汽车车轮的强度分析及优化设计

针对目前汽车车轮轻量化的发展趋势，在深入分析了铝合金材料性能的基础上，采用MSC。PATRAN和MSC。NASTRAN为基本工具，完成了对汽车车轮的强度分析，并对其者了优化设计，结果表明：优化后铝合金车轮上的最大应力值接近铝合金的强度极限，既充分利用了材料，有效的减轻了车轮重量，又促使应力分布更加合理。     

新能源汽车高性能超轻质复合材料大型复杂壳体一体化成型技术

该项目突破了新能源汽车轻量化部件集成模块化设计与制造一体化技术、超轻质轻量化复合材料结构／功能一体化技术,以及大尺寸／异型复合材料复杂构件快速成型工艺技术等技术瓶颈,形成了混合动力新能源汽车用大尺寸／异型复合材料复杂构件的快速、批量生产能力,研制出了具有自主知识产权的混合动力新能源汽车轻量化部件。该项目为《军用技术转民用推广目录（2013年度）》中新材料领域的推荐项目。     

无副车架自卸汽车车架多目标轻量化优化

为了进行无副车架自卸汽车车架轻量化设计，本文应用有限元分析软件，建立无副车架自卸汽车车架有限元模型。对扭转工况下车架结构强度进行有限元分析，得到车架应力分布，并对车架进行模态分析，根据车架结构强度的有限元计算结果，对安全系数较高的结构件进行灵敏度分析，确定优化设计变量。采用最优拉丁超立方法进行样本采集，建立Kriging近似模型，以质量和最大应力最小作为目标，以一阶模态频率为约束，基于NSGA-II算法对自卸汽车车架进行多目标优化设计。优化结果表明，在保证车架模态频率的情况下，质量减小了15.55%,最大应力减少了1.55%。该优化方法满足设计要求，具有较好的轻量化效果。     

基于轻量化专用汽车设计的发展趋势分析

汽车轻量化对节能减排起着至关重要的作用。汽车质量的减轻主要归功于铝合金、镁合金塑料、高强度合金钢等新材料用量的增加。本文介绍了专用汽车轻量化设计的重要性，并结合轻量化材料的应用以及专用汽车结构设计的优化，对基于轻量化专用汽车的发展趋势进行分析，为我国专用汽车轻量化的发展提供意见和建议。     

汽车机械式变速器的可靠性优化设计

汽车机械式变速器的性能直接影响汽车整体性能的稳定性和可靠性,结合汽车机械式变速器系统,对变速器进行了基于可靠性的优化设计.首先简要分析了现代设计方法应用于变速器设计中存在的问题,在此基础上探讨了变速器优化设计的模型,构建了基于可靠性和轻量化为目标的复合优化设计模型,并通过设计实例给出了具体的优化设计方案.     

基于ANSYS的汽车车架轻量化设计及加固方法研究

目前汽车车架轻量化设计中大多未对汽车车架进行加固处理,导致汽车强度不能达到车辆行驶要求,为此提出一种基于ANSYS的汽车车架轻量化设计及加固方法.计算汽车车架在有限元单元中的刚度,确定汽车车架的应变,利用ANSYS有限元平台的分析参数特性,将计算量代入ANSYS有限元平台,建立基于ANSYS的汽车车架有限元模型;基于设...     

复合材料重型专用车车架设计与分析

采用碳／环氧纤维增强复合材料对某国产重型专用车车架进行了轻量化设计和有限元分析，在保证强度和刚度不降低的前提下，复合材料车架比原钢制车架重量减轻73%，取得了较好的效果，为我国重型专用车主要承载件采用新材料进行轻量化设计与研究提供了良好的参考。     

