发动机涡轮盘的应变疲劳行为

研究了发动机涡轮盘材料在３０００ｈ应力时效后和未经长时时效状态下的低周疲劳行为，测定了循环稳定和单调拉伸应力－应变曲线，给出了应变－寿命关系。讨论了该材料的循环硬化（软化）特征。     

飞机涡轮盘用镍基粉末高温合金研究进展

综述了国内外飞机涡轮盘用镍基粉末高温合金的研究进展，分析了国内在粉末高温合金的研制过程中面临的问题及其解决途径。     

航空发动机装配工艺执行系统关键技术

与常规产品制作工艺相比,航空发动机装配工艺涉及的内容多、范围广,包含着大量的信息系统,必须要在科学、严格的管理流程下才能够完成,近年来,计算机辅助工艺设计系统已经在航空发动机装配领域中得到了广泛的使用,也基本实现设计自动化与数字化,航空发动机装配工艺要求较高,需要经历一系列的环节,由于一些客观与主观因素的影响,航空发动机装配工艺还有一些问题,本文主要分析优化航空发动机装配工艺执行系统的方法与注意事项。     

喷射成形发动机用铝合金缸套制备技术

提高汽车发动机中的各种关键零部件的使用性能、降低其重量和制造成本是提高发动机综合性能、降低发动机直至整车重量和制造成本的关键。在发动机缸体和活塞等部件纷纷成功采用轻质铝合金以后，缸套轻量化已经成为限制发动机性能提高和新型发动机设计制造的“瓶颈”。近年来，喷射成形发动机用铝合金缸套的开发及应用，为上述问题的最终解决开辟了一条切实可行的新途径。通过多年努力，我们已经完全掌握了喷射成形技术，并且过了中试阶段。     

商用航空发动机先进复合材料风扇叶片研究进展

<正>现代商用飞机"飞得更高、更快和更安静"的需求,对发动机的动力和效率提出了新的要求。在气动设计技术、结构设计技术和复合材料技术发展的基础上,大涵道比商用发动机应用复合材料风扇叶片,可以进一步提高商     

先进航空发动机热障涂层技术研究进展

评述了先进航空发动机热障涂层技术的重要意义.介绍了近年来国内外在热障涂层材料、涂层制备技术等方面的研究进展,最后展望了下一代高性能航空发动机热障涂层的研究和应用前景.     

航空发动机机匣加工工艺研究

本文紧紧围绕建立基于数字化思想、具有数字化特点的机匣的优化工艺,并最终将该工艺应用于机匣的制造过程。新的优化过程应该能够适应航空发动机机匣生产车间的制造设备状况,能够满足发动机制造厂"小批量生产和规模生产能力"的优化目标。     

航空发动机先进焊接材料的研究

从航空发动机焊接技术入手,综述了国外航空发动机所使用的先进焊接新材料。其新材料包括金属间化合物、复合材料、高温钛合金材料、氧化物弥散强化(ODS)合金等;并对国外相关材料的研究情况进行了详细描述。     

航空发动机零件电火花加工工艺分析

新一代飞机的发展,对航空发动机性能提出了更高的要求。高性能发动机中采用的零件种类逐渐增多,传统的单一加工方法已经无法解决航空发动机复杂零件加工的问题,在机匣加工以及整体叶盘加工方面比较困难,这给零件加工方面带来了较大的挑战。为此,需要采用一种新型的加工工艺进行发动机零部件的加工,应用电火花加工工艺进行航空机械产品的加工,不仅可以改变零件表面的质量问题,还能够保证零件表面组织的稳定性。本文就航空发动机零件加工中电火花加工工艺的应用进行分析。     

航空发动机关键核心技术攻关的组织策略研究

尽快突破航空发动机产业的关键核心技术是保障国家战略安全的迫切需求,创新力量的有效组织成为关键核心技术攻关实践中亟待解决的瓶颈问题。本文梳理了我国航空发动机科研生产体系中的创新主体构成现状,剖析了实施协同创新面临的迫切问题;进一步阐明了航空发动机关键核心技术攻关过程中各主体的角色定位,涵盖政府、军队、中国航发、专业化维修企业、上/下游企业、高校和科研院所等。研究认为,统筹安排并科学布局关键核心技术攻关工作、设计相应制度与机制以引导激励各类主体主动对接国家战略、重视需求侧对技术发展的牵引作用、由领军企业主导构建一批面向用户需求与产品问题的创新联合体、以重大项目为载体构建创新生态系统,由此高效组织各类主体协同攻关航空发动机关键核心技术。     

航空发动机制造的电子束焊接技术分析

电子束焊是通过加速聚焦电子束轰击在真空或非真空状态的焊接面,融化被焊接工件,达到焊接效果的一种焊接技术手段。航空发动机制造中应用电子束焊接技术手段具有简单便捷的优势。基于此,该文主要对航空发动机的风扇机匣制造、压气机制造、涡轮制造、燃烧室制造中电子束焊接技术的应用进行了简单的分析,探究了电子束焊接技术的具体应用与效果,以供参考。     

