本刊1982年1-6期目录索引

2一30材料应用带碳化硼涂层硼纤维的研究石墨在飞机粉末冶金刹车材料中的作用ZL一204合金热处理工艺研究飞机整体油箱沟槽密封用不干性腻子微量钵对ZT二3铸造钦合金机械性能和微观 组织的影响钨和钨徕合金作为航空磁电机电接点的 应用研究K3合金的热疲劳性能研究一种高强耐热铝合金铆钉丝材一LY16一1合金奥氏体本质晶粒度与金相组织的关系耐压耐温低毒环氧绝缘灌注胶的研制与应用GH 140合金在民肮发动机上使用可靠性的 分析飞机风挡玻璃防雨剂氟橡胶与金属粘接高温破坏机理的探讨LDIO铝合金应力腐蚀断裂和显微组织循环热处理对ZT一3涛…     

本刊1980年1—6期目录索引

材料应用设计选材C:一17入,4Cu3铸造合金的研究1一1妄咭些醇酸水溶性喷漆在飞机螺旋桨上的应用1一7T忍1钦合金的再结晶2一1凡9合金叶片性能2一8XM22密封剂在运输机上的应用2一13单丝编绕滤管—介绍一科新型过滤材料2一16一种300OC下长期使用的新型铸造镁合金3一l缝内用XS一1密封胶膜及其应用3一6Y一150厌氮胶代替甲醉胶在航空上的应用3一9灌注密封材米:—GD一406室温硫化硅橡胶4一8LCg硬铝合金5一13n220—一种叶片用高强度难变形谋基高温合金5一6高速锤挤压铝合金叶片高温持久强变研究6一1燃烧室用GH15铁签高温合金6一4几种三元乙丙…     

7075高强铝合金粗大夹杂相微观研究

一、前言 7075铝合金是目前航空工业中应用最为广泛的变形铝合金之一。铝合金中的粗大夹杂相(尺寸在1～5μm)对合金的断裂韧性和疲劳性能影响很大。这些夹杂相是在铸造过程中由合金元素与铁、硅杂质元素结合而成的。Mondolfo对Al—Zn—Mg等三元合金中的夹杂相类型进行了评述。Raghavan等人对Al—Zn—Mg—Cu合金夹杂相进行了研究。研究合金的粗大夹杂相,弄清合金元素在组织中分布,能有效地控制粗大夹杂相对断裂韧性的影响。本文对东北轻合金厂生产的7075高强铝合金进行了粗大夹杂相结构类型和成分的分析,得出了一些有益的试验结果。 二、材料与实验方法 材料化学成分列于表1。     

航空航天工业用新材料

为了满足人们对材料日益增长的需要,Martin Marietta实验室研究出一种Weldalite合金和一种XD工艺。 1.Weldalite合金 铝合金在航空航天结构上的应用已60年了。运载火箭则多用2000或7000系铝合金。例如,外部油箱选用了2219铝合金,为了适应市场竞争,相应地发展了Al—Li合金并取得重要进展。因为将百分之几的锂加入铝中能显著提高合金的性能。2029系列Al—Li合金(Al—2.7Cu—2.4 Li—0.12Zr),其强度和韧性可与7075—T6铝合金相比,而且比后者轻8％,刚性更好。对于飞机结构用的Al—Li合金,大部分工作集中在板材的研制上。这些薄板是由紧固件或粘接剂连接而不用焊接。但宇宙飞船低温油箱用     

