旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的研究进展

总结了旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的产生机理与寿命预测研究现状,重点讨论了当前国内外沥青加铺层反射裂缝的防治措施、试验评价方法及存在的问题,并展望了其研究趋势。在重载交通条件下沥青加铺层反射裂缝防治技术及简单易行、可靠适用的反射裂缝试验设备与方法是当前研究的方向与重点。     

浅谈市政道路沥青面罩层中反射裂缝的防治措施

在市政道路旧水泥混凝土路面上加罩沥青混凝土面层,是目前市政道路改造中常见的方法,反射裂缝是主要病害,因此,防治反射裂缝是目前路面工程中的一个难题,也是影响旧水泥路面上沥青加铺层应用的技术关键。本文阐述了市政道路沥青面罩层防治反射裂缝的措施。     

旧水泥混凝土路面压浆稳板关键技术研究

旧水泥混凝土路面加铺沥青层是一种极为普遍的刚柔复合路面结构,如旧水泥混凝土路面脱空处治不当,将导致反射裂缝等病害过早出现于刚柔复合路面结构内。为降低水泥混凝土路面板脱空对路面结构路用性能造成的影响程度,在加铺沥青层前,为有效防治水泥混凝土板底脱空病害,可选取压浆技术进行施工。为此,该文结合具体工程案例,对旧水泥混凝土路面压浆稳板关键技术进行了探讨。     

水泥混凝土路面碎石化施工技术探讨

在道路交通建设中我国修建了大量的水泥混凝土路面,现在很多的水泥混凝土路面达到或超过其使用年限,不能很好的行使其功能,需要进行修复。早期对水泥混凝土路面的修复中往往采取直接在旧水泥混凝土路面上加铺新的沥青面层。由于旧水泥路面的损坏问题没能得到很好的解决,其旧水泥混凝土板在车辆荷载和温度的反复作用下产生裂缝,最终影响到它上面的结构层使其产生反射裂缝,造成路面的早期严重破坏。这使人们逐渐认识到了反射裂缝的危害。本文主要介绍一种防止反射裂缝的技术——碎石化技术的应用心得。     

旧水泥混凝土路面碎石化改造技术探

对旧水泥混凝土路面进行改造,重要的是防止反射裂缝出现,延长路面寿命。本文结合实例着重介绍,将旧水泥混凝土路面进行碎石化后加铺沥青混凝土主要技术要领和施工工艺。     

复合式路面加铺技术应用实例研究

混凝土路面加铺沥青面层,是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一,国内外对在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层的方法目前尚处于研究与试验阶段。通过对重庆忠县县城市政道路改造工程（二期）现场进行水泥混凝土路面现状详细调查、统计,对资料的进一步收集与损坏原因分析,结合目前国内外改性沥青、沥青混合料发展现状及水泥混凝土路面改造应用技术的推广,提出了项目路面改造中路面病害修复和复合式路面加铺的方案,对水泥混凝土路面加铺橡胶沥青面层的施工技术进行了系统研究,使项目在技术水平和综合效益等方面有所创新。     

玻纤格栅在105国道商丘段SMA沥青罩面工程中的实践

国内外对加筋格栅沥青混凝土试验研究的结果表明,加筋格栅具有减薄沥青层厚度、防治反射裂缝、减少车辙作用等特点,能够加强沥青路面的结构性能,提高道路的使用寿命。本文结合105国道商丘段旧水泥混凝土路面加铺SMA沥青罩面的工程实践,阐述了玻纤格栅的特性、防治反射裂缝的作用机理、施工、方法、注意事项及经验体会。     

浅谈减少沥青混凝土路面反射裂缝的措施

反射裂缝已成为半刚性基层沥青混凝土路面和在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的主要质量通病。本文对沥青路面产生反射裂缝的机理进行分析,并提出最大限度地减少沥青路面反射裂缝的措施。     

沥青加铺层在市政道路路面改造中的应用

从旧水泥混凝土路面的路况调查、病害处理入手,对沥青加铺层的设计、减少反射裂缝的措施及施工工艺的控制等方面进行了介绍,对旧的水泥混凝土市政道路的加固改造有一定的借鉴作用。     

旧混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工处理

旧水泥混凝土路面的修复、改造工作中，在旧水泥混凝土路面上铺设加铺层，是一项有效的技术措施。文章针对水泥混凝土路面的加铺改造施工技术进行了归纳总结。     

水工混凝土结构裂纹修补加固材料的研究进展

针对水工混凝土结构裂缝的严重危害,分析了水工混凝土产生裂缝的原因,介绍了近年来国内外新研制、开发应用的修补加固材料及其技术,并从修补加固材料角度详细阐述了裂缝的预控措施,对水工混凝土构筑物病害处理具有指导意义。     

超疏水-防覆冰技术在公路路面中的研究应用进展

超疏水材料作为一种新型智能仿生材料,因优良的疏水、疏冰性能,在电力、航天等领域防冰除冰中得到了广泛应用,但在公路交通领域尚处于探索起步阶段。介绍了近年来国内外路面除冰技术存在的不足,分析了超疏水主动除冰技术在路面应用中的优势;概述了超疏水材料浸润性的基本理论;从促进液滴滚落、影响水滴结晶进程、降低冰附着力等方面,论证了超疏水材料在路面除冰应用中的可行性;从改变材料化学组成与粗糙度两个方面,分析了影响"冰-路"附着力的主要因素;在此基础上,介绍了超疏水材料制备与超疏水公路路面处治技术,综述了国内外冰与路面材料之间附着力的几种检测方法,主要包括:落杆撞击试验、水平剪切试验、重力式砝码剪切试验。在总结前人研究成果的基础上,本研究自行设计了摆锤试验以及劈裂试验,进一步验证了超疏水-防覆冰技术能有效降低"冰-路"附着力;并归纳了目前公路路面超疏水-防覆冰技术存在的问题,提出了未来研究发展的方向。     