美国制造业先进材料与关键工艺的挑战和机遇

美国国家标准与技术研究院(NIST)正在把制造技术作为技术创新计划的重点发展方向,并于2010年4月宣布启动主题为"制造和生物制造:先进材料与关键工艺(Manufacturing     

航空发动机用硬质合金焊接铰刀的加工工艺

本论文以航空发动机用硬质合金焊接铰刀的加工工艺为主要研究内容。以实现焊接刀具的制造与试验为目标,建立完整的焊接刀具加工工艺及制造技术,具有重要的理论价值和实际意义。航空发动机盘类零件上用于组装的安装孔有以下特性:盘类零件材料多为高温合金与粉末冶金材料,属于难加工材料;盘类零件需要多个叠加放置,造成孔位置错位,对刀具切削部分、刀杆部分强度要求严格;从而刀具质量的优劣直接影响到发动机装配质量。     

航空发动机用先进高温钛合金材料技术研究与发展

新一代高推重比航空发动机压气机和涡轮系统高温环境使用的叶片、盘、机匣、整体叶盘和整体叶环等构件设计通常选用先进高温钛合金材料。本文综述近年来我国600℃高温钛合金、阻燃钛合金、TiAl合金、连续SiC纤维增强钛基复合材料及其应用技术取得的最新研究进展,并提出材料及构件设计、加工和使用亟待突破的关键技术,包括工业铸锭成分高纯化和均匀化控制技术、大规格棒材及特殊锻件制备技术、整体叶盘和整体叶环零件机械加工技术、材料性能评价及应用设计技术等。先进高温钛合金材料的不断应用将有力推动我国航空发动机技术发展。     

先进制造 标准时代

2007年7月,中国科学院院务会议决定,根据国家社会未来发展需求,从经济持续增长和竞争力提升、社会持续和谐发展、生态环境持续进化与人类社会相协调等三大目标出发,开展面向未来的科技发展路线图战略研究。为此,中国科学院组织300多位高水平专家,开展了能源、水资源、矿产资源、海洋、油气资源、人口健康、农业、生态与环境、生物质资源、区域发展、空间、信息、先进制造、先进材料、纳米、大科学装置、重大交叉前沿、国家与公共安全等18个重要领域至2050年科技发展路线图战略研究。经过两年的潜心研究,基本理清了至2050年我国现代化建设对重要科技领域的战略需求,提出了若干核心科学问题与关键技术问题,从我国国情出发设计了相应的科技发展路线图,形成了系列战略研究报告。这些研究报告的中英文版以《创新2050:科学技术与中国的未来》中国科学院战略研究系列报告的形式已于2009年6月正式发布,并于9月陆续出版。与此同时,国家标准化管理委员会、国家发展和改革委员会、工业和信息化部联合发文,出台了关于贯彻落实十大重点产业调整和振兴规划进一步加强标准化工作的意见。意见要求从六个方面加强十大重点产业标准化工作,充分发挥标准化在国民经济和社会发展中...     

浅谈先进制造的几种关键技术及其发展趋势

1 先进制造技术提出的背景,全球工业革命先后经历了以蒸汽机、电力和信息技术为代表的3次变革,目前正迈入以人工智能、机器人技术、虚拟现实、量子信息技术、可控核聚变、清洁能源以及生物技术等先进制造技术为代表的第4次工业革命时代(4次工业革命的变迁详见图1)。新工业革命也可以称之为绿色工业革命,它将给全球经济增长带来无限生机和动能.     

航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料固化工艺及热稳定性能EI北大核心CSCD

针对航空发动机的需求,开展聚酰亚胺树脂基结构复合材料固化工艺与热稳定性评价研究。建立EC-380A树脂的固化动力学方程,模拟树脂固化度随温度和时间的变化。进一步结合树脂流变特性,制定并验证EC-380A复合材料固化成型工艺,制备发动机大尺寸复合材料典型件。通过热老化失重、预置缺陷层合板内部质量和力学性能,评价复合材料的热稳定性。采用330-380℃多温度分级固化的方法,复合材料可整体铺贴无缺陷热压成型。复合材料热稳定性优异,具备370-400℃耐温能力,370℃和285℃累计热老化1000 h,复合材料失重在1.3%左右;400℃热老化后,复合材料无新增缺陷、预置缺陷无扩展,表现出高温结构稳定性。     

我国组建复合材料研究应用平台推动航空制造业发展

“树脂基复合材料结构制造技术研究应用中心”在哈尔滨飞机工业集团有限责任公司正式挂牌。通过这一中心的建设，将有效推动我国树脂基复合材料结构制造技术的发展，全面提升企业生产水平。     

“高性能稀土永磁材料、制备工艺及产业化关键技术”获国家科技进步奖二等奖

2008年度国家科学技术奖评审结果日前向社会公布。在此次公布的奖项中，中国钢研科技集团公司共有五个项目获三个类别的奖励。