铸造耐热铝合金的研究进展及展望

随着资源和环境问题日益突出,世界各国均对汽车工业节能减排提出了迫切的要求.用铸造耐热铝合金替代铸铁可大幅度减轻车身质量,因此铸造耐热铝合金成为新一代汽车发动机缸体和活塞的主流材料.然而,商业铸造铝合金的高温性能并不能较好地满足当前应用需求,并且快速凝固铝合金和铝基复合材料受限于高昂成本和制备复杂性而不能被大范围推广.因此,目前学术界和产业界的研究多集中于铸造铝合金耐热性能的提升和新型高温强化机理的探索.铸造耐热铝合金可分为三个体系:Al?Si、Al?Cu和Al?Mg.其中,Al?Si合金因具备优异的铸造流动性等成型特性而被大范围研究和应用.通过添加多种元素进行合金化,在铝合金中形成各种熔点高、热稳定性好的金属间化合物阻碍晶界运动和位错滑移是目前主流的强化方式.而经过热处理和Si相变质,进一步调控合金的组织结构也是一种重要的强化手段.此外,优化熔炼和铸造工艺,减少夹杂和铸造缺陷对提高铸造铝合金的高温强度也有重要意义.值得注意的是,近年来的研究表明第二相的三维网状互联结构与合金高温性能的提升存在密切关系.在高温强度以外,国内外学者也致力于研究铸造铝合金的蠕变性能、疲劳性能和热暴露性能.本文从体系组成和国内外商用产品两方面归纳了铸造耐热铝合金的发展和应用,分析了铸造铝合金组织结构调控的基本手段,总结了铸造铝合金高温性能的最新研究成果,同时对铸造耐热铝合金的未来研究方向进行了展望.     

高阻尼A1-Zn合金在工业振动条件下阻尼特性的研究

本文对比研究了高阻尼Al—Zn合金与普通铝合金LY12在实际振动和冲击条件下的行为。并应用工业振动控制系统理论,对不同材料在相同结构条件下的系统阻尼进行了计算。试验与计算结果表明,高阻尼Al-Zn合金作为新型减振结构材料具有良好的抗振、隔冲和降低共振振幅的功能。为高阻尼铝合金在工程上的应用提供了可靠的依据。     

原位研究胶接修补固化温度对LY12CZ铝合金疲劳裂纹扩展门槛值的影响

通过带加温系统的扫描电镜原位观测技术研究了胶接修补固化温度对LY12CZ铝合金疲劳裂纹扩展行为的影响。结果表明:高温使得LY12CZ铝合金中萌生孔洞并聚集长大,从而易于萌生短裂纹,产生沿晶破裂趋势,降低材料的疲劳性能;LY12CZ铝合金疲劳裂纹扩展门槛值随着温度的升高逐步降低,且在温度撤除后,疲劳裂纹扩展门槛值并未恢复到常温状态下的门槛值,因此胶接修补过程中需要严格控制胶黏剂的固化温度,以减小其对基体材料疲劳性能的影响。     

本刊1981年1—6期目录索引

美国宇航总局(NASA)材料研究简况 关于航空材料及热工艺发展中的一些展望 材料应用 复合材料的质量控制 关于飞机重要受力构件采用精铸件可能性的探讨 ZM7合金在轮毅铸件上的应用 K6铸造镍基高温合金一种新型耐海水腐蚀的铝合金板材液压泵油缸转子的双金属浇注金相分析铝一铜系铸造合金热强性的研究DYB一3和DYB一4定向有机玻璃的力学性能福对ZL一205铸造铝合金时效组织结构和抗拉强度的影响K3合金的G相及其控制定向凝固涡轮叶片合金DZ22镍铬铝轴尖合金的试验与应用XZ一1室温硫化灌注料新型无机粘结固化涂层脂肪族聚氨醋飞机蒙皮磁…     

合金相电解提取技术的应用与发展

简要回顾了合金相电解提取研究方法的历史,详细叙述了合金相电解提取在铁合金、高温合金、锆合金、铝合金等材料中的应用,并讨论了该技术在发展和应用过程中存在的问题,最后分析了合金相电解提取技术的发展趋势.     

定向凝固钛铝合金熔体与铸型界面反应研究展望

钛铝合金是性能优异的高温合金,在航空航天领域有广泛的应用前景,但由于其熔体具有较高的活性,制备时熔体与所有已知的铸型材料会发生不同程度的反应,限制了钛铝合金铸件的发展.定向凝固技术作为制备高精度钛铝合金的新工艺,使铸件组织定向排列,可以进一步提高钛铝合金的使用性能,因此如何调控凝固过程中钛铝合金熔体与铸型材料间的界面反应成为目前有关定向凝固钛铝合金研究的一个热点.从目前国内外关于钛铝合金熔体与铸型材料间界面反应的研究出发,综述了定向凝固过程中铸型材料、涂层成分、工艺参数及合金元素等对界面反应的影响,介绍了界面反应的理论水平,系统收集了界面反应的各项研究结果.     

