添加硫系添加剂的易切削烧结钢的研究

为了改善烧结钢的可切削性，本文研究了用ＭｎＳ，ＭｏＳ＿２及单一硫磺三种添加剂改善烧结碳钢可切削性的效果及其作用机理；并研究了ＭｎＳ添加剂对低、中、高三种强度等级烧结钢（Ｆｅ—Ｃ，Ｆｅ—Ｃｕ—Ｃ，Ｆｅ—Ｃｕ—Ｎｉ—Ｍｏ—Ｃ）可切削性的影响。试验结果表明，ＭｎＳ添加剂可显著改善不同强度等级烧结钢的可切削性，同时对烧结钢的其它性能无严重损害，而且其添加方式简便，在烧结过程中稳定性好，故认为是一种用来制造各种易切削烧结钢的理想添加剂。     

Fe－Cu－Me铁基减摩材料的研究

研究了Ｆｅ－Ｃｕ－Ｍｅ铁基减摩材料的成分配比和烧结温度对其物理力学性能的影响。结果表明，在最佳成分配比和低温烧结条件下，Ｆｅ－Ｃｕ－Ｍｅ材料的综合性能良好，在一定工况下可替代ＺＱ＿Ｓｎ６－６－３合金，可望成为节能、节材效果显著的高性能廉价减摩材料。     

粉末烧结钢下贝氏体的形成和优化

研究了Ｆｅ－Ｍｏ－Ｂ－Ｃｕ－Ｃ与Ｆｅ－Ｍｏ－Ｎｉ－Ｃｕ－Ｃ系偻末烧结钢中合金含量,碳加入方式,热处理等温温度对下氏体形成的影响,同时对形成的下贝氏体组织形貌进行了比较分析。结果表明：在Ｆｅ－Ｍｏ－Ｂ－Ｃｕ－Ｃ系中,当Ｂ含量在２％,等温热处理温度为３５０℃时,有较大量针状下贝氏体现;     

在1200℃下,Cu2S—FeS—SnS熔体的活度

在１２００℃下，用露点技术测量Ｃｕ２Ｓ－ＦｅＳ－ＳｎＳ系的液体硫化物上的ＳｎＳ蒸气压力，从测量过的ＳｎＳ的蒸气压力中得出ＳｎＳ活度。在二元和三元熔体中，用Ｇｉｂｂｓ－Ｄｕｈｅｍ计算法从已知的ＳｎＳ活度数据来计算Ｃｕ２Ｓ和ＦｅＳ的活度。Ｃｕ２Ｓ－ＳｎＳ和Ｃｕ２Ｓ－ＦｅＳ系相对于理想状态显示出负偏差，而ＦｅＳ－ＳｎＳ熔体显示出正偏差。     

原子吸收法同时测定V_2O_5中Cu、Cr、Mn、Fe的研究

本文探讨了原子吸收法测定钒基体试样中微量元素Ｃｕ、Ｃｒ、Ｍｎ、Ｆｅ的干扰消除情况，在ＳｒＣｌ２和Ｎａ２ＳＯ４存在时，拟定了Ｖ２Ｏ５中Ｃｒ、Ｍｎ、Ｆｅ、Ｃｕ的直接同时测定方法。本法简单快速，分析结果准确可靠。     

(C+N)复合强化的Fe-Cr-Mn(W,V)钢高温性能的研究

研究了用于核反应推低放射性结构材料Ｆｅ－Ｃｒ－Ｍｎ（Ｗ,Ｖ）奥氏体钢。通过（Ｃ＋Ｎ）复合强化有效地提高Ｆｅ－１２％Ｃｒ０１５％Ｍｎ（Ｗ,Ｖ）钢高温强度和蠕变断裂寿命,并改善高温塑性。在温度６７３Ｋ以下,合金比ＳＵＳ３１６钢和ＪＰＣＡＳ钢强度和塑性优良。合金强度和塑性与形变的相互关系是和合金形变组织变化;密切相关。对６７３Ｋ以上塑性降低的原因进行断口和显微组织分析,控制晶界碳化物粗化是进一步提高高温     

二氧化锰存在下，黄铜矿在盐酸介质中的氧化

黄铜矿 (ＣｕＦｅＳ2 )是工业上生产铜的主要资源。Ｎ .Ｂ .Ｄｅｖｉ等人研究了在二氧化锰存在下黄铜矿在盐酸介质中的氧化特点。研究结果表明 :1 .在ＨＣｌ介质中 ,黄铜矿单独存在时不能溶解 ,而有ＭｎＯ2 存在时则可有效地溶解。2 .ＣｕＦｅＳ2 的氧化可通过三条途径实现 :( 1 )Ｆｅ3 Ｆｅ2 电对的循环作用 ;( 2 )ＣｕＦｅＳ2 -ＭｎＯ2 之间的电流作用 ;( 3)ＭｎＯ2 -ＨＣｌ反应时所产生的Ｃｌ2 的作用。第三条途径似乎最有效 ,而在固体浓度比较高时 ,ＣｕＦｅＳ2 与ＭｎＯ2 之间的电流作用比较显著。3.铜和铁的溶解速率与锰的溶解速…     

