装配式车刀

<正> 该车刀装有可转位刀片,其刃倾角可以调节。车刀由刀杆5构成,刀片装在刀杆5槽内的调整螺钉6上,并用楔块4和回转垫片10紧固。从刀杆侧面开的槽应制成如下形式:侧面7应平行于切削合力,而调整螺钉的轴线应平行于此侧面,并与楔块轴线相对称,同时其倒     

装配式切槽刀

<正> 装配式切槽刀(苏联发明证书№3721771),用于重型车床或特型车床上以大切削用量进行加工;它与常用的车刀相比,刀片夹固更加可靠。车刀装配时,把刀片5、支承片3、压板9和螺母2装在刀杆1内,并须使螺毋的弹性突部4进入刀片5的槽6和刀杆1的凹槽10内。螺母的支承点位于离螺纹孔c和d的部位。在拧紧螺钉8时,压板9通过支承片3把刀片5压向刀杆1。同时,与销钉7接触的螺母突部的槽被松开;刀片槽6和刀杆凹槽10两     

压板夹紧车刀

[刀具结构及特点] 如图5用压板2和螺钉3把刀片6压紧在刀槽里。这种结构夹紧可靠,装夹方便,制造简单。图5 压板夹紧车刀 1—刀体;2—压板;3—紧固螺钉;4—固定销;5—垫片;6—刀片 [应用范围] 在C616或C620等车床上使用。刀片材料为YT15。可加工34CrMo或45钢等材料的工件。     

瑞典山特维克公司的刀具

<正> T—MAXP车刀主要用于外表面的加工。刀片用压栓通过中心孔加以夹紧。夹紧的方式有三种:杠杆式、楔块式,楔板和压板式。杠杆式结构(图1),包括摇摆式杠杆5,在螺钉4作用下倾斜,松开刀杆6槽内的刀片1和垫片3,保证刀片定位具有高的刚度     

组合成形车刀

机夹重磨硬质合金刀片组合成形车刀(见图)主要供成形加工用。这种车刀由刀杆4、刀片2、支撑垫块3、钩形压板1、可调楔形挡铁5、定位螺钉6以及夹紧螺钉7组成。在刀杆前部开有安装支撑垫块和刀片2的槽。利用钩形压板把刀片固定在槽中,压板的上夹压面和一个侧支撑面与刀扦底面倾斜成α和γ角。这二个角度等于刀片倾斜的角度。α和γ角的值取决于被     

可调式镗刀头

<正> 苏联齐略宾斯克工学院设计的可调式镗刀头装有不重磨硬质合金刀片和作有内冷却孔。可高效率加工34.2A(?)的孔,孔深220毫米,加工余量1.5～2.5毫米(钢铸件).刀头体7具有多头螺纹柄部和两个安装轴颈,以供刀头在专用心轴上紧固和定心之用。不重磨刀片4装在淬火钢垫片2上,钢垫片2用螺钉1紧固在刀体上,其端面靠在刀体的台阶上.当螺钉5拧入刀体螺孔时,楔形压板6将刀片4紧固。刀头尺寸用螺钉8调整,用螺钉3使螺钉8止动。切削部分必需的几     

机夹刨刀

<正> 这里所介绍的机夹刨刀用于精加工前的半精加工,刨后须经刮削和磨削加工.将刀片副切削刃刃磨和精研后,该刨刀可用来加工台阶侧面和用作端面车刀和宽刃精车刀,对于带槽零件,当槽宽等于主切削刃长度时,可用该刨刀刨槽.刀头1(见图)装入弯刀杆3的槽中,并用螺钉2紧固.两块硬质合金刀片对称地装在位于刀头体轴上的两个垫片上.用活动楔块将刀片定位,再用装入刀头体孔内的螺钉紧固。精刨时(刨刀预先研磨),分两次走刀:初走刀和终走     

利用废卡盘改制车球面装置

在车床加工精度不高的球面时 ,可利用废三爪卡盘改制车削球面装置 (见图 1) ,使用效果较好。1.工件　 2 .紧固螺钉　 3.刀杆　 4 .车刀　 5.垫片　 6 .螺钉7、16 .螺钉　 8、14 .圆形挡圈　 9.手柄　 10 .小锥齿轮11.底座　 12 .大锥齿轮　 13.螺钉　 15.卡盘图 1　车削球面工装简图　　 1.卸掉废三爪卡盘 (ＧＣ4 7— 6 0 )2 0 0ｍｍ内盖 ,自制槽底座 11由螺钉 7、16紧固在大锥齿轮 12上。圆形挡圈 8、14装在卡盘内圆周边上 ,限制大锥齿轮上、下移动。2 .自制槽刀杆 3装入槽底座 11,可根据车削工件半径大小调整 ,尔后用螺钉 6紧固。3.车床…     

加工大型零件用的车刀

<正> 为了进行大型零件的精加工,设计出了几种装陶瓷刀片的车刀,安装刀片时应使后角α=7°,前角γ=-7°。为了提高刀片安装的可靠性和刚性,采用了磨制的硬质合金垫片。下面介绍重型机床上用的几种刀具结构。增大刀杆截面的车刀(图1) 装在垫片6上的刀片5和断屑块4用螺栓3和压板2从上面压紧。推广这种车刀可以改变许多零件的制造工艺。例如图2所示的9X2或ЩX15СГ钢制衬套(HRC53～59)过去用ВК8硬质合金车刀     

