分条开挖时土条宽度影响基坑隆起的研究

目前国内外在饱和软弱地层中进行基坑开挖，都要减少基坑开挖对周围环境所造成的影响，从而在基坑开挖时不仅要保证基坑的稳定，还必须严格控制基坑的隆起变形。上世纪90年代上海的工程建设者们探索采用时空效应理论指导基坑开挖的方法，即对基坑分层分条块的开挖，严格控制每块土体开挖的大小和时间来减小基坑的隆起变形。这一方法取得了较好的效果，可以提高施工速度和减少地基加固量，但是还没有一种较为准确的方法来计算开挖土条的宽度对基坑隆起变形值的影响。     

基坑宽度对基坑开挖效应的影响

针对窄长基坑,采用数值计算的方法研究基坑开挖不同宽度时开挖效应的变化规律。运用FLAC3D软件模拟不同土质和不同深度的基坑开挖不同宽度时的工况,并对其数值模拟结果分析总结。计算中采用摩尔—库仑弹塑性模型,模拟70个基坑的开挖过程,记录基坑侧壁的水平位移和基坑底部隆起位移,并把计算结果整理成图表的形式。分析得出:随着宽深比(b/h)的变化基坑侧壁水平位移和基坑底部隆起位移的变化规律;不同土质情况对基坑变形效应的影响。研究成果有助于对基坑开挖变形的预测,有利于对基坑支护的位置及方式作出指导,在实际工程中有一定的借鉴意义。     

世博轴深大基坑逆作法施工变形控制研究

以上海世博会世博轴及地下综合体工程1标段逆作法施工深大基坑为背景,通过离心模型试验对比研究了3种不同的预留土台纵向开挖宽度及有无斜抛撑情况下连续墙的变形规律;在此基础上,结合"时空效应"理论进行了数值计算分析,研究了斜抛撑对围护结构变形的控制作用。结果表明:在深大基坑逆作法施工中,中板预留土台纵向开挖宽度对连续墙的变形影响较大;底板预留土台纵向开挖宽度对连续墙的变形影响较小,原因在于开挖底部预留土台时中板和斜抛撑有效地控制了连续墙的变形。根据本基坑的环境保护等级,建议在基坑东侧设置斜抛撑,而在基坑西侧可不设置斜抛撑。     

上海管廊基坑圆弧滑动抗隆起稳定性计算探讨

管廊基坑开挖宽度与深度比值较小,为典型的狭长形基坑。上海市地方标准DG/TJ 08-61—2018《基坑工程技术标准》在坑底土体圆弧滑动抗隆起稳定性验算时,无法考虑基坑宽度的影响,未利用狭长形基坑的空间效应,从而造成较大的浪费。针对管廊基坑的特点,将其分为普通基坑、狭长形基坑和极狭长形基坑3类,同时基于上海标准中的计算公式,考虑基坑开挖宽度的连续变化,推导出适用不同宽度基坑的圆弧滑动稳定性验算公式,并探讨基坑开挖宽度对圆弧滑动稳定性系数的影响规律,可为工程设计提供参考。     

深基坑开挖支护后数值模拟及地表监测分析

以某车站基坑为例，采用MIDAS数值软件进行深基坑开挖支护数值模拟，同时结合地表监测数据与数值模拟结果进行了对比分析。研究表明：在基坑开挖后期基坑支撑轴力逐渐趋于稳定，且开挖宽度越大，基坑支撑轴力也相对越大。同时由基坑开挖周边地表变形曲线可知：在基坑开挖初期，引起的周边地表沉降位移值整体较小，沉降曲线近似呈“下三角形”分布；在开挖后期，沉降曲线近似呈“凹槽形”分布，且基坑长边的沉降主要影响范围比短边大。应重点关注该地表范围内的沉降变形情况，同时加大监测频率，以保证基坑开挖施工的安全。     