刚柔复合式路面沥青层温度疲劳损伤及开裂研究

运用损伤力学、传热学、断裂力学理论和有限元法,分析了沥青层的温度疲劳损伤特性、疲劳寿命、裂缝扩展等。研究结果表明:温度疲劳损伤主要集中在沥青层表面,随着温变次数的增加,沥青层表面的损伤度线性增加;随着沥青层模量与温变幅值的增加,沥青层表面的损伤度不断增加;随着温变次数的增加,沥青层表面的水平拉应力线性减小;随温变幅值的增大,沥青层的疲劳寿命不断减小;基于高温效应的沥青层最小临界厚度为4cm;增加沥青层厚度和减小沥青层模量可以起到延缓沥青层温度裂缝扩展的作用。研究结果对刚柔复合式路面的合理设计和推广应用有重大意义。     

弹药防殉爆包装技术研究进展

目的 研究防殉爆相关领域内性能优异的复合材料,以求推动防殉爆包装技术的发展,更好地满足未来战争的需求。方法 从对比国内外弹药包装的研究进展出发,着重介绍防殉爆包装技术原理及应用实例,并介绍相关领域内性能优异的复合材料,为弹药防殉爆包装提供参考。结果 防殉爆包装的主要原理包括隔爆、泄爆、抗震和缓冲等,因此需要加强对防殉爆包装材料的阻燃性能、包装设计和抗冲击性等方面的研究。结论 阻燃防爆材料和防弹抗爆材料的性能均十分优异,尤其是由聚合物制成的复合材料和由石墨烯增强的纤维复合材料,它将在弹药防殉爆包装领域具有十分广阔的应用前景。     

激光熔覆层裂纹研究进展

为了揭示激光熔覆过程中裂纹的成因并采取有效措施对其防止,以其为获得性能优异的激光熔覆层提供依据。对国内外关于激光熔覆层裂纹研究现状进行了概括总结,提出了裂纹产生的原因及防止办法:合理地选择激光工艺参数及合理设计熔覆材料的成分和组织。     

高能复合固体推进剂的研究进展

高能化始终是复合固体推进剂的研究热点.介绍了当今复合固体推进剂高能化研究进程中国内外在氧化剂、金属燃烧剂和含能粘合剂体系方面的主要研究成果.借助先进的技术途径改善氧化剂和金属燃烧剂的燃烧性能是目前国内复合固体推进剂的研究重点.超高能量密度材料(氮原子簇化合物和多异氰基立方烷类化合物)和贮氢类金属燃烧剂三氢化铝以及一些新型的含能粘合剂等新型含能材料的出现,为下一代高能复合固体推进剂的研究指明了方向.     

复合材料层合板分层损伤数值模拟方法研究现状

复合材料层合板在航空航天等领域受到广泛应用,分层损伤作为复合材料层合板主要的损伤形式,对复合材料结构的强度和刚度有显著的影响,是限制其重大工程应用的热点问题之一.通过实验的方法对复合材料结构进行研究,往往需要耗费大量的时间和成本,成熟的有限元数值模拟技术可以较低成本实现复合材料结构的分层行为模拟,成为分层损伤研究的重要...     

聚乳酸复合膜的生产与应用展望

全文介绍了聚乳酸复合膜的性能,生产的主要技术路线与最佳的操作条件及有关进展情况。对现工业化运行的主要聚乳酸复合膜生产工艺的技术特点进行了具体的分析和总结,阐述了国内外研究开发的现状与发展趋势。并探讨了扩大应用范围等的前景与市场需求。     

薄带连铸用侧封板材料的研究现状

钢铁薄带连铸生产技术是轧制技术的一个重要发展方向,侧封板材料起着约束金属液体,促进薄带成型,保证薄带边缘质量等重要作用,影响着整个薄带连铸系统的稳定性以及成本的高低。介绍了薄带连铸技术侧封板的性能要求,综述了国内外侧封板材料的研究现状,分析了国内外所采用侧封板的材质种类及性能参数。结果表明,传统耐火材料不适合用作薄带连铸侧封板材质,以BN为基质的新型复合陶瓷材料是适合用于制备薄带连铸侧封板的材质。     

肉桂醛复合材料的制备工艺及其应用研究现状

目的为肉桂醛(CA)复合材料的创新开发及其应用提供理论依据。方法综述国内外CA复合材料的主要复合工艺、应用领域和具体效果,并对存在的问题进行分析,同时对CA复合材料的发展趋势进行展望。结果 CA复合材料因其优良的抑菌抗氧化作用主要被应用在食品包装和医疗方面,更多地被应用在食品保鲜包装中,缺乏针对应用在其他方面的研究。结论国内外对CA复合材料的研究刚起步不久,工艺和应用都还比较单一,研究新型的、具有更多功能的CA复合材料以及开发其在其他领域方面的应用将是未来CA复合材料的发展趋势。