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运用COMSOL有限元分析法构建理想的双室法模型,研究玻璃厚度、空气层厚度及其耦合对双层中空玻璃隔声性能的影响。结果表明,当玻璃厚度恒为5 mm时,中空玻璃的隔声能力随着空气层厚度的增加而增强;当玻璃组合总厚度为27 mm时,玻璃和空气层厚度向相反方向改变时,在500 Hz以下低频段6+15A+6玻璃组合隔声效果最好,在2 000 Hz~4 000 Hz高频段9+9A+9玻璃组合隔声效果最好,在125 Hz~4 000 Hz全频率段8+11A+8玻璃组合隔声效果最好。改变中空玻璃的玻璃组合可以有效改善其在全频段的隔声性能,不同程度地消除隔声谷以及提高平均隔声量,此研究结论可为隔声窗户的制造提供理论依据。 相似文献
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一种新型蜂窝纸板包边工艺及其制品性能研究 总被引:1,自引:1,他引:0
目的 为实现蜂窝纸板包边工序的机械化和自动化, 提出一种新型蜂窝纸板包边工艺, 并对其制品的侧面载荷性能, 即侧面戳穿的承载状况进行研究。方法 提出了包含压溃、 压痕、 上胶、 折边和侧面压紧等5个关键工序的新型包边工艺, 并与现有手工包边工艺生产的蜂窝纸板进行对比实验, 测试和分析了2种包边工艺生产的4种不同厚度蜂窝纸板, 在侧边受集中载荷下戳穿所需的最大载荷。结果 手工包边生产工艺的蜂窝纸板侧面受集中力时, 最大戳穿力只与包边纸的性能有关系, 蜂窝纸板厚度对其没有太大的影响; 新型包边工艺生产的蜂窝纸板在侧面受集中力时, 最大戳穿力与包边纸的性能有关, 同时蜂窝纸板厚度对其也会产生较大影响; 新型包边工艺生产的同种规格蜂窝纸板侧面戳穿所需的最大载荷大于手工包边方式生产。结论 新型包边工艺大大提高了蜂窝纸板的侧面载荷能力, 同时可实现机械化和自动化加工, 极大地提高了蜂窝纸板后道工序的生产效率和产品质量。 相似文献
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利用CFD软件模拟计算轨道车辆不同空气层厚度的玻璃窗的K值,对其进行隔热性能分析,找出保温性能最佳的空气层厚度。然后进行无窗、单层窗和双层窗对整车保温性能影响的比较。证明双层玻璃窗的保温性能远远高于单层窗的保温性能,且保温性能随空气层厚度的增加先提高后降低,在15mm时达到最优。 相似文献
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玻璃作为采光材料、广泛应用于建筑物、车船、家具等,但玻璃是典型的脆性材料,极易破坏。在冲击载荷作用下,玻璃板破坏形式常常与动载荷的作用类型有直接关系,可分为简单破碎、混合破碎和穿孔。本文利用弹击实验在附有PVC复合材料背板的玻璃面板成孔,记录在冲击载荷作用下玻璃面板的穿孔情况,利用Hertz理论,给出了冲击载荷作用下玻璃面板中的应力分布,分析了玻璃破碎锥角的形成机理;给出了在同等实验条件下,不同厚度玻璃/PVC板构成的层合靶板,玻璃面板厚度与破碎锥角的关系。 相似文献
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进行齿面摩擦因数的研究,对于减少摩擦损失、改善系统传动性能等具有重要的意义.建立渐开线圆柱齿轮的非线性时变单自由度动力学模型,求解得到动态啮合力和单对轮齿的受力.结合载荷分担概念和弹流润滑理论,得到考虑表面粗糙度和动态载荷的不同啮合位置处的齿面摩擦因数,并与静态载荷条件的结果进行对比.同时分析转速、表面粗糙度和润滑剂黏度等工作条件对摩擦因数的影响.研究结果表明:动态载荷对油膜厚度、油膜承载比例和摩擦因数均有一定程度的影响.进入啮合段,油膜较薄,油膜承载比例较低.退出啮合段,油膜增厚,油膜承载比例增高.转速对摩擦因数的影响并非单调的,摩擦因数先是随着转速的增大显著减小,而后随着转速的增大而增大.随着表面粗糙度的增大,摩擦因数随之明显增大.在一定的黏度范围内,随着润滑剂黏度的增大,摩擦因数随之明显减小. 相似文献
