卡特彼勒发动机油压力过低故障的排除

一台966D型装载机,其发动机型号是CAT3306。前不久,出现发动机机油压力过低的故障。冷机怠速状态时,压力仅有50kPa;热机怠速状态时,压力几乎是零(该机怠速正常机油压力:使用SAE10机油时为69MPa;使用SAE30机油时为138kPa);当转速提高后,机油压力也能随着提高。     

鑫源微型收割机的简易操作

启动 （1）加油。“新收割机第一次使用时,应首先加注润滑油。（1）发动机燃油箱内加注93#汽油,②发动机箱体和行走箱体内分别加注SAE15W-40型专用机油1.1L和2.8L。     

小松D85A型推土机液力传动油温过高的原因

（1）油质不符合要求 小松D85A型推土机液力传动系统可采用SAE30或6号液力传动油,或CD级中增压稠化润滑油,但若使用普通CC级润滑油、用过的IB机油及旧液压油,或未按规定时间换油,则会导致油液升温。     

小松D85A型推土机液力传动油温过高的原因

（1）油质不符合要求 小松D85A型推土机液力传动系统可采用SAE30或6号液力传动油,或CD级中增压稠化润滑油,但若使用普通CC级润滑油、用过的IB机油及旧液压油,或未按规定时间换油,则会导致油液升温。     

柴油机机油的安全使用

首先要选用符合质量要求的机油,注油时不要使灰尘和水等杂物混入机油中：要经常检查油面高度,初次加注时,略加高一些;柴油机启动前,应空转数圈;运行中随时观察机油的压力、温度,若发现不正常应立即停机检查;定期清洗机油的粗、细滤清器,定期检验机油质量。     

不同黏度等级润滑油的替代使用对发动机性能的影响

采用柴油发动机外特性、负荷特性、稳定性台架试验,研究SAE15W-40、SAEOW-30和SAE5W-30三种黏度等级的发动机油对柴油发动机动力性、经济性和稳定性的影响,考察不同黏度等级之间润滑油相互代用的可行性.结果表明:使用SAE15W-40级润滑油时,发动机具有较高的功率和扭矩,但油耗率高于使用SAEOW-30和5W-30级润滑油时;使用SAE15W-40润滑油时发动机具有最好的加速性能,使用SAEOW-30润滑油时次之,而使用SAESW-30润滑油时发动机的加速比较缓和;使用三种黏度等级润滑油时发动机工作条件稳定,表明在战时或紧急情况下,不同黏度等级的润滑油之间进行互相代用是可行的.     

康明斯M11-C350型柴油机油底壳进入柴油的原因

正1故障现象1台康明斯M11—C350型柴油机在使用中出现机油压力下降、油底壳机油油面上升故障,经维修人员现场检查,确定是油底壳中进入了柴油。2故障排查首先,维修人员根据维修经验,初步判断是STC型喷油器雾化不良,造成柴油滴入汽缸内并从活塞环间隙渗入油底壳,导致机油油面上升。考虑到该台柴油机已使用多年、其性能下降,为保证修理质量和进度,将STC型喷油器和PT燃油泵同时送往维修站进行校验。校验后将喷油器和PT燃油泵装复,     

全合成机油黏度对增压发动机性能的影响

为了验证机油的黏度对发动机性能指标的影响,以国产某1.2 L排量增压发动机为例,使用较低黏度的美孚一号0W20 SN级代替原先使用的美孚一号5W30 SN级润滑油进行同一种状态的增压发动机性能对比台架试验。主要进行了净功率试验、机械损失试验、特征点油耗试验、万有特性试验等。结果发现:使用5W30机油的发动机动力性略优于使用0W20机油的发动机,经济性水平相当。因此,为发动机选用合适黏度的机油,能兼顾动力性和经济性。     

拖拉机润滑系统常见故障的分析与排除

拖拉机的润滑系统是保证发动机各摩擦件之间得到良好润滑的前提和必要条件。因此,我们要对拖拉机润滑系统的故障给予充分的重视,及时发现及时排除。对拖拉机润滑系统的机油消耗量过多、油底壳油面升高、机油表不显示压力、机油表指针来回摆动等故障现象进行了分析,并给出了排除方法以帮助用户解除使用中的难题。     

柴油机机油中混入异物的鉴别

(1)混入水的鉴别。从油底壳放出少量机油,检查机油是否被乳化,水箱水位是否降低,机油油面是否增高;冷车时打开机油口的加油盖,检查盖内侧是否有水珠;柴油机运转到正常工作温度时,在不     

德国福斯(FUCHS)车辆用润滑油(发动机油,齿轮油及油脂)

1.泰坦超优1540(TITAN SUPERIOR HD 1540) API品级:CD/SF SAE标号:15W-40 泰坦超优1540是一种高性能汽油机及柴油机通用发动机油,广泛用于轿车、客车、载重卡车及工程和农业机械的发动机。该产品的突出优点是它的良好的低温起动性,良好的高     

