浅谈民航空管运行中危险源识别及防控

安全是民航空管运行中的永恒主题,安全问题越来越引起了人们的高度关注。所以加强民航空管运行中危险源的识别能力,并采取有效的防控措施,是确保民航空管安全运行的关键。     

民航空管运行中危险源的识别与处理措施

民航空管的第一任务是确保飞机飞行的安全,这是民航事业得以发展的坚实基础和首要条件,为确保飞行的安全必须提高民航空管的安全管理工作水平,对危险源的识别要精、准、快,以便在第一时间内寻找到最合适的解决办法,识别民航空管运行中的危险源以及及时进行处理是民航安全管理工作的重要环节。本文探讨了民航空管运行中危险源的识别方法,并对如何进一步完善民航空管运行安全管理措施进行了阐述,以期为提高民航空管运行的安全管理效率提供支持。     

空管系统安全风险管理模型研究

随着国家经济的发展,民航事业也在飞速的发展,若事故率仍保持现有水平不变,事故总量将不断增加,这就使得航空安全问题日益凸显.空管系统作为民航系统的重要组成部分之一,在飞行安全运行中起着承上启下的重要作用.因此空管系统安全问题成为整个民航运输系统安全的基础,对空管系统安全加以系统管理,对于提高整个行业安全水平具有重要意义.     

构建民航空管新技术应用体系分析

随着国家综合国力的提升,我国航空领域取得重大成就,民航空管新技术在现代高新技术的带领下,逐渐走向成熟;同时民航空管局也在尝试着改变发展模式,提高运行的安全性,以确保经济效益与社会效益的统一。在此民航空管新技术的应用发挥着不可代替的作用。     

DH5J民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施

近年来,伴随着人们生活水平的不断提高,对交通运输工具的要求也变得越来越高,这就在一定程度上刺激了我国民航事业的发展,但是对我国来说,民航空管运行体系建立的相对来说还不成熟,其在实际的应用过程中仍旧存在诸多的问题,并且这些问题存在为飞机的飞行安全带来了一定的隐患,因此应当加强对空管运行中安全的保障力度,以全面推动我国民航事业的安全建设.那么接下来本文将对民航空管运行中危险识源的识别进行一定的分析探讨,并就其安全管理措施进行阐述,以供今后参考使用.     

关于民航空管安全中人为因素的探讨

我国民航空管安全问题一直以来就是航空安全工作的重点之重,而保证飞行安全的最关键之处则是人,致使我们要正确的看待并处理好空管中的与人为因素相关的问题,保证在工作中能够出色完美的完成任务,从而能够进一步保障民航在运输时的安全运行,而本文所探讨的即为民航空管安全中的人为因素。     

民航空管通信导航监视设施设备防雷工作分析

近年来，我国民航空管通信导航监视设备得以全面革新改造，尤其是在飞行流量大幅度增加背景下，现场工作人员对于空管设备依靠能度同步提升，如若说该类结构单元衍生任何故障问题，都会引起更大规模的事故。为了维持此类通信导航监视设备的安全运行结果，便需要针对特定设施加以防雷风险调试。笔者的核心任务，便是针对如今民航空管通信导航监视设施设备全新防雷工作内容，加以灵活拆解延展，及时督促技术人员接受更为专业完善的防雷业务培训，最终令我国民航空管通信导航监测设施设备防雷工作质量得以改善。     

空中交通安全风险管理系统的构成及运行流程

安全管理体系(safety management system,SMS)是新世纪国际民航组织(international civil aviation or-ganization,ICAO)为提高航空安全水平而采取的重大举措.结合我国<民航空管安全管理体系指导手册(试行)>及前人所取得的相关研究成果,提出了建立集风险识别、风险评估、风险控制、指标预警为一体的空管安全风险管理系统,并研究了其构成及运行流程.研究目的在于帮助我国空管系统顺利实现SMS中的安全管理程序,保障我国民航又好又快地发展.     

军航活动对空中交通管制运行的影响及风险控制分析

中国人民解放军空军新版训练大纲颁布实施后,空军训练呈现出"全天候、全空域、全高度"的新特点.随着民航运输量的飞速发展和军航训练任务的日益增加,军民航飞行之间的矛盾日益突出.过去几年,在民航空中交通责任区域内发生了多起军民航飞行冲突,对军民航飞行安全造成一定影响.本文主要从一线空管运行的角度分析军航活动给空管运行带来的风险以及相应的风险缓解方法.     