奇瑞联手拜耳开发汽车轻量化技术

奇瑞汽车股份有限公司联手拜耳材料科技公司创建了“奇瑞-拜耳汽车轻量化联合实验室”,共同研发汽车轻量化先进材料技术。     

地铁座椅结构分析与轻量化优化方法

地铁座椅的轻量化设计对于降低地铁车辆成本、节约原材料和能源消耗具有重要意义．针对某地铁座椅的轻量化设计要求,提出了一种有限元分析与试验验证相结合的轻量化优化方法．首先,采用有限元分析软件ANSYSWorkbench对地铁座椅结构进行了强度分析,在此基础上提出了轻量化优化方案,并通过有限元分析初步验证了轻量化优化后的座椅结构满足强度要求．其次,以实际加工好的地铁座椅为试验对象,模拟实际工况,设计并实施了静载试验和动载试验．试验结果一方面检验了有限元计算分析结果的有效性,另一方面进一步验证了地铁座椅结构轻量化优化的合理性．通过探讨有限元分析与试验验证相结合的方法在地铁座椅设计中的应用,为地铁座椅轻量化设计提供了一种快速、有效的现代设计手段．     

国外汽车水箱材料的发展趋势

介绍了作为汽车重要部件的水箱在采用铜材及铝材方面的基本情况，着重讨论了和分析了铜制水箱和铝制水箱各自的优缺点和市场占有率。提出铝制水箱在小轿车和轻型货车市场上的优势较为明显，而重型车仍一直 用铜制水箱。未来汽车水箱必然要朝着节能和轻量化方向发展，因而铝制水箱有着相当良好的市场前景。     

配油孔定位研究

根据非圆齿轮液压马达的齿轮节曲线设计原理,将齿轮间的啮合传动转化成齿轮节曲线之间的纯滚动,提出了通过计算封闭腔最大、最小面积时行星轮的中心位置,计算配油孔的位置和大小的等距节曲线定位法,并利用MATLAB作出了4-6型的仿真图形,为配油孔设计提供了理论依据.等距节曲线定位法结合非圆齿轮液压马达节曲线设计特点,可以精确地计算出配流孔的位置,可提高配流孔的定位精度和修正配流的位置.     

高性能自起动钕铁硼永磁同步电动机

在同步电动机中采用了高性能钕铁硼永磁材料后,其效率和功率因数比异步电动机有较大提高,但是也给这种电机的设计计算、起动性能以及电机的结构工艺等方面带来新的问题。本文在研制这种电机的基础上对上述问题进行了探讨,并介绍了一种新型转子结构,提出了解决起动难题而采取的一些措施。     

电动机顺序控制及线路设计

在多台电动机拖动控制系统中,各电动机所起的作用不同,但它们又是一个有机的组合体,存在着千丝万缕的关系。本文就如何统筹合理地控制这些电动机,保证操作过程的合理性、工作的安全可靠和符合加工工艺要求,提出了几种电动机顺序控制线路的设计方案。     

振动电机及其在粮油机械中的应用

本文介绍了振动电机在粮油机械中的应用。并提出了合理设计和使用振动电机的要求。     

用数字电路实现步进电机的细分控制

本文对步进电机步距角细分电路进行了数字逻辑分析并给出了采用数字集成电路实现五相步进电机步距角四细分控制的电路设计。     

开关磁阻电机减振降噪技术研究

介绍了开关磁阻电机减振降噪的主要控制方法,分析了电机尺寸、定转子极数、定子凸极结构、相数结构和绕组连接方式对电机振动与噪声的影响,为开关磁阻电机设计初期的结构选型提供参考。     

旋转式超磁致伸缩马达最新研究进展

综述了两种旋转式超磁致伸缩马达的工作原理，针对马达中存在的摩擦问题，介绍了日本研究者设计的压电摆线马达的思想，并由此提出超磁致伸缩摆线马达的概念，即利用超磁致伸缩材料在激励磁场作用下产生的伸缩力来推动摆线减速机构旋转输出。     

开关磁阻电机减振降噪技术研究

介绍了开关磁阻电机减振降噪的主要控制方法,分析了电机尺寸、定转子极数、定子凸极结构、相数结构和绕组连接方式对电机振动与噪声的影响,为开关磁阻电机设计初期的结构选型提供参考.     

基于SPWM-IC的异步电动机变频调速控制器

以SPWM专用集成电路为基础,对模拟式与数字式两种方案的三相异步电动机变频调速控制器的设计方法分别进行讨论,研究具有最大转矩不变和依据电机铭牌参数进行电压、频率协调算法自整定功能的新型控制方案.上述技术方案均有很强的实用价值.