冬季启动柴油机注意“6防止”

冬季气温低,会给柴油机启动带来困难。在这种情况下,有的人为使柴油机能迅速启动,往往采用一些不正确的方法,违章作业,使柴油机受到损害。所以冬季低温时启动     

冬季启动柴油机“9忌”

冬季气温低,会给柴油机启动带来困难.在这种情况下,有的人为使柴油机能迅速启动,往往采用一些不正确的方法,违章作业,使柴油机受到损害.所以冬季低温时启动柴油机要注意“9忌”.     

冬季启动柴油机要做到10不准

冬季来临,气温低,给柴油机启动带来一定的困难。为减少不正确启动柴油机时的损坏,机手在启动柴油机时,要做到“10”不准。     

柴油机的低温启动措施

1.低温启动应具备的条件 当气温在-10℃以下时,柴油机冷启动就有一定困难;当气温降至-40℃以下时,不采取一些低温启动措施,则根本无法启动。柴油机在冬季低温启动的必要条件如下：     

冬季启动柴油机应该注意的问题

<正>冬季气温低,柴油机启动困难,不少机手为快速启动柴油机,经常采用不当的"巧法"启动,殊不知,这些"巧法"会减少柴油机的使用寿命。1.用明火加热油箱。用明火加热油箱,不仅会破坏机体表面的油漆,而且容易烧坏塑料油管,造成漏油,甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸,导致机体毁     

柴油机冷却系的使用与保养

(1)柴油机启动前,应向水箱加满清洁的软水,严禁柴油机无水启动或高、中速运转时骤加冷却水。冬季柴油机工作完后,应待机体温度下降到40℃以下时,再熄火放尽冷却水。不允许负荷作业后,即刻熄火放尽冷却水,以免缸盖、缸体产生裂纹。(2)冬季可用保温帘遮盖水箱进风面,防止温度     

柴油机冬季启动七措施

<正>冬季启动柴油机时习惯性使用低温启动液是坏习惯。若频繁使用启动液,对柴油机非常有害。排气管冒黑烟,功率明显下降,活塞与汽缸套磨损严重,喷油嘴周边积炭会堵塞喷油孔,气门与气门座严重烧蚀等。冬季顺利启动柴油机有如下7种措施:     

柴油机低温启动性能的改进措施

东风康明斯6BTAA5.9-C1 80型柴油机的低温启动温度在-10℃左右,但在我国北方地区,冬季平均气温为-10～-20℃,这样的严寒条件给柴油机的启动造成很大困难,是亟待解决的问题。1.低温启动困难的原因柴油机通过把柴油喷入汽缸,使雾状柴油与汽缸中的被压缩空气混合形成高温、高压可燃混合气,并自行燃烧。当环境温度低时,会导致柴油机燃烧室的温度降低;在低温条件下,     

一种新的加热水预热柴油机的方法

在寒冷的冬季,柴油机必须预热才能启动.一般加热水预热柴油机时,总是先把热水加入散热器,然后水才流到机体水套内.这时流到机体水套中的水,其温度早已显著下降了,所以柴油机常常还是不容易启动.     

船用柴油机组一键启动自动控制装置

该文结合现场的实际情况,设计船用柴油机组"一键启动"的自动控制装置。集控室触摸屏"一键启动"按钮的状态变量和柴油机及其辅机信号绑定,信号通过PROFIBUS-DP总线传输到机舱PLC控制单元。通过"一键启动"控制算法,当信号满足启动条件时,启动柴油机及其辅机,使柴油机组正常工作。     

浅议WM—D01型柴油发动机燃油加热装置

各种类型的柴油机在冬季或环境温度较低的情况下,燃油会因外界天气变化而发生一些物理变化.WM-D01型柴油机燃油加热装置的研制成功,满足了用户需求,解决了冬季柴油机启动困难和由于天气突变所带来的诸多不便.如果驾驶人员所加燃油不能满足外界气温要求,该装置能够帮助柴油机顺利启动.本文着重介绍了WM-D01型柴油机燃油加热装置的技术原理、功能特点、技术参数、结构组成以及该产品的应用前景和经济价值.     