航空材料1985年1～6期目录索引

材料应用 发展我国航空复合材料应用的途径1一1 航空有机玻璃的使用特性1一6 ZT3铸钦合金在航空发动机高压压气机 机匣上的应用2一1 “海豚”直升机使用的密封材料简介2一4 热冲击对飞机蒙皮涂料的影响2一6 钦及钦合金在硫酸中的阳极行为研究(一)2一11 锡一钦电镀中钦析出机理的探讨2一仃 DD3单晶高温合金的中温横向持久性能‘3一1 钦及钦合金在硫酸中的阳极行为研究(二)3一5 DYB一3航空定向有机玻客的性能及应用3一7 降落伞织物的抗撕裂性能3一10 残余元素铝对ICrl生NiZWZMOV不锈钢 组织及性能的影响4一5 氟硅橡胶的性能及其应用4一…     

含微量Y的Ni-20Al-30Fe定向合金的研究

一、引言 近年来,在金属间化合物中,特别是Ni—Al系长程有序金属间化合物作为高温结构材料应用前景日趋明显。B_2型Ni—Al化合物具有高熔点、低密度、高热传导性以及优良的抗氧化性能等特点,作为航空航天工业耐热结构材料具有更大潜力。但由于它低温塑性差,中温、高温强度低,限制了它的应用。为了改善低温塑性和提高中温、高温的强度,人们正进行各方面的努力。In-oue等人研究了快速凝固法制备Ni—20Al—30Fe线材合金性能,Sumit Guha等人也对同一成分合金通过热挤压成型工艺研究了该挤压合金的室温性能。结果表明,Fe的加入可提高B_2型NiAl合金的室温塑性,但对高温性能未作报道,这一较好的结果说明了Ni—Al—Fe系合金是值得重视和研究的。在高温合金和在Ni_3Al金属间化合物的研究中发现,少量的稀土元素Y的加入对合金塑性和抗氧化性有好处。为此,我们试图通过加入微量稀土元素Y(0.01wt％)和采用定向结晶工艺,达到提高Ni—20Al—30Fe合金的强度与塑性的目的。     

电力工业和电机制造业用高温恒压刷握弹簧材料的研究

本文提出了一种新型的电刷弹簧材料—高温恒压刷握弹簧材料３ＹＣ２７合金；并介绍了在此基础上创建的新一代刷握—３ＹＣ２７合金高温恒压刷握。试验表明：３ＹＣ２７合金与高温恒压刷握性能优异，具有广阔的应用前景。     

8090铝锂合金的应力腐蚀破裂行为

一、前言 铝锂合金与常规铝合金相比,密度降低10％,弹性模量提高10～15％,是一种新型航空航天工业结构材料,并在发展的复合材料竞争中显示了明显的优势。对于航空航天高性能工程应用来说,材料的环境敏感断裂性能至关重要,尤其是铝锂合金在服役条件下是否具有优良的应力腐蚀破裂阻力,已经成为铝锂合金研究工作者的主要课题。近年来,国外许多研究人员开展了铝锂合金应力腐蚀破裂行为的研究,一致认为,Al-Li-Cu-Mg-Zr合金的SCC抗力与热处理条件密切相关,而且还存在力学性能与耐蚀性不匹配的问题。为推进铝锂合金的实用化,本文测试了8090Al-Li合金的SCC敏感性,探讨了SCC敏感性与时效条件和显微组织的依赖关系。此外还将铝锂合金的SCC敏感性与常规铝合金进行了对比。 二、实验方法 实验合金成分(wt％):2.59Li,1.3Cu,1.1Mg,0.13Zr,其余为Al。合金在真空感应炉中和氩气保护下熔铸,经二级均匀化处理,挤压开坯,再轧制成不同厚度板材,或者一次挤压成大小型材。试样的热处理制度见表1。LY12和LC4常规铝合金材料系东北轻合金加工厂生产。采用恒载荷和慢应变速率试验测试合金的SCC     

