基于DSP的交流电量采样及其实现

根据交流电量以及TI公司DSP的功能特点，介绍了基于TMS320LF2407的交流电量采样和计算方法，设计了采样与监控系统的软硬件，实现了实时、准确处理，在光伏并网发电系统中得到了很好的应用。     

风力发电场微机控制与管理系统

本文介绍一种微机实时控制与管理系统，可用于电场的信息采样、控制和管理、详细讨论了系统的硬件结构、软件设计和功能，扼要地说明了系统的主要特点，该系统适用于我国大、中、小型风力发电场。     

基于CC-Link总线的高性能煤采样系统的研究

随着电厂对经济效益要求的提高,对入场煤的质量要求提出更高的要求,这对煤炭采样检测装置的运转效率和精确度提出了更高的要求。针对目前电厂煤采样装置系统的运转效率和采样精度不高的问题,通过应用CC-Link总线模式,对煤采样装置系统进行自动化集中控制,并分析影响煤采样精度的因素,计算煤采样相关参数理论公式,实现煤采样的系统装置的高效运转和采样精度的提高。将该系统长期运用在电厂煤采样装置中,与原有系统相比,表现出较好的运转效率和较高的采样精度,同时系统表现出较好的稳定性和可靠性。     

基于LabVIEW的柴油机热功测量分析系统

介绍了柴油机热功测量分析系统的组成和特点.研究了基于LabVIEW的缸内压力等曲轴转角参考触发采样的实现方法.通过对VB程序的调用完成缸内热工参数的计算.系统界面友好,功能实用.     

地板下送风式相变蓄热电采暖系统

提出了一种利用定形相变材料蓄存夜间廉价电热，并能控制放热速率的地板下送风式相变蓄热电采暖系统。可有效利用夜间廉价电并提高室内环境热舒适性，搭建了应用此采暖系统的实验房间，测量了系统和室内空气的温度变化，分析了此采暖方式的使用效果。结果表明，该系统蓄放热性能较好。白天的电热负荷全部转移到夜间低谷电价时段，白天供热量可借送风量调节，冬季采用该系统供暖可满足热舒适的要求。     

高压共轨柴油机电控系统信号采集处理模块的设计与研究

本文论述了信号采集处理模块在高压共轨柴油机电控系统中的重要性，分析了电控系统对各类传感器、处理电路、采样点和采样频率的要求，并研究了针对各类传感器的失效处理策略。在上述基础上，设计了高压共轨电控系统的信号采集处理模块。试验结果表明：设计模块功能完整、性能优越可靠，达到了系统的要求。     

电力系统联网效益分析和联网规划模型

本文提出了一个电力系统间联网规划综合模型。该模型能分析电力系统间联网的各种效益和探索最优的联络线容量。在本模型中,所考虑的联网效益包括水电站之间的补偿效益、联合系统的错峰效益、可靠性提高效益以及由于充分利用廉价煤和高效率发电机组节约燃料费等等效益。在文中,首先讨论了效益对联络线容量的关系特性,接着对联网规划主模型及各个子模型作了简要描述,最后叙述了模型的功能和应用。     

配气机构动态数据处理系统的研制

介绍了一种用于内燃机配气机构试验研究的高速数据采集及处理系统。该系统的要集器以发动机曲轴转角信号为采样脉冲，可精确地控制采样区间，使采样在发动机工作循环周期的指定区段进行，能满足发动机动态数据高速采样及处理的要求。同时介绍了系统具有特色的一些处理方法，包括数字滤波技术、连分式积分技术等，并结合发动机配气机的机构动态参数的测试，给出了采样及实例。     

一种新型廉价太阳级硅制备技术

介绍了一种利用辉光放电产生冷等离子体进行硅粉纯化的廉价价太阳级硅制备系统，运用流体力学和低温等离子体物理学的原理对该系统中的气体流动、电场分布以及硅粉受力进行了详细的分析，建立了硅粉在该系统的运动模型，并且对系统内硅粉运动速度进行了讨论。提出了优化冶金效果的措施。     

内燃机数据采集和分析系统的研究

介绍了内燃机数据采集和分析系统的结构、工作原理、功能和特点。本系统采用工业控制计算机和应用软件固化运行方式,提高了系统的抗干扰和抗病毒能力;采用自行设计的硬件电路配以自行开发的软件,形成了具有独创性的ＤＭＡ技术,使内燃机的多路参数能同时采样;采用高速Ａ／Ｄ配以光电编码器,使采样分辨率达０．１°ＣＡ,提高了系统的测量精度和分析精度,并建立了放热规律和喷油规律的数学模型。还论述了内燃机试验参数的测量方法以及提高其测试精度的措施     

车用柴油机技术状态数据实时采集系统设计

基于ARM10嵌入式主板,采用传感器、信号调理模块、PC104采集板,设计了车用柴油机技术状态数据采集、处理系统。标定试验表明：系统精度为1％,能够满足实时采集的要求。实车应用试验实现了车用柴油机技术状态监测,为车用柴油机视情维修提供技术手段。     

