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1前言预应力钢筋混凝土构件:是对钢筋混凝土预先施加使其在跨中产生负弯矩的力,以抵消或部分抵消构件在使用中的正弯矩,避免钢筋混凝土结构过早出现裂缝,充分利用钢筋及混凝土的性能;改善结构构件的裂缝和变形性能,使得混凝土的受力更为合理的新型构件。其 相似文献
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框架厂房施工中梁板裂缝成因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
钢筋混凝土结构的裂缝是一个极其普遍的工程问题,裂缝的出现和扩展,常常是结构构件受损的标志。对于已出现裂缝的钢筋混凝土结构构件,若不进行具体的分析和及时处理而任其发展,将导致钢筋锈蚀,混凝土剥落甚至整个结构垮塌。因此,裂缝的调查与处理在混凝土工程实践中具有十分重要的意义。 相似文献
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建筑工程中的混凝土或钢筋混凝土构件,常常由于施工、运输、堆放、自然条件影响和受荷超载等原因出现各种类型的裂缝,如运输、堆放不当而出现的垂直裂缝;混凝土收缩或温度变化引起的收缩裂缝;钢筋保护层过薄、混凝土碳化或由于化学腐蚀(混凝土浇灌时掺入过量氯盐或静电作用)、钢筋锈蚀引起的顺筋裂缝;超载引起的斜向剪力裂缝或垂直弯曲裂缝等等。构件一旦出现裂缝,有的直接影响承载能力,有的影响刚度,有的虽然不影响强度或刚度,但由于裂缝的存在,有害介质进入缝隙,促使钢筋锈蚀而影响构件的使用寿命。因此,不论哪类裂缝都有补强、粘合和封闭的必要。 相似文献
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某砖混结构住宅楼的现浇混凝土构件出现大量的顺筋裂缝.经现场检测,混凝土中氯离子含量超标造成的钢筋锈胀作用是裂缝出现的主要原因.原混凝土构件的利用价值不大,因此,提出了尽可能用新构件替换原构件的处理方案. 相似文献
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混凝土裂缝是施工中具有较普遍性的质量问题。混凝土结构、构件出现裂缝,不但影响建筑外观,而且有可能影响构件刚度和结构整体性。当裂缝宽度超出一定限度,有时会造成钢筋锈蚀,影响结构构件的耐久性,因此,对裂缝的出现,应给予应有的重视。 相似文献
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在岭澳核电站核岛厂房受动力荷载作用的部位及某些关键部位,使用了大量DYWIDAG(迪威达)高强度钢筋。预埋在混凝土中的DYWIDAG高强度钢筋分张拉和非张拉两种。非后张拉预应力钢筋用于要求钢材有较高屈服强度的场合;部分后张拉DYWIDAG钢筋,是为充分利用高强度材料,在混凝土构件受拉区产生预压应力,以推迟裂缝出现,减小裂缝的宽度。 相似文献
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在路桥工程施工过程中,为避免混凝土的结构过早出现裂缝,通过充分利用高强度钢筋和高强度混凝土,在结构构件承受荷载前,采用施加外力的形式,使结构构件拉应力减小,将结构构件的拉应力控制在较小范围内。预应力混凝土施工技术对于路桥工程具有重要意义。本文对路桥工程中预应力混凝土技术的应用进行简单分析。 相似文献
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本文总结国内外已有经验,并对近几年来国内部分预应力混凝土试验梁的分析,提出受拉区出现裂缝的部分预应力混凝土受弯构件的刚度计算公式。本公式以双直线的弯矩-挠度图为计算模式:取出现裂缝前构件的工作刚度为弹性刚度;在弯矩增量作用下出现裂缝后的工作刚度为弹塑性刚度,并以弹性-弹塑性工作下构件的综合刚度表示。弹塑性刚度相对于弹性刚度的降低系数C值按试验实测数据回归求得,他是以构件受拉钢筋换算配筋率nμ为变量的线性函数。本刚度公式计算简便、概念明确、使构件出现裂缝前后的刚度有机地联系起来。通过国内99根试验梁、157个测点的验算表明,实测与计算挠度值十分吻合。 相似文献
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采用两点对称集中的同步分级加载方式,对8根配置500 MPa钢筋和4根配置400 MPa细晶钢筋的混凝土梁进行静力加载试验,观测试件的裂缝发展过程,了解此类构件的裂缝特点,为工程中推广应用500 MPa钢筋和400 MPa细晶钢筋提供试验依据。试验结果表明,配置500 MPa钢筋和400 MPa细晶钢筋的受弯构件裂缝发展规律与普通钢筋混凝土受弯构件基本相同,但在正常使用状态下,按照现行混凝土结构设计规范对此类构件进行裂缝宽度验算,计算值均大于试验值。同时,结合其它67根配置高强钢筋的混凝土梁试验数据,评估了现行混凝土结构设计规范裂缝宽度公式的适用性,并在该规范的计算模式基础上,提出平均裂缝间距及短期最大裂缝宽度计算的修正公式,修正公式的计算结果与试验结果符合较好。 相似文献
