煤矸石型CFG桩承载性能与破坏形态试验研究

以吉林省延边地区某煤矿的自燃煤矸石为研究对象,通过模型桩的应力-应变曲线和模型桩的荷载-沉降曲线,研究分析桩体的应力分布情况及破坏形态。研究结果表明:随煤矸石取代率增加,桩极限承载力逐渐降低。在相同竖向荷载下,桩沉降值增加幅度逐渐增加;破坏均发生在桩上部1/3处至桩顶部位置,煤矸石CFG桩与普通CFG桩破坏形态相近。煤矸石取代率为60%的CFG桩极限承载力可达普通CFG桩极限承载力的91.96%;煤矸石CFG桩比普通CFG桩截面的应变测点增长速度略快。     

CFG桩和树根桩单桩承载力现场试验研究

某码头堆场软土地基发生了推移,针对不同区域,分别采用CFG桩和树根桩桩网复合地基进行加固。通过CFG桩和树根桩单桩的现场静载试验,研究了CFG桩和树根桩单桩承载性状,对比了两者单桩竖向极限承载力试验结果,分析了CFG桩和树根桩单桩承载变形差异。结果表明,CFG桩和树根桩单桩静荷载试验Q–s曲线存在明显拐点,树根桩单桩竖向极限承载力要高于CFG桩,极限承载力下树根桩的单桩刚度明显高于CFG桩,最大荷载下桩顶最大沉降明显小于CFG桩。     

夯扩载体CFG桩承载力性状分析

通过分析夯扩载体CFG桩扩大头的形成机理,得出了夯扩载体CFG桩的单桩竖向极限承载力标准值的经验公式,并且采用数值模拟正确地反映了夯扩载体CFG桩的承载力性状.需要指出,在数值模拟时,可通过分段线形插值的办法来确定挤密区各个土层的材料参数,结果证明此方法能够较好地反映真实情况.通过公式计算、数值模拟和现场实测结果的单桩竖向极限承载力对比分析,揭示了夯扩载体CFG桩承载力性状的基本规律,为夯扩载体CFG桩设计计算提供了依据.     

基于BP算法的CFG桩复合地基承载力的神经网络预测

将BP神经网络模型应用于CFG桩复合地基承载力的设计计算中,通过对影响CFG桩复合地基承载力因素间的非线性关系分析,指出影响CFG桩复合地基承载力的主要因素有:桩的参数、置换率、土的物理力学特性、褥垫层厚度和施工工艺。为成功预测CFG桩复合地基承载力,收集了大量工程实测资料(包括地质资料、工程设计资料、静载荷试验资料),并按照神经网络的训练要求对工程资料进行了分析整理,建立了基于人工神经网络的CFG桩复合地基承载力预测模型。通过对网络的学习训练,得到的复合地基承载力预测值达到了预期精度。     

基于拟静力法的核电站水泥粉煤灰碎石桩复合地基的地震承载力研究

以采用水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)复合地基进行地基处理的核电站为研究对象,探究该地基处理方案在核电厂建设中的使用可行性,建立了基于拟静力法的核电站CFG桩复合地基地震承载力分析模型。对模型施加三向地震动作用,分析复合地基在地震作用下的极限承载力以及极限状态下应力、应变和塑性区的分布特征。由模拟结果可知,CFG桩复合地基的地震承载力基本满足要求,只要适当增大复合地基角桩的截面尺寸,采用CFG桩复合地基方案来处理核电天然厂址是可行的。同时,综合考虑土体变形、CFG桩的失效来判断复合地基的破坏是合理的。     

某工程CFG桩单桩承载力不合格原因分析

以晋江某项目CFG桩单桩竖向抗压极限承载力工程实例,根据单桩竖向抗压极限承载力检测结果,岩土工程勘察报告、施工记录等,分析该工程局部单桩竖向抗压极限承载力达不到设计要求的原因和处理方法。     

多年冻土区CFG桩受力分析

以CFG桩承载力试验数据为基础,应用ABAQUS有限元软件平台,建立了CFG试验桩的三维仿真模型,将模型数据与试验数据对比,验证了模型的准确性。并对CFG桩受力进行了分析,分析结果表明:CFG桩承载力主要由桩侧摩阻力提供,荷载从上向下传递,桩底反力占总荷载的比例小于10%。     

CFG桩加固水池软弱地基

本文主要介绍CFG桩加固软弱地基的受力机理和设计方法 ,通过对桩间土的检测和CFG桩复合地基极限承载力试验结果的分析 ,提出了桩间土的强度提高系数和利用率以及桩身安全系数取值。     

灌注桩承载力的Usher与灰色理论预测模型研究

采用灰色理论GM(1,1)模型和Usher曲线模型预测了单桩的极限承载力,指出其模型具有合理性和精确性,并运用MATLAB软件实现预测模型算法,通过工程实例分析表明:灰色预测模型对原始数据预测较精确;Usher模型对桩极限承载力的预测具有较高的精度。     

考虑桩土协调工作的CFG桩承载力计算新方法

CFG桩复合地基在工程中广泛应用,传统的承载力计算方法主要通过桩土承载力的叠加获取。依据CFG桩复合地基中性点处桩土变形协调,计算中性点的位置;通过分析褥垫层隔离体,探讨中性点处桩体轴力。根据桩体受力与变形的特殊性,提出新的计算模型:将中性点以上桩体和褥垫层看作倒置的桩对地基土的作用,认为褥垫材料的流动补偿是破坏;中性点以下桩对地基土为刺入式破坏。根据新模型计算极限承载力,以期对工程实践有一定的指导意义。