极间隔板移位引起的转子端部线圈过热故障分析及处理

分析了珠江电厂4号发电机极间隔板移位引起的转子端部线圈过热故障的原因,指出由发电机转子极间隔板结构及装配问题导致的极间隔板移位是转子端部线圈过热的主要原因,并提出了处理对策,处理后转子投运正常。     

汉川电厂2号汽轮发电机振动诊断和处理

汉川电厂２号发电机因剧烈振动停产，经诊断振动是由转子线圈滑动层的故障引起，这种故障使线圈膨胀受阻，并影响通风的均匀性，结果引起发电机转子的热弯曲。大修前通过热平衡改善振动，保证了机组安全运行。大修期间更换全部楔下垫条，消除了热弯曲，使各种工况下轴振动达到优良水平。     

汽轮发电机失磁异步运行时转子端部漏磁参数与涡流损耗的分析计算

准确计算汽轮发电机失磁异步运行时转子端部漏抗和结构件中的涡流损耗是分析发电机异步运行性能的基础，文中采用A，φ-A三维有限元法建立了大型汽轮发电机异步运行工况下转子端部三维涡流场的数学模型，提出了用二维和三维磁场耦合的方法确定边界条件的新方法。利用磁场计算结果进一步研究了转子端部等效漏抗和涡流损耗的计算方法，最后以一台300MW汽轮发电机为例进行了实际计算，验证了所提方法的有效性。     

黄埔发电厂6号发电机振动原因分析

黄埔发电厂6号发电机因冷却水回路堵塞引起发电机转子振动,造成轴瓦等部年部分磨损。其原因是带负荷运行时,水路堵塞的转子线圈所产生的热量不能及时带走,使转子存在径向温差,造成转子各部份热膨胀不均,从而产生热弯曲,弯曲所造成的离心作用使转子发生振动。为此,从理论上探讨了温差与离心力的关系。通过计算可知,在3000r/min的工况下,转子径向每产生1℃的温差,热弯曲所产生的离心力相当于转子重量。     

发电机转子过热原因分析探讨

镇海发电厂5号机组于2008年5月4日停机进行第6次大修.发电机转子抽出后发现转子汽侧端部一绝缘垫块松动,经拉大护环进行处理,检查发现端部绕组的部分绝缘隔块已发黑.对5号发电机转子端部过热的原因进行了分析,端部的部分扇形绝缘板的变色炭化系转子绕组端部冷却不均,并根据原因分析提出了处理措施,提出了需要提高和改进的方面.     

基于气隙探测线圈与端部振动的百万机组转子匝间短路分析

针对某大型汽轮发电机运行中定子振动偏高的问题,介绍了定子绕组端部振动在线监测系统及气隙探测线圈的工作原理,以某百万机组2号发电机端部振动为例,从定子绕组端部振动和转子绕组匝间短路监测的角度,通过监测图像和数据计算分析得出机组振动的电气原因,并从实践角度解析发电机定子绕组端部振动在线监测系统在百万机组上的应用。     

汽轮发电机转子端部及槽内绕组温升

为了在多风路通风冷却结构下,得到转子线圈长度方向较完整的温度分布,结合某大型空冷汽轮发电机转子,在研究转子半轴向段空气流量分布的基础上,建立转子端部、半轴向段本体及绕组的三维传热及紊流流动物理模型,基于计算流体动力学原理,运用有限体积法进行转子初始通风结构的温度场求解,在此基础上,调整副槽通风段通风孔数量及端部进风孔位置,增加进入端部空气量,降低转子端部绕组高温及本体段绕组轴向温差。研究结果表明,转子端部最大温升位于端部弧段顶匝绕组中心区域,本体绕组最高温度在轴向通风段。结论为空冷汽轮发电机转子通风优化设计提供理论指导。     

发电机转子线圈断线的判断及分析

发电机转子线圈断线表现为转子线圈直流电阻增大,用敲打法和电阻曲线法可有效地判断转子线圈断线的槽位。洛阳老厂的发电机,采用脱离式护环结构,其护环口直接压在转子端部线匝槽口顶部绝缘块上,在离心力、挤压应力、温度应力、高频应力作用下,槽口顶部最上匝铜导线受到较大弯曲应力,产生相应弯曲变形,最后导致断裂。     

铁岭发电厂1号发电机振动故障诊断和处理

对铁岭电厂1号发电机在高负荷工况下存在突发性振动问题进行测试分析,认为振动原因是发电机转子线圈热态膨胀受阻产生的非对称轴向力引起的发电机转子热不平衡所致.经采取措施处理后机组振动故障得到彻底解决.     