LY6铝合金的局部腐蚀行为研究

探讨LY6合金的局部腐蚀行为对扩大其应用范围意义重大,采用加速腐蚀试验和微观腐蚀形貌观察等方法,研究了经自然时效处理的LY6铝合金在含Cl-的典型环境中的点蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀断裂和剥蚀等局部腐蚀行为,并讨论了它们的机理和相互关系.在试验环境下,LY6铝合金对点蚀、晶间腐蚀、剥蚀和应力腐蚀断裂都存在敏感性,合金中S相(Al2CuMg)、θ相(CuAl2)及MnAl6等第二相的存在是发生上述局部腐蚀的根本原因.研究表明,合金的剥蚀是一个从点蚀发展到晶间腐蚀,然后在应力协同作用下发生破坏的过程.恒载荷应力腐蚀拉伸法和断口形貌观察发现,LY6铝合金应力腐蚀断裂是由于阳极溶解作用的结果.     

航空铝锂合金研究进展

面对航空铝合金材料受到复合材料激烈竞争以及新一代飞机对结构材料的苛刻需求,研究人员不断地研发新型高综合性能航空铝合金及其加工技术,发展大规格材料及材料/构件一体化加工原理与技术。与复合材料相比,新型铝锂合金在减重、控制风险和降低生产、加工和维修成本方面具有优势,通过发展新型铝锂合金和先进的结构设计已成为支撑新一代飞机发展的重要技术手段。简要综述了铝锂合金国内外发展历史及不同阶段典型合金成分、性能及应用情况,介绍了铝锂合金超塑性技术的发展及其在航空航天领域的应用,阐述了新型铝锂合金的成分设计发展方向及组织调控模式,分析了铝锂合金在航空航天领域的应用前景。     

FCC/L1_2共格高熵高温合金的研究进展

高温合金是航空航天、能源等领域的高端装备核心热部件的关键材料。多年来,研究人员通过微合金化和先进制造工艺等方法,不断提升传统高温合金的性能,但由于受到合金主元的熔点限制,当前先进高温合金的性能已接近其极限。自2004年以来,高熵合金作为一种新型的合金体系表现出优异的综合性能,得到了广泛关注。高熵合金包含多种主元,在性能上的鸡尾酒效应可以融合各个主元的特点,突破了单一主元对合金性能的限制。随着对材料性能需求的不断提高,高熵合金也不仅限于单相固溶体,近年来也开发了大量第二相强化的高熵合金。其中,高熵高温合金结合了高熵合金多主元设计思想和传统高温合金共格析出的结构特点,表现出稳定的FCC/L12相结构和优异的高温性能,为新型高温结构材料的开发提供了希望。然而,高熵高温合金的相形成规律缺乏可靠的理论,强化和变形机理缺乏系统研究。此外,高温材料在环境中的表面稳定性是在工程应用中衡量材料性能的重要指标,而相关研究较少。近年来,研究人员基于已有的合金设计经验和计算机模拟方法,开发了一系列高熵高温合金,通过添加多种合金化元素不断提高材料的高温性能,研究了L12相的析出形貌和热稳定性、FCC/L12间的晶格错配度等对高温强度、蠕变性能的影响,并且对一些综合性能优异的高熵高温合金进行了高温氧化和热腐蚀测试,推进了高温高熵合金的工业化应用。本文归纳了高熵高温合金的研究进展,分别对相形成规律、力学性能、高温氧化和热腐蚀等进行了简单介绍,分析了变形机制、氧化和热腐蚀机理,指明了未来高熵高温合金的发展方向,以期为高熵高温合金的研发和工程应用提供一定的参考。     