民航空管安全体系研究

不安全事件的存在严重威胁着管制员、民航乘客的生命安全和财产安全.基于此,本文主要针对民航空管的不安全事件进行详细分析,并从构建民航空管安全体系的要点及构建策略两方面,详尽地分析了民航空管安全体系的构建流程,以期在丰富我国民航空管安全方面研究的同时,为我国民航空管的实践工作提供有针对性的参照依据.     

民航空管网络信息安全研究

本文提出了民航空管网络信息的重要性,分析了民航空管网络信息面临的安全隐患,并从技术层面和管理层面两方面,给出了提高民航空管网络信息安全的对策。     

试论空中交通管制的安全管理

随着民航系统的逐步发展,人们对空中交通的安全性提出了更高的要求,因而在此基础上,为了给予人们一个良好的出行环境,要求民航空管部门在实施管理工作的过程中应注重从加强空管人员培训等途径入手来缓解传统安全管理模式下凸显出的相应问题,达到高效率安全管理状态。本文从空中交通管理安全的影响因素分析入手,并详细阐述了加强空中交通管制安全管理的对策,旨在其能推进空管人员逐渐提高自身安全管理意识。     

浅谈民航贵州空管分局无人值守台站的利弊

随着社会的发展,科技的进步,民航运输业迅速壮大,日愈增多的飞行量,对空中交通管理水平提出更高的要求,然而空中交通管制对设备的依赖已经无可替代,设备运行的安全直接影响着飞行安全保障.空管设备对电磁环境要求高,因此处于偏远地区的台站较多,又要求通信导航监视信号覆盖范围广,台站需处较高的位置,且地域分布较广.面对这些特殊性,怎样充分利用科技信息的优势,将台站管理合理化,利益最大化成为空管管理的一个重要问题.随着设备运行越趋稳定,无线防控系统越来越完善,部分无人值守台站风险评估低,越发受到空管的青睐.     

空中交通管理新技术探讨

新技术无时不变地提高着人们的生活质量.同业在空管交通管理中应用新技术也会提高民航服务的质量和水平.在空管技术方面,PBN技术和ADIC管制移交技术可以提高空管的安全性.在空管质量方面,PBN技术和ADS-8台站可以提高空管的效率.而空管信息平台打搭建和统一的CDM也将更进一步地提高空管的质量.本文将对这些新技术进行一定的探讨.     

浅析空管中的人为因素

近年来随着我国民航事业高速发展、航班流量的与日俱增,我国空管行业也取得了极大的进步。但是,在空管行业高速发展的同时也暴露出了一些安全隐患,特别是人为因素对空管安全的影响越来越突出。因此,需要我们认真加以分析和总结,从空管方面防范于未然,彻底保障民航安全。     

民航空中交通管理安全文化建设分析

20世纪90年代中叶,我国在《中国安全文化建设系列丛书》明确提出了安全体系建设的要求,经多年发展虽然有显著进步,根据民航空中交通中的一些"晚点延误"、"乘客行为"却反映出空管效率相对较低.由于民航在现代空中交通的起着举足轻重的作用,但其建设依然处于雏形阶段,在制度、机制及匹配的促进措施方面依然有待完善.以下结合民航空管中安全文化建设现状及内涵,通过运用现代安全管理理论对其建设提出具体促进策略,期望对民航空中交通管理安全文化的建设能真正的有所帮助.     

终端区空域系统运行安全评估指标体系的构建

安全是民航运输的永恒主题。对终端区空域系统的运行进行安全评估,可以掌握其安全水平。指标体系的建立是安全评估的基础和前提,论文根据我国当前终端区空域系统运行特点,结合空管系统、航空公司系统、机场系统,对影响系统运行安全的主要因素进行分析、归纳、总结,建立了安全评估指标体系,并基于层次分析法及区间估计理论对指标体系进行优化,剔除了对系统影响较小的弱权重指标。该体系的建立有助于系统的管理者和使用者发现安全隐患,并制订相应措施,从而提高整个系统运行的安全。     

