重整装置预加氢催化剂（S—12）器外再生及应用总结

本文对S－12催化剂首次器外再生后，进行工业装置应用，表明S－12催化剂用于重整预加氢精制，其各项催化剂性能均能达到产品质量要求。     

泰国0．7Mt／a 催化裂解装置的设计和投产

泰国石化工业公司采用中国石化石油化工科学研究院开发的催化裂解技术，建成1套0．7Mt/a催化裂解装置，主要用于生产丙烯。该装置于1997年5月建成投产，原料为经低苛刻度加氢处理的沙特阿拉伯轻质原油的直馏粗柴油，采用该院专门开发的CRP－S催化剂，在补充速率较低的情况下，催化剂有较好的丙烯和汽油选择性。丙烯产率超过17％，汽油产率为31．9％，研究法辛烷值为99．3，马达法辛烷值85．3。同时该院的中试结果还准确地预测了装置性能并提供了设计基础数据。     

481—3催化剂在裂解汽油加氢装置上的应用

着重介绍了481－3催化剂首次在裂解汽油加氢装置上的应用情况,以装置的实际操作数据为依据,从活性、选择性、强度及再生周期等多方面将其同UOP的S－12催化剂进行对比,并对国产化的经济效益和社会效益进行了分析。     

降低催化裂化汽油烯烃的催化剂 GOR-Q 评价试验

在小型提升管催化裂化试验装置上，参照胜利炼油厂催化裂化装置的工艺条件，对新型降烯烃催化剂GOR－Q与该厂原用的ZC－7000催化剂进行对比评价试验。结果表明：采用GOR－Q催化剂所得汽油烯烃含量比采用ZC－7000催化剂降低约12个百分点，有望 在工业装置使用后满足清洁燃料对烯烃含量的要求。     

YS系列银催化剂的工业应用

叙述了YS系列银催化剂在环氧乙烷／乙二醇装置上的工业应用。YS系列银催化剂在运转负荷比H－12银催化剂高20％～40％的情况下，选择性下降速率和温升速率都比H－12银催化剂慢，证明YS系列银催化剂的性能达到或优于国外同类报催化剂水平。     

国产催化剂在聚丙烯管工艺上的应用

九江分公司7万吨／年聚丙烯装置使用国产CS－2催化剂生产了T30S、T36F、Z30S等10个牌号的聚丙烯产品近20万吨，装置运行平稳，产品质量合格。但在使用过程中出现了闪蒸罐出料阀堵塞、循环氮气洗涤塔破沫网堵、小闪蒸线堵塞等问题，通过对N型及CS－2催化剂的特性分析，对闪蒸管线、循环氮气洗涤塔破沫网、小闪蒸线进行局部改造，适当调整操作，彻底解决了上述问题，并对如何合理选用国产催化剂提出了独到的看法。     

RT—1单段加氢处理催化剂的性能及工业应用

为获得优质裂解原料等，石油化工科学研究院开发研制了单段单剂加氢处理催化剂ＲＴ０１。ＲＴ－１催化剂在２６万ｔ／ａ加氢裂化工业装置上２年的运转结果表明，ＲＴ－１催化剂具有较好的加氢精制性能、优良的裂解选择性和较好的抗氮稳定性。     

RT－1单段加氢处理催化剂的性能及工业应用

为获得优质裂解原料等，石油化工科学研究院开发研制了单段单剂加氢处理催化剂ＲＴ－１。ＲＴ－１催化剂在２６万ｔ／ａ加氢裂化工业装置上２年的运转结果表明，ＲＴ－１催化剂具有较好的加氢精制性能、优良的裂解选择性和较好的抗氮稳定性。用于处理大庆常三、减一线混合油或其它劣质油，可以获得优质裂解原料、石脑油和柴油。证明ＲＴ－１催化剂在较为缓和的操作条件下，是既能生产裂解和重整原料，又能增产柴油的新催化剂。     

CT系列催化剂在处理S Zorb烟气硫磺回收装置中的应用

从催化剂活性、使用寿命、硫磺转化率和硫磺回收装置烟气SO2排放浓度等方面介绍了CT系列硫磺回收催化剂在镇海炼化两套硫磺回收装置中处理S Zorb再生烟气的应用情况。两年的运行结果表明,装置各项操作参数正常,催化剂保持较高活性,催化剂的抗硫酸盐化、抗漏氧性能良好,处理S Zorb再生烟气后的装置烟气中SO2排放质量浓度达到国家标准GB 16297-1996《大气污染物综合排放标准》的要求。     

催化重整装置催化剂的选择

通过对国内各厂催化重整装置选用的催化剂及使用情况进行分析，结合安庆石化总厂具体情况，建议安庆石化总厂新建１５万吨／年催化重整装置，预加氢选用４８１－３催化剂，重整选用ＣＢ－６／ＣＢ－７催化剂。     

国内简讯

国内简讯ＭＢ－８６丙烯腈催化剂在５万吨／年引进装置上应用成功上海石油化工研究院研制开发的ＭＢ－８６丙烯睛高效催化剂已成功地用于大庆石化总厂化工二厂５万吨／年引进的生产装置。开车一年来，装置运转平稳，丙烯睛单收达到引％，与原装置使用的进口催化剂相比，丙...     