Fe—C—P,Fe—Mn—P,Fe—Si—P三元金属熔体作用浓度计算模型

根据含化合物的金属熔体结构的共存理论，推导了１６７３Ｋ下Ｆｅ－Ｃ－Ｐ、Ｆｅ－Ｍｎ－Ｐ、Ｆｅ－Ｓｉ－Ｐ三元金属熔体作用浓度计算模型。计算的磷的作用浓度与相应的实测磷活度相符合，从而证明所得模型可以反映Ｆｅ－Ｃ－Ｐ、Ｆｅ－Ｍｎ－Ｐ、Ｆｅ－Ｓｉ－Ｐ三元熔体的结构本质。同时模型揭示了Ｃ、Ｍｎ、Ｓｉ的摩尔分数对磷的转换系数的影响规律。     

杂质Cu,Zn,Sn离子与Fe共沉积的电化学行为

研究了杂质Ｃｕ、Ｚｎ、Ｓｎ在氯化物和硫酸盐电解质溶液中与Ｆｅ共沉积的电化学行为及其对提取纯度电解铁的影响,发现Ｆｅ－Ｃｕ共沉积是Ｃｕ先析出的正常型共沉积,Ｆｅ－Ｚｎ共沉积在４０℃低温时是Ｚｎ先析出的异常共沉积,８０℃高温时是Ｆｅ先析出的正常型共沉积,Ｆｅ－Ｓｎ共沉积在高流密度时属Ｆｅ优先析出的导演型共沉积。     

超低碳Cr26－Ni28－Mo5－Cu3－Nb0．35铸造不锈钢的组织和耐蚀性能

用金相、透射电子显微镜、电子探针与扫描电镜分析研究得出，超低碳Ｃｒ２６－Ｎｉ２８－Ｍｏ５－Ｃｕ３－Ｎｂ０．３５不锈钢铸态组织中含有σ相，经８５０～１１２０℃热处理均可形成σ相，包括（Ｆｅ－Ｃｒ）σ相，（Ｆｅ－Ｍｏ）σ相和（Ｃｒ－Ｎｉ－Ｓｉ）σ相；８５０℃左右有Ｍ６Ｃ型碳化物和ＮｂＣ析出。该钢经１１５０℃２ｈ水冷固溶处理后，具有优良的耐腐蚀性能。     

抚顺特殊钢公司汽车用合金钢的现状与发展

介绍了抚顺特殊钢公司 5 0t超高功率电弧炉 ,2 0 0mm× 2 0 0mm ,2 80mm× 32 0mmDanieli连铸机 ,Pomini合金钢连轧机 ,WF5 4 0扁钢连轧机生产汽车用齿轮钢、非调质钢、弹簧钢的品种和质量     

当代合金结构钢的发展

本文根据欧美和日本近２０年合金结构钢的发展，论了近代合金化及冶金及冶金工艺技术进展对高强度低合金钢，渗碳钢－齿轮钢，非调质钢广泛应用的影响。     

中轧厂9#、10#角钢开发与孔型设计

简述了中轧厂9#、10#角钢开发的孔型设计、试轧和孔型改进以及改进后的效果。     

不锈弹簧钢的发展

随着工业生产的发展，不锈弹簧钢的用量不断增加，并日益需求小规格的钢材。通过理论和生产工艺的研究，开发了一系列新的不锈弹簧钢，其强度、耐蚀性、磁性、加工性能等都有明显提高。     

无莱氏体高速钢2W－3Mo－4Cr－6V

在本文作者研制的有别于基体钢，低碳高速钢和普通渗碳高速钢的新型无莱氏体高速钢的基础上，又成功地研制成一种高Ｖ无莱氏体高速钢２Ｗ－３Ｍｏ－４Ｃｒ－６Ｖ。该钢经热处理后硬度高于７０ＨＲＣ，６００℃红硬性为６７．５ＨＲＣ。用其制成Ｍ３３挤压丝锥的使用寿命较１８Ｗ－４Ｃｒ－Ｖ丝锥高２倍。     

汽车用镀锌钢板的发展趋势和宝钢的对策

本文介绍了汽车用镀锌钢板的品种、性能和现代化热镀锌、电镀锌生产线的设备技术特点，提出了宝钢开发生产汽车用镀锌钢板的对策。     

JFE钢铁公司钢铁产品深加工体系

介绍了JFE钢铁公司产品深加工体系的三个组成部分——钢材加工体系、流通加工体系以及以JFE商事为主体的服务型深加工体系，概括了JFE钢铁产品深加工的特点。     

高碳高合金工模具钢连铸工艺发展现状

概述了国外有关连铸高速钢、工模具钢的工业化生产应用以及国内一些企业和研究机构围绕高碳高合金钢连铸技术做过的研究和工业试验。分析认为有必要加大高碳高合金钢连铸技术的开发和应用。相比于传统模铸,研究表明连铸可使粗大的碳化物厚度降低40%,晶粒尺寸降低50%,并且碳化物形貌也由平直片状转变为纤维状,这将有利于后续锻轧工艺的碳化物细化。最后提出了可在连铸矫直机、水冷工艺、铸坯截面尺寸以及成材锻压比方面进行优化改进,如果能够在现在技术成熟的弧形连铸机取得突破,这将更有利于提升铸坯质量,实现高碳高合金工模具钢连铸工业化应用。     

高强度螺栓钢的开发与应用

文中介绍了低合金钢、含硼钢和非调质钢等螺栓钢的性能和应用，以及近期高强度螺栓钢的开发。     

汽车用钢的现状与发展趋势

叙评了汽车工业用板材及特殊钢的现状和发展趋势。尽管存在代用材料对钢材的竞争，钢铁工业凭借投资和工艺的进展，使钢材仍为汽车的主要材料，钢铁业和汽车制造业密切合作是开发新车型的重要动向。