航空电子系统技术发展趋势研究

随着航空电子系统技术的复杂化和精细化,航空电子系统和设备的整体性能不断提高和完善,航空电子系统技术成为飞机技术发展中最为迅速的领域。本文分析了航空电子系统结构的发展历程,对航空电子系统技术的发展趋势进行了主要的探讨。     

IMA系统中支持应用软件重构的分区管理技术研究

针对综合模块化航空电子系统中的应用软件重构需求,结合AINRC653规范,为符合ARINC653规范的嵌入式实时操作系统提出了两种分区管理技术。可替换应用的分区管理技术将分区与应用的概念在逻辑上进行独立,使得分区可以动态装入不同的应用以达到应用重构的目的,可替换调度表的分区管理技术允许系统中配置多个时间调度表,每个时间调度表对应不同的分区调度组合,并在需要的时刻切换当前运行的时间调度表,改变系统中所调度的分区以及各分区的调度频率和调度顺序以达到应用重构的目的。这两种分区管理技术提供了综合模块化航空电子系统中应用重构的手段,有助于提高系统的安全性和可靠性。     

民用航空电子系统发展及新技术研究

民用航空电子系统是现代民用飞机的关键组成部分。近年来,航空电子系统发展迅速,大量先进技术研发并应用。文章先阐述了航空电子系统的设计准则,接着分析了系统的发展趋势,论述了新技术的研究及应用,并对今后的系统设计提出了自己的看法。     

航空电子综合系统的发展分析

在现在战争中,航空电子综合系统的重要越发凸显,本文介绍了航空电子系统的技术特点及其关键技术,然后基于航空电子综合系统的发展历程对其进行发展分析,最后叙述了航空电子综合系统的发展趋势。     

基于DSP的航空电子通信系统

在当前的航空领域,各种先进的现代化技术正在不断的被应用其中,尤其是各种电子技术和数字技术的应用,更是在很大程度上提升了航空智能系统的建设水平。例如在航空电子通信系统中,数字信号处理(DSP)技术就发挥了非常大的作用,为航空电子系统的稳定运行提供了良好的通信通道。现文章就在基于数字信号处理技术的基础上,对航空电子通信系统的设计进行研究分析。文章主要是从系统的总体设计、硬件设计和软件设计三方面入手进行研究,并对其调试方法进行了简要分析,以供参考。     

现代大型飞行航空电子系统的现状与发展趋势

信息技术的发展对电子制造业的要求越来越高,电子系统应用的技术和性能是飞机正常飞行的重要保障,因此研究现代大型飞行航空电子系统的现状与发展趋势。现代大型飞行航空电子系统的通用性和可靠性是国内发展的主要方向,逐渐以模块化、智能化、集成化和可视化方向发展,综合其他航空电子技术,实现自动和智能化的技术水平。     

航空电子技术及发展趋势分析

当前,航空电子系统已经成为航空技术领域发展最为迅速的技术之一,也是在新型改进型飞机中应用最为活跃的环节之一。本文重点分析了航空电子技术的主要发展方向,并就其未来发展趋势进行了探讨。     

民航电子飞行仪表系统的发展与趋势

在现代综合化航空电子系统中,电子飞行仪表系统历来是最受关注的设计技术之一。在需求牵引、技术推动的情况下,发展极为迅速。文章从不同角度介绍了电子飞行仪表的基本构造、功能、布局及未来发展的趋势。     

浅析综合航电系统常见试飞故障及排除

飞机的综合航空电子系统(简称综合航电系统)相当于飞机的"大脑",功能强大、交联错综复杂,是现代飞机的重要组成部分。     

复杂壳体MBD数字模型轻量化工程应用研究

航空发动机系统正在推进MBD技术的应用,其中工艺系统面临数据量过大,无法高效发挥MBD技术优势等问题,严重影响了MBD技术在航空发动机系统中的推广进程。此课题主要针对轻量化模型在工艺系统中的应用开展研究,解决三维实体模型占用存储空间过大,工艺系统平台(PDM)处理数据慢等问题,实现MBD技术在航空发动机工艺系统的应用的同时,充分发挥它的技术优势。     

PLC自动化控制在航空电池充电机中的应用探讨

PLC可编程控制器是一种专门为工业自动化领域应用而设计的数字运算操作的电子装置。在航空电池充电机中,这种电子系统被广泛的运用,PLC可编程控制器所谓系统控制的核心,使得整个航空电池充电机系统具有可靠性以及稳定性,提高整个系统的运行效率。并且便于工作人员时刻观察运行状态,提升电池的性能。     