基坑开挖对临近基坑地铁高架结构变形的影响

以苏南地区临近城市轨道交通结构的基坑工程为例,通过三维有限元模拟施工过程,反演适宜模拟该基坑施工过程的计算参数,并在此基础上研究不同开挖距离、基坑规模、开挖深度、基坑数量和施工工序的基坑施工对临近地铁高架结构的影响。结果表明:基坑与结构水平间距小于2H(H为基坑深度)时,结构横向变形发展大于竖向,水平间距为1H时,桥墩水平位移和沉降达到最大;地铁高架桥桥墩附加变形伴随着基坑宽度的增大而迅速增大,当基坑宽度大于8H时,影响迅速减小;基坑开挖深度对基坑中线4 H范围内的桥墩影响最大,尤其是开挖深度超过10m后;多个基坑施工引起的结构变形表现出明显的非线性叠加效应;多基坑施工工序对结构总变形略有影响。     

明挖法地铁基坑变形的分析与控制

通过对典型基坑变形特点的分析，指出不均匀超载、降水、地表刚度、开挖范围及开挖时间对基坑变形的影响规律，并提出了相应的控制基坑变形的工程措施。     

窄基坑围护墙插入深度优化解析及离心试验研究

与宽基坑相比,窄基坑由于基坑开挖宽度小,围护墙的稳定性有很大的提高。对纵向长度长达数公里的窄基坑工程,在满足稳定的前提下,如果围护墙的插入深度可以得到优化,其经济效益将是巨大的。以福建省某城区电缆隧道的窄基坑工程为依托,开展窄基坑围护墙插入深度优化的研究。首先,采用解析的方法对比了不同开挖宽度条件下围护墙的受力及变形特征。结果表明,开挖宽度减小时,作用在围护墙的水平附加荷载将大幅降低,同时墙体的内力和变形也大幅减小。基于此,提出适用于窄基坑的坑底土体抗隆起稳定性安全系数计算方法,改进规范提出的计算方法。计算结果表明,由改进的计算方法得到的安全系数大于规范方法算得的安全系数。若按照改进的计算方法进行设计,围护墙插入深度可减少25%。最后,基于离心物理模型试验对提出的理论进行验证。试验结果表明,对于窄基坑,规范提供的围护墙临界插入深度计算方法确实过于保守,在设计窄基坑时有必要对围护墙插入深度进行优化。研究成果可为窄基坑工程围护墙插入深度的优化设计提供理论依据。     

基于上限分析法的有限宽度土体土压力计算

在基坑支护工程的设计计算中,由于拟开挖基坑距离已有建筑物与开挖深度相比较小,基坑围护结构所承受的为有限宽度土体的土压力,若根据常规的土压力计算,一般会造成偏大的计算结果,造成不必要的浪费。针对基坑工程中有限宽度土体土压力的计算问题,基于极限分析法的上限定理,推导了有限宽度土体的土压力计算公式,并与经典朗肯土压力的计算结果进行了对比,结果表明:有限宽度土体的土压力分布模式和量值与经典的朗肯土压力分布模式和量值存在着明显的差异,应根据不同土质、有限土体的宽度与基坑的开挖深度之比来计算土压力。     

砂卵石超深基坑开挖对周边道路影响机理的研究

为研究砂卵石超深基坑开挖对周边道路的影响规律,基于砂卵石地层这一特殊地质条件,分析了不同因素作用下基坑开挖对周边道路的影响。结果表明:在满足基坑自身稳定的情况下,道路距基坑相对位置的变化不会造成道路损坏;桩径、桩间距、锚索排数等因素对道路的影响较大,随着桩径、锚索排数的减少,桩间距增大,周边道路变形显著增大;锚索长度、预加力对道路的影响相对较小,随锚索长度、预加力的减小,道路变形增大;道路沉降值在一定范围内随着基坑开挖宽度增加而增加,当基坑开挖宽度达到一定值时,道路变形值趋于稳定。     

基坑宽度对围护结构稳定性的影响

工程实践表明,狭窄基坑有更好的稳定性。因此,其他条件相同时,狭窄基坑围护结构插入深度可以适当减小。目前常用的基坑稳定性分析方法基本不考虑基坑宽度的影响,造成狭窄基坑设计时插入深度过大,引起较大浪费。以宽度与插入深度之比为依据,把基坑宽度分成窄基坑、一般宽度基坑和宽基坑三类。基于经典土压力理论,推导考虑基坑宽度影响的抗倾覆稳定安全系数计算公式,考虑被动区加固土体的无限侧抗压强度。分析表明,基坑越深,宽度越小,就越要考虑基坑宽度对稳定性的影响。提出的公式完全基于经典土压力理论,没有引入新的假设,较为科学,对狭窄基坑减小插入深度提供了理论依据,适合在基坑设计和施工中推广。     