柴油机低气温启动困难原因及解决方法

我国北方地区冬季最低气温可达-30℃以下,在这种低气温条件下工作的工程机械,其柴油机启动十分困难。对于采用分动箱驱动液压泵的工程机械,低气温启动困难问题更为突出。1.低气温启动困难原因(1)启动扭矩减小对于电启动柴油机来说,其启动扭矩的大小与蓄电池的容量有关。蓄电池工作的最佳环境温度在10～40℃之间。当环境温度降低时,蓄电池电容量随之降低,柴油机启动扭矩大幅度减小。(2)启动阻力矩增大     

浅析大功率柴油机高寒地区冬季冷启动运行易发生拉缸故障的原因分析

通过对大功率柴油机在高寒地区冬季冷启动运行易出现气缸套和活塞组异常磨损以及发生拉缸故障的危害及原因分析,造成拉缸的原因涉及了现场使用环境、柴油机启动困难、柴油机水温、机油温度升速慢、跑温时间过长、燃油燃烧不充分、积碳过多等众多环节。     

风冷柴油机使用注意事项

风冷柴油机具有启动方便、运行经济,对环境适应性强等优点,因而受到用户的欢迎。然而,如果不能正确使用,就会故障频发,工效降低,甚至引发事故。为此,使用时应注意以下几点。 1.启动 工程机械上装用的风冷柴油机功率较大,为便于冬季启动,大都设有下述辅助起动装置。 (1)火焰加热塞。启动时,利用蓄电池的电能使进气管上的火焰加热塞     

自制垫片带来的故障

下乡农机维修服务中,发现有的农机手自制柴油机上的垫片,带来了不必要的故障。(1)有一台165F型柴油机,手摇启动时发出"咕咕"的声响,启动非常困难。经仔细询问检查发现,是由于农机手在更换自制的进气管垫片时,垫片中间的进气孔做得太少了,安装后,由于进气管垫片上的进气孔小,汽缸内进气不足,使柴油机启动困难。后来,把垫片上的进气孔扩大再安装,柴油机便顺利启动了。     

柴油机难启动故障的排除

在柴油机维修中,难启动是最常见的故障之一,而燃油供给系工作不正常是造成这一故障的主要因素。柴油机在启动过程中,由于启动转速低,压缩压力与压缩空气温度都低,燃油雾化差,使启动时的燃烧过程不够理想,甚至根本不能启动。     

柴油机预热电路的改进

为了保证叉车在冬季低温下能正常启动,一般柴油机都有预热装置,即通过电热丝加热进气口的空气以达到易启动的目的。国产叉车有3种预热方式：手动预热,Ⅰ挡自动预热和Ⅰ挡、Ⅱ挡都预热,常用的为后两种。这两种控制方式有一个共同的缺点,即不管柴油机是不是需要预热,每启动一次柴油机都要预热。     

柴油机使用“十忌”

（1）忌启动前不做例行检查。因长时间使用柴油机未出现过故障，易使人麻痹大意，认为没有必要在柴油机每次启动之前都进行例行检查，即使检查，也仅仅是对柴油、机油和冷却水的数量进行检查。     

维修一点通

柴油机喷油泵部分气缸不供油在一次柴油机喷油泵的维修保养中,喷油泵装复后,有两缸竟不供油。检查发现,喷油泵进了许多空气,尽管在启动前已排过空气,但个别缸的柱塞上部与出油阀阀芯下部的空间还是残留少许未被排净的空气,以致在喷油泵工作时,使个别缸的供油量减少甚至完全停止,从而使柴油机难以启动。所以,喷油泵维修后,一定     

PTC预热启动器及常见故障排除方法

为了改善柴油机冬季启动效果,一般都采用2种进气预热装置。根据性能比较,PTC预热启动器远比火焰预热塞优越。1.基本参数PTC预热启动器基本参数见表12.使用方法在-5～-41℃较低温度时,因柴油机启动着车困难,可使用预热启动器。方法如下：