企业标准服务联盟成立——促进企业公开标准 提升产品质量

<正>为了营造公平竞争的市场秩序,为了构建以企业公开标准为重要衡量指标的质量发展环境,为了建设完整的企业自我声明标准第三方评价产业链,由中国标准化研究院、全国组织机构代码管理中心、中国标准化协会、中国航空综合技术研究所、北京华大智宝电子系统有限公司、标新科技(北京)有限公司等单位作为共同发起人成立的"企业标准服务联盟"于2016年11月25日在北京正式成立。质检总局、     

浅论航空电子设备发展的可延续性

随着时代的发展,一些旧的航空电子系统已经转变为设备,甚至有些还不再作为独立硬件,变为纯软件化。尽管这种发展模式降低了飞机运营成本,也降低了飞机电功耗和飞机重量,但是对于航空电子设备的要求也就越高。本文首先阐述了航空电子设备性能在飞机性能中所占的地位,其次,分析了航空电子设备的可延续性发展历程,同时,还研究了选择呼叫系统的可延续性,提出了自己的看法和建议,具有一定的参考价值。     

浅析国外机载场面导引系统的发展

机载场面导引系统作为当前先进大型客机航空电子系统的重要组成部分,主要用于低能见度的场面运行,具有增强态势感知、提高滑行性能、增加滑行安全性和减轻飞行员工作负担的特点。文章在分析研究相关资料的基础上,指出了当前机载场面导引系统的发展趋势,为国内机载场面导引系统的发展方向提供参考。     

提升电子元器件使用可靠性的方法

电子元器件的使用可靠性是电子系统正常运行的基础,若是电子元器件在运行的过程中,一旦发生故障,这样就很有可能影响整个电子系统运行。因此,在电子系统运行的过程中,不断提高电子元器件使用的可靠性非常重要。其实,电子系统在运行的过程中,其内部系统相对来说是非常复杂的,因此对其可靠性需要越来越注重。另外,随着我国现代化信息技术的不断发展,对电子元器件的使用可靠性的要求,也在不断的更新。所以,电子元器件的使用可靠性是否能够进入一个崭新的发展领域,从本质上提高电子元器件使用的可靠性,也是文章主要阐述和分析的内容。     

紫激光CTP的发展和使用特点

<正>CTP技术是将电子印前处理系统(CEPS)或者彩色桌面系统(DTP)中编辑的数据直接转移到印版的制版技术。我国CTP技术的应用,早期是银盐、热敏和光敏三大技术同时展开。随着大功率激光器的推出,逐渐形成以830nm红外激光为扫描光源的热敏CTP技术和以405nm紫激光为扫描光源的紫激光CTP技术两大体系。而在2010年,UV-CTP因为可以使用传统PS版材改进制作工艺、     

复杂系统电磁兼容性分析方法探讨

军工电子系统普遍规模相对较大,试验过程中的电磁场环境也比较恶劣,如果系统内部的频段受到了电磁干扰,就会对整个系统的正常运行造成威胁。文章以复杂系统中存在的内外部干扰为研究基点,对复杂系统中的兼容性技术应用进行研究。     

枫叶之箭——CF-105截击机

自1903年莱特兄弟架机升空之后,人类便迎来了载人航空时代的到来。历经百年,航空技术取得了突飞猛进的发展。而自1911年意土战争,意大利军机首次参战并投下炸弹以后,人们开始认识到军事航空对于战争胜负具有的决定性作用,因此引发了各工业发达国家纷纷开展军事航空的研究与应用。其中美苏两国凭借自身的超强国力，理所当然发展为两大航空超强国家。     

企业标准服务联盟成立—促进企业公开标准 提升产品质量

为了营造公平竞争的市场秩序，构建以 企业公开标准为重要衡量指标的质量发展环 境，建设完整的企业自我声明标准第三方评价 产业链，由中国标准化研究院、全国组织机构 代码管理中心、中国标准化协会、中国航空综 合技术研究所、北京华大智宝电子系统有限公 司、标新科技（北京）有限公司等单位作为共 同发起人成立的“企业标准服务联盟”于2016 年11月25日在北京正式成立。质检总局、国 家标准委、各行业协会、标准化专业机构、标准技术 委员会等标准化业内领导和代表，企业、电商平台、 消费者代表及30 余家媒体等嘉宾莅临大会。     

以学科建设为龙头 以适应社会需求为基础——北京航空航天大学电子信息工程学院

正北京航空航天大学电子信息工程学院1958年10月29日,新中国第一个航空无线电系在北航率先建立,国内第一个航空电子类专业在北航诞生。1978年获硕士学位授予权;1986年8月获通信与电子系统博士学位授予权;1998年获信息与通信工程一级学科博士学位授予权;2000年联合获交通工程一级学科博士学位授予权;2002年10月成立电子信息工程学院;2003年获电子科学与技术一级学科博士学位授予权;2005年获光学工程一级学科的博士学位授予权、生物医学工程一级学科的博士学位授予权。