损失,我们决定采用焊补工艺进行挽救。一、可焊补的缺陷通过在实践中摸索,发现焊补方法并非对任何铸造缺陷都适用,笔者认为以下三种缺陷可以通过焊补挽救。1.小于φ5mm,间距不小于25mm的单个气孔、砂眼、夹渣。     

特种修复技术在铸件表面工程领域的应用

铸造缺陷修补机主要是用来修复铸造缺陷的一种重要的工艺设备,是解决铸件成形毛坯或零件缺陷的一种重要手段。通过铸造缺陷修补机在灰铸铁、球墨铸铁和铝合金三种材质上焊补效果的分析,以及对HT250发动机缸体、QT600汽缸套、ZL101发动机缸体等铸件缺陷的焊补效果检测,说明铸造缺陷修补机在灰铸铁、球墨铸铁及铝合金等多种材质上的焊补效果满足性能要求,是一种值得推广的新技术。“奥可”铸造缺陷修补胶也是解决铸造缺陷的有效途径之一,在全国铸造行业得到了广泛应用。     

影响铸铁冷焊质量的因素及防止方法

在铸件生产过程中经常会出现裂纹、气孔等铸造缺陷,对于这类缺陷常用焊补的方法予以修复。目前铸铁焊补最常用的方法是冷焊,冷焊不但具有成本低、速度快的优点,而且还能满足焊补质量的要求。下面就分三方面将影响铸铁冷焊质量的不良因素及防止方法介绍如下。一、导致焊补区组织过硬的原因及防止方法1.半熔化区形成白口组织。焊后经机械加工或打硬度发现,沿焊补区周围一圈组织过硬。这主要是由于焊后未采取有效的保温措施和冷却速度过     

铸铁焊补技术

机械制造业中,铸件占机器零件总数的70％以上。在铸造技木水平还不高的条件下,浇铸出来的铸铁件几乎难免产生一些铸造缺陷,如夹砂、夹渣、气孔等;在机器的使用中,也常常发生损伤、裂纹等情况。我厂曾采用铸铁焊补方法来焊补有缺陷或损坏的铸铁件,效果很好。现对铸铁焊补技术作如下介绍:一、铸铁焊补工艺1、热焊补法先将铸件的缺陷处用机械加工或披凿的方法把杂质、氧化层等污物除去,直到露出洁净的金属表面。     

手工电弧焊焊补铸铁件的要点

铸铁零件在铸造及使用过程中 ,不可避免地会出现铸造缺陷及局部损坏 ,重新加工费时费力 ,常采用焊补后再加工的方法来修复。常用的焊补方法有气焊、钎焊、电弧焊等 ,其中手工电弧焊应用最多。下面就谈谈电弧焊焊补铸件的操作要点。铸铁件的焊补极易产生白口和裂缝。产生白口的主要原因是冷却速度过快和石墨元素不足 ;产生裂缝的原因主要是焊接应力。因此 ,在焊补过程中主要应注意以下几方面问题。(1)采用热焊法 :在焊接前将铸件加热至 6 0 0～70 0℃ ,焊接过程中始终保持 4 0 0℃以上的工作温度 ,焊接后再加热到 70 0℃左右 ,缓慢冷却。这样…     

大平面铸件优化型砂工艺

我厂生产的梳棉机用铸件是整机生产的重要一环，由于市场竞争激烈，对铸件质量特别是表面质量要求很高，为此我厂在提高铸件表面质量上下了许多工夫，也带来了一些问题，其中道夫墙板铸件在生产过程中夹砂、结疤缺陷出现率高达80％左右，需焊补回用。因此我们对铸件形状、铸造工艺等进行了一系列的研究。     

机床灰铸铁件冷裂的产生及防止

冷裂是机床灰铸铁件生产中经常出现的一种铸造缺陷。由于大部分易裂铸件不允许焊补或存在焊补技术上的困难,所以一旦产生冷裂,铸件基本就要报废,这将给生产带来极大的经济损失。本文在青海山川铁合金集团公司多年生产机床灰铸铁件实践的基础上,总结了在砂型铸造、冲天炉熔炼工艺条件下机床灰铸铁件冷裂的成因,并结合典型的铸件介绍了一些行之有效的防治措施。 1.机床灰铸铁件冷裂的成因 咎其根源,灰铸铁件产生冷裂的原因是由铸件在冷却到弹性阶段时收缩受阻,在铸件内部产生较大的内应力,当某处的内应力超过该处的强度极限     

铸造缺陷冷补新工艺

在大型机械行业,每年都有因铸造缺陷(气孔、砂眼、缩孔、缩松、裂纹等)造成的一些铸件报废。传统的修补铸件缺陷的方法是焊补,这种修补方法效率低,劳动强度高、成本高,而且还需要专门技术人员和设备,这样也还难免造成废品。 1994年我厂开始应用冷补工艺修补铸造缺陷。在铸管、水泵壳体、叶轮等铸件的气孔,砂眼、缩松修补中,我们选用夭山系列铸造缺陷修补剂,修复了大量有     

