水浮力作用下主裙楼一体结构地基承载力验算分析

为研究地下水位变化对地基承载力的影响,按裙房作用于基底的压力不小于或者小于基底水浮力两种情况,推导和分析了在水浮力作用下裙房对主楼地基承载力的影响.裙房作用于基底的压力小于基底水浮力时,考虑黏聚力对地基承载力的贡献以及水浮力和抗浮锚杆共同作用对土的浮重度的影响两个因素,给出了修正后的地基承载力特征值计算方法.计算结果显示,地下水位变化对地基承载力有影响,且该影响随土的类型不同呈现比较大的差异.建议进行地基承载力计算时考虑地下水位的影响,最终结果需综合考虑.     

浅议带裙房的高层建筑结构地基承载力及抗浮计算

带裙房的高层建筑结构,高层部分的地基承载力深度修正受裙房的影响会降低,裙房部分需要进行抗浮处理时,抗浮处理措施根据高层部分地基形式的不同而不同。设计时需要充分考虑结构本身的特点选用合理的方法。本文结合工程实例对此问题进行详细分析。     

某项目地基基础设计

北京地区某项目的基础设计中,针对不同类型的建筑结构采取了不同的优化设计方法。对于地基持力层的承载力特征值略低于主楼基底压力的情况,采用加强主楼和裙房或纯地下室的整体性、扩散主楼荷载到裙房或地下室区域的优化设计方法。对于带裙楼建筑的高层建筑采用变刚度调平设计方法。地基变形计算和沉降观测结果表明该项目基础设计优化取得了较好的结果。     

某多种基础型式主裙楼建筑地基不均匀沉降计算分析

根据某主裙楼建筑倾斜开裂的实际情况,对比原始勘探资料和补充勘察资料,按照工程实际情况进行了对比计算分析,结果表明,地基承载力满足规范要求和设计要求,建筑整体安全性得到验证。主楼与裙房之间相邻柱基础沉降差不满足规范要求,差异沉降是导致建筑物产生裂缝的主要原因。     

北京国融大厦工程CFG桩地基处理方案

北京国融大厦工程位于亦庄经济技术开发区。拟建物由A、B、C三座塔楼及裙房组成，地上依次为23、22、18层，建筑高度60．0～88．0m，裙房地上四层，均设3层地下室，基础埋深为15m左右。采用框架核心筒结构，筏板基础。根据有关地基基础的要求，经深宽修正后天然地基承载力虽然能满足强度要求，但主楼部分采用天然地基时沉降量不能满足变形要求，因此必须进行地基处理。     

CFG桩复合地基在国美家园工程中的应用

国美家园工程主楼采用CFG桩复合地基,与主楼相邻的地下车库采用独立基础加防水板的结构形式,对主楼承载力做了适当的深度修正,检测结果表明,该工程是安全的,且技术、经济效益显著。建议裙房或车库基础为独立柱基加防水板时,对主体结构地基承载力的深度修正问题应作进一步深入研究。     

高新NEWORLD 3~#超高层办公楼桩筏基础设计

西安高新NEWORLD的3~#办公楼为8度区超B级高度的超高层结构,采用普通混凝土框架-核心筒结构体系,结构高度169.7m,建筑高度190.95m,其东西两侧与1跨3层的裙房连为一体,采用钻孔灌注桩桩筏基础。在基础设计中,采用变刚度调平设计对桩筏进行优化,通过不同桩径桩基成本控制比较,选择合理的布桩平面和筏板厚度,同时根据试桩结果优化桩长;对主楼采用钻孔灌注桩的桩基,裙房和纯地下室采用天然地基,根据外力特点和预期的差异沉降,选择裙房和纯地下室合理的筏板厚度;同时分析主楼灌注桩桩底、桩侧后注浆对桩基承载力的影响。为控制主楼与裙房的差异沉降,在主楼与裙房之间设置沉降后浇带。通过计算设置后浇带前后的差异沉降并加以对比分析,可以有效控制主楼自身及主楼与裙房的差异沉降,改善了筏板的内力并降低了上部结构的次内力,从而减少了桩基础工程量与筏板材料的消耗。     

现浇底板后浇带施工技术措施

主楼与裙房基础采用箱形基础的特点是整体性好、刚度大、抗不均匀沉降能力强、抗震能力强、可消除因地基变形使建筑物开裂的可能性、减少基底处原有地基自重应力及降低总沉降量等。因此，在高层建筑基础中得到广泛应用。当箱形基础的长度超过40m时，为避免表面出现温度收缩裂缝或减轻浇筑强度，特别是对高层姐妹楼或主楼与裙房沉降不均匀的处理，基本上都采用中部设置贯通混凝土后浇带的办法，来解决混凝土表面出现的温度收缩裂缝的问题。后浇带在上部结构施工中不存在大的问题，关键在于基础底板的处理。基础底板的处理包含四个方面的内容…     

关于主裙楼基础地基承载力深度修正问题的探讨

在目前规范和实际设计工作中,对主裙一体结构基础的深度修正还存在较多尚未明确的问题,本文就主楼为筏板基础、裙房为独立基础的基础形式的地基承载力深度修正问题进行了分析探讨,结合地基承载力的理论公式,论述了地基承载力深度修正的理论依据,通过工程不同状况提出基础形式不同时主楼地基承载力深度修正的取值,并结合实际工程进行了验证。     