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二降低构件的工作条件腐蚀性建筑物钢筋混凝土结构构件工作条件降低系数如下。三控制钢筋混凝土裂缝开展非预应力钢筋混凝土挠曲构件由于应力作用不可避免地要产生裂缝。即使外挠曲构件,亦由于温度应力”、干湿及冻融交替或凝缩作用等,都极易使混凝土产生裂缝。由于混凝土是非匀质材料,裂缝出现无定,其宽度及间距的变化亦很大。混凝土产生裂缝后,不但会使钢筋受到锈蚀,在水工建筑物中(如水坝、水池、水塔等),裂缝开展会加快混凝土的腐蚀速度。个当钢筋混凝土的温度增加时。钢和混凝土有相等的膨胀量。然而在冷却的时候,钢筋回缩到… 相似文献
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为了研究钢筋锈蚀对纯扭构件承载力的影响,基于对12根模型梁的快速锈蚀,对不同锈蚀率的混凝土梁进行纯扭加载试验。构件初始裂缝大部分出现在1/3梁跨处附近,很少出现与初始斜裂缝相一致的极限主裂缝。锈蚀梁力位移曲线没有明显的屈服阶段,构件破坏呈脆性。梁的抗扭极限承载力随锈蚀率的升高而降低,在相同锈蚀率下箍筋锈蚀构件的承载力下降较多,延性降低趋势显著。研究表明,钢筋锈蚀削弱了构件开裂前的抗扭刚度,降低了钢筋自身的抗扭能力,导致混凝土梁的抗扭承载力下降。考虑了钢筋锈蚀的变角空间桁架法计算结果与试验结果符合较好。 相似文献
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基于混凝土锈胀开裂过程的随机性,提出了一种预测钢筋锈蚀程度、锈胀裂缝开展状况及承载力退化程度时变特性的路径概率模型,并编制了计算程序,能有效评估和预测氯离子侵蚀、混凝土碳化及两者耦合作用环境下钢筋锈蚀状况、锈胀裂缝宽度开展及构件承载力退化程度在不同时段的概率分布,实现了混凝土构件从有害物质侵蚀、钢筋锈蚀、混凝土开裂、钢筋锈蚀加剧、混凝土裂缝宽度增大到构件承载力下降的性能劣化全过程的数值模拟。可预测的性能特征参数包括钢筋样本锈蚀百分比,锈蚀率,混凝土开裂面积百分比,裂缝宽度及构件承载力退化百分比。预测结果与现场检测获得的统计结果吻合良好,验证了该模型的可靠性和有效性。图18表5参18 相似文献
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进行6根配置表层钢筋的混凝土梁和2根未配置表层钢筋的混凝土梁受弯性能试验,研究其裂缝和变形特点,同时对配置和未配置表层钢筋构件的裂缝宽度和挠度进行对比分析。试验结果表明,在构件的混凝土保护层中配置表层钢筋能有效地控制其裂缝宽度,增加其短期刚度。分析表层钢筋对钢筋混凝土梁裂缝间距和裂缝宽度的影响规律,提出相应计算公式,并参考欧洲规范有关规定对配置表层钢筋的混凝土梁提出设计建议。根据试验结果,提出正常使用状态下考虑表层钢筋的短期刚度计算公式。根据文中公式计算的结果与试验结果符合较好。 相似文献
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正高强度钢筋和混凝土被广泛应用于桥梁工程建设的过程中,为防止砼裂缝问题过早出现,在砼构件和结构承受荷载前对混凝土构件施以一定外力,可有效地减小砼构件产生的构件拉应力。当砼构件处于压应力状态下,构件承受荷载而产生拉应力时,砼原本预压力抵消,这有效限制了混凝土伸长量的产生,从而达到防止裂缝问题过早出现的目的。预应力砼构件具 相似文献
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Gao jing Zhangwei 《福建建筑》2005,(Z1)
钢筋混凝土构件在使用过程中,常常由于混凝土的收缩变形而形成裂缝。对于有特殊要求的结构,裂缝状态要严格加以控制,需要对混凝土的收缩变形进行分析限制。本文对混凝土的收缩原因及其影响因素进行了详细的分析,并介绍了钢筋混凝土构件收缩时,钢筋和混凝土二者的收缩应变一般计算方法。 相似文献
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采用两点对称集中的同步分级加载方式,对4根配置500 MPa钢筋的大保护层混凝土梁进行了静载试验,观测试件的裂缝发展过程,了解此类构件的裂缝特点;同时,结合另外24根大保护层混凝土梁的试验数据,建议了此类构件的裂缝间距及裂缝宽度的计算公式,并根据配置表层钢筋或箍筋的混凝土梁试验结果,对大保护层混凝土梁提出了裂缝宽度控制建议。分析结果表明:配置500 MPa钢筋的大保护层混凝土梁裂缝发展规律与普通钢筋混凝土梁基本相同,但在正常使用状态下,混凝土构件的裂缝宽度较大,难以满足规范要求;按照中国现行《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2002)对大保护层混凝土梁进行裂缝宽度验算得到的计算值普遍大于实测值。 相似文献