基坑支护施工技术在高层建筑中的应用

本文从高层建筑基坑支护施工中常见的问题入手,分析了整个高层建筑基坑支护施工的步骤、基坑支护技术中的关键部分和整个基坑支护技术的实际应用步骤。     

基坑气压支护技术

通过综述分析目前常用的基坑支护技术,认为目前基坑支护技术不太经济,气压支护通过改变基坑内外气压对基坑进行支护,是解决目前支护技术不经济问题值得探索的一条新途径,力学计算结果表明,基坑内外压强差足够大即可保证基坑边坡的稳定性。     

地基加固在控制基坑变形中的应用

论述了基坑工程的特点、土体加固方法的分类、时空效应对加固效果的影响,以便在具体工程中正确选用这些方法,指出基坑土体加固是控制基坑变形的适宜方法,以使基坑加固技术在工程应用中不断地发展完善。     

特殊环境超大深基坑围护设计实例分析

杭州世贸丽晶城.欧美中心位于中心城区,地下室总面积48760m2,基坑深10.1m(局部深14.2m)。针对周边环境复杂、基坑支护难度大且要根据拆迁进度分期建设等特点,制定了分期、分区域、分层开挖基坑的方案,并加强监测和应急措施准备,保证了基坑开挖在设计控制范围内。     

复合土钉结合墩柱结构控制深大基坑变形

深基坑支护结构本身是一种临时结构,用最节约的方法安全地完成支护,是每个基坑支护工程的目标。阐述了将深大基坑转变为较小的结构单元,对较小的基坑采用比较经济的支护方法,从而达到安全经济支护的目的。     

深浅坑对邻近隧道的影响分析

在软土地区邻近既有隧道进行深基坑设计,如何减小开挖卸载对隧道产生的影响显得尤为重要,结合上海外滩通道项目邻近隧道的一段基坑工程,运用有限元方法对不同的方案进行了数值计算比较,提出了深浅坑设计方案,为优化基坑设计和施工提供了有益的参考。     

承压水地层基坑坑底压拉突涌评价与物理试验

基于基坑坑底隔水层在承压水作用下承受过量弯矩发生压剪破坏或拉裂破坏假设,分别推导出了考虑土体抗剪强度和抗拉强度的基坑突涌判别公式。与现有的基坑突涌判据认为基底隔水层边缘最先发生破坏的结论不同,本判据认为基底隔水层中间部位最先发生破坏。并通过简易的基坑突涌物理试验,试探性验证了基坑基底中间部位最先发生破坏的现象。依托实例,基底隔水层临界厚度计算结果表明,除与压力平衡法的计算结果差别较大外,与其他基坑突涌评价方法的计算结果均较为接近。仅就算例和模型试验来看,利用该判据理论进行基坑突涌分析比目前规范规定的分析方法更接近实际,但需经大量工程实践的检验。     

狭长型深基坑支护体系优化与深基坑施工探究

狭长型深基坑支撑围护体系设计与施工过程中需考虑空间效应。本文以上海某狭长型深基坑为例,探讨在确保基坑安全前提下支撑围护体系的优化与深基坑施工策划。首先,介绍了初始围护设计方案及对应的深基坑施工方案;其次,提出在基坑长边中部增加地下连续墙作为中隔墙,形成分坑施工的围护方案,并进行相应的施工策划;随后,对两种支护体系下的工期节点、基坑安全及经济与社会效益等进行对比。研究发现,增加中隔墙对支撑围护直接成本有所增加,但对于确保基坑安全、强化工程关键路线、减小对周边环境的影响等方面均有帮助。     

SMW工法在城市中心区深基坑工程中的应用

根据一位于城市中心区深基坑工程的特点,基坑支护方案采用SMW工法,介绍了基坑的施工及施工过程的监测与分析。