一种基于可靠性的车载自组织网络路由算法

提出了一种改进的GPSR路由算法.该算法在选择转发节点过程中同时考虑位置和方向,进而提高转发节点选择的正确性来增加通信链路可靠性.用VanetMobisim交通仿真软件构建真实的VANETs网络城市场景,结合NS-2进行仿真研究,结果表明,和传统GPSR算法相比,改进的GPSR路由算法在端到端时延影响不大的条件下,能够有效地提高数据包传递率,降低数据丢包率.因此,改进的GPSR协议更适用于对实时性要求不高、而对可靠性要求较高的VANETs网络.     

基于地理位置的无线传感器网络路由协议

基于地理位置的路由协议是无线传感器网络路由协议研究的一个重要方向。利用位置信息指导路由的发现、维护和数据转发,能够优化路径选择,减少路由能耗,实现网络的全局优化。从限制洪泛机制、虚拟分区机制、最优路由确认机制3个方面,可以看出地理位置信息在路由协议中的重要性。     

车载自组织网络路由协议的探析

随着信息技术和网络技术的不断发展,现代社会的信息网络化构建越来越频繁,为了实现车辆与车辆或者是车辆与路边通信站之间的有效联系,车载自组织网络也开始得到发展。从现实效应来看,车载自组织网络的出现,极大地方便了车辆间和车辆与道路通信站之间的联系,具有非常强的现实意义。为了将这种技术进行推广,也为了提高此类技术的利用效率,强化车载自组织网络路由协议的分析具有重要的价值。本文就车载自组织网络路由协议进行分析,旨在深化技术研究,提高技术利用率。     

关于车载自组织网络路由协议的探析研究

随着信息技术信息网络化构建越来越频繁,车辆与车辆或者是车辆与路边通信站之间的有效联系,车载自组织网络也开始得到发展。从现实效应来看,车载自组织网络的出现,极大地方便了车辆间和车辆与道路通信站之间的联系,具有非常强的现实意义。为了提高该技术的利用效率,强化车载自组织网络路由协议分析具有重要的价值。本文就车载自组织网络路由协议进行分析,旨在深化技术研究,提高技术利用率。     

车载自组织网络中基于贪婪算法能地理位置路由

车载自组织网络（VANET）技术发展迅速,但由于其特殊的节点类型和信道特性,采用传统AdHoc网络路由协议无法取得满意的性能。实现高速可靠的数据传输速率,需要研究新兴的路由算法。基于贪婪算法的地理位置辅助路由是目前VANET路由的主流思路。文章认为基于这类思路的协议利用车载GPS装置、电子地图和下一代网络导航技术,能使路由发现和建立的时间大大缩短;结合已知的道路拓扑结构,选择多跳传输的最优路径,能避免路边建筑物的屏蔽效应,改善信道条件;动态评估道路上的车流密度,选择可靠性最高的传输路径,能很好地降低传输时延,提高网络吞吐能力。     

车联网中基于Q学习的地理位置路由协议

由于道路拓扑结构的限制以及车辆节点的快速变化,车联网路由协议正面临着很多挑战,例如道路的低连通性、较大的延时以及高开销等。为解决此类问题,提出了一种基于Q学习的地理位置路由协议。该协议将地理区域划分成大小一致的正方形,称为网格。在给定目的地的情况下,根据历史交通流信息计算出车辆从当前网格向不同方向的邻居网格移动的Q值,每辆车存储Q值表,通过查询Q值表选择最优下一跳网格。在选定的下一跳网格中,选择距离目的地最近的车辆,当最优下一跳网格中没有邻居车辆时,选择次优下一跳网格中的车辆。仿真结果表明,与其他基于地理位置的路由协议相比,所提协议能够提高分组投递率,降低传输延时并减少通信跳数。     

城市场景下基于速度信息的VANET路由协议的改进

车载自组网络(Vehicular Ad Hoc Networks,VANET)是指道路上由车辆搭载的无线通信装置构成的一种特殊的多跳无线移动自组织网络。VANET在实现多种智能交通方面应用的同时,还能满足用户在乘车时的娱乐等舒适性的需求,近些年来已成为无线自组网络研究的新热点。总结了近些年来出现的主要VANET路由协议的核心路由机制及其优缺点,并分析了各种技术对路由协议性能的影响。其后给出了一种基于速度信息的VANET路由协议改进方法,并通过实验验证了将改进方法与GPSR协议结合可以提高路由路径的稳定性,减少了端到端的平均时延,降低了VANET网络中拓扑的高动态性对路由协议性能的影响。     

车载自组织网络路由协议研究

文章对VANET的研究必要性以及VANET的特性进行分析后,从消息内容、节点属性和拓扑构造三个角度对VANET进行了分析并对三方面的最新研究进行了描述,分析了车载自组织网络路由协议中常使用的实时信息及现有路由协议存在的问题,并给出了VANET进一步的研究方向。     

车载自组织网络路由协议研究进展与比较

车载自组织网络（VANET）是一种新型移动自组织网络。作为移动无线网络的热点研究领域,车载自组织网络的间歇连通性使路由设计充满挑战。首先阐述了车载自组织网络的主要特征和应用;在对车载网络路由协议进行分类的基础上,详细描述了一批有代表性的路由协议;对比和总结了各类路由协议的特点,并提出相关研究建议,可为车载网络路由协议研究提供一定的参考价值。     

车载自组织网络路由协议研究进展与比较

车载自组织网络( VANET)是一种新型移动自组织网络。作为移动无线网络的热点研究领域,车载自组织网络的间歇连通性使路由设计充满挑战。首先阐述了车载自组织网络的主要特征和应用;在对车载网络路由协议进行分类的基础上,详细描述了一批有代表性的路由协议;对比和总结了各类路由协议的特点,并提出相关研究建议,可为车载网络路由协议研究提供一定的参考价值。     