智能化空管技术研究与展望

航空运输业在世界经济和社会发展中发挥着重要的推动作用。国际民用航空组织统计显示全球空中交通量大约每15年增加一倍,因此,现有空中交通航行系统的运行能力已经接近饱和。现有的空管自动化系统能自动获取和处理空管信息,经过监视数据融合、飞行数据处理、气象及航行情报处理、告警处理等形成空管综合态势,以供管制员指挥使用,但其仅具备有限的决策支持能力,空管智能化程度较低,不能较好地适应未来空管发展的需要。为了适应未来航空业的快速发展,解决空中交通安全、空域拥挤、航班延误等问题,各国致力于开展解决未来空中交通问题的新技术研究。欧盟在2004年提出"单一欧洲天空空中交通管理研究",拟重新规划欧洲空域以满足空中交通需求,提高空管系统效能,该研究的关键技术涵盖空中交通管理的4个关键领域:高效的机场运行、高级空中交通服务、优化的空中交通网络服务和可靠的空管基础设施。美国在2005年提出了"下一代航空运输系统",其核心技术包括广播式自动相关监视、数据通信、航路自动化系统现代化、终端自动化系统现代化更新、NAS语音系统和系统广域信息管理。2012年,ICAO推出了航空系统组块升级(ASBU)计划,以运行改进为核心,以现有空管技术和新技术应用为手段,提出了机场运行、全球互用的系统和数据、最佳容量和灵活飞行、高效的飞行轨迹4个性能提升领域,每个领域由多条提升路径组成,并根据实现阶段分布在4个组块中,构成52个模块。中国民航也正在实施或规划大量ASBU中的内容以应对中国航空的快速发展。但是,现有空管系统及其未来规划重点在基础设施建设,未涉及太多智能化应用。近年来,在深度学习、高性能计算和大数据的支撑下,人工智能技术在各行业得到快速应用,计算机视觉、语音识别、自然语言处理等技术取得突破性进展并迅速产业化。人工智能技术可以促进空管一些关键技术的发展,提升安全水平,提高管制工作效率,降低管制员工作负荷。以深度学习为代表的人工智能强调在大量先验知识的基础上做出判断和决策,与空中交通管理运行决策过程相契合,人工智能的快速发展产生的巨大效益使智能化空管成为一种必然。因此,在空管技术及人工智能技术基础上,作者提出智能化空管的概念,设计了智能化空管系统总体框架。智能化空管系统总体框架包括感知层、网络层、平台层、应用层和可视化层。感知层的各类通信、导航、监视、气象、无线、图像采集、射频识别等设施设备为空管运行提供基础设施保障。网络层采用专线网络、卫星通信网、新兴的互联网、移动网络等传输信息。智能化空管平台层采用广域信息管理,云计算、智能化大数据挖掘等技术实现信息存储、共享、挖掘等。应用层研究人工智能化技术在管制指挥、空域管理、空中交通流量管理、飞行服务、通航、无人机空管保障中的应用。可视化层通过空管门户、虚拟化可视、空管智能化UI、移动空管应用等方式提供高效快捷的智能化交互。围绕智能化空管概念和总体框架,需要重点研究智能化空管数据处理、智能化辅助决策、空管语音识别和空管指挥机器人等关键技术。智能化空管数据处理研究各类空管数据的获取、处理、传输、交互、智能化挖掘等技术;智能化辅助决策研究智能化冲突管理、智能化空中交通流量管理、智能化规划管理、智能化进离场排序、智能化机场运行等智能化空管应用;针对地空通话在空中交通管制中的重要作用,研究空管语音识别在自动应答机长、空管指挥安全监控中的应用;利用人工智能技术使机器具备空管的感知、规划、推理、行动等能力进行空中交通管理。智能化空管系统总体框架和关键技术为智能化空管系统开发提供理论基础与技术支撑。     

陆战场空域指挥控制系统建设问题初探

从陆战场空域指挥控制系统建设基本概念出发,探讨了陆战场空域指挥控制与空军空管、海军空管及民航空管之间的关系,分析了作战空间多维、战场态势多变、参战对象多元及指挥方式多样对于陆战场空域指挥控制所提出的需求,最后提出了陆战场空域指挥控制系统应具备的基本功能以及建设的基本途径。     

低空空域综合管理系统软件架构研究

针对传统的低空空域管理的开展方式暴露出的许多缺陷,讨论了如何利用计算机信息化技术提高低空空域管理的工作效率,减少通用航空运行中低空空域飞行活动单位与各空管单位的协调负担,整合各种空管资源,降低通航飞行成本.基于J2EE体系结构,提出了集成Struts和Hibernate框架的低空空域综合管理系统架构模型,对系统功能模块划分和具体的业务流程进行了分析与实现.结果表明,所提出的系统架构模型对提高系统的开发效率、提升系统的性能和质量有一定的作用.