晋城市金石路路基设计简析

结合晋城市金石路工程实例,对山岭重丘区城市道路路基设计进行分析,提出山岭重丘区城市道路路基设计的相关问题,得出了山岭重丘区城市道路路基设计的一般方法,以期为相似地形、地貌的城市道路路基设计提供参考经验。     

山岭重丘区二级公路路基施工的质量控制

路基是公路的根本,公路路基的施工质量直接影响着公路的使用效果。山岭重丘区由于地形复杂、地势起伏大等因素给公路施工带来很大困难,因此对公路路基的施工质量提出更高要求。文章以东兰县境内的二级公路为例,讨论了提高山岭重丘区二级公路路基工程质量的措施,阐述了山岭重丘区路基施工的要点控制。     

山岭重丘区县、乡公路路基养护探讨

公路在交通运输业中发挥着特殊的、不可替代的作用,而山岭重丘区县、乡公路是山岭重丘区重要的公益性基础设施,也促进了山岭重丘区经济文化的发展。而路基质量的优劣,直接影响公路路面的质量,影响公路的使用质量和服务水平。路基养护应根据山岭重丘区公路所在地区的气候特点,地理、地质条件,加强预防性养护,防治各种病害。本文首先概述了山岭重丘区县、乡公路的路基养护的特点,提出了加强山岭重丘区县、乡公路养护管理管理的措施:积极加强组织管理、全面落实巡查制度、加强县、乡公路的养护宣传、确保公路养护管理资金渠道、组建稳定高效养护队伍和积极创新推广养护管理技术。     

山岭重丘区高速公路路堑高边坡滑坡灾害及防治

滑坡是山岭重丘区高速公路路基的主要病害之一。通过对滑坡的成因分析和分类,提出了滑坡的常用处治方法。并通过介绍大广高速公路赣州段K3134＋800～K3135＋100段路基边坡整治工程和K3136＋600～K3136＋900左侧滑坡的病害成因、防治措施、施工要点及处治成效,总结了山岭重丘区高速公路滑坡处治的原则和注意事项。     

陡坡地形台阶式路基设计

在山岭地区修建高速公路过程中,由于受地形条件的限制,不可避免的会遇到高填深挖路段。本文以汾阳至离石高速公路为工程背景,结合笔者多年的现场勘察和设计经验,提出了一种新型的适合陡坡地形的路基形式—台阶式路基。并探讨了台阶式路基设置的原则和注意的事项,为类似高速公路的陡坡地形路基设置提供参考。     

浅谈山岭重丘区涵洞的设计

山岭重丘区涵洞位置和结构形式的正确选择，使水迅速排出路基，保证路基的稳定和降低工程的造价。     

浅谈山岭重丘地区市政道路设计

通过对山岭重丘区市政道路设计实例分析,总结在山岭重丘区市政道路在现场踏勘、平面设计、纵坡设计、横断面设计、路基路面设计、排水设计以及附属工程设计中遇到的问题和经验,确保建成符合规范要求、合理、经济的山区市政道路。     

山岭重丘区县、乡公路路基养护探究

公路作为交通基础设施中不可缺少的的部分,在交通运输过程中发挥着不可替代的作用,山岭重丘区县、乡公路是山岭重丘区重要的交通基础设施,对于促进山岭重丘区经济文化的发展有着积极的推动作用。然而公路路基质量的好坏会对公路路面的质量有着最为直接的影响,使得公路的服务水平以及服务质量受到越来越多人们的关注。本文对山岭重丘区县、乡公路的路基养护内容以及对公路路基养护过程中存在的问题进行分析,并针对这些问题提出相对应的解决措施,以期能够提高我国公路的服务质量与水平。     

基于高填方填石路基施工工艺控制技术研究

国家经济建设的发展带动了各个地区公路网建设的延伸,特别是在我国中西部地区,重点工路建设所面临的原始地形已由平原微丘区转向了山岭重丘区。高填方填石路基施工成为了应对这种由特殊地形所带来的诸多问题的有效途径,并且随着公路网向国内西部省份的延展,路基高填深挖工艺会变成运用较多的一种技术。本文结合具体施工实际,从高填方填石路基的地基处理技术要求出发,对高填方填石路基施工重点施工工艺控制技术加以简要的研究分析。     