探析高层基础设计中典型问题的处理

本文就基础设计中的基础温度区段过长与大型混凝土浇筑问题、主楼与裙房沉降差问题以及基础抗浮等三个典型问题进行了探讨，并提出了解决措施。旨在加强高层基础设计，为广大同行提供参考与借鉴。     

调整高层建筑主楼与裙房差异沉降的方法

结合工程实例，提出了调整高层建筑主裙楼沉降差异的方法和技巧，并将实测值与理论计算值进行了对比，指出主裙楼采用不同的地基处理方法满足了承载力和沉降变形的要求，达到了安全可靠与经济效益的和谐统一。     

公路路基地基承载特性及破坏模式

我国公路工程仍在不断发展中，随着建造经验的积累与科学技术的发展，公路建造技术也在不断的更新中。本文通过阐述公路路基地基的发展与建造，全面分析公路路基地基的承载特性，对公路路基地基的破坏模式进行分析与探讨。     

地基极限承载力的参数敏感性分析

基于地基极限承载力的理论公式,采用单因素敏感性分析方法,计算分析了土体抗剪强度指标变化对地基极限承载力的影响规律;分析表明,土体内聚力和内摩擦角对地基承载力特征值的敏感性影响规律不同,土体内摩擦角的变化对地基承载力特征值的影响敏感于内聚力的变化对地基承载力特征值的影响;基底的光滑程度不同,其抗剪强度指标对极限承载力的敏感性影响有较大差异。     

公路路基地基承载特性及破坏模式

基于公路路基基底的柔性和荷载分布为梯形的主要特征,采用了关联流动的Mo-hr-Coulomb内切圆屈服准则,通过增量加载的弹塑性有限元方法,着重研究了公路路基地基的承载特性和破坏模式,并与刚性条形基础地基进行了对比分析。研究结果表明,在相同的基底平均应力作用下,公路路基基底中心点相对沉降s/B比刚性条形基础大;公路路基地基的破坏模式主要与内摩擦角和弹性模量有关;明确了公路路基地基塑性变形多从地基中部向坡脚和外侧延伸;提出了公路路基地基承载力特征值的确定方法和修正系数k的值域范围。     

强夯法处理沙漠地基的载荷试验尺寸效应研究

本文依托实际工程,通过在强夯法处理的沙漠地基上所进行的不同尺寸承压板的平板栽荷试验,开展了该类场地地基承载力的尺寸效应研究,发现了此类场地地基承载力特征值随承压板尺寸变化而变化的基本规律.依据实验研究成果,提出了平板栽荷试验承压板大小的选择原则,并给出了采用不同宽度承压板进行载荷试验时地基承载力特征值的修正系数.     

株洲市某民房墙体开裂原因分析

通过取样试验分析与轻便触探原位测试手段确定地基土的承载力特征值,并对地基承载力和基础沉降量进行验算;得出地基土承载力不能满足上部结构荷载要求,产生过大不均匀沉降是民房开裂的直接原因。从一个侧面反映当前农村民房建设中普遍存在的问题,说明"发挥勘察设计行业在建设社会主义新农村中的引导作用"具有十分重要的意义。     

基于离心模型试验的桩帽网结构路基桩端持力层效应研究

为了考察桩端持力层强度对桩帽网结构路基(地基)承载特性的影响,设计了4组不同桩端持力层状态的离心模型试验,测试了地基变形、加筋垫层拉力和路堤基底压力等数据。测试数据表明:①桩端持力层强度降低,地基由稳定向出现桩底明显刺入再到出现桩端持力层局部剪切破坏方面转化;②桩端持力层强度提高,地基变形减小,路基中心桩底刺入及地表沉降、坡脚地基水平变形均值与持力层承载力的关系曲线可用幂函数描述;③桩端持力层强度越高,桩体承载集中效应与桩间土承载减载效应越明显;④路基中心附近地表沉降与路基面覆盖范围筋带拉力均值间的关系曲线可用二次多项式描述,考虑了路堤横向滑移因素的筋带拉力计算值与实测较接近;⑤端承摩擦桩型的桩端持力层强度提高,筋带所受拉力减小;⑥布设袋装砂井,能加快地基的排水固结,提高桩端持力层承载力,增强地基稳定性。     

讨论公路路基处理中的粉喷桩技术的应用

粉喷桩施工技术常见于承载力较弱的深层软弱地基施工加固中,该技术能够加强软土公路路基承载能力,同时也能降低路基沉降几率,所以常被应用于公路路基处理加固中。本文主要说明了粉喷桩施工方法及流程、提升粉喷桩施工质量的有效手段。     

凯城东兴综合大厦筏板基础设计

凯城东兴综合大厦结构共 3 6层 ,上部结构极不规则 ,勘探钻孔 60m深度范围内无基岩揭示。工程设计中根据工程地质、周边环境及上部结构的特点 ,选取浅层岩土全风化岩层作为高层建筑结构筏板基础的地基持力层 ,部分考虑地下室结构的刚度影响 ,恰当地解决了基础不均匀沉降的问题 ,并运用有限元对基础结构进行了详细分析。着重介绍了地基承载力取值、沉降计算、沉降变形差的处理措施及筏板结构设计