车载网中基于车辆密度的可变传输范围路由协议

为了解决由于道路上车辆密度快速变化,而传输半径却保持不变所带来的不稳定的连通性和较高的误比特率,提出一种车载自组织网络中基于车辆密度的可变传输范围路由(VRR)协议,节点根据道路车辆密度调节信息最大传输距离,降低信息传输时延,确保网络的高连通性.在齐次泊松点过程模型的基础上推导出传输半径随着车辆密度的变化条件,验证其可行性,理论分析获得平均时延的数学计算式,最后仿真比较VRR协议与固定传输范围路由(FRR)协议的性能.仿真结果表明,VRR协议能够应用到实际环境中,且在高连通概率的前提下,使信息从源节点快速地传输到目的节点.     

一种基于转发区域的三维地理位置路由协议

在真实的无线传感网络(WSNs)应用环境中,传感节点位于三维空间。为此,提出基于锥形转发区域的三维地理位置路由协议。为了减少冗余数据包数、降低数据包碰撞概率,CFRG协议先建立锥形转发区域,其目的在于限制转发节点数。然后,再估计锥形转发区域内节点的转发概率,最终选择具有最大转发概率的节点转发数据包。当节点遭遇空洞节点问题,就自适应地调整锥形转发区域体积,扩大选择转发节点的空间,即通过锥形转发区域调整,解决VNP问题。仿真结果表明,提出的CFRG协议能够处理VNP问题。与同类的三维路由协议相比,CFRG协议能够提升端到端传输时延和数据包丢失率两方面性能。     

移动自组网基于地理位置信息的能量辅助路由协议

针对移动自组网网络生存时间较短、传统按需路由协议开销大且易断裂的问题,文中提出一种移动自组网基于地理位置信息的能量辅助路由协议LEAODV(Location-Energy-AODV).传统按需距离矢量协议以广播方式进行路由发现,路由开销大且未考虑节点能量耗尽而造成路由断裂问题.LEAODV路由协议考虑通信节点地理位置信...     

车载网络GPSR路由改进算法

GPSR路由协议在车载网络的应用中,因使用贪心算法而采用边缘节点进行数据转发,在转发过程中容易造成数据包丢失、服务质量低下等问题。文中针对原GPSR协议在数据转发模式上的缺陷,提出选取众多车载网节点中移动速度缓慢的节点作为中继节点,以减小选取移动速度过快的节点作为中继节点出现的概率。通过仿真对比原协议和改进后协议前后端到端延时、不同移动速度下的数据包接收的成功率、抖动率以及吞吐量等方面的性能,实验结果表明改进算法提高了协议的工作效率,优于原GPSR协议,更加符合车载网络的应用。     

无线MESH网络路由协议研究

无线Mesh网络WMN (wireless mesh networks)是近年来的研究热点之一,它融合了无线局域网(WLAN)和Ad Hoc网络的优势,为解决"最后一公里"问题提供了一种很有效的宽带接入手段.而无线Mesh网络的路由算法则是这个领域中的研究难点.本文首先介绍了无线Mesht网络的一些背景及其特点.然后对可以应用于无线Mesh网络的几种传统的路由协议进行了分析比较.最后简单介绍了当前这个领域的几种最新的无线Mesh网络路由算法.并展望了今后无线Mesh网络路由算法的研究前景.     

基于移动预测的VANETs广播路由协议

针对车载自组织网络（VANETs）的通信特点,基于移动预测的广播路由协议（MPBP）可以有效的提高网络的性能。MPBP的核心思想是根据车辆的位置信息和相对速度来预测节点和的链的路生存期,即连接的持续时间,由此来选择可靠高效的下一跳,即为选择了最稳定的路由路径,由此提高路由性能。仿真结果表明,无论在低速或高速场景下,MPBP协议能够实现可靠的数据递交率和较小的数据传榆时延。     

FSR网络路由协议研究

Ad hoc网络是一种新颖的移动计算机网络，它既可以作为一种独立的网络运行，也可以作为当蔺具有固定设施网络的一种补充形式。根据Ad hoc网络的特点，分析了目前路由协议设计思想，通过对Ad hoc网络路由协议FSR(Fisheye State Routing)的研究，提出了FSR路由交换方案，同时对FSR协议的操作及路由精确度进行了分析。     

无线传感器网络路由协议研究浅析

在无线传感器网络体系结构中,路由技术至关重要。本文描述了无线传感器路由协议所面临的问题与挑战,分析和比较了典型的平面路由协议和层次路由协议。最后总结了理想路由协议应该具有的特点以及路由协议未来的研究策略及发展趋势。     

最大累积通信持续时间和遗传算法的GPSR协议

GPSR是一种广泛应用于车载自组织网络的基于地理位置的协议。在一个跳域中,只保留了相邻节点的状态。与基于拓扑的路由协议和基于广播的路由协议相比,它可以很好地减少路由开销。由于GPSR在贪婪算法中存在传输数据包丢失的可能性和周界准则中存在路径冗余,故GPSR服务质量不佳。为了解决GPSR的缺陷,在原GPSR协议的基础上提出了一种新的传动方式。这种方法减少了GPSR因使用右手规则而造成的路径冗余,并且减少了丢包率。     

无线Mesh网络路由协议研究

无线网状网络（WMN）的路由协议是无线Mesh领域的研究重点。文章先对移动Ad hoc网络的经典路由协议进行分类和比较,在此基础上总结了将Adhoc路由协议应用于无线Mesh网络的几种主流的改进思路,最后对各种改进思路的代表性路由协议进行了分析和讨论。