反直升机地雷系统分析

通过反直升机地雷目标、战斗部、战场环境及战术使用的分析，得出反直升机地雷的基本性能和基本要求，从而为反直升机地雷的发展作了有益的探索。     

反直升机地雷系统分析

通过对反直升机地雷目标、战斗部、战场环境及战术使用的分析，得出反直升机地雷的基本性能和基本要求，从而为反直升机地雷的发展作出了有益的探索．     

国产直11武装直升机靶试成功

我国自行设计制造的直11型武装型直升机成功进行了鉴定试飞的最后一个试飞科目——地面和空中靶试试验。     

我国首架无人直升机全权限自主试飞成功

由河南鹤翔航空技术有限公司研发的我国首架全称为“WD100型”无人直升机全权限自主试飞获得圆满成功．标志着我国在此领域的技术已跻身世界先进行列。     

“安萨特”直升机——俄空军新型教练直升机

据报道。由俄罗斯喀山直升机厂研制的“安萨特”轻型多用途直升机,将取代已使用了40多年的教练直升机米-2直升机．在2010年前成为俄罗斯空军的新型教练直升机。目前,“安萨特”直升机正在国家飞行试验中心和其它空军部队进行国家联合试验。     

直升机主动控制飞行试验研究

本文根据直升机的运动理论,对其进行数学建模,并尝试将自校正控制应用到直升机的飞行姿态控制中,采用最小方差极点配置自校正设计控制器,希望能够解决一些阻碍其在飞控中付诸实用的困难.     

“蜻蜓”直升机

虽然传统的直升机便于在多山地区及缺乏简易机场的地方作战,但无法携带足够的燃料,不能从远距离的机场运输货物,或在空中长     

背负式直升机

据报道,墨西哥一家公司正在设计一种新型的背负式“直升机”,人们可以将其负在背上升至空中,以满足人们对自由飞行的渴望。     

直升机防坠毁试验假人的研制与标定

利用人体参数的静态设计和生物力学参数的动态设计完成的直升机防坠毁试验假人具有中国人的人体参数,达到了形态的相似性,生物力学的仿真性和结构的等效性。对研制的假人进行了标定,标定的结果证明了我们研制的假人在主要指标方面已达到国外同类试验用假人的要求。     

直升机约束系统参数设计与乘员损伤研究

为提高直升机坠撞时约束系统对乘员的保护能力,参照现有汽车约束系统设计方法,对某直升机的约束系统进行开发。通过建立直升机驾驶舱和约束系统有限元模型,研究坠撞工况下乘员的姿态变化,对乘员损伤情况进行评估。根据约束系统各参数灵敏度分析结果,确定影响乘员伤害指标(WIC)最大的4个参数,利用正交试验和极差分析,分析各约束参数对乘员损伤的影响,并获得具有最低WIC值的设计参数,优化后的乘员WIC值较优化前降低了8.80%。     

直升机维护管理

文章主要研究了直升机维护管理系统的构建及实现。本文从直升机维护管理项目出发,对直升机维护管理中的任务目标进行明确,深入分析了该管理中网络构架、体系、检验体系等的设计。文章对直升机维护管理的完善具有一定的贡献性作用。     

我国民用直升机市场巨大

随着我国国民经济的持续稳定发展，国内对民用直升机的需求量越来越大。研究表明，在低空空域开放的前提下，未来１０年至１５年，国内民用直升机的需求量将达到１８６７架，具有广阔的市场前景。与固定翼民用飞机相比较，目前我国拥有的民用直升机数量不足１００架，且将在２０１３年以前因使用年限超过２０年而应全部退役。目前全世界正在服役的民用直升机有２．３万架。我国国土广阔、海岸线绵长，有５０００多个岛屿，在边防巡查、治安禁毒缉私、高压输电线路巡查、公安交通管理、海上和陆上石油开发、飞播造林、防治虫害、森林防火、邮…     

直升机外挂吊运技术分析

直升机的外挂吊运,是一种运输服务方式,直升机在飞行时,外挂物容易受到重力载荷、风载荷的影响,增加了外挂吊运的难度。为了保障直升机外挂吊运的稳定性,不仅要规范外挂吊运的操作,还要注重吊运技术的应用,保障直升机的外挂吊运的安全度。本文重点研究直升机外挂吊运技术。     

直升机旋翼振动主动控制方法研究进展

直升机特有的旋翼动力学结构使其拥有极高的战略发展价值,但旋翼在工作过程中产生的振动问题也对直升机的飞行性能造成了严重影响,因此,研究旋翼振动控制方法对直升机性能提升有重大意义。针对由直升机主旋翼工作而引发的机身振动控制问题,首先,从旋翼引起机身振动的原因以及振动的频率特征出发,分析了主动振动控制的原理。其次,基于直升机振动的周期性质,将振动控制方法划分为频域控制和时域控制,并对频域方法以及时域方法中的时域高阶谐波方法、鲁棒方法、智能方法以及其相关试验成果展开综述及总结。另外,针对振动传递抑制技术进行了简单介绍,并对国内研究机构的主动振动控制试验进行了梳理。最后,归纳了振动控制方法存在的不足,并在此基础上指出了直升机主动控制方法的未来发展方向,应进一步深入针对稳定飞行状态的鲁棒自适应控制和针对全飞行状态的智能自学习控制方法研究,并开展面向性能提升的综合主动控制系统设计。     

直升机旋翼动平衡优化研究

直升机旋翼动平衡调整非常关键,是直升机修理过程中的重要一环.本文利用预先设定好的优化规则作为直升机旋翼动平衡调整启发条件,经过若干次程序后,得到最优化的直升机旋翼动平衡调整结果.证明了直升机旋翼动平衡调整为最终目标的可行性和有效性.在总结全文的基础上,展望了基于直升机旋翼动平衡调整模式的方式研究和发展趋势.     

新装大屏幕座舱显示器的US101试飞

装有史密斯航宇公司SDS-5000大屏幕座舱显示器的US101中型直升机，进行了首次试飞。     

直升机防差错设计

本文从直升机机载产品常见差错形式出发,介绍了直升机防差错设计方法,并以环控系统为例,对直升机机载产品防差错措施进行了分析,为直升机其他机载系统和产品开展防差错设计提供了参考.     

直升机夜间野外选址着陆trapezium飞行方法介绍

直升机野外选址着陆是直升机作业比较常见的科目,超低空作业、训练、救援等很多时候需要直升机在野外场地着陆才能顺利完成任务.野外场地着陆通常发生在昼间,夜间野外场地选址着陆往往是比较特殊的情况,如军事行动,紧急救援,以及针对上述情况的特殊夜间训练等.本文就直升机夜间野外选址着陆的trapezium方法做详细介绍.