电动车用阀控铅蓄电池的改进

介绍了电动车用阀控铅蓄电池(VRLA)的一些改进措施,其中包括正极板栅和正极铅膏的改进,以及双层隔板代替单层玻纤隔板;报导了负极活性物质中添加的活性碳和有机膨胀剂的含量和作用;同时介绍了减轻极板重量的方法。     

浅谈碳在阀控铅蓄电池中的应用

碳作为正负极活性物质和电解液的添加剂能提高蓄电池的容量和循环寿命。介绍了碳黑、石墨和碳微粒在电池中的作用和应用慨况;还根据日本专利的报道,介绍了表面改性的碳黑、碳粉末、碳纤维以及纳米碳作为添加剂在阀控铅蓄电池中的应用情况。     

国内阀控式铅蓄电池的生产技术经验

作者详述了十年来国内在开发及生产阀控式铅蓄电池方面的经验教训。     

阀控式铅蓄电池环保型电池盖的开发设计

介绍了一种电动自行车用阀控式铅蓄电池环保型电池盖的开发设计。该环保型蓄电池盖使电池盖板安装快捷,节约了生产成本,而且电池盖遇到雨水时会自动排出,不会形成酸水给整车带来安全隐患。     

阀控式铅蓄电池环保型电池盖的开发设计

介绍了一种电动自行车用阀控式铅蓄电池环保型电池盖的开发设计。该环保型蓄电池盖使电池盖板安装快捷,节约了生产成本,而且电池盖遇到雨水时会自动排出,不会形成酸水给整车带来安全隐患。     

浅谈混合式阀控铅蓄电池技术

介绍了胶体和吸液性隔板混合式阀控铅蓄电池与普通贫液式、胶体式和硅粉式阀控铅蓄电池的差异及其优缺点;详细阐述了混合式阀控铅蓄电池的工作原理、制造方法以及技术要点。提出：提高气体复合能力是提高阀控铅蓄电池放电性能和循环寿命的关键。     

阀控密封铅蓄电池电解液添加剂的研究

研究了在阀控密封铅蓄电池电解液中添加适当胶体及硫酸钠、磷酸添加剂对电池性能的影响.通过测定氧化膜阻抗、析氧阻抗、电池放电容量、充电接受能力及循环寿命,对在(AGM)GFM-500铅蓄电池中分别添加4种不同配比电解液时电池的性能进行了对比;结果表明:在电解液中添加适当气相二氧化硅（胶体）及硫酸钠和磷酸添加剂,可以提高铅蓄...     

阀控铅蓄电池在低温下的充放电行为

论述了阀控铅蓄电池在低温下的充放电行为，对影响铅蓄电池低温放电行为的主要因素：膨胀剂、放电电流密度、充电状态、温度、电解液密度及隔板饱和度进行了分析与讨论。由于贫液，阀控铅蓄电池更容易因电阻增大、离子扩散困难影响其低温大电流放电性能。但是，解决阀控铅蓄电池低温启动放电问题最主要的还是膨胀剂，以防止负极钝化。因低温条件下铅蓄电池的充电效率很低，为保持阀控铅蓄电池的性能，应避免对其进行低温充电。     

电动自行车用阀控式密封铅蓄电池的研制

对电动自行车用12V -10Ah(尺寸为150mm×97mm×95mm)阀控式密封铅蓄电池的结构、板栅合金、铅膏配方进行了3次改进 ,目前该电池在外形尺寸不变的条件下 ,比能量(按0.1C放电容量计算)由最初的31.7Wh/kg提高到40Wh/kg,75 %深度放电循环寿命由150～160次提高到423次。     

浅谈阀控铅蓄电池的添加剂

综述了电极和电解液一些添加剂的作用及其在阀控铅蓄电池中的应用情况;介绍了提高电极活性物质利用率的添加剂的3种添加方法和原理;分析了防止正极板栅腐蚀的添加剂在板栅表面形成铅酸钡膜的3种方法;报道了硫酸钙添加剂在改善高倍率放电性能方面的效果和工作原理。     

VRLA电池技术进步需解决的问题

提出了阀控铅蓄电池技术进步需解决的几个问题,即热失控、早期容量损失、水损失、负极板硫酸盐化、自放电率高、正极板腐蚀、负极汇流排腐蚀、循环容量衰退、吸附式玻璃纤维毡失效等;分别讨论了上述几个问题的现象、机理和解决方法。     

电动自行车用VRLA电池失效分析和改进建议

在积多年试验经验的基础上,结合文献资料,将遇到的电动自行车用阀控铅酸蓄电池失效模式依次列出介绍,并提出了相应的简易分析判断方法和改进建议。     

阀控密封铅酸蓄电池用改性AGM隔膜的研究

为了改善AGM蓄电池隔板的横向透气性,采用一定的方法向超细玻璃纤维隔膜中注入憎水的有机聚合物物质A,通过实验测定了隔膜的透气性(横向、纵向)、吸液量、吸液高度等特性,结果表明,用适当浓度的物质A对隔膜进行改性后,对隔膜其他性能无负面影响,大大地改善了隔膜的横向透气性。同时采用改性隔板制作电池进行测试,结果表明在适当增加电解液的情况下,电池的密封反应效率和循环性能具有良好性能表现。     

浅谈阀控式铅酸蓄电池的使用及维护方法

列举了近年来阀控式密封铅酸蓄电池出现的故障,指出阀控铅酸蓄电池维护上的认识误区,介绍了免维护铅酸蓄电池的常见故障,使人们认识到阀控式密封铅酸蓄电池其实不能免维护,而只是少维护,精心维护。然后对固定台站铅酸蓄电池的维护、保养工作进行了阐述。     

一种改进的铅蓄电池测试方法

首先介绍了当前比较常用的阀控铅蓄电池在线测试技术,并指出其存在的问题.在分析了当前常用测试技术的基础上,对其进行改进,提出新的测试方法.该方法能够准确地对蓄电池实际端电压、容量等参数进行测量,从而对蓄电池运行状态进行实时监控.     

VRLA电池快速充电技术研究

快速充电方法的研究可以缩短蓄电池电池补充充电的时间,在分析极化产生的基础上,介绍了脉冲快速充电方法,列出了充电实例。     

阀控密封式铅酸蓄电池的自放电

论述了阀控密封式铅酸蓄电池自放电的原因，并提出了某些抑制自放电的措施。     

阀控铅酸蓄电池端子结构密封可靠性研究与验证

从设计角度考虑到电池端子密封问题,并对不同端子结构进行密封效果验证,提出了适用于大规模生产的实用设计方案。     

混合动力车用VRLA蓄电池负极的失效机理及碳添加剂的作用（2）

综述了常规阀控式铅酸（VRLA）蓄电池在混合动力车应用中,硫酸铅不断积累的特点及产生的机理。结合失效机理,论述了各类碳材料加入负极后,对电池性能改善作用方面的最新研发进展。不同种类的碳添加剂对抑制硫酸盐积累具有各自不同的作用,其复合添加剂的协同效应更能有效抑制负极硫酸铅的不断积累和延长电池循环寿命,是更有前途的添加剂。     

VRLA电池技术的改进措施

概述了我国铅酸蓄电池在VRLA技术方面的发展与进步,主要表现在电池浮充电压均匀性的提高。铅合金的改良、改进生产工艺、电池内采用催化剂、改善充电效率和循环寿命、克服汇流排腐蚀及实现智能化等方面。阐述了相关技术改进的措施。