不同路基断面对风雪流场影响的计算机仿真模拟及分析研究

公路以其分布广、里程长、运力强的特征,在国民经济体系中发挥着重要作用,而风吹雪是最为常见的公路危害之一,对公共运输功能的发挥影响极大。依托于鹤大高速公路小沟岭至抚松段,围绕吉林省公路存在的风吹雪问题,运用计算机仿真模拟软件Fluent,对路堤式路基和路堑式路基断面设计形式分别进行仿真模拟,分别计算分析同坡度不同高度、同高度不同坡度、不同入射风速对路堤式路基断面和路堑式路基断面风雪流场的影响,从中找出有效治理和预防吉林当地风吹雪灾害最优化的路基断面设计参数,为当地后续的风吹雪灾害安全防护提供借鉴。     

连霍高速公路洛三段改扩建工程案例分析

针对连霍高速公路洛三段改扩建工程,重点介绍了该项目的改扩建方案,对工程的地质问题及路基、路面排水问题作了研究,分析了具体的解决方法,指出连霍高速公路洛三段属于山岭重丘区高速公路,该项目的成功实施对其他山岭重丘区高速公路的改扩建具有借鉴意义。     

红砂岩填筑路基质量控制方法研究

针对山岭重丘土资源稀缺,外调土方不经济的现状,通过必选不同方案,设计采用红砂岩部分填筑路基,结果表明,红砂岩破碎后可以用于非96区的路基填筑,但需要注意红砂岩填筑路基质量控制方法。     

公路桥梁下部结构和基础的环保设计与施工

结合山岭重丘区公路自身地形、地质条件的特点,对该地区公路桥梁下部结构环保设计与施工做了深入分析与探讨,以使山岭重丘区的公路环保工程得到保障,结论可为桥梁的设计和施工提供参考。     

青藏线西格段增建二线盐湖路基设计

对铁路通过察尔汗盐湖地区地层岩性和不良地质进行分段分析,结合既有盐湖铁路路基设计和运营的经验,确定在国铁Ⅰ级旅客列车设计行车速度为160km／h,预留200km／h标准下增建二线的盐湖铁路路基的地基处理措施、选择路基断面形式、路堤边坡防护形式。     

浅谈如何保证低矮路堤的施工质量

针对广西大部分地区二级公路路基设计的断面形式为低矮路堤,土质比较温软等现象,分析低矮路堤产生病害的主要原因,提出处治措施.     

水温耦合作用下风化砂岩崩解和质量流失研究

随着公路建设向山岭重丘区的转移,如何就地取材,利用风化岩进行路基填筑,以弥补山区路基填料的不足,已成为亟待解决的问题。为确保风化砂岩填筑路基长期使用性能,提出水温耦合作用下风化砂岩崩解和质量流失的试验测定方法,并将材料的干湿循环崩解率和质量流失率与风化程度进行了相关性分析。     

浅谈S305线陇北公路翻浆处治措施

S305线陇北路K0+000—K56+000段于2003年开始进行改建实长为56公里,为山岭重丘高寒阴湿区三级公路,设计时速30km/h,路基宽度为7.5m,路面宽度为6.0m。目前由于超载车辆逐年增多,交通量不断增大,全线路基、路面病害较多,特别是路基沉陷、翻浆严重。     

高速公路路基沉降与变形的主要影响因素及其防治措施

根据山岭重丘区高速公路特点,以G75兰海高速四川广元至南充段为工程实例,对路基产生沉降和变形的原因进行分析,发现路基产生沉降与变形的主要影响因素,通过对这些影响因素采取针对性的防治措施,保证路基的施工质量,避免了施工后路基沉降和变形问题的发生。     

多年冻土区道碴、通风管结构铁路路基室内试验研究

分析了路基典型部位的温度随时间的变化情况及整个路基中2个典型断面的温度场特征。结果表明:沿着风向方向,路基温度场呈不对称分布;通过通风管中心的断面和位于两根通风管中间的断面温度场在同一时刻相似;随着时间的推移,路基土体的温度有明显的降低,最大融化深度在逐渐减小,说明通风管结构形式能有效地为路基提供冷能,维持路基的稳定。     

桩筏在岛状冻土路基应用的可行性探究

针对我国东北高寒岛状冻土路基因冻胀融沉引发的各类路面病害,分析了岛状冻土区路基的冻胀融沉原理,提出了将桩筏应用于岛状冻土路基处理,为岛状冻土区路基的处理提供了另一种形式,能够有效提高岛状冻土区道路的工程质量。