重油催化裂化催化剂跑损原因分析及对策

本文对华北石油管理局油田化学药剂厂联合－－催化装置试运期间，催化剂跑损的原因进行了分析，提出了处理对策和措施，对重油催化装置平稳生产有一定指导意义 。     

CB－6催化剂积炭原因分析及处理

ＣＢ－６催化剂积炭原因分析及处理门存贵，张世杰，孙助权，王伟（中国石化大庆石油化工总厂）１前言大庆石化总厂炼油厂催化重整装置于１９９１年１０月进行了技术改造，改造后重整４台反应器新装ＣＢ－６催化剂１０．９７５ｔ，于１１月１３日重整反应器进油、生产趋于...     

DHC—39加氢裂化催化剂的使用及评价

为了提高加氢裂化装置效益，1999年5月装置使用了美国UOP公司生产的新一代高中油型加氢裂化催化剂DHC－39。本文从使用DHC－39催化剂一个生产周期的数据入手，对DHV－39催化剂的活性，选择性，稳定性等方面的性能做一总结评价。     

从新一代催化剂DHC—39的应用总结浅谈加氢裂化催化剂的发展趋势

1999年中国石化金陵公司中氢裂化装置停工检修期间，为了增加装置中间馏分油收率，提高生产效益，使用了美国UOP公司生产的新一代高活性高中油收率的裂化催化剂DHC－39。本文从该车间使用DHC－39催化剂一个生产周期的基础数据入手，通过与装置投产初期使用的裂化催化剂HC－16进行比较，将DHC－39在活性、选择性、稳定性有催化剂再生等方面的性能做出总结，并对加氢裂化催化剂的发展趋势做一展望。     

渣油催化裂化再生器的技术改造

渣油催化裂化（RFCC）是渣油改质技术（或配套技术）的重要方案。为适应渣油加工要求，UOP公司开发了三种形式的催化剂冷却器。典型的催化剂冷却器直径2．l－2．4m（7－8英尺），长约6．lin（20英尺地取热量73．9－126．6GJ／h（70－12oMBtll／h）。自1983年第一套装置投用以来，现已有力套装置运转。燃烧器形式的再生器按完全燃烧方式操作，过剩氧量lmol％－2mol％。无需助燃剂烧去CO，烟气中NO。和CO排放量很低。至1996年统计，已有42套装置投用。其中9套带有催化剂冷却器，大量加工渣油。两段再生器用于加工很重的渣油原料，有4套…     

国产重整催化剂CB—6,CB—7在我厂重整装置的应用

本文介绍了我厂重整装置更新催化剂的情况，并详细介绍了国产重整催化剂ＣＢ－６，ＣＢ－７在装置的开工过程，列出ＣＢ－６，ＣＢ－７催化剂与Ｅ系列催化剂开工的不同点。     

RFCC装置试运行报告

中国石化九江总厂Ⅱ套RFCC装置于1997年9月28日投料试运行成功，10月24－25日进行了全面标定。标定按多产柴油方案进行，粗汽油干点控制不大于190℃。装置加工中间基原料，轻质油收率71．96％，总转化率低，焦炭产率略高，还须提高平衡催化剂的活性和选择性。装置运行状况良好，但能耗高于设计值，还须调整操作，抓好节能工作。     

S Zorb再生烟气处理技术开发

根据S Zorb汽油吸附脱硫装置再生烟气的组成特点,提出了将S Zorb再生烟气与Claus尾气混合引入尾气处理单元加氢反应器的技术路线,开发成功了适用于S Zorb再生烟气加氢处理的LSH-03低温高活性Claus尾气加氢催化剂。LSH-03催化剂在中国石化燕山分公司12 kt/a和沧州分公司20 kt/a硫磺回收装置上进行了工业应用,硫磺装置未进行任何改动,S Zorb再生烟气与Claus尾气混合后直接引入尾气加氢反应器。运行结果表明,硫磺装置操作稳定,能耗低,净化尾气中SO2排放量远低于国家环保标准960 mg/m3。采用此工艺技术处理S Zorb再生烟气,不需要增加投资,并且能降低硫磺装置能耗,回收硫资源,保护环境,是目前S Zorb再生烟气较理想的处理方式。     

柴油中压加氢改质装置扩能改造

中国石油锦州石化分公司柴油中压加氢改质装置原设计处理能力为800kt/a，进行了1.1Mt/a扩能改造。用RN－10催化剂取代了原用的RN－1催化剂。改造后的标定结果表明，装置液体收率高、气体产率低、氢耗低。RN－10／RT－5催化剂在高空速下，柴油产品硫、氮等杂质含量低，十六烷值得到了有效的提高，达到了劣质柴油加氢改质的目的，并且经济效益显著。