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采用CD-8080型双试样导热系数测定仪按GB/T 22476—2008《中空玻璃稳态U值(传热系数)的计算及测定》中的防护热板法对某结构为6mm透明普通玻璃+12mm空气层+6mm透明普通玻璃的中空玻璃的稳态传热系数进行了测定,并依据JJF 1059-1999《测量不确定度评定与表示》对试验过程中影响测定结果的各不确定度分量进行了评定。结果表明:该中空玻璃的稳态传热系数为U=(2.8±0.2)W·m-2·K-1,包含因子k=2;其中,由标准板标定,确定加热单元计量部分平均热流量引入的不确定度为影响中空玻璃稳态传热系数测定结果准确度的主要因素,由温度测量引入的不确定度其次,由数值修约引入的不确定度最小。 相似文献
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随着复合材料的广泛使用,复合材料帽型加筋板在飞机结构上的使用也越来越多。为研究复合材料帽型加筋板承受轴向压缩的能力,首先对不同蒙皮半径、蒙皮厚度及长桁间距的复合材料帽型加筋板进行了轴压试验,得到了局部屈曲载荷、破坏载荷与加筋板曲率系数、长桁间距的关系,然后,通过引入曲率修正系数,修正了现有加筋板屈曲载荷的工程估算公式;最后,利用分段处理法结合有效宽度概念改进了加筋板轴压极限承载的工程算法。结果表明:帽型复合材料加筋板局部屈曲载荷及最终破坏载荷与曲率系数正相关;改进的方法能对复合材料加筋板的极限承载进行准确预测。所得结果表明该方法为复合材料加筋板结构设计及载荷估算提供了一种新方法,具有一定的工程应用价值。 相似文献
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为建立可快速预测铆接参数对自冲铆-粘接复合接头力学性能影响的模型,基于响应面法对AA5182、AA5052和AL1420三种铝合金板材开展了自冲铆-粘接复合连接工艺实验研究。以板材硬度、胶层厚度及刺穿压强为自变量,失效载荷值和能量吸收值为响应值,建立各因素与优化目标的响应面回归模型,并通过实验验证模型的可靠性。研究结果表明:该回归模型预测结果值与实验结果误差小于10%,即模型显著性较高,可用来预测自冲铆-粘接复合接头的静力学性能。在单因素作用下,失效载荷值受各因素影响顺序为:板材硬度>刺穿压强>胶层厚度,各因素对能量吸收值影响情况为:板材硬度>胶层厚度>刺穿压强。板材硬度对失效载荷值与能量吸收值的影响最为显著,并且随板材硬度的增加,两者皆呈先增加后减小的变化趋势。在交互作用下,板材硬度和胶层厚度对失效载荷值影响最大,刺穿压强与胶层厚度对能量吸收值影响最显著。通过对模型预测结果分析可得:在确保接头质量的情况下,适当增大刺穿压强可有效提高接头能量吸收值。使用粘接剂时,胶层厚度须控制在0.5~0.9 mm才能与其余两因素相互配合,达到最好的铆接效果。 相似文献
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针对内外圈对转圆柱滚子轴承内部复杂的运动特性及相互作用力,通过分析轴承径向游隙的影响因素以及考虑滚子与滚道的接触变形和热效应对油膜厚度的影响,利用拟静力学法建立了轴承的分析模型,并采用NewtonRaphson法进行求解;同时,利用该模型对滚子打滑率进行计算,以验证所采用分析方法的正确性和可靠性。然后,进一步探讨了不同工况下对转圆柱滚子轴承内部组件的转速变化规律与接触特性。结果表明:滚子的自转转速、滚子与滚道的接触载荷均随径向载荷的增大而增大;内、外圈转速变化会使受载区滚子与滚道的接触载荷以一定的规律重新分配,且转速对最小油膜厚度的影响较径向载荷更为明显。研究结果可为对转圆柱滚子轴承的结构优化和生热机理分析提供理论依据。 相似文献
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J. H. Merkin 《Journal of Engineering Mathematics》1989,23(3):273-282
The solution of the equations for the free-convection boundary-layer flow on a vertical plate with a prescribed power-law
heating is considered for small values of the Prandtl number σ. It is shown that the boundary layer divides up into two regions.