半替代护环的结构设计

转子护环在发电机运行时除承受自身离心力外还承受端部线圈和结构件的离心力,因此它对材料的要求较高,其锻件成本也较高。文章针对护环结构提出了一些降低成本的设计思路。     

汽轮发电机调峰运行时转子绕组变形与防止措施

分析了汽轮发电机调峰运行时引起转子绕组端部变形的原因、危害和形成过程,并提出了防止措施。     

空冷200MW汽轮发电机特点介绍

寻求节省成本且运行可靠的汽轮发电机是当今市场的需要，而空冷发电机是符合这些要求的首选，世界上300MW以上的空冷发电机运行已超过50万h，因此，发展大型的空冷机组已经成为国内发电机制造业的共识。本文详细介绍了哈尔滨电机厂生产的空冷200MW汽轮发电机，包括转子锻机、转子线圈、定子机座、定子端部、端盖等部件结构特点，同时结合现有技术分析了空冷200MW发电机的设计目的及特点，并列出相关参数。     

对2000年发电机专业工作的几点建议

根据大型发电机转子事故时有发生的现实，提出了在发电机温度检测、发电机转子匝间短路的检测方面提高运行自动化水平的建议；并从发电机端部结构，防止发电机端部固定螺丝松动和发电机进油方面提出建议，还提出了简化试验程序和试验项目的看法。     

汽轮发电机失磁异步运行能力研究

汽轮发电机失磁异步运行后,其出力、定转子电流均与额定工况大不相同。判断电机的失磁异步运行能力,需要从定子线棒、转子线圈、转子铁心和定子端部四个方面的损耗大小。文章在对失磁异步运行仿真的基础上,以一台350 MW汽轮发电机为例,用二维和三维有限元法,从这四个方面加以分析,最后得到了电机的失磁异步运行能力。     

大尺寸同心式线圈的整形工装

介绍了一种适用于发电机转子同心式线圈绕制和端部弯形后进行线圈整形以及辅助尺寸的测量工装。实际使用情况证明该工装操作简便合理,功能达到设计预期。     

大型空冷汽轮发电机转子多种通风方案比较

为分析转子不同通风方案的冷却效果,以某大型空冷汽轮发电机转子为例,建立其端部绕组最长的单个线圈的物理模型,在各个通风段长度确定的情况下,改变进、出风口大小、位置及挡块布置.根据计算流体力学原理模拟额定工况转子内部流场及温度场,比较不同通风方案转子内部冷却介质流量分布、转子绕组最高温度以及温度分布的均匀性.研究结果表明,转子端部绕组风口位置决定了绕组内冷风路的长短、冷却风量大小、冷却介质温度分布及绕组温度分布.合理布置风口可增加进入转子绕组的冷却风量并调节进入各段绕组的进风百分比,保证转子在最高容许工作温度以下工作,并使转子温度分布较均匀.     

一起发电机转子绕组匝间短路故障分析和处理

转子绕组匝间短路是汽轮发电机最常见的故障之一,以一起330MW汽轮发电机转子绕组匝间短路故障为例,采用直流电阻法、转子绕组交流阻抗和功率损耗法、单开口变压器法以及极间电压法确定短路类型和大体位置,随后采用线圈压降法和匝间电压分布测量确定故障具体位置。最终发现短路原因为转子绕组端部塑性变形、顶匝线圈错位及匝间绝缘破损。对线圈进行整形处理,处理后的线圈经检测合格。所用匝间短路定位方法简单实用,提高了发电厂的经济效益。     

发电机转子绕组匝间短路故障的动态检测

阐述了发电机转子绕组匝间短路故障的产生原因和发电机转子绕组匝间短路故障的检测方法．其中，在发电机气隙中装设微分探测线圈，实现对发电视转子绕组匝间短路故障的动态检测．这一方法，克服了其它检测方法的不足和缺陷，可对发电机转子绕组在工况下的状况进行实时跟踪检测，及早发现匝间短路故障．该文对这一方法的实践进行了较为详细的分析、说明和叙述。装设微分探测线圈，具有简单易行、经济、安全可靠的特点，是一项必备的检测手段，应全面推广实施，确保发电机的安全可靠运行。     

基于小波消噪的汽轮发电机转子匝间短路在线检测

本文将小波消噪法应用于汽轮发电机转子绕组匝间短路故障信号的处理中。在发电机负载运行的工况下,利用小波分析方法并结合发电机的特点和感应电势信号中各种信号的特征及频率范围,对探测线圈上测得的感应电势信号进行消噪处理。试验表明,该方法可以有效地实现对故障信号的消噪处理,适合于发电机转子绕组匝间短路故障的在线检测。     

汽轮发电机转子组间短路故障在线诊断系统(RDST)

开口变压器法和气隙线圈探测是两种传统识别发电机转子绕组匝间短路的方法。开口变压器法虽较灵敏,但属于离线检测,仅在停机且抽出转子后方能进行,而且受转子槽楔的材料及与槽壁接触的紧密程度的影响。气隙线圈探测法的基本原理是检测运行中的同步发电机气隙中的转子漏磁场,该方法只能在发电机空载和三相短路情况下进行,在发电机带负载的条件下。由于电枢反应。探测效果不明显。目前国内外缺乏在线转子匝间短路故障诊断系统。