石油钻杆用7xxx系铝合金微观组织和性能的研究进展

铝合金具有密度低、强度高、耐酸性气体腐蚀等优点,其在石油钻探领域的应用优势逐渐引起了国内外学者的重视。铝合金石油钻杆在美国、俄罗斯等少数发达国家已被应用于钻探领域数十年,然而我国对铝合金石油钻杆的研究起步较晚,目前主要依靠进口,这极大地限制了我国钻采工业的发展,因此实现自主研发超强耐蚀铝合金钻杆具有很高的社会意义和经济效益。Al-Zn-Mg-Cu系超高强铝合金属于7xxx系铝合金,因具有很高的抗拉强度、较好的耐腐蚀性和高温冲击韧性,已成为当下最具发展潜力的铝合金钻杆用材料,也是我国近几年对高性能铝合金钻具材料的主要研究方向。7xxx系铝合金的主要析出强化相是弥散分布的GP区和η'相。众所周知,合金的成分和组织决定其性能,因而通过改变热处理工艺和合金成分可以调控铝合金材料的性能。铝合金的热处理工艺流程主要包括均匀化、固溶和时效处理等。目前均匀化倾向于采用多级热处理制度,热处理后材料不仅会得到更为弥散细小的析出相,合金在后续热加工过程中的再结晶行为也会受到抑制。热变形后再经双级或多级固溶,合金中残余过剩相可有效溶解,其稳定性和综合性能得到提高。时效处理作为较关键的热处理步骤,也从传统单级处理向多级转变,一种新型的回归再时效(RRA)制度综合了单级和双级时效的优点,在保持铝合金较高强度的同时,又可获得较高的腐蚀抗力。因此,探索合适的热处理制度对提高钻杆用铝合金材料的综合性能有深刻的影响。另外,优化合金成分也是提高铝合金性能的重要方式。研究发现,将石油钻杆用7xxx系铝合金的成分大致控制在Al-6～6.5Zn-2.0～2.8Mg-1.6～2.0Cu范围内,其可获得较优的综合性能。此外,引入新的微合金元素,如Mn、Zr、Cr及稀土元素等,可以显著细化铝合金晶粒,提高其再结晶温度,从而提高它的耐热性和耐腐蚀性,使其更好地满足石油钻杆在实际工况中的服役要求。7xxx系铝合金虽具有诸多性能优势,但其在富氯气氛环境中耐蚀性较差,易发生应力腐蚀开裂,在海洋钻探领域服役时存在一定的失效风险。另外,7xxx系铝合金耐冲蚀磨损能力差,在钻探过程中易产生磨损,从而缩短了其使用寿命。今后的工作重点应从成分设计、材料制备及热处理工艺等方面来提高铝合金钻杆的高温强度,同时系统深入探讨上述因素对材料力学性能、电化学性能、耐磨性能的影响,并就这些性能的优化机理展开基础研究。本文综述了国内外铝合金石油钻杆的研究现状、性能特点和生产工艺,重点归纳了钻杆用7xxx系铝合金的时效析出过程及其微合金化研究方面的进展,阐述了固溶和时效等热处理对7xxx系铝合金综合性能的影响,分析了铝合金石油钻杆耐腐蚀性能及磨损行为的表现。在此基础上,对我国石油钻杆用7xxx系铝合金目前存在的问题以及日后的发展方向进行了展望。     

LY2铝合金激光冲击强化区的力学性能

LY2铝合金塑韧性能差,表面硬高也不高,使其应用受到限制。采用激光束对LY2铝合金表面进行激光冲击强化处理。采用显微硬度计、热模拟试验机和扫描电镜研究了LY铝合金激光冲击强化前后的显微硬度、拉伸力学性能和形貌。结果表明:经1次、3次激光冲击强化后,LY2铝合金的表面硬度分别提高了32%和43%,抗拉强度分别提高了15%和19%,屈服强度分别提高了18%和22%,断后伸长率均分别提高了23%和26%,强化冲击次数对LY2铝合金拉伸力学性能提高程度的影响不明显;激光冲击强化能够提高LY2铝合金的塑韧性。     

中国航发北京航空材料研究院3D打印研究与工程技术中心

正中国航发北京航空材料研究院3D打印研究与工程技术中心成立于2013年,旨在推动3D打印技术在航空、航天、生物医学等领域的快速应用,是先进航空材料3D打印技术研究的专业化机构。中心由高温合金、铝合金、钛合金、功能材料、生物医学制品、焊接、热处理、表面、物理冶金、无损检测、失效分析、力学性能测试等专业组成,涉及高温合金、钛合金、铝合金、高强钢、不锈钢、金属间化合物、陶瓷