有关压缩机铸件裂缝焊补规范的研究

一、问题的提出 为了降低铸件废品率,延长铸造零部件寿命,目前已有愈来愈多的工厂采用焊接方法修补铸件裂缝。 随着焊补铸件数量的增加、焊补铸件产品类别的增多以及焊补质量可靠率的提高,铸件裂缝焊补工艺逐步形成规范。经考察,当前采     

关于焊补铸件裂缝钻止裂孔问题的探讨

<正> 一、问题的提出为了降低铸件废品率或延长铸造零部件寿命,目前已有愈来愈多的工厂采用焊接方法修补铸件裂缝。随着焊补铸件数量的增加、焊补铸件产品类别的增多以及焊补质量可靠率的提高,铸件裂缝焊补工艺已逐步形成规范。经考察,当前采用较多且比较统一的铸件焊补规     

关于焊补铸件裂缝钻止裂孔问题的探讨

一、问题的提出为了降低铸件废品率或延长铸造零部件寿命,目前已有愈来愈多的工厂采用焊接方法修补铸件裂缝。随着焊补铸件数量的增加、焊补铸件产品类别的增多以及焊补质量可靠率的提高,铸件裂缝焊补工艺已逐步形成规范。经考察,当前采用较多且比较统一的铸件焊补规范(下面简称现行规范)可简单归纳如下:     

吊挂梁修补工艺

吊挂梁是副油箱的受力件,它由铸造铝合金ZL—201浇注而成,铸件形状复杂,合金有热裂和缩松倾向,在厚薄转接处、厚大部位和冒口根部往往会出现裂纹、缩松等缺陷,需要进行焊补。为确保修补质量,我们采用钨极手工氩弧焊,其工艺是: 一、缺陷检查:通过X射线及荧光法按技术要求检查并确定缺陷的部位及长度,作出标记。二、补焊坡口的准备:用机械方法清除缺陷,对裂     

大型机床垫板类铸件工艺改进的研究

垫板是大型机床的重要部件的组成部分,多年来因其铸造成品率较低,不能满足生产的需求。通过优化垫板的铸造工艺,改进浇注系统,合理的设置补缩冒口,对容易出现缺陷的部位进行有效的补缩,提高了铸件成品的合格率,降低了生产成本。     

铝合金薄壁铸件夹渣缺陷的焊补

我厂生产的一种铝合金薄壁壳体铸件尺寸为900×320×300mm,壁厚为5mm。要求在水温为40～60℃,压力为2～2.5kgf/cm~2,持压时间不小于2分钟的条件下进行气密性试验,不允许有渗漏现象。但由于该铸件较大,渗漏也较严重,以致影响生产的顺利进行。为此,我们除了在铸造工艺上做了一些改进外,还对已渗漏的铸件进行了焊补。我们最初采用的焊补方法是将渗漏的部位用錾子将夹渣剔除干净,然后     

铸件加热减应区法焊接修复工艺

当前,我国工业化建设进程的加快,对促进社会经济的增长发挥了关键的作用。在现代生产过程中,铸件得到了广泛的应用,然而,铸造的水平还有待提升,特别是在铸件的焊补方面,因为铸件自身存在缺陷,所以还存在不足之处,需要进一步完善。因此,本文针对铸件加热减应区法焊接修复工艺进行了分析,并将其应用在实践中,从而促进提高铸件焊接修复的整体效果。     

铸铁件的焊补

铸铁由于具有良好的铸造性、切削性、耐磨性、消振性,以及成本低和时效处理后变形小等优点,广泛应用于机械制造中。但由于铸铁本身强度低、塑性差,铸件在铸造及使用过程中都会产生一定的缺陷,因此有大量的铸铁件需要焊补。这些铸件的机械性能、精度等级、使用要求、工作条件、     

球墨铸铁铸件的焊补工艺

针对生产实际的需要，为确保铸件焊补的质量，研究并制定了球墨铸铁铸件缺陷的气焊与电孤焊工艺及验收规范。     

800MW机组下环补焊修复探讨

1.概述下环材质为马氏体不锈钢（ZG00Cr13Ni4Mo）,用于水电站,主要为起保护和支撑作用,由于性能要求较高,故需要专用的铸造工艺和热处理工艺。此铸件比较薄,平均壁厚约为106mm,铸造时补缩比较困难,容易在中间部位形成微小的缩孔及缩松,严重影响铸件强度;而且此铸件补焊比较困难,补焊时容易产生淬硬组织,产生焊后裂纹。我公司采用专用铸造工艺,成功铸造了下环,但在后续机加后,超声探伤还是发现了超标缺陷,为此我公司采用专用补焊工艺,成功焊接了超标缺陷。下环三维照片及实体照片如图1、图2所示。     

关于起重机车轮踏面的缺陷

一、问题的提出通用桥式起重机技术条件(JB1036—74)规定:成品车轮工作面不得有裂纹等缺陷,且不准焊补。但我国多数工厂在铸造过程中的一些客观因素,往往使铸件成品不可避免地产生气孔或砂眼。按照现行技术条件执行,会有两