There is a thin inner region, of thickness O{ie273-1}, in which, to leading order, the temperature is a constant, but which
is not determined from the inner solution. This gives rise to a large temperature on the plate of O{ie273-2}. This inner region
drives a flow in a much thicker inviscid outer region, of thickness of O{ie273-3}. At the outer edge of this outer region
the ambient conditions are attained, and it is the matching between the two regions which determines the plate temperature. 相似文献
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以玻璃纤维增强树脂作为约束层主要材料、丁腈橡胶为阻尼层、钢板为基板制备约束阻尼复合结构, 运用动态黏弹谱仪和悬臂梁共振法, 研究温度、约束层刚度和阻尼层结构对约束阻尼复合结构减振效果的影响。结果表明:自由阻尼复合板的最大阻尼范围落在阻尼层的玻璃化转变区;玻璃钢约束层能将复合结构的阻尼拓展至阻尼层的高弹态区域, 增加阻尼层厚度可以提高约束复合板的阻尼性能;提高孔隙率同样有利于约束复合板阻尼性能提升;铝板约束层提升作用尤为显著, 然而在海洋环境、干湿交替等强腐蚀场合中, 铝板极易腐蚀而丧失约束功能, 因此在这类特殊场合下耐腐蚀的玻璃钢具有优势。 相似文献
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The stress state of thick-walled cylinder will be improved when it is composed of multi-layer concrete with different Young’s
modulus of elasticity. The optimum design method for double-layer concrete cylinders is discussed in this paper. When the
modulus of the inner-layer concrete is less than the outer one, the stress concentration on the cylinder inner surface will
be relieved and the maximum tangential stress may be transferred from the inner surface of inner-layer to the inner surface
of outer-layer, where is in triaxial stress state. The elastic limit bearing capacity of double-layer concrete cylinder will
be improved due to the high compressive strength of concrete in triaxial stress state. Compared with the conditional single-layer
thick-walled cylinder, the thickness of the double-layer cylinder can be reduced evidently. On the basis of stress solution
of double-layer cylinder and by using the mixed penalty function method, the minimum wall thickness required, the best thickness
ratio and the modulus ratio of inner layer to outer layer are calculated for cases in which the external load and uniaxial
compressive strength are known already. If the thickness and uniaxial compressive strength is given, the best thickness ratio
and modulus ratio of inner layer to outer layer can also be proposed by using the mixed penalty function method. 相似文献
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Kohler B Stauch G 《IEEE transactions on ultrasonics, ferroelectrics, and frequency control》1994,41(5):740-748
The one-dimensional vibration mode of a piezoelectric layer under different load conditions has been reconsidered. Derived analytical expressions for admittance and impedance at special frequencies are listed. Based on the expressions derived, two applications are proposed involving electrical measurements on a piezoelectric plate. Concerned are first the determination of such plate material parameters which are relevant for its thickness mode of vibration. Difficulties due to spurious vibration modes are avoided in this approach. The second application deals with an alternative determination of acoustic material-impedances otherwise not easily obtainable: a piezoelectric plate is coupled to the material surface by a liquid. The influence of the coupling layer thickness is discussed and a measurement procedure is given by which the detrimental layer thickness effect is minimized. 相似文献
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The subject of the paper is the study of the dynamics of the moving load acting on the hydro-elastic system consisting of the elastic plate, compressible viscous fluid and rigid wall. Under this study the motion of the plate is described by linear elastodynamics, and the motion of the compressible viscous fluid is described by the linearized Navier-Stokes equations. Numerical results are obtained for the case where the material of the plate is steel, but the fluid material is Glycerin. According to these results, corresponding conclusions related to the influence of the problem parameters, such as fluid viscosity, plate thickness, fluid depth, fluid compressibility and initial stresses on the inter-phase normal stress and normal and tangent velocities of the fluid caused by the load which moves with constant velocity, are made. In particular, it is established that the influence of the fluid viscosity of the aforementioned quantities becomes more considerable under lower velocities of the moving load. Moreover, it is established that there exists a critical velocity of the moving load under which a resonance type event takes place. 相似文献
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针对盾构隧道管片在服役期间出现外弧面开裂及外排钢筋锈蚀的问题,利用扩展有限元方法(XFEM)分析了不同荷载作用下拱腰处管片外弧面裂缝的几何形态,并结合达西定律建立了考虑管片裂缝几何特征的水分传输计算模型,在此基础上研究了荷载裂缝对管片外排钢筋锈层分布的影响。研究表明:在外部荷载作用下,拱腰处管片外弧面的裂缝形态近似为等腰三角形,且同等荷载作用下管片边部的裂缝最深;管片外排钢筋的纵向锈层形态类似“人”字形曲线,裂角越大,钢筋的纵向锈蚀范围越宽;管片钢筋在圆周方向的锈层形态类似椭圆形曲线,其不均匀锈蚀系数主要受裂缝深度的影响,裂缝深度每增加20 mm,不均匀锈蚀系数将增大3%~6%。 相似文献