发动机烧机油与机油变稠原因及危害剖析

发动机排气管冒蓝烟,夜间排气管冒出成串的火星,严重时会从排气管排出大量的机油。检查油底壳机油面显著下降,几乎每天出车都需添加机油。早间发动机起动困难,运动阻力较大,检查机油面,机油稠涩在油标尺上,清洗发动     

极限驾驶工况下的发动机油底壳油面设计要求研究

关于油底壳的油面设计,除了需要保证在正常行驶工况,曲轴不会打到机油液面,还需保证在各种极限驾驶工况下,机油泵都能吸到油,不会出现吸空的现象.本文基于某款发动机的油底壳油面设计过程,分析了油面设计所需要考虑的各种极限驾驶工况以及其所对应的油面倾角的计算过程.     

车用发动机润滑油的选择与使用

介绍了汽车发动机润滑油分类方法,为确保车辆经常处于良好技术状况,延长车辆的使用寿命,阐述了如何根据发动机机型、发动机工作条件、季节气温、发动机性能和技术状况正确选用发动机润滑油的黏度级和使用级,并介绍了机油使用时的注意事项。     

康明斯柴油机机油油面升高的原因

康明斯柴油机机油油面升高的原因主要是油底壳中进了水、柴油或液压油。１．油底壳中进水柴油机油底壳中进水的主要原因为：（１）柴油机机体、缸盖、机油散热器产生裂纹导致进水此现象多发生在冬季（特别是昼夜温差较大的地区）,主要是没有放尽水或防冻液失效,使机体、缸盖、机油散热器被冻坏（某些部件本身的质量也是一应考虑的因素）,当温度升高时,冰溶成水而流入油底壳,致使机油油面升高。此种情况下的故障现象是：刚停机或运转中的柴油机机油呈乳白色（为油水混合物）;停机时间一长,油水就分离,从油底壳可以放出水;发动机排烟…     

装载机用油牌号及换油方法

实践证明,多数进口工程机械发生事故的原因都是用油错误或换油不当所引起的。我处自1985年起进口了美国卡特彼勒公司生产的966D轮式装载机4台,履带式973装载机2台,使用十几年来,由于我们正确地使用油品和更换油品,最大限度地延长了进口设备的使用寿命,收到了较好的经济效益。 一、使用油品牌号 1.3306发动机用油牌号 (1)机油 规定用美国ESSO生产的SAE40号中增压柴油机机油,相当于国产14号中增压机油。它可用作发动机曲     

发动机烧机油与机油变稠原因及危害剖析

发动机排气管冒蓝烟．夜间排气管冒出成串的火星．严重时会从排气管排出大量的机油。检查油底壳机油面显著下降，几乎每天出车都需添加机油。早间发动机起动困难．运动：阻力较大。检查机油面．机油稠涩在油标尺上，清洗发动机．更换新鲜机油，发动机易发动，功率明显提高。     

CCH250WE型起重机常见故障的排除

我单位的两台石川岛产的CCH250WE型轮胎起重机已使用了10年,其典型故障如下。1.发动机曲轴箱通气管向下滴水 某次冬检时发现,发动机曲轴箱通气管向下滴水。停机检查后知:散热器虽缺水,但缺得不多;油底壳的机油油面并无明显升高,手感机油黏度尚可,且无发白现象。 分析认为,从配套的日     

水冷式柴油机油底壳进水故障分析

我单位一台鞍山产Ｔ１２０推土机在施工中,驾驶员发现柴油机油底壳进水,造成机油油面不断上升,伴随着油面上升,柴油机机油压力下降,起动困难。该推土机安装的是东风６１３５ＡＫ－２型柴油机,造成柴油机油底壳进水的原因有：气缸盖水堵锈蚀损坏、气缸盖裂纹、气缸套水封老化损坏、缸体裂纹、气缸垫损坏和机油散热器损坏。我们对上述故障原因逐项进行了认真的检查,均未发现有漏水的地方,于是我们决定运用对水加压的方法进行试验,即先放掉油底壳中的变质机油,密封所有水道,将水箱加满水,用嘴对着加水口吹气,通过曲轴箱边盖进行观…     

德国福斯(FUCHS)车辆用润滑油(发动机油,齿轮油及油脂)

1.泰坦超优1540(TITAN SUPERIOR HD 1540) API品级:CD/SF SAE标号:15W-40 泰坦超优1540是一种高性能汽油机及柴油机通用发动机油,广泛用于轿车、客车、载重卡车及工程和农业机械的发动机。该产品的突出优点是它的良好的低温起动性,良好的高温稳定性,以及优良的清净性、抗氧化、防锈蚀和抗磨损性能。它可以与任何具有高性能的