复合楔紧式可重磨硬质合金车刀

车刀是切削刀具中结构最简单，生产上应用最广的一种刀具。为了提高车刀的生产效率，提高刀杆的使用寿命，缩短调刀时间和使断屑稳定可靠，设计了多种刀交结构。本文介绍的复合楔紧式可重磨硬质合金率刀是其中较好的一种。一、车刀结构复合楔紧式可重磨硬质合金率刀见附图，由刀杆1，刀垫2，刀片8，断屑决4，调整螺钉5组成。它不用压板和紧固螺钉，而是在刀杆前端加工出楔形槽，在进行切削加工时，利用轴向切削分力和径向切削分为，使刀垫、刀片、断屑块三者组合体与刀杆楔形相产生一定弹性变形，从而靠摩擦力楔紧。为了保证刀片不会产生向…     

重型车床上用的装配式外圆车刀

附图所示装配式外圆车刀可供在立式车床和其他重型金属切削机床上粗车和半精车结构钢之用。该车刀可制成偏角K,=60°和90°的右切刀或左切刀。它是由刀杆本体1、支承刀垫2、由硬质合金YT5或YG8制成的切削刀片4、压板一断屑器6和螺钉5组成。刀片以底面在高速钢制的支承刀垫上定位,利用内六角螺钉5通过压板一断屑器6产生向下的压力而使刀片压紧,同时具有断屑的功能。利用开口销3可将刀垫2固定在刀杆本体上。     

新型组合车刀

图示为装有可换切削刀片的可调整切削刃倾角的新型组合车刀(苏联发明1404186)。它具有刀杆5,切削刀片1安装在刀杆的凹槽内可调节螺钉6上,并用楔4和回转垫片10固定。从刀杆侧面上开通的凹槽制成这样,使侧面7与切削合力成平行分布,而调节螺钉的轴线平行于侧面7,并相对于楔的轴线成对称分布,同时螺钉的倒圆角端具有硬质合金堆焊层12。     

通用装配式车刀

<正> 机夹硬质合金可转位多边形刀片的装配式车刀与焊接式车刀比较有一系列优点,但是对于每种形式和尺寸的切削刀片都需要特定的刀杆,其刀槽也要与所用刀片的形状和尺寸精确地相符。为了减少可转位装配式刀具的品种与数量,苏联库尔干机械学院研制出一种附图所示的通用装配式车刀。它由可转位刀头1、可换刀座3、质合金支承片4、切削刀片5、钩形压板6、扇形齿板11和刀杆本体14等组成。刀座用螺钉2固定在刀头上,而刀座的形状须与支承     

介绍一组机夹硬质合金刀具新结构

<正> 图1为外圆车刀,硬质合金垫片2固定在刀体6上,切削刀片1和断屑块3由压板5和带左右螺纹的螺钉4压向刀体支承面,因此可防止压板自动松开,保证刀片可靠地固定。切削刀片上的后角和刀体上所铣的倾斜支承面形成车刀相应的几何角度。图2为米制螺纹车刀,其夹固方法同图1。刀体1的圆柱部装在刀柄2内。按被车螺纹的     

自动更换刀片的车刀

<正> 采用标准刀座的装配式刀具,从安装的方便性看,是目前最合理的一种刀具。此种刀座可装在相应结构的各种刀体内。另外,它还能形成自动更换磨损刀片的刀具结构。这在柔性制造系统内使用时尤为重要。在采用标准刀座的装配式车刀上能自动更换硬质合金刀片。紧固在刀座6内的刀片,及其夹紧和更换装置都配置在刀杆4的伸出部分上,而作用于这些装置的杠杆则放在紧固部分内。刀片夹紧装置由绕轴3摆动的杠杆9、压板7和支座8组成。刀片更换装置包括刀座     

机夹重磨式螺纹车刀

<正> 图示的机夹重磨式螺纹车刀,系采用普通刀片,用机械夹固方法夹持在刀杆上使用的车刀。它是出带弹性切口槽的刀杆4、拉紧螺钉3、消振垫5和硬质合金切削刀片1等零件所组成。刀杆前端铣有燕尾槽2,以便安放切削刀片和消振垫之用。消振垫的材料可采用软铅,它有支持切削刀片和吸振的作用。燕尾形刀槽可防止刀片在切削力的作     

弹性槽机夹可重磨车刀

为了机夹可转位、可重磨刀具的推广应用,笔者设计了一套结构简单,制造容易,夹紧可靠。使用方便,且刀片利用率高的弹性槽夹紧结构的重磨机夹车刀组。经多年的生产使用,取得了比较好的切削加工效果。介绍如下。一、外圆车刀与端面车刀 1.外圆车刀结构如图1、2所示,主偏角Kr有93°,75°,45°三种。刀具由刀杆1,刀片2,紧固螺钉3,微调螺钉4组成。采用螺钉3夹紧,使刀杆1的弹性槽变形,然后把刀片2夹紧在刀杆1的定位槽     

机夹深切刨刀

刀具结构及特点:刀具结构如图1～4所示,由刀体1、楔块2、刀片3、调节螺钉5等组成。刀体材料为40Cr,刀头为W18Cr4V或YG6、YT5。使用时,刀头安装在V形楔块上,用螺钉6将V形楔块紧固在刀体上。刀头借助于调节螺钉5进行调节。弹簧圈4装在刀体上,起减震作用,使走刀平稳。     

机夹75°轧辊车刀

我厂批量生产轧辊,使用一般焊接车刀加工,操作笨重,易磨损,消耗量大。为此,采用机夹75°轧辊车刀,经生产使用证明,效果较好。刀具结构如图所示,由刀杆1、调节螺钉2、3、5、刀片6、压板7等     

带冷却装置的车刀

<正> 采用带冷却装置的车刀是提高轧制轴切削加工生产率的措施之一。它由作成蛇形管式的内通道3的刀杆2和敞开的小断面通道6、金属管接头1、压板4、螺钉7和硬质合金刀片5组成(见图)。采用水作为润滑冷却液,通过通道3经过通道6流经并冷却硬质合金刀片表