基于LabVIEW与神经网络的发动机喷油脉宽测试系统设计

以某发动机作为研究对象,通过实验获取喷油脉宽与进气歧管绝对压力、发动机转速相对应的原始数据。搭建基于LabVIEW平台的虚拟仪器数据采集测试系统,采集发动机转速和进气歧管压力,以其作为输入,喷油脉宽作为输出,建立神经网络模型对上述非线性关系进行分析计算,得到喷油脉宽数值,并可方便地观察喷油脉宽随发动机工况变化的情况。此测试方案和系统,可用于试验测试分析与教学研究。     

双机并车试验台高速采样系统关键技术研究

采用高速数据采集卡实现了对柴油机转速、燃油齿条位移及柴油机输出扭矩等重要参数的实时高速采集和存储;并设计了采集数据滤波、动态波形显示及分析程序;提出了转速采集及分析的新方法。实际配机使用表明:系统运行正常,参数采样信号稳定;可为研究柴油机并车过程中的参数监测及控制起到良好的辅助作用。     

火花塞离子电流信号及其在发动机检测和控制中的应用

火花塞离子电流作为研究内燃机中燃烧过程的方法受到越来越多的重视。并回顾了火花塞离子电流的检测方法、离子电流机理、模型,以及在发动机检测,诊断和控制中的各种应用。与其他方法相比,利用火花塞检测离子电流,不需对现有发动机进行大的改造,而能获得发动机多项燃烧参数,达到对发动机诊断和控制的目的,文中最后给出了利用离子电流研究发动机爆震的有关实验结果。     

单缸试验柴油机进气压力的自动调节研究

以单缸试验柴油机的模拟增压系统为研究对象,通过对单缸机进气压力调节的模拟分析与应用试验验证,开发了一种由计算机数据采集系统控制的进气压力的自动调设方法,使单缸试验中进气压力调节的时间大为缩短,     

发动机稳态与非稳态振动信号分析比较

主要探索了在发动机机械故障诊断中采用非稳态信号分析方法进行故障诊断。介绍了定转速非稳态数据采集器测试原理，讨论了短时傅里叶（Fourier）变换的原理与窗函数选择方法。应用它分析了发动机稳态与非稳态加速振动信号并进行了比较。试验与分析结果表明：定转速非稳态数据采集器能准确地测取发动机加速过程中所设定转速的振动信号；采用短时Fourier变换和窄带能量累加方法能有效提取加速振动信号中分析对象的故障特征，具有良好的重复性和稳定性；加速振动的信噪比远比稳态振动大得多。     

发动机稳态参数综合测试系统开发研究

本文开发了一套发动机稳态参数综合测试系统,系统包括数据测试模块及上位机软件两部分。数据测试模块包含信号调理电路及数据采集电路两部分,信号调理电路能够处理热电阻、K系列热电偶、电压及电流等多种信号;数据采集电路以Freescale MC9S08DZ系列单片机为微处理器;整个数据测试模块能够同时采集120路通道的传感器信号,并通过CAN总线将数据传送到上位机。上位机软件能够实现数据的采集、显示、存储、通道标定及参数超限报警等功能;通过CAN总线获取湘仪测控系统测试转速、转矩、功率及油耗等参数;通过LAN总线获取HORIBA尾气分析系统测试的各种排放物的数据。实机试验结果表明,该系统功能完善、性能稳定、可靠性高,满足发动机性能开发试验的需要。     

基于MATLAB的发动机特性实时处理和计算系统

应用MATLAB语言开发的发动机特性实时处理和计算系统，是一个数据实是采集，自动化程度高，效率高和精度高的测试、处理和计算系统，系统采用的发动机试验数据处理和特性模拟计算方法灵活多样，科学先进，数据处理和模拟计算的结果精度高，且可视化效果好，为研究发动机性能、汽车的动力性和燃油经济性等提供了一个可靠、有效的工具。     

船用柴油机试验台监测系统研究与设计

以船用柴油机试验台监测系统为研究对象,根据台架试验要求,制定监测系统总体设计方案。针对试验功能设计基于Labview平台下的监测软件,实现了重要参数的高速采集、分析、存储等功能。该系统在传统的自动化监测系统的监测功能的基础上,可对柴油机后续故障诊断、状态评估等提供数据支撑。该系统也可推广应用于实船柴油机的监测。     

玻璃纤维隔振垫在汽车发动机试验平台基础中的应用

通过工程实践，成功地用树脂胶合的玻璃纤维棉板作为汽车发动机试验平台基础中的隔振材料。该法集诸多隔振材料的优点于一身，为中小型汽、柴油发动机试验平台基础的隔振提供了一种价格低廉，施工方便，使